В Нижнем водители маршруток считают деньги и готовятся бастовать
Нижегородка Ирина Романова вот уже месяц утром выходит из дома на двадцать минут раньше обычного. Все потому, что теперь она ездит не на маршрутке, а на троллейбусе, а ждать его приходится дольше. Пересели на «рогатый» транспорт и все ее подруги, многие начинают задумываться о машине.
- Расходы на бензин уже не так сильно отличаются от расходов на проезд в общественном транспорте, - говорит Ирина и садится на подошедший троллейбус. Мимо проходящие маршрутки она попросту игнорирует. – Вот смотрите, мне дорога на работу встает в 20 рублей туда и в 20 – обратно. Итого – 40. На «рогатом» хоть и на 8 рублей, а дешевле. В месяц уже какая-никакая, а экономия. Но все равно начинаю копить на машину. Посчитала, что в какой-нибудь малолитражке и комфортнее, и дешевле выйдет – 30 рублей на бензин туда-обратно все удовольствие!
И, судя по всему, Ирина не одна такая. Планируют свои расходы иначе и другие нижегородцы. Получается, стоимость проезда на маршрутках подняли по просьбам перевозчиков, а проблем у водителей-кондукторов-механиков-директоров частных автопредприятий меньше не стало. Хотя формально власти действовали вроде именно в их интересах. Помните, перед повышением в июле чиновники объясняли: мол, перевозки уже стали убыточны до невозможности, водителям надо повышать зарплату, ГСМ постоянно дорожают…
- Увеличилась стоимость проезда и нам сразу подняли план на 30 процентов, - грустно рассказывает Юля Коротаева, которая работает кондуктором уже второй год, но сейчас подумывает менять место работы. - А пассажиров стало значительно меньше. Конечно, может быть, дело во времени года, но факт остается фактом – план мы не выполняем, а значит, и зарплату получаем меньше.
Сейчас даже увеличилось среднее время движения многих маршруток – они дольше стали стоять на остановке, чтобы набрать как можно больше пассажиров.
- Да чувствуются перемены. Месяца не прошло, но народу меньше стало. Мы работаем на план и получаем деньги за неделю. Так вот - у меня получилось почти на две с половиной тысячи меньше. Если бы мы перевозили столько людей, сколько у нас стоит в плане, то проблем бы не было. Но теперь многие выбирают вариант подешевле, - рассказывает водитель маршрутки со стажем (попросивший не указывать его фамилию). – Честно говоря, уже обсуждали с мужиками: а может на забастовку выйти? У всех моих знакомых шоферов зарплата меньше стало на семь-десять тысяч! Вот ведь правда: хотели как лучше, а получилось как всегда…
Руководитель одного из частных автопредприятий рассказал «Комсомолке», что уже задумался о снижении цены. Конечно, до 15 рублей возвращать ее будет глупо, но вот продавать билет за 17 может оказаться значительно выгоднее.
- Во-первых, пассажиропоток стопроцентно увеличится. Во-вторых, люди не будут возмущаться – почему такие цены. А то столько звонков ежедневно поступает с просьбами снизить стоимость проезда, - говорит он.
Но вот, например, на маршруте 71 настоящим положением дел все довольны.
- До повышения цены проезда я получала рубль с билета. Сейчас это полтора рубля. В день моя зарплата – тысяча-полторы, людей на нашем направлении меньше не становиться. Так что говорить о том, что стало хуже, не могу. И люди спокойно платят, нормально встретили повышение, - сообщает кондуктор 71 маршрутки. Водитель ей вторит «Все действительно хорошо, народ ездит, зарплату подняли».
- Да рано еще говорить о чем-то. Все будет понятно осенью. Сейчас лето, многие в отпусках, студентов нет. Пассажиропоток уменьшился по объективным причинам. А так мы, конечно, ожидаем значительного увеличения доходов, - объясняет Григорий Саакян, директор транспортной компании.
- Кто-то на повышении цены только выиграет – если в штате нет кондукторов, то зарплату приходится платить только водителю и механику. А значит, доходы получаются значительно выше. Честно говоря, я и сам подумываю убирать все ставки кондукторов. Жалко, конечно, людей, которым это доставляет определенные неудобства. Но это и нам должны быть выгодны эти пассажироперевозки, - выдает контраргумент владелец одного из самых популярных в Нижнем маршрутов.
Как изменилась ситуация для водителей и кондукторов социальных автобусов, «Комсомолка» расскажет в одном из следующих номеров.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
Адрес редакции: Нижний Новгород, Адрес: ул. Семашко, 37. Телефон: (831) 200-33-40, отдел рекламы - (831) 411-82-90, отдел распространения и продвижения - (831) 200-33-41