К фрегату возле «Детского мира», по мнению мэра Сыктывкара, не надо относиться, как символу города
Во всей красе сыктывкарцы его увидят в начале октября на открытии детского сквера
Вчера на встрече с журналистами глава администрации столицы Коми Иван Поздеев сообщил, что торжественное открытие обновленного сквера возле «Детского мира» должно состояться в первых числах октября. В этот день там заработают фонтаны, но изюминкой станет установленный в самом центре на постаменте парусный корабль высотой шесть метров.
Фото Игоря Бобракова
Как сообщила пресс-служба ГУФСИН России по Коми, этот корабль изготовили осужденные исправительной колонии № 25, расположенной в поселке Верхний Чов под Сыктывкаром. Судно является уменьшенной копией морского фрегата «Берлин». В нем есть самые настоящие каюты, резные вензеля, мачты с парусным вооружением, капитанский мостик со штурвалом, лисели (дополнительные паруса, ставящиеся в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах). Каюта полностью меблирована, в ней имеются стол, скамьи, сервант и бюро. Стол сервирован фужерами и бутылкой рома. Имеется также рында — корабельный колокол, который был изготовлен в цехе металлообработки ИК-25. Все резные элементы фрегата — корона, лебедь — выполнены осужденными сувенирного цеха. Наконец, прототип, как и настоящий линейный фрегат седьмого ранга «Берлин», имеет 18 орудий.
Однако этот фрегат вовсе не подарок ГУФСИНа, по словам мэра, он обошелся городской казне примерно в 250 тысяч рублей.
Иван Поздеев предложил не воспринимать его как символ города, поскольку Сыктывкар расположен не у моря.
— В конце концов, он же будет стоять в детском сквере, а у детей интерес какой? К корабликам, к машинкам и самолетикам, — пояснил градоначальник. — Там будет бассейн, чаша фонтана. А вверху — фрегат. Поэтому я прошу отнестись к нему с детской непосредственностью — как к сказке.
Иван Поздеев при этом добавил, что кораблик не случайно подняли так высоко — чтобы вандалы не залезли и не поломали мачты.
А я так не вижу ничего плохого в том, чтобы кораблик стал символом Сыктывкара. Какое это имеет значение - морской город или не морской? В Европе князья, графы и герцоги часто на свои гербы лепили львов, хотя эти животные в их княжествах, графствах и герцогствах отродясь не водились. Вот, правда, ни к чему было каюты в кораблике меблировать. Всё равно же никто не увидит.
Наверное его просто не для этих целей делали.
Фрегат 1) В парусном флоте — военный трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением с одной или двумя (открытой и закрытой) орудийными палубами. Фрегат отличался от парусных линейных кораблей меньшими размерами и артиллерийским вооружением и предназначался как для дальней разведки, то есть действий в интересах линейного флота[1], так и крейсерской службы — самостоятельных боевых действий на морских и океанских коммуникациях с целью защиты торговли или захвата и уничтожения торговых судов противника. В этом смысле фрегаты являются предшественниками крейсеров. При этом термин «фрегат», в эпоху парусного флота, являлся достаточно условным (неофициальным), как наименование класса кораблей использовался редко. В Британском ВМФ парусные фрегаты соответствовали кораблям шестого и пятого ранга (линейные корабли — корабли четвёртого ранга и выше). Шестому рангу соответствовали малые фрегаты, имевшие 25-28 пушек, фрегаты пятого ранга имели до 44 пушек. Важное отличие фрегатов от линейных кораблей — единственная батарейная палуба. Это касается только кораблей шестого ранга; на тяжёлых фрегатах пятого ранга орудия, как правило, располагались на двух орудийных палубах (закрытой и открытой — см. изображение). Самое же главное отличие фрегатов от линейных кораблей заключается в назначении — фрегаты, в отличие от линейных кораблей, не были предназначены для ведения боя в линии. Фрегаты использовались в качестве как самостоятельной боевой единицы, так и флагмана небольших эскадр. Фрегаты действовали на морских коммуникациях, контролируя торговые пути, использовались для связи между эскадрами, несли разведку, участвовали в блокаде портов, сопровождали конвои. Фрегаты часто использовались в операциях вдали от основной базы флота поскольку, обладая значительно лучшими чем линейные корабли мореходными качествами, могли эффективнее (быстрее и дешевле) преодолевать большие расстояния. Классические фрегаты парусного века были созданы во Франции в середине XVIII столетия. Это были корабли среднего размера с водоизмещением около 800 тонн, вооружённые примерно двумя-тремя десятками 12-18 фунтовых пушек на одной орудийной палубе. Меньшие корабли, не имевшие ни одной батарейной палубы, к фрегатам не относились. В дальнейшем водоизмещение и мощь вооружения фрегатов росли, и после наполеоновских войн они достигали 1000 тонн водоизмещения и до шестидесяти 24-фунтовых орудий. Наиболее крупные из них могли включаться в боевую линию и в XIX веке получили название линейных фрегатов, подобно линейным крейсерам XX века. Подобно нынешним эсминцам, фрегаты являлись наиболее загруженным типом кораблей парусного флота. В мирное время фрегаты, как правило, не ставились на прикол, подобно линейным кораблям, а применялись для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей. Надёжность и скорость фрегатов делали их популярными кораблями для исследователей и путешественников. Например, французский путешественник Луи Антуан де Бугенвиль совершил кругосветное плавание на фрегате «Будёз» (Капризница) в 1766—1769, а знаменитый фрегат «Паллада», на котором в 1855 году адмирал Е. В. Путятин прибыл в Японию для установления дипломатических и торговых отношений, был построен в 1832 году как личная яхта императора Николая I. В британском Королевском Флоте, который имел, по многим свидетельствам, самое большое число фрегатов в мире, они имели ранги с четвёртого по шестой.