Черный дым на высоких оборотах
Всем привет! У меня Мерс W211 2.2 cdi 2004 года двигатель 646.004.На высоких оборотах выше 3500об/м или когда даю тапку валит черный дым как на видео. На ходу наверное больше, но иногда замечаю чуток в зеркале заднего вида.Что это? Как с этим бороться?Ссылка на видео
Comments 59Я решил такую проблему. У меня была засрана геометрия турбины и лопатки плохо работали, от этого был недодув, а сейчас все ок как и было раньше
блн та нормально все у вас с машиной, не мешайте работать. у меня в рено никаих ошибок и дымом плюет горрааадо посильнее, чем у вас.
у меня так же)))) потом на панели знак регенерации сажевого, и все норм.
Ноу смоук — ноу пауэр!)Что говорит диагностика?
На диагностике нужно смотреть только актуальные ошибки?Или сохраненные тоже имеют место?
В идеале поглядеть бы логи.Дизель как дизель.
Как это сделать?
фильтра для начала проверь, воздуха мало, интеркулер еще снаружи если сильно забит то может быть от него
Я все повырезал, тоже дымить начал. При тапке в пол это нормально. Бывает в пробке тошнишься, потом выезжаешь на прямую и тоже валит секунд 5. После прочищается и все норм. Если бы постоянно валил черный или был белый- то беда. А изредка это нормас
Если ты пишеш, что раньше двигатель не дымел, а теперь стал поддымливать, то очень похоже на не работающий ЕГР . Удаление катализатора не добавляет дыма на выхлопе . Моя машина тоже поддымливает при нажатити педали в пол, т.к. я люблю быструю езду и сам добавил подачу и угол прыска .
У меня тоже самое. Вырезан фильтр, перепрошита машина, сомнительное качество русской соляры и возможно недодув турбины. Я бы не переживал…
Возможно позднее зажигание. УОВ может быть неправильно выставлен. Может IQ слишком маленькое, то есть поддается много солярки во время впрыска. От этого она не сгорает полностью.
Да у тебя наверное дизельная машина)))) Все в порядке раслабься
Нормальное состояние для турбодизеля на высоких оборотах или при кикдауне
неуспевает сгорать топливо, тобиш мало воздуха, посмотри фильтр.
акак помне ничего критичного (машина 2004 года), прибавь обороты и подержи если дымит всё время тогда форсунки если димит когда кратко временно газуеш это ерунда.
ну, дымит пока не страшно)) топливно-воздушная смесь неправильно готовится. правльно писали — топлива много, воздуха мало. да и на передув похоженачинать с диагностики надо компьютерной имхо. но можно и методом исключения: почистить расходомер, проверить шток актуатора турбины, клапан преобразования давления (соленоид)…шланги ваккума, патрубки и выпуск на герметичность… ну и форсункки, может какая льет
если воздуха мало, то это недодув
это понятно. у меня похожие симптомы и звук воя турбины на фиате. у меня, судя по графику, турба дует в два раза больше положеного. но из-за прогоревшей гофры на выхлопе, датчик, который стоит ПОСЛЕ гофры недосчитывает воздуха и дает команду на добавку топлива. но это я пока так вижу лично мою ситуацию с конкретной машиной.
Понятно-то понятно, но у вас написано "передув"
много топлива мало воздуха
на одном видео показывали как на тнвд отверткой смесь можно регулироватьесли сильно забеднить, то головка помрет от перегрева
Может форсунки подливают…
Надеюсь что нет. Думаю воздуха мало
А фильтр давно менял?
Фильтр еще не менял. Но на вид он очень даже чистый
дизельные форсы нужно чистить или регулировать форсы, воздушный фильтр чистить. Чрезмерно богатая смесь, отсюда черный дым.
Возможно подклинивает клапан ЕГР и не до конца закрывается, но тогда машин тупой становиться…еще такое дает датчик температуры воздуха. у меня он отдельно от ДМРВ стоит на коллекторе впускном. но и форсы и ДМРВ и турбинка (или ее управление) могут давать такой дым.
Не хватает воздуха. Может впускной коллектор зарос гадостью, может и турбина. Я бы в первую очередь снял бы впускной коллектор и посмотрел что внутри.
Впуск чистил. Заслонки открывал. Турбина в отличном состоянии.
Нормальный дым.Некритично.Для начала замени воздушный фильтр.
абсолютно норма для дизеля.
Но ведь раньше не было такого
может не обращал внимания, ведь дыма почти нет.попробуй без фильтра газовать.
расходомер или форсы
Чёрный дым, обычно, это много топлива и мало воздуха. Начните со "старухи" — что она скажет… ))
Так если при этом пёр нехилый, то это норма) Может чипанули, может дырка от турбы до впуска, а может топливо хорошее.
Прет норм. Не чиповали. Каталик вырезан
катализатора нет вот тебе и дымочек и вообще вспомни трактор под нагрузкой он тоже дымит!
Но ведь раньше такого не было)Когда машину брал кат уже был вырезан, но не дымила
а ты внимательно смотрел?
Но ведь раньше такого не было)Когда машину брал кат уже был вырезан, но не дымила
надо боятся белого дыма))))чёрный норма))у самого на высоких дымочек идёт так же как у тебя))
Чёрный дым у дизеля это не правильная топливом воздушная смесь. Возможен подала воздуха не учтенных расходомером воздуха.возможно он и не испавен.надо проверить показания.