Супертрактор сверхмощностью в 500 л.с.: тест-драйв Fendt 1050 Vario
Как только Вы оседлаете железного силача , Вы сразу ощутите , как его подкидывает на каждой бороздке , а к этому прибавьте еще и грохот в ушах и резкий запах дизеля в носу . Мечта любого мальчишки стала реальностью .
Как только стеклянная дверь захлопывается , взгляд привлекает широкое кресло , которое могло бы прекрасно вписаться в бабушкину комнату . Шипя , оно немного приспускается вниз и снова поднимается вверх .
Глубоко вдохните и просто наслаждайтесь . Фермеры знают толк в комфорте . Новый уровень максимального удобства : трактор Fendt 1050 Vario мощностью 500 л . с . является самым сильным трактором на рынке . Нужно что - то оттащить или откинуть – он справится с этим без проблем . Но этот тягач может намного больше ! Пейзаж напоминает панораму на ветровой электростанции . Куда ни кинь глазом – везде земля . Работа на поле все же может приносить удовольствие . Несмотря на длину 3 , 60 метра , высоту 2 , 95 метра и массу 14 тонн , импозантный трактор считается легковесным в этой отрасли .
Под длинным , узким капотом работает шестицилиндровый двигатель MAN объемом 12 , 4 л с турбонаддувом VTG . Двигатель зажигается всего при одном нажатии на клавишу , а с помощью джойстика на правой стороне можно задать желаемую скорость . Жмем на педаль газа , и трактор вальяжно начинает двигаться вперед . Не запинаясь как прежде , а с легка шурша и шипя . Мощно , неистово . Уверенное нажатие на педаль , и этот бизон мчится сломя голову . Бесступенчатый автомат , сиденья , которые опускаются , поднимаются и даже разворачиваются , а также способность передвигаться по шоссе со скоростью 60 км / ч – все при нем . Из колесных ниш доносится тихое повизгивание шин , внушительный протектор катится по асфальту .
46 - дюймовые колеса : он мог бы быть королем бульваров
Силы в этом бизоне хоть отбавляй : первый тягач Fendt " Dieselross " 1930 года выпуска довольствовался шестью лошадками и несколькими ньютон - метрами крутящего момента , а сегодня фермеры получили в свое распоряжение 2400 Н · м крутящего момента при 1100 оборотах – это почти в десять раз больше того , на что способна актуальная модель VW Golf с 1 , 6 - литровым дизельным двигателем .
Коробка передач Vario работает очень плавно , начиная с 650 оборотов в минуту . Вместо натертых до блеска 19 - дюймовых колес Golf на тягаче Fendt установлены 46 - дюймовые колеса ( 900 / 65 ) с красными дисками диаметром 2 , 35 метра . Спереди глаз радуют изящные шины 710 / 60 R38 . До этого времени в классе по мощности в 500 л . с . на ровне с другими могли держаться только тракторы с шарнирно - сочлененной рамой или гусеничные машины . Проще говоря , транспортные средства , которые массивнее , тяжелее и менее подвижные остальных .
Трактор работает без передыха круглый год , начиная с пропашки и засева и заканчивая сбором урожая и зимней службой на улицах . Ему требуется несколько иная мощность , чем автомобилям , но не для быстрой езды , а для обработки почвы . Каждая лошадиная сила в избыточной мощности означает , что рабочая машина будет более широкой , поездок по полю будет меньше и время на пашню соответственно сократится . Борона шириной в 12 метров легко прорезает почву , как острый нож мясо .
В хорошо изолированной и амортизированной кабине очень тихо и уютно , как на сеновале . В течение долгого рабочего дня специальная камера держит еду теплой , а напитки холодными . Аудиосистема проигрывает новейшие хиты вечеринок , а кондиционер отрегулирован на 21 градус – идеальная температура для офиса .
Трактор напичкан электроникой
Сравнение с офисом не так уж далеко от истины : фермер 21 - го века , как страховой агент сидит перед своим компьютером . Кабина водителя напичкана электроникой . TMS ( Traktor - Management - System – система управления трактором ) – это автоматическое и умное управление для привода , которое предполагает наличие опытного водителя .
Компьютер с тачскрином на правой стороне обслуживает и настраивает орудие труда в зависимости от работы и состояния почвы . Посредством API ( интерфейс прикладного программирования ) телеметрические данные других приборов передаются в систему . С помощью джойстика водитель задает нужную скорость , темпомат и точки маршрута . 15 км / ч на поле – это не проблема , но при условии , что почва достаточно рыхлая .
В то время как самостоятельная езда по дорогам общественного пользования – это дело далекого будущего , Fendt самостоятельно бороздит поля .
Преимущество : здесь отсутствуют встречное движение и пешеходы . Такое управление обеспечивает специальная навигационная система , которая используется во время полевых работ и гарантирует точность до 2 сантиметров . Там , где в полевых условиях GPS - сигналы бессильны , на помощь приходит система спутниковой связи « Iridium ». И так по всему миру .
Но это далеко не единственный помощник : полный привод , система « Grip Assistent », автоматическая система контроля давления в шинах « Vario Grip Pro », режим " Ballast Select ", система точности вождения и специальный механизм , который регулирует силу и препятствует зарыванию колосса в землю .
Машина в самый раз для Украины
Компания Fendt создала этот супертягач не для маленьких фермеров - овощеводов в Айфеле , а для больших фермерств от 600 гектаров , которые находятся , прежде всего , в Польше , России и Украине . Франция и Австралия также относятся к основным рынкам сбыта . Там машины работают по 700 или 800 часов в год , срок службы трактора согласно компании Fendt составляет около 20 000 рабочих часов . Судя по этому , покупная цена в 322 000 евро без учета налога на добавочную стоимость должна очень быстро окупиться . Во время эксплуатации трактор Fendt поглощает около 85 литров дизеля в час , при объеме бака в 800 литров этого должно хватить на полноценный рабочий день .
Ни один трактор не похож на другой
Компания Fendt – один из самых больших производителей , в Германии ее доля на рынке составляет 21 %. Фирма была учреждена в 1930 году , и , начиная с 1997 года , принадлежит корпорации AGCO , которая находится в тройке мировых производителей сельскохозяйственной техники . Машины разрабатывают и производят на заводе в Марктобердорф в округе Альгой . 3400 сотрудников , среди которых 400 инженеров , собирают только отдельные компоненты . В сравнении с каталогом аксессуаров от компании Fendt каталог от Mercedes S - Class выглядит как - то уныло : каждое транспортное средство заказывается индивидуально и не имеет себе равных .