Катастрофа самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний"
Материалов в сюжете: 276, дата создания: 22.08.2006.
19.04.2007 Суд недооценил ущерб родственниковМосковский федеральный суд Санкт-Петербурга начнет рассмотрение по существу 7 исков родственников пассажиров, которые погибли в августе 2006 года в катастрофе лайнера Ту-154 авиапредприятия "Пулково" (ныне ГТК "Россия")
19.04.2007 Суд рассмотрит иски родственников погибших в катастрофе под ДонецкомМосковский федеральный суд Петербурга назначил на 15 мая слушание по существу нескольких исков к ГТК "Россия", которые подали родственники погибших в авиакатастрофе под Донецком в августе 2006 года
12.04.2007 Сколько стоит жизньВ Санкт-Петербурге рассматривают иски от родственников жертв катастрофы рейса FV 612 Анапа - Петербург
10.04.2007 ГТК "Россия" представила суду все документы по искам родственников погибших при крушении Ту-154В Московском суде проходят слушания по делу родственников погибших при крушении Ту-154 22 августа под Донецком
05.04.2007 Иски долетели до судаВ Петербурге начался процесс по искам родственников жертв катастрофы самолета Ту-154, произошедшей летом 2006 года под Донецком. Пока суд рассматривает 37 требований на общую сумму около 1 млрд. рублей
03.04.2007 "Малакут" обеспечил выплату 58,5 млн. руб. в связи с гибелью самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково"Страховой брокер "Малакут" обеспечил выплату страхового возмещения в размере 58 млн. 540,5 тыс. рублей в связи с гибелью самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково"
28.03.2007 "СОГАЗ" выплатил 2 500 000 долларов за погибшее воздушное судно Ту-154МСтраховая Группа "СОГАЗ" произвела выплату страхового возмещения по авиакаско ФГУП "ГТК "Россия" в размере полной страховой стоимости погибшего воздушного судна Ту-154М, разбившегося под Донецком летом 2006 года
20.03.2007 Иски к "Пулковским авиалиниям"Родственники пассажиров, погибших в авиакатастрофе под Донецком 22 августа прошлого года, обратились в суд с исками о возмещении морального и материального вреда. Ответчик - компания "Пулковские авиалинии"
20.03.2007 "Россию" приземляют искамиСемьи погибших в авиакатастрофе пассажиров компании "Россия" подали одновременно 38 исков о возмещении морального вреда на общую сумму свыше 350 млн. рублей
27.02.2007 Родственники погибших пассажиров написали президентуРодственники пассажиров лайнера "Пулковских авиалиний" Ту-154М, разбившегося в августе 2006 года под Донецком, написали открытое письмо президенту РФ В.Путину
26.02.2007 Родственники жертв авиакатастрофы обратились к президентуВ Петербурге родственники погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком приняли обращение к президенту В.Путину с просьбой взять под личный контроль расследование авиакатастрофы
22.02.2007 "Россия" недовольна погодойАвиакомпания "Россия" категорически не согласна с выводами МАК, которые послужили основой для резолюции госкомиссии. По мнению компании, официальные выводы не учитывают всех факторов и не отражают истинных причин катастрофы
21.02.2007 "Россию" не убедила причина катастрофыРуководство ГТК "Россия" официально заявило, что не согласно с выводами специалистов МАК, расследовавших причины крушения Ту-154М в августе 2006 года под Донецком. МАК фактически возложил ответственность за крушение лайнера на экипаж
21.02.2007 ГТК "Россия" позвали в судГТК "Россия" встретила в штыки заключение экспертов МАК о том, что крушение самолета авиакомпании летом прошлого года произошло по вине пилотов. Авиаперевозчик настаивает на том, что причиной катастрофы стали погодные условия
20.02.2007 ГТК «Россия» оправдывают экипаж Ту-154ГТК «Россия» не согласна с выводами Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах авиакатастрофы Ту-154 Пулковских авиалиний под Донецком летом 2006 года
19.02.2007 Минтранс создает независимый орган по расследованию авиаинцидентовМинистерство транспорта и связи Украины создает независимый орган по расследованию авиационных инцидентов
19.02.2007 Расследование в режиме сваливанияГлава Минтранса РФ И.Левитин назвал причину катастрофы под Донецком Ту-154М "Пулковских авиалиний". Всему виной человеческий фактор
19.02.2007 Командир пошел на смерть по инструкции?Вполне вероятно, что если бы пилоты Ту-154 не отключили автопилот, то этот прибор вполне успешно провел бы их сквозь грозу, - обсуждают на своем форуме родственники погибших
19.02.2007 Родственники погибших в Ту-154 под Донецком проведут свое расследованиеВ крушении самолета Ту-154 под Донецком виноват экипаж - заключила техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы
19.02.2007 В катастрофе под Донецком обвинили экипажМежгосударственный авиационный комитет обнародовал итоги расследования катастрофы российского самолета Ту-154 под Донецком, которая произошла летом прошлого года, и пришел к выводу, что в крушении лайнера были виноваты пилоты
19.02.2007 В авиакатастрофе под Донецком повинен экипажМежгосударственный авиационный комитет обнародовал официальные итоги расследования катастрофы 22 августа прошлого года Ту-154 "Пулковских авиалиний"
19.02.2007 Угол паденияПричиной авиакатастрофы Ту-154 под Донецком, происшедшей в августе прошлого года, когда погибли 170 человек, стали неправильные действия экипажа
17.02.2007 Украина пересмотрит систему мер безопасности авиаперелетовПосле формирования нового коалиционного правительства на Украине приступили к разработке новой системы мер по безопасности авиации
17.02.2007 Генпрокуратура запросила у Украины материалы по авиакатастрофе Ту-154Генпрокуратура России направила в генпрокуратуру Украины запрос с просьбой переслать материалы по авиакатастрофе Ту-154 под Донецком
17.02.2007 Полеты пассажирских Ту-154 и Ту-134 прекратятся в течение пяти летСамолеты Ту-154 и Ту-134 в течение пяти лет будут выведены из парка пассажирских авиакомпаний, сообщил министр транспорта РФ И.Левитин
17.02.2007 Экипаж разбившегося под Донецком Ту-154 был плохо подготовленГлавной причиной авиакатастрофы Ту-154 под Донецком стали действия экипажа - самолет был исправен, а погода и действия диспетчеров не повлияли на работу экипажа. К такому выводу пришел МАК
17.02.2007 Действия экипажа стали причиной катастрофы Ту-154 в Донецкой областиМежгосударственный авиационный комитет пришел к выводу, что причиной катастрофы самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний" стали неправильные действия экипажа
15.01.2007 Диспетчеры вышли из делаГенпрокуратура Украины завершила расследование причин и обстоятельств падения самолета Ту-154 в Донецкой области. Главным выводом расследования стало отсутствие вины в аварии украинских диспетчеров
06.01.2007 Продлены сроки расследования авиакатастрофы под ДонецкомРасследование причин крушения самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний" продлено на неопределенное время для получения дополнительных данных из конструкторского бюро и от завода-производителя самолета
14.01.2007 Украина не будет отвечать за катастрофу Ту-154 под Донецком?Украинская Генпрокуратура завершила свое расследование катастрофы российского самолета Ту-154, летевшего из Анапы в Санкт-Петербург
11.01.2007 Россия и Украина не могут договориться о причинах катастрофы Ту-154 под ДонецкомУкраинская сторона завершила расследование причин и обстоятельств катастрофы Ту-154 в Донецкой области и готова до конца января передать материалы дела российской стороне
10.01.2007 "Записи переговоров погибших пилотов могут услышать только их родственники"Согласно выводам МАК, трагедии 2006 года произошли из-за ошибок летчиков. На чем основаны эти выводы, как расследуются летные происшествия - об этом рассказывает председатель Научно-технической комиссии МАК В. Трусов
06.12.2006 Причину катастрофы Ту-154 над Донецком назовут на следующей неделеМежгосударственный авиационный комитет на следующей неделе планирует опубликовать причины авиакатастрофы самолета Ту-154 авиакомпании "Пулково" над Донецком
05.12.2006 Родственники погибших пассажиров объединяютсяТушинский федеральный суд Москвы отказался рассматривать первый иск к "Пулково", поданный родственниками погибших пассажиров самолета Ту-154. Он перенаправил иск по подсудности - в Санкт-Петербург
04.12.2006 Назначены слушания по катастрофе Ту-154 под ДонецкомВ Тушинском суде Москвы назначены предварительные слушания иска родственников погибших при крушении Ту-154 под Донецком 22 августа
03.12.2006 Ту-154 погубили конструктивные особенностиГенеральный директор ГТК "Россия" С.Михальченко в преддверии оглашения официального заключения Межгосударственного авиационного комитета сообщил о результатах собственного расследования компании. По его мнению, самолет погубил не экипаж, а "конструктивные особенности"
01.12.2006 В крушении Ту-154 под Донецком вины экипажа нетПричиной катастрофы самолета Ту-154 под Донецком выступают конструктивные особенности самолета, а не действия экипажа, считает гендиректор ГТК "Россия" С. Михальченко
17.11.2006 Официальное сообщение авиакомпании "Россия" о выплатах родственникам погибших в катастрофе 22 августа 2006 г.Проведено внеочередное совещание координационного совета ГТК "Россия" по вопросу о компенсации налоговых удержаний, взысканных с выплат родственникам погибших в авиакатастрофе
16.11.2006 Следствие перешло к полетамВ Смольном прошло заседание правительственной комиссии, расследующей обстоятельства крушения лайнера Ту-154 "Пулковских авиалиний" в августе этого года на Украине
15.11.2006 До конца ноября расследование причин авиакатастрофы под Донецком будет закончено - ЛевитинВ первой декаде декабря 2006 года техническая комиссия по расследованию причин авиакатастрофы 22 августа под Донецком огласит результаты расследования
13.11.2006 Бортпроводниц проводили в последний путьВ Санкт-Петербурге были похоронены последние жертвы катастрофы лайнера "Пулковских авиалиний" - бортпроводницы Л. Марышева и С. Семечихина
09.11.2006 Авиакатастрофа Ту-154 под Донецком: За 3,5 минуты до падения самолет еще можно было спастиВ распоряжении "Известий" оказалась таблица, в которой сопоставляются данные расшифровки параметрического и речевого самописцев. Из документа следует, что катастрофы могло бы не произойти, если бы летчики не отключили автопилот
01.11.2006 Сроки расследования катастрофы Ту-154 продлилиМежгосударственный авиационный комитет продлил сроки расследования причин падения лайнера Ту-154 "Пулковских авиалиний", который в августе этого года разбился под Донецком
31.10.2006 О ходе работ по расследованию катастрофы самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково"Продолжаются исследования и анализ всех факторов, связанных с катастрофой самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково"
31.10.2006 Арестован гендиректор структуры "Шереметьево", закупавшей бракованные запчасти для самолетовАрестован гендиректор структуры, которая закупала бракованные запчасти для самолетов. Ранее обвинения были предъявлены инженеру ЗАО "СБ-120 Шереметьево" В.Гамаюнову
30.10.2006 "Это внутренний документ, разработанный нашими юристами"Заместитель гендиректора ФГУАП "ГТК "Россия" Д. Голубков прокомментировал ситуацию, сложившуюся вокруг компенсационных выплат родным пассажиров самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний"
23.10.2006 Назначена фоноскопическая экспертиза по катастрофе Ту-154 под ДонецкомГенеральная прокуратура Украины назначила дополнительную фоноскопическую экспертизу записей переговоров экипажа самолета Ту-154, разбившегося в августе под Донецком
17.10.2006 Неопознаны тела четырех погибших в авиакатастрофе Ту-154 под ДонецкомНеопознанными остаются тела четырех погибших в авиакатастрофе Ту-154 "Пулковских авиалиний" под Донецком
11.10.2006 О ходе работ по расследованию катастрофы самолета Ту-154М авиакомпании "Пулково"В МАК состоялось заседание Комиссии по расследованию авиапроисшествия с самолетом Ту-154 авиакомпании "Пулково" в районе Донецка
09.10.2006 Родственники погибших в авиакатастрофе жителей Коми до сих пор не получили обещанную денежную компенсациюРодственники печорских авиаторов М. Балло и С. Соловьева, погибших в авиакатастрофе под Донецком, до сих пор не получили обещанную Правительством России денежную компенсацию