Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1197 из 2502
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
perec.41 пишет:
Pavlo.Keha пишет: [развернуть]
Нужно глушить. Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок
А с какой машины эта схема?
ВАЗ 2106
. На 06 не похоже, больше смахивает на УАЗовскую, там термостат в верхнем патрубке и обратка с печки в нижний патрубок радиатора..
perec.41 пишет:
Pavlo.Keha пишет: [развернуть]
Нужно глушить. Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок
А с какой машины эта схема?
ВАЗ 2106
. На 06 не похоже, больше смахивает на УАЗовскую, там термостат в верхнем патрубке и обратка с печки в нижний патрубок радиатора..
Я тоже усомнился, только картинку не стал искать,инет слабый сегодня!
есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка. В буртике проделать болгаркой прорезы так, чтобы вошли лепестки корзины и зафиксировать стопорным кольцом. Толщина этой шайбы 6 мм. И второй вариант: также нашёл от бендикса газоновского также какую-то шайбу,
На Москвиче если и стоит такое кольцо, то его там хер снимешь просто так, а эти самопальные выскочат. Лучше просто оставь как есть.
perec.41 пишет:
Pavlo.Keha пишет: [развернуть]
Нужно глушить. Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок
А с какой машины эта схема?
ВАЗ 2106
. На 06 не похоже, больше смахивает на УАЗовскую, там термостат в верхнем патрубке и обратка с печки в нижний патрубок радиатора..
Принцип тотже , горячая ОЖ цыркулирует по блоку
да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.
Вот об этом я не подумал
Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!
А что,у меня распред на 2 секции,и при любом мало мальски серьезном агрегате их не хватит.
Согласен! Для КУНа хватает двух секций,третья навеска,что там еще висит на минике одновременно? Экс сзади?
Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё. в плоть до гидромотора..
Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!
Дополнительный распред может стоять на оборудование (экскаватор, погрузчик, монипулятор. )
Согласен! Для КУНа хватает двух секций,третья навеска,что там еще висит на минике одновременно? Экс сзади?
Аппетит приходит во время еды и смотря какой миник и для каких целей создается. Допустим мне на перспективу потребуется по типу Т-150 с кузовком впереди, для кормления живности и птицы. Иногда 2-х секций на кун не хватает требуется 3.
Давно не писал,но тему читаю,еле удержался от соблазна тоже ввязаться в бессмысленные дебаты, но все же хватило терпения,чему очень рад. и вот созрел у меня такой вопрос: Может кто пробовал,или где то видел вот такой вариант увеличения секций гидрораспределителя: пришла мне такая мысль: если подключить к одной секции распределитея Р-80,распределитель к примеру от СК-5,там очень много секций..и запитать все нужные гидроцилиндры?возможно ли такое?правда плавающего там нет,но ведь не везде оно и требуется..или лучше не заморачиваться?
Я тоже об этом думал. Но наверное распред с НИВЫ нужно ставить перед Р-80. Может кто из ребят в курсе?
да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.
Вот об этом я не подумал Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё. в плоть до гидромотора..
А если сделать подключение не через секцию, а параллельно подключать распреды?! Тройник после НШ один конец на основной распределитель, другой с краном (например) для вспомогательного распреда. И с комбайновскими распредами не очень удобно работать, нет плавающего и фиксации (правда последний нет и на новом МТЗ-82)
да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.
Вот об этом я не подумал Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё. в плоть до гидромотора..
А если сделать подключение не через секцию, а параллельно подключать распреды?! Тройник после НШ один конец на основной распределитель, другой с краном (например) для вспомогательного распреда. И с комбайновскими распредами не очень удобно работать, нет плавающего и фиксации (правда последний нет и на новом МТЗ-82)
тройник не вариант, нужно два крана и один распред всегда должен быть закрыт. бандэра хорошую мыслю подкинул, но на ск придется предохранитель ставить или порвет чего.
Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка.
Она не подойдёт ! То место которое прилегает к лепесткам должно быть сферическим . Как на сцеплении у Москвича 412 . Только я бы вам такой вариант не советовал , разболтается . Лучше сделать как у 08 .
да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.
Вот об этом я не подумал Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё. в плоть до гидромотора..
А если сделать подключение не через секцию, а параллельно подключать распреды?! Тройник после НШ один конец на основной распределитель, другой с краном (например) для вспомогательного распреда. И с комбайновскими распредами не очень удобно работать, нет плавающего и фиксации (правда последний нет и на новом МТЗ-82)
тройник не вариант, нужно два крана и один распред всегда должен быть закрыт. бандэра хорошую мыслю подкинул, но на ск придется предохранитель ставить или порвет чего.
Ведь это уже обсуждали и не раз . Я уже предлагал , поток развести и оставить один редукционный клапан и два слива !
Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка.
Она не подойдёт ! То место которое прилегает к лепесткам должно быть сферическим . Как на сцеплении у Москвича 412 . Только я бы вам такой вариант не советовал , разболтается . Лучше сделать как у 08 .
Значит подыскать выжимной подшипник 08 б/у, покутить-повертеть, как станет вилка классики и если всё гут, покупать новый восьмерочный, и не парить мозг
Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка.
Она не подойдёт ! То место которое прилегает к лепесткам должно быть сферическим . Как на сцеплении у Москвича 412 . Только я бы вам такой вариант не советовал , разболтается . Лучше сделать как у 08 .
Значит подыскать выжимной подшипник 08
для чего столько секций на минике?
Мне на переднюю навеску 2 секции мало. Еще 2 нужны на грейферный погружчик. И назад 2 секции - навеска и подьём прицепа.
и если всё гут, покупать новый восьмерочный, и не парить мозг
Ну , я ни разу не покупал новый , разбирал старый , промывал , смазывал , собирал и как новый
Да , на счёт Москвичёвского ДВС , не знаю нужно уже или нет но отпишусь . После кап. ремонта ДВС . Если ДВС после сборки не заводился и долго лежал на хранении , хоть и при сборке все группы были смазаны , ДВС клинит ! Желательно после сборки завести и дать маленькую обкатку и ДВС больше не будет клинить . Для того чтоб разклинить ДВС нужно ,1 Выкрутить свечи и влить в каждый цилиндр по 20гр. масла , 2 демонтировать трамблёр вместе с приводом трамблёра , 3 изготовить приспособу и дрелью поднять давление масла и только после этого пытаться проворачивать колен вал , в месте с поднятым давлением масла , провернуть колен вал несколько оборотов ( если кол. вал тронулся то можно прокрутить стартером ) . 4 Выставляем ВМТ по первому цилиндру , 5 монтируем привод трамблёра и сам трамблёр , 6 выставляем зажигание , 7 вкручиваем свечи и надев провода можно пробовать завести !