проседают передние пружины на ниве (Страница 1 из 3)
нива 21213 лифтанул в 10 году ,под медведи пружины шевроле ,проставки под шаровые . Пружины по полвитки резанул, сначало было нормально через время морда опустилась. я поставил под пружины большие резинки ,но через две недели морда просела. Может поменять пружины и не резать?
2 Ответ от Вервольф 29.09.2011 20:24:32- Откуда: г.Кореновск
- Зарегистрирован: 13.02.2011
- Сообщений: 10188
Увеличенные резинки на передке продавливает.поставь целые пружины
3 Ответ от igor4737 29.09.2011 20:31:15- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 29.08.2007
- Сообщений: 20098
- instagram.com/: igor47374737/
- vk.com/: id288432350
+1 за нерезанные пружины
4 Ответ от MOHCTPOXOD 29.09.2011 20:49:02- Зарегистрирован: 03.10.2007
- Сообщений: 7232
Для медведей 235/75R15 лифтовать Ниву не нужно и даже бесполезно. Сколько не лифтуй, она всё равно в предельных артикуляциях режется об арку. Однако если немножко доработать арочки, медведи прекрасно помещаются без всякого лифта и ни за что не цепляют.
Кстати если на передней подвеске вместо длинного буфера сжатия поставить короткий, то машина становится гораздо менее трясучей.
5 Ответ от igor4737 29.09.2011 20:54:26- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 29.08.2007
- Сообщений: 20098
- instagram.com/: igor47374737/
- vk.com/: id288432350
Шо таке буфер сжатия?
6 Ответ от СерёГа 29.09.2011 20:54:28- Откуда: г.Усть-Лабинск
- Зарегистрирован: 20.02.2008
- Сообщений: 2523
Кстати если на передней подвеске вместо длинного буфера сжатия поставить короткий, то машина становится гораздо менее трясучей.
А если длинный подрезать?
7 Ответ от Gregson 29.09.2011 20:59:23- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 26.09.2009
- Сообщений: 7093
в предельных артикуляциях режется об арку
Именно в предельных. А практически - много Нив ездят на 29 дюймах с умеренным лифтом и чуть подрихтованной в одном месте аркой и проблем не ведают. Ну и если вылет вменяемый. Хотя в случае лифта шевопружинами все несколько хуже. Но это отдельная тема.
8 Ответ от MOHCTPOXOD 29.09.2011 21:02:56- Зарегистрирован: 03.10.2007
- Сообщений: 7232
Не пробовал но наверное будет сильнее чувствоваться когда он в работу вступает потому что его начало будет толстым.
А практически - много Нив ездят на 29 дюймах с умеренным лифтом и чуть подрихтованной в одном месте аркой
. и подпиленными колёсами.
А нафига ковыряться с лифтом если гораздо проще увеличить арки? И никаких побочных эффектов. Делов на пол дня.
9 Ответ от Expert Alcorider 29.09.2011 21:04:36- Откуда: Краснодар, центр.
- Зарегистрирован: 02.10.2009
- Сообщений: 6149
Отбойник, я так понимаю.
10 Ответ от Александр 263 29.09.2011 21:17:51- Откуда: г. Крымск
- Зарегистрирован: 17.08.2011
- Сообщений: 450
- Откуда: Краснодар, центр.
- Зарегистрирован: 02.10.2009
- Сообщений: 6149
неа, наверно верхний, нижний чо трогать.
12 Ответ от Апостол 29.09.2011 21:31:33- Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
- Зарегистрирован: 16.07.2008
- Сообщений: 4751
Можно и за час с пивом и перекурами.
13 Ответ от Gregson 29.09.2011 21:35:41- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 26.09.2009
- Сообщений: 7093
Во-первых жалко кузов резать. Во-вторых внешность машины страдает. В третьих - боятся проблем с техосмотром. Это статистика. Отлифтовать хочет каждый второй, а арки резать - большая редкость. Да и лишние пять-шесть сантиметров клиренса не помешают.
14 Ответ от MOHCTPOXOD 29.09.2011 21:54:02- Зарегистрирован: 03.10.2007
- Сообщений: 7232
неа, наверно верхний, нижний чо трогать.
Таки нижний длинный.
Всё равно обтесаешь об пни и камни за несколько поездок.
Во-вторых внешность машины страдает.
Нет, наоборот лучше смотрится.
В третьих - боятся проблем с техосмотром.
На техосмотр ездить на обычных колёсах с прикрученными стандартными пластмассовыми расширителями которые будут прикрывать увеличение арки. К лифту подвески тоже цепляются а снять его гораздо сложнее.
Да и лишние пять-шесть сантиметров клиренса не помешают.
Только под передним мостом и к тому же он переменный в зависимости от прыжков машины. Клиренс под задним мостом остаётся как был, и изменяется только от увеличения колёс.
15 Ответ от Kosh 29.09.2011 21:55:02- Откуда: Краснодар, КМР
- Зарегистрирован: 01.10.2007
- Сообщений: 1381
Во-первых жалко кузов резать. Во-вторых внешность машины страдает. В третьих - боятся проблем с техосмотром. Это статистика. Отлифтовать хочет каждый второй, а арки резать - большая редкость. Да и лишние пять-шесть сантиметров клиренса не помешают.
А у вас сейчас есть проставки для лифтовки? если зад поднимается от усиления моста, придётся видимо и перед поднимать хотя бы по-минимуму.
16 Ответ от Gregson 29.09.2011 22:09:31- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 26.09.2009
- Сообщений: 7093
если зад поднимается от усиления моста
На 22 миллиметра. Что в общем-то несущественно. Ты принципиально реши, хочешь лифт или нет. Хотя это логично хотя бы для компенсации веса лебедки. В общем, надо будет конкретно порешать сколько будем вешать в граммах Кстати, полуоську так и не вытащили Несмотря на чудовищные усилия Там даже фланец моста изнутри разжало и развернуло подшипник, жуткое зрелище Можно было бы вытащить её из принципа, но я не вижу смысла, этот мост уже не жилец.
Как бы все перечисленное - это не мое личное мнение, это статистика обращений. А споры лифт или резка - уже классика жанра Себе я ничего не резал и не лифтовал, не помню кто первый произнес мудрую мысль, что у Нивы и так проходимость избыточная
17 Ответ от Expert Alcorider 29.09.2011 22:22:34- Откуда: Краснодар, центр.
- Зарегистрирован: 02.10.2009
- Сообщений: 6149
Нижний таки длинный, по сравнению с верхним, но трогать его зачем, ведь он не идет на отбой(во всяком случае на моей машине) а вот верхний упирается почти сразу и его имеет смысл поменять на классику(он покороче). Или может у меня что то неправильно? Лифта можно сказать нет(я пошел по пути резки арок), пружины обычные, проставки под рычагом стоят см1.5-2 и все, привода стоят под нормальным углом как на стоке может даже меньше. Вниз хода подвески почти нет, вот это непонятно почему.
18 Ответ от Alexandro 29.09.2011 22:30:11- Откуда: ст. Смоленская
- Зарегистрирован: 21.04.2011
- Сообщений: 416
Вниз хода подвески почти нет, вот это непонятно почему.
Так из-за верхнего отбойника и нет хода вниз, рычаг верхний ложится на отбойник, подрезать надо его.
19 Ответ от Kosh 29.09.2011 22:32:31- Откуда: Краснодар, КМР
- Зарегистрирован: 01.10.2007
- Сообщений: 1381
На 22 миллиметра. Что в общем-то несущественно. Ты принципиально реши, хочешь лифт или нет. Хотя это логично хотя бы для компенсации веса лебедки. В общем, надо будет конкретно порешать сколько будем вешать в граммах Кстати, полуоську так и не вытащили Несмотря на чудовищные усилия Там даже фланец моста изнутри разжало и развернуло подшипник, жуткое зрелище Можно было бы вытащить её из принципа, но я не вижу смысла, этот мост уже не жилец.
в граммах - площадку поднять чтоб скомпенсировать 22мм, проставку под шаровую - 25-35мм, амики шнивовские позволят. или я опять фигнёй страдаю? :-/кстати, лифт передней подвески нужен еще и потому, что после замены подвески на М-ошную - колёса стали за арки цеплять, т.к. ход увеличился вверх.