Компания «Ханты-Мансийскдорстрой» досрочно завершила работы в рамках строительства мостового перехода через реку Вах
Дорожно-строительная компания «Ханты-Мансийскдорстрой», входящая в федеральный холдинг «АВТОБАН», завершила работы на крупном объекте – мостовом переходе через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрижевой. Торжественное открытие моста через реку Вах, который обеспечит надежное транспортное сообщение между Югрой и Томской областью, состоялось в конце минувшей недели. Символическую ленту, открывшую долгожданный объект, перерезали губернатор Югры Наталья Комарова, губернатор Томской области Сергей Жвачкин и генеральный директор ОАО «Мостострой-11» Николай Руссу.
«Ханты-Мансийскдорстрой» выполнял работы на данном объекте на правах субподрядчика - в рамках контракта строительство путевых подходов к мосту вело дочернее предприятие ХМДС – ОАО «СУ-909». Стоит отметить, что предприятие выполнило свою часть работ почти на два года раньше намеченного срока: условиями контракта срок его выполнения датирован 2016 годом, дорожники завершили работу в октябре 2014 года. С марта 2013 года предприятием были выполнены работы по возведениюземляного полотна в объеме более полутора миллионов кубических метров, устройству покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона площадью 84 тысячи квадратных метра; работы по укреплению откосов земляного полотна коробчатыми габионами и матрасами «Рено» в объеме более 177 тысяч квадратных метров. Также предприятием установлены барьерные ограждения протяженностью порядка 13 километров и все знаки дорожного движения на протяжении всего моста – его длина составила порядка восьми километров.
«Каждый житель Югры или Томской области понимает, насколько важен данный мост для соседствующих регионов. До его запуска через реку действовала понтонная платная переправа, хотя при этом данное направление - часть важного транспортного коридора. С учетом того, насколько этот объект – долгожданный для жителей и для регионов, в компании было принято решение сдать объект раньше намеченных сроков. К работе на данном объекте мы отнеслись очень ответственно, стремились оправдать оказанное нам доверие. В указанные сроки была построена дорога третьей категории, с двумя полосами движения», - отмечает главный инженер ОАО «СУ-909» Максим Кириллов.
Строительство автомобильных подходов к мосту через реку Вах было сопряжено для дорожников с некоторыми трудностями, связанными прежде всего с непростыми климатическими условиями и особенностями ландшафта. Так, объект находится в пойменной части реки Вах, и весь летний период территория затоплена водой, которая поднималась до уровня четырех метров. Чтобы уложиться в укороченные сроки, предприятию пришлось выполнить внушительный объем работ по укреплению насыпи высотой в 16 метров в зимний период, а также провести дополнительную работу по осушению территории в весенне-летний период. Чтобы в срок справиться с поставленными задачами, в строительство были вовлечены еще два строительных управления, входящих в ХМДС, - СУ-905 и СУ-920.
Стоит отметить, что срок гарантии, даваемый компанией «Ханты-Мансийскдорстрой» на выполненные работы, составит: на земляное полотно - 8 лет; на основание дорожной одежды – 6 лет, на верхний слой покрытия – 4 года.
Мостовой переход через реку Вах - один из ключевых объектов Северного широтного коридора – автомобильной дороги Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск. С завершением строительства моста Северный широтный сформирован в границах Югры. Трасса, которая должна соединить Пермь, города Югры и Томскую область, проходит в автономном округе на протяжении почти тысячи километров. «В октябре прошлого года был сдан ее западный рукав – выход на Свердловскую область, в ноябре этого – открыта дорога на Стрежевой. Таким образом, завершена работа, начавшаяся еще в 1992 году. Наш округ получил единую широтную магистраль, так что, выехав с восточной границы, можно пересечь всю Югру и достичь западной границы», – отметила Наталья Комарова во время открытия моста.
Протяженность моста через Вах вместе с подъездными путями и переход через Савкинскую речку составляет около восьми километров, непосредственно над Вахом — один километр. Как сообщает пресс-служба Губернатора Югры, пропускная способность мостового перехода - 5,5 тысяч единиц транспорта в сутки, что полностью удовлетворит спрос на данном участке и будет способствовать в том числе росту деловой активности. «В близости от нового моста проживает более 400 тысяч жителей Югры и Томской области. С новой транспортной артерией они получат новое качество жизни, импульс для развития предпринимательства и прихода дополнительных инвестиций. От лица югорчан спасибо всем строителям за это достижение», – отметила в приветственном слове Губернатор Югры.
Напомним, что первые договоренности о строительстве моста через реку Вах были достигнуты между Томской областью, Югрой и Минтрансом России в 2006 году. Возведение моста было начато в 2009 году, но было остановлено. Возобновить работы удалось только в 2012 году после подписания соглашения между ХМАО и Томской областью. По данным пресс-службы Губернатора ХМАО, общий объем капитальных вложений в объект составил 8,9 миллиарда рублей. Финансирование работ велось за счет средств федерального бюджета, бюджетов Ханты-Мансийского автономного округа и Томской области.
Справка: ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» - крупнейшая дорожно-строительная организация в Западной Сибири, входит в ОАО «ДСК «АВТОБАН» (возглавляет депутат Думы ХМА-Югры Алексей Андреев). Первое строительное управление, входящее в ХМДС, было образовано в 1965 году, силами ОАО «ХМДС» построено более трети дорог в ХМАО.
Сегодня ОАО «ХМДС» выполняет полный комплекс дорожно-строительных работ и осуществляет строительство и реконструкцию автомобильных дорог любой технической категории в любых климатических и гидрогеологических условиях. Только с 1998 года по 2013 годы построено и капитально отремонтировано 1240 км дорог с твердым покрытием. Изначально ориентированное на рынок дорожно-строительных работ Ханты-Мансийского автономного округа со временем ОАО освоилось и на новых территориях. В числе наиболее значимых объектов компании: строительство автомобильных дорог Ханты-Мансийск – Нягань, Ханты-Мансийск – Горноправдинск, Тюмень – Ханты-Мансийск на участке обхода г.Пыть-Ях; участков автомобильной дороги Югорск –Советский – Верхний Казым – Надым, в т.ч. реконструкция подъезда к г.Белоярский и строительство автодороги п.Сорум – п.Сосновка в Белоярском районе. Среди объектов за пределами ХМАО можно выделить строительство магистрали «Дон» на участке в обход Ельца в Липецкой области; реконструкцию подъезда к г. Саранску от автодороги М-5 «Урал» на участке Торбеево – автодорога «Урал» в Республике Мордовия; строительство II очереди Восточного обхода г. Перми; реконструкцию автомобильной дороги М-7 «Волга» – от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы.