ТОП-10 популярных крюинговых компаний Одессы
Крюинговая компания является посредником между судовладельцем и моряком. В Украине насчитывается около 450 компаний, которые специализируются на подборе персонала для зарубежных работодателей. Некоторые судоходные компании открывают свои представительства в нашей стране с целью обеспечить себя необходимым персоналом. Но как из разнообразия и огромного количества агентств выбрать самое надёжное? В первую очередь не следует проникаться доверием ярким многообещающим web-сайтам и объявлениям в газете. Это тот случай, когда все слишком замечательно, чтобы оказаться правдой. Запомните так же, что ни одна серьёзная компания не требует предоплаты за трудоустройство, так как это запрещено международными морскими конвенциями. В интернете можно с лёгкостью отыскать Black list крюинговых компаний-аферистов, с подробными описаниями их афер. Да и на комментарии моряки не скупятся. Вот возможный ТОП-10 популярных крюинговых компаний Одессы:
1. A.P. Moller – Maersk. Самая известная судоходная компания в мире, основана в 1904 году. В рейтингах в 2014 году занимает первое место в десятке самых крупных судоходных компаний и первое в топ-50 самых богатых судовладельцев мира. Мечта любого моряка попасть в эту компанию! Судовладелец распоряжается 600 судами общей суммарной мощностью 3,8 млн TEU. Маерск владеет самым большим контейнеровозом – Emma Maersk. Поискав отзывы о компании находишь лишь положительные, отрицательные если и есть, то от недовольных ребят, которых не взяли на работу. Компания имеет представительство в Одессе ( ww.joinmaerskfleet.com), не берет денег за трудоустройство, но и решение о том подходите Вы на должность или нет принимает главный офис. По отзывам случается так, что моряк не подошел первый — второй раз, но может в третий раз повезти и Вас подтвердят. По принципу «кума-брат-сват-взятка» в компании не работают.
2. MSC Crewing Services занимает в списке топ-50 самых богатых судовладельцев мира. Основана в 1970 году, в своем арсенале имеет 474 судна общей мощностью 2,3 млн TEU. Компания 11 раз получала звание Судоходной линии года. Судовладелец имеет представительство в Одессе (http://www.msccs.com/ukraine/), предлагает стабильную и постоянную работу, перспективу карьерного роста, конкурентоспособную шкалу заработной платы, все суда подпадают под действие соглашений с ITF, трудоустройство не несет никаких финансовых расходов, Постоянно растущий и обновляющийся флот, сильную защиту от компании от любых инцидентов на борту и гарантированны своевременные выплаты за работу, пенсионный фонд. Однако, отзывы о MSC Crewing Services немного противоречивы. Многие ребята пишут, что на судна старые и практически разваливаются, карьерный рост только обещают (хотя в одном отзыве все таки говорили, о получении повышения),многие жалуются на поощрение «стукачества» и капитанов индусов. Хотя во всех комментариях отмечено, что зарплату получают вовремя.
3. Marlow Navigation (компания стала лидером по трудоустройству в “Leader of the branch 2016”), работает с 1982 года. На фирму работает приблизительно 800 береговых сотрудников и 14 000 экипажей на борту. Marlow занимается управлением экипажем, техническим управлением судами, надзором за строительством, финансированием, администрированием, обучением и безопасностью экипажа, а также оффшорным крюингом. Работает с контейнеровозами, многоцелевыми судами, танкерами и другими судами. Крюинг уделяет много внимание квалификации своего персонала, имеет учебные и тренировочные центры. На сайте Вам обещают отличные возможности карьерного роста, долгосрочное сотрудничество, современные учебные заведения и курсы доступные в различных местах по всему миру, кадетские программы, схемы конкурентного вознаграждения, выплаты зарплат без задержки и обширное обслуживание морякам и их семьям. В морских кругах ширятся слухи о том, что в этот крюинг очень не просто попасть. Связано это с большим перечнем тестов, необходимых для получения должности, достаточного опыта, рекомендаций от Ваших прошлых работодателей. Хотя если удастся «зацепиться» в такой фирме, то вряд ли моряк будет недоволен. Зарплаты действительно немного выше, чем предлагают другие крюинги, платит за устройство не нужно, платят вовремя по датам, проблем с питанием и водой нет, суда в нормальном состоянии. Если Вас выбрали для работы, то скорее всего работать будете не один год. Нельзя не отметить, что на форумах пишут о понижении окладов на некоторых должностях, но не критично. В Украине имеет несколько представительств в Одессе (главный офис), Николаеве, Херсоне, Мариуполе, Киеве и Измаиле (http://marlow-navigation.com/en/home.html).
4. V.SHIPS (http://www.vships.com.ua/) позиционирует себя одной из самых авторитетных компаний в Украине, с двадцатилетним опытом работы в отрасли. Имеет 76 офисов по всему миру. Тесно сотрудничает с передовыми учебными государствами в нашей стране. Все услуги по трудоустройству и обучению «В.Шипс» оказывает бесплатно. Веб-сайт крюинга дает возможность дистанционного обучения, есть кадетская программа. Тестирование для получения работы достаточно сложное и требует знаний. Мнения делятся на плохие, хорошие и средние. Бывалые моряки советуют компанию для старта в профессии. За последние пару лет наткнулись на несколько отзывов о возможном взяточничестве в компании и о плохом отношении к своему персоналу.
5. Bernhard Shulte Shipmanagment (BSM) работает в отрасли более 130 лет, имеет крюинг центр в Одессе (CSC) поддерживает тесный контакт с с моряками на борту судов BSM, на них работают более 18 000 моряков. Предоставляет комплексные услуги по управлению судном, включая управление экипажем, технический и коммерческий менеджмент, а также ряд дополнительных услуг. BSM-центр в Одессе функционирует с более чем 20 береговыми сотрудниками и более 500 моряками на борту различных типов судов. Честно говоря, отрицательных отзывов о работе крюинга не найдено. Многие пытаются попасть сюда на работу, но тут очень тщательный отбор кадров через тестирование и утверждение другими офисами. Недовольство вызвано скорее тем, что людям не удалось попасть на понравившеюся вакансию. (http://www.bs-shipmanagement.com/en/)
6. Univis Ltd – морское агентство основанное в 1992 году. Предоставляет услуги по набору экипажа с многоступенчатыми системами отбора, для поиска наиболее квалифицированного персонала. Обладают базой данных из 36 000 моряков (офицеров и рядовых). Имеет субподрядчиков в крупных портах Украины, России, Грузии и Прибалтики. Сотрудничает с учебным центром, предоставляет курсы для повышения уровня владения английским языком, помогает с документами, услуги по трудоустройству моряков предоставляет бесплатно. Итак, пожалуй отзывы по этой компании никакой особо информативной нагрузки не несли. Жалобы на снабжение (хотя какое отношение крюинг имеет к этому большой вопрос), на сложное тестирование и не одно, и на коммуникабельность персонала. Зарплату платят вовремя, меняют в сроки указанные в контракте, многие моряки попавшие в компанию годами работают на предлагаемых судах. На уровень зарплаты жалоб не нашлось, пролистав вакансии на их сайте найдете этому подтверждение. Однако, если Вы хотите работать с крюингом на долгосрочной будьте готовы к замене и обновлении необходимых документов только в одном определенном центре за совсем немалые деньги. (http://www.crewing.odessa.ua)
7. Vita Maritime Ltd 15 лет функционирует в секторе крюинг — менеджмента. Набирает персонал для разных танкеров, сухогрузов, контейнеровозов, RORO, многоцелевых судов. Услуги на устройству на суда морякам предоставляют бесплатно. Сотрудничает с Одесскими учебными заведениями, несколькими учебными центрами для повышения уровня квалификации или замены необходимых документов, размещенные вакансии говоря о поиске в основном офицерского состава. Моряки, работавшие на компанию говорят о возможном прохождении тестов дома, некоторые собеседования (например на знание английского языка) проходят по телефону, недовольны небольшими зарплатами (хотя все относительно), отсутствие карьерного роста. (http://vitamaritime.com/)
8. Эпсилон Меритайм Сервисез ЛТД крюинговое агентство и тренажерный центр, в отрасли с 2002 года на базе компании Epsilon Hellas. Сеть офисов расположена в Украине, России, Латвии, Египте, Польше, Индии, Греции и Филиппинах. Имеет награды «Лидера отрасли» и «Звезды экономики». О возможных вакансиях на сайте компании Вы ничего не найдете, однако предоставлена возможность заполнения апликашки. На форумах проскакивают фразы о комиссии за трудоустройство, но конкретных сумм найти не удалось. Складывается впечатления, что компания набрала сотрудников на постоянной основе и менять никого не собирается, ребята работают много лет с карьерным ростом. Скорее всего крюинг надо штурмовать своими анкетами и может быть Вам повезет. Но только при наличии опыта, знаний профессии и английского языка. (http://www.epsilonodessa.com.ua/)
9. Daphne Shipping Agency LLC представляет одного единственного судовладельца — Navarone S.A. (греческий оператор). Весь персонал это украинские капитаны, офицеры и рядовой состав. Официальный сайт показывает заработные платы по каждой должности и возможные бонусы. За трудоустройство, оформление документов и виз агентство берет комиссию, размер комиссии определяется на месте. В общем можно сказать, что недовольных моряков больше. Длинные контракты 7+1 месяц, собеседование только при личной встрече. Но недовольство это выражено по поводу руководства агентства, плохого отношения к морякам, небольших зарплат, питания и неоплачиваемого овертайма. Оплата за работу производится во время без задержек, с заменой плавсостав иногда возникают проблемы и продолжительностью рейса увеличивается до 7+2, 7+3. (http://daphne.od.ua/index.html)
10. Danica Crewing Services создана в 2008 году, имеет свои офисы в Украине, России и Литве. Работают с разными судовладельцами и разными типами судов. Кандидатуру на вакантную должность утверждает судовладелец, крюинг подбирает человека, несколько раз тестирует его и проводит собеседование с владельцем. Из ста приходящих вакансий всего лишь 1-2 для рядового состава, очень большая конкуренция, требующая жесткого отбора. Без опыта работы ни один человек в этой компании работу не получит. Мнения в сети бытуют разные, одно точно — если Вы подошли оунеру судна — уйдете в рейс. За трудоустройство официально никаких финансовых затрат не требует, однако временами проскакивает информация о возможных взятках в агентстве. Основные конфузы случаются с определенным операторами и с самим крюингом никак не связаны. (http://www.danica-crewing.com/)
В завершении хотелось бы добавить, что любое мнение очень субъективно. И представленные выше крюинговые агентства достаточно неплохие, а некоторые их действительно хороши.
Но люди, которые жалуются на маленькие зарплаты (3000 — 4000$ 3rd off) и плохое питание, не работали в реально плохих фирмах. Этим морякам повезло попасть в компанию с приличным уровнем заработной платы. Наверняка никто из них не слышал о судовладельце, базирующемся в Одессе – Transyug (http://www.transyug.com/). Может быть Вы будете очень удивлены, но 3rd off получает всего лишь 600$ (!), про питание, робу, овертайм можно даже не спрашивать. Кроме того первую зарплату никто не увидит — она отправится на депонент, и спишут вас не 6+/-1, а хорошо если через 11 месяцев. Один плюс такой фирмочки — это судовладелец, которые не берет денег за трудоустройство, но депонент могут и не вернуть — по причинам которые Вам могут и не объяснить. Могут взять человека с отсутствием опыта на любую должность. И таких компаний совсем не мало.
Так что, маленькие зарплаты это очень относительно. Остерегайтесь мошенников, проверяйте информацию полученную от крюингов. При выборе работы опирайтесь на свое мнение и мнение того кто реально работал от компании и может конкретно рассказать про условия трудоустройства.