На Крымском мосту протестировали архитектурную подсветку
Строители провели тестовое включение архитектурной подсветки автодорожной арки Крымского моста.
Проектом предусмотрена статичная светоцветовая картина. Арочные пролеты подсвечиваются тремя цветами: автодорожная арка – синим, железнодорожная – красным светом, а фарватерные опоры и наружные вертикальные конструктивные элементы арок – белым.
- В полном объеме и в постоянном режиме подсветка начнет работать после завершения строительства железнодорожной части моста, - сообщает инфоцентр «Крымский мост».
СПРАВКА "КП"
Крымский мост станет самым длинным в России. Его протяженность – 19 километров. Строительство ведется круглосуточно.
На объекте работают более 10 тысяч строителей и свыше 1,5 тысяч инженерно-технических работников. Строительство ведут более 30 мостоотрядов, основная кооперация стройки – почти 220 предприятий со всей России.
Морская операция по установке судоходных арочных пролетов – ключевой этап строительства моста. Железнодорожная арка была поднята на опоры в августе 2017 года.
Движение по автомобильной части Крымского моста будет запущено во второй половине мая 2018 года, по железнодорожной – в 2019 году.
А В ЭТО ВРЕМЯ
Крымский мост протестировали перед открытием
Еще чуть-чуть, и по Крымском мосту помчатся первые автомобили. Транспортный переход протестировали перед вводом в эксплуатацию.
- Специалисты выполнили приемочные обследования, статические и динамические испытания автодорожной части Крымского моста. Это завершающий этап контроля качества строительно-монтажных работ перед итоговой приемочной комиссией, - сообщает инфоцентр «Крымский мост». - Испытания подтвердили надежность несущих конструкций моста и их готовность к вводу в постоянную эксплуатацию.
Крымский мост: На пилотном участке установили мачты освещения и барьеры
После того, как в конце 2017 года над Керченским проливомсомкнулись пролеты Крымского моста, строители на передовом, уже заасфальтированном участке начали обустраивать проезжую часть. Здесь можно увидеть, как будет выглядеть дорога в Крым уже в конце этого года (читайте далее)
Крымский мост: что сегодня происходит на главной стройке страны
В день нашего приезда моросил дождь, а местами сгущающийся туман не давал взглянуть на стройку века во всем ее великолепии. Но даже непогода не сможет полностью спрятать ту гигантскую работу, которую ежедневно проделывают тысячи людей в Керченском проливе (читайте далее)
Крымский мост полностью соединил берега Крыма и Кубани
Строители Крымского моста выполнили обещание и до конца года полностью соединили автодорожными пролетами берегаКрыма и Кубани. Нить металлоконструкций весом более 100 тысяч тонн и длиной 17 километров протянута между 288 опорами (читайте далее)
Мост через Керченский пролив назвали Крымским
Мост через Керченский пролив теперь имеет официальное название. Имя ему выбирали россияне с помощью голосования на сайте назовимост.рф. Вариантов было много: Крымский мост, Керченский мост, Мост Воссоединения, Мост Дружбы, Тузлинский мост, Таврический мост, Российский мост, Мост Свободы. Также можно было придумать, написать и отправить свое название (читайте далее)
Автомобильный мост через Керченский пролив наполовину заасфальтирован
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт поставил задачу подготовить автодорожную часть моста к началу эксплуатации 70-километрового подхода к мосту. Это четырехполосная скоростная дорога, включет 40 км на Таманском полуострове, 19 км по мосту через Керченский пролив и 8,6 км от моста до трассы «Таврида» (читайте далее)
Крымский мост: Тестовое включение подсветки арки
Строители ночью включили архитектурную подсветку автодорожной части Крымского моста. После ввода в эксплуатацию железнодорожной части, мост будет светиться российским триколором/Видео: инфоцентр "Крымский мост"
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Крымский мост: первый год «стройки века» в цифрах и фактах
Стройка в Керченском проливе перешагнула годовой рубеж. Основные работы начались в феврале 2016-го сразу после того, как проект получил положительно заключениеГлавгосэкспертизы (читайте далее)
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.