Проблемы запуска при повышенной влажности Проблема при холодном пуске после дождя или повышенной влажности

Начни с компрессии на холодную. Затем свечи и особенно высоковольтные провода. Затем коммутатор.

Посмотреть на холодную параметры ДТОЖ и MAF( врятли MAF)

#4 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

smart-aks (21 августа 2012 - 19:35) писал:

#5 smart-aks

Коренной житель
26 402 сообщений
Регистрация 03-августа 09

Модель Audi: 80
Кузов: 89
Двигатель : PM
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: гдето рядом

#6 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

Sunny&Max (21 августа 2012 - 19:39) писал:

Нужен весь комплекс проверок - классика.

Начни с компрессии на холодную. Затем свечи и особенно высоковольтные провода. Затем коммутатор.

Посмотреть на холодную параметры ДТОЖ и MAF( врятли MAF)

#7 Burdyugov

Модель Audi: A4
Кузов: b5
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: Пермь

#8 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

smart-aks (21 августа 2012 - 19:52) писал:

Да не будут они у тебя светиться, это не ТАЗ. Лучше тогда брызгани вытеснителем влаги для диагноза, типа ВД-40..

Что на них написано? Или фото в студию.

#9 smart-aks

Коренной житель
26 402 сообщений
Регистрация 03-августа 09

Модель Audi: 80
Кузов: 89
Двигатель : PM
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: гдето рядом

#10 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

Burdyugov (21 августа 2012 - 19:58) писал:

#11 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

smart-aks (21 августа 2012 - 20:02) писал:

#12 smart-aks

Коренной житель
26 402 сообщений
Регистрация 03-августа 09

Модель Audi: 80
Кузов: 89
Двигатель : PM
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: гдето рядом

#13 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

smart-aks (21 августа 2012 - 20:29) писал:

#14 Burdyugov

Модель Audi: A4
Кузов: b5
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: Пермь

Сообщение отредактировал Burdyugov: 21 августа 2012 - 20:55

#15 smart-aks

Коренной житель
26 402 сообщений
Регистрация 03-августа 09

Модель Audi: 80
Кузов: 89
Двигатель : PM
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: гдето рядом

Strannik10 (21 августа 2012 - 20:45) писал:

#16 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

Burdyugov (21 августа 2012 - 20:52) писал:

#17 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

smart-aks (21 августа 2012 - 20:55) писал:

#18 smart-aks

Коренной житель
26 402 сообщений
Регистрация 03-августа 09

Модель Audi: 80
Кузов: 89
Двигатель : PM
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: гдето рядом

Strannik10 (21 августа 2012 - 21:12) писал:

#19 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

smart-aks (21 августа 2012 - 21:17) писал:

#20 Strannik10

Модель Audi: А4
Кузов: B5
Двигатель : ADP
Обьем (V): 1.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Новокузнецк

Вот ещё в книге по ремонту чего нашёл (http://automn.ru/aud. 110.m_id2-.html) : 16.13 Узел высокого напряжения

"Советы: «Негерметичные» участки на проводе высокого напряжения легко обнаружить, если при работающем двигателе ночью посмотреть в двигательный отсек. Тогда хорошо видна искра, прыгающая на проводе. Напротив, не вызывают опасения слабые световые вспышки, «бегущие» вдоль провода."

"Если в двигателе постоянно или временами (при сырой погоде) работают не все цилиндры, то причина иногда в дефектных разъемах свечей. Там через изоляционный материал возникают пробои искры между металлической оболочкой и электродом высокого напряжения. Чаще всего по разъему свечи не видно, пробивает он или нет. Для проверки замените разъем свечи на другой. Временная помощь в пути: удалите металлический экран разъема."

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎