Как купить авто в Западной Европе и не быть обманутым? Легко и просто.
С удовольствием читаю на Пикабу истории про автомобили – люблю механизмы да и работала пару лет чем-то типа завгара, но с бОльшим уклоном в административную работу (Fleet manager на бельгийской почте, если быть точной – кому интересно, могу запилить пост об особенностях этой работы в капиталистической стране). Кларксон, Мэй и Хаммонд так вообще мои кумиры.
Как водится, у меня тоже пукан пригорает от мошенников из местных рассказов, скрученных пробегов, шпаклевки в сто слоев, замаскированных «утопленников» и «перевертышей». Потому поделюсь-ка и я своим опытом покупки авто в Бельгии. Но сразу предупреждаю: в истории нет жести, наебок, ахмедов, хитрожопых манагеров и прочих ужасов отечественного рынка подержанных авто. Это будет спокойный и позитивный сказ в стиле «В гостях у сказки». Многобукаф.
В Бельгии подержанный автомобиль можно купить, как и везде, - в салоне (у официалов, дилеров-партнеров или обычном, без регалий) или с рук. С рук, насколько я заметила, люди покупать не особо любят: это процентов на 10 дешевле, но гарантийного талона не получишь да и случаются неприятные ситуации. Так, моя знакомая купила с рук симпатичный седанчик Lexus, а он впоследствии оказался чипированным (около 30 лошадей добавили сверх того, что указано в техпаспорте) и крыло было (под)крашено к тому же. Ничего криминального, как показало расследование, - цокнула предыдущая хозяйка несильно. Но страховая отказалась оплачивать ремонт, когда этим же местом новая владелица поцеловала забор (тогда-то факт покраски и всплыл): ибо нефиг.
Что касается пробега, то в Бельгии забетонировано чуть ли не в Конституции: к пакету документов прилагается сертификат о пробеге. Его подлинность можно проверить на госсайте плюс компьютеризированы все техосмотры с соответствующими записями.
Определившись с маркой, я пару недель полазила по соответствующим сайтам и нашла подходящий вариант в одном из самых обычных салонов, причем даже не каком-то там дилере. Если что – дизельный Mercedes Benz C200 Avantgarde 06/2011 на механике, 40.000 км., 136 л.с., 100 kwh плюс встроенный GPS и панорамное окно на крыше (ХЗ нафига, я им никогда не пользовалась). Чего нет – подогрева сидений и жужжалки в жопе. Один хозяин – фирма, которая приобрела авто для сотрудника; тут это частая практика, ибо позволяет бизнесу неплохо скинуть с налогов. Просили за эту прелесть 21500 евро, что было хорошей ценой в 2014 году, когда дело было.
Помнится еще, в одном салоне предлагали всего на 5 тысяч дороже машину Е-класса с пробегом в 6000 км., но и денег было жалко да и тарантас этот вообще не мне по статусу: во всем мерседесовском выше С класса в европах обычно ездят либо старики, либо арабы-наркоторговцы.
Кстати, у мерседесовского Nearly new car все цены процентов на 10-15 выше, так что это было не вариантом ввиду моей прирожденной жадности, которая, впрочем, плохо сочетается с моей славянской или даже болезненно цыганской любовью к понтам.
Едем дальше: я перезвонила в салон и договорилась о встрече на завтра, устно забронировав просмотр. Машина оказалась на месте, никаких «толькочтокупили» не последовало. Здесь вообще людям верят на слово, что неподготовленных пугает безмерно.
Мужик показал машину и мы провели коротенький тест-драйв минут на 10 по улицам городка. Вернувшись на стоянку, я провела небольшой визуальный осмотр по самым основным пунктам (помните, я работала завгаром?). Мужик влюбился в меня, когда я открыла капот и проверила уровень масла и захотел жениться, когда я нашла крохотный косячок, о котором он и сам явно был не в курсе: эмблема Mercedes на решетке радиатора оказалась треснутой. Ее мне без вопросов заменили, забегая вперед. Задние шины тоже были слегка подуставшие, но не критично – еще тысяч 15 на них наездилось.
Да, с толщинометрами-пукометрами-компьтерной диагностикой тут в салоны (кроме турецких разборок, разве что) не принято ходить, это настоящий моветон и фу.
Сошедшись в цене (торговаться особо не принято, чай, не Гранд Базар в Стамбуле), мы оформили договор: кроме сертификата о пробеге и техосмотра стандартно выдается гарантия. У меня была 6 месяцев на электронику и 12 – на механическую часть. Дядька пожал руку, предложил вместе сбежать в Никарагуа и сказал приехать через 10 дней забирать уже почти мой пепелац. Правда, не смотря на весь мой шарм, не предложил скинуть хотя бы 21000 евро, жлоб меркантильный – верь после этого в мужские чувства)))). После этого, собственно, отношения с салоном завершились к удовольствию всех сторон.
Страховку (КАСКО с франшизой в 500 евро плюс Road Assistance+) я оформляла сама, продавец к этому не имеет никакого отношения. Сразу скажу, что в обоих случаях – когда я нехило так ободрала бочину о почтовый ящик и когда поломалась на трассе – обе страховые сработали отлично. Приятный плюсик – за инцидент с почтовым ящиком Bonus Malus не повысили, объяснив тем, что в «аварии» не было второго участника, а ящик претензии не оформлял, поскольку был нашим собственным.
Авто почти всегда радует хозяйку, кроме того случая, когда этот штутдгардский поц, наездив около 85 тысяч километров, изволил задымить двигателем прямо на скоростной магистрали и отказаться везти мою жопу дальше. В аэропорт на рейс, ага – как специально момент выбрал, пидрила. В «моем» салоне дядьки потыкали в него палочкой, сказали «ойооооооо» и депортировали в официальный гараж Мерседес. Там в него вдохнули жизнь, заменив инжектор и, не смотря на то, что гарантия уже истекла, не взяли денег за ремонт(!). Сказали, что проблему эту они уже видели да и авто проехала всего ничего, как по меркам дизельного механизма. Что миллион плюсов компании (не реклама) поскольку страшно представить, сколько стоил бы ремонт.
На этой оптимистичной ноте я заканчиваю свой рассказ, желая всем читателям хороших авто за мало денег.
Чу, в смысле, - ба! Знакомые все лица! Уж сколько лет и зим, как говорится! :)))))
Про автосалон
Решил сменить свою колесницу на другую. Не спеша начала просматривать авто.ру(не реклама) в поисках предложений. Ранее, все мои авто были куплены или у официального дилера, или у близких людей, где машину брал без какой-либо диагностики и ни разу не пожалел о покупке.
Потом я вспомнил, что есть такой сервис как СберАвто(не знаю, есть ли они на сайте) и с этой минуты начались мои приключения.
Регистрация на сайте по номеру телефона заняла у меня часа 4. Сайт выдавал ошибку, звонок в контактный центр ничего не решил, писал несколько писем в саппорт, которые посылали меня на нерабочий сайт.
Во второй половине дня я победил бездушный СберАвто, и смог начать общение с менеджером, по интересующим меня машинам. Так как менеджер СберАвто не смог дать мне необходимую информацию об автомобиле, я путём несложных манипуляций нашёл площадку продавца, который выложил объявление на СберАвто.
Меня сразу смутила данная организация, ибо это не официальный дилер. Однако я решил позвонить, так как подумал, что СберАвто проверяет своих клиентов и сотрудничает с нормальными салонами. Спойлер - О, Боже, как я ошибался!
Я позвонил в компанию, они рассказали немного о машине и предложили посмотреть самому. Спросили как я планирую покупать. Мой ответ: Трейд-ин + доплата налом, или если сделаете хорошую скидку, можно трейд-ин + кредит, который я закрою на следующий день. Я буду счастлив, и вы, так как продадите авто и заработаете за оформление кредита.
Теперь давайте знакомиться с конторой тридварасов: Carwin-motors, САО, Москва.
Я после работы по всем пробкам на МКАД доезжаю до данной шараги. Поднимаюсь на второй этаж и вижу примерно вот такую компанию ребят, только не в робах, а в костюмах с садовода
Я говорю, что общался по телефону, вот приехал машину посмотреть, на что мне сразу заявляют:
Давайте документы, мы оформим заявку в банк на кредит, чтобы проверить вашу состоятельность. Машины этой здесь нет, когда банк подтвердит, что может дать вам кредит, мы ее пригоним и вы сможете ее лицезреть. *Я в этот момент*
Я - Мне не надо сейчас оформлять заявку, я приехал посмотреть авто и мне по телефону сказали ,что это возможно сделать. Про кредит мы будем говорить, только при предоставлении дополнительной скидки, и я его закрою на следующий день.
Один из тридварасов - Мы не продаем машины за наличку, только кредит! Досрочного погашения нет, только через 3 года!
Я - А если я возьму кредит на год, мне его тоже только через 3 закрыть можно будет?
Тут ребята не обезображенные интеллектом поймали синий экран. Я понял ,что разговаривать собственно дальше не имеет смысла и поехал домой.
Собственно разочаровался, что Сбер сотрудничает с говно-конторами.
Не попадите сами в эту говно-контору, а я поехал к официальному дилеру за машиной!
Пожелайте мне удачи в покупке.
Автодилер автодилеру рознь
Не буду указывать компаний, имён, марки и модели, чтобы не сочли рекламой.
Просто хочу поделиться безумной радостью на фоне всего того, что происходит как в мире, так и в авторынке.
Сначала - конец, чтобы было понятно, насколько хорош оказался дилер. Забрал машину 25 февраля. Кредит, первый взнос 50%. Скидка от «такой же, но не под заказ» -
30%, по цене мая 2021. И за 3 недели с момента покупки машина выросла ещё на
30%. Если тупо продам сейчас - удвою первоначальный взнос.
Да, в мире жопа, да, происходит что-то безумное вокруг, но я решил «в худшем случае потеряю накопления, заработаю ещё» и взял.
Заказал ещё в мае 2021 машину себе под заказ, большой подарок на исполнившиеся уже 30 лет. Тогда уже все было плохо, цены росли как безумные, но не настолько, насколько сейчас.
Объездил всех дилеров марки в Москве и Петербурге, и только в одном не возникло ощущения, что зашёл на премиальный рынок, где на тебе пытаются срубить максимум денег, и… угадал.
Мне повезло, что тогда работал в банке, и была корпоративная скидка в 10% в заказ VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и остальные)… но не повезло в том, что скидка в этот год не работала на конкретную модель, которую я хотел заказать. А полноценное письмо «все нормально, скидка есть» было вообще за 2019й год. Все дилеры отказывались ее признавать на эту модель, а этот - внезапно согласился все устроить. «Ладно, черт с ним, в худшем случае - откажусь» подумал я тогда.
Стоит признать, что мутный момент был именно тут - сначала я долго согласовывал пункт «я могу в любой момент отказаться и вернуть предоплату», а потом его «забыли» на подписании, но быстро исправились.
Машина шла почти год - с мая по февраль. Вообще она должна была прийти ещё в августе, но случился очередной этап кризиса микроэлектроники, и накрыло всех. Где-то к ноябрю сделали, в общем. Отправили в Калугу на крупноузловую. Пришла туда машина в декабре, во второй половине месяца, и встала в очередь уже в Калуге.
Ожидаемо, январь нихрена никто не работал, и числа 15го февраля автомобиль, наконец, приехал к дилеру. Ценник они ухитряются сохранить прежним, правда, уже без скидки.
Точнее, машина выросла в цене на 20% (именно в заказе, в рознице все 30% - там цены растут несколько по-разному, но тоже растут), и ребята ухитряются эту скидку сохранить, и вдобавок - не знаю, правда или нет, но как мне сказали - выбили для всех своих клиентов фиксацию цен на август. В итоге выходит плюс-минус та же цена. Разница в 7 тысяч, вроде. Я поездил по салонам в январе - на меня все смотрели и крутили у виска, «отозвали эту скидку ещё в том году, даже для предзаказа».
Да, к слову. Лучшее, что мне предлагали в других салонах - доп.соглашение вида «если цена вырастет, половина выросшей суммы на нас».
Пока согласовывали кредит, каско, допы (зимняя резина nokian НИЖЕ розничной стоимости и ещё необходимые мне работы вроде скрытой установки регистратора по мелочи) - наступает 22 февраля. Большая часть денег уже на картах, но одно снятие с счета банк подвешивает на 30 дней (кому интересно - ищите про нюансы закрытия ИИС). Я описываю ситуацию, одалживаю у друзей «до зарплаты», но пока я обзваниваю друзей - дилер сам (без моей просьбы) идет навстречу и делают скидку ещё в 50к!
Запускаем процесс согласования кредита. Получаю три одобрения от разных банков.
А дальше - 24 февраля, всем известные события. У всех паника. И мне звонит дилер, говорит «приезжай срочно, надо брать, у нас пришло уведомление о новых прайсах, могут отрубить продажи. Нужна наличность, банковским переводом не успеем».
Мечусь между банкоматами, снимаю, натурально, котлету денег, но не хватает ещё 300 тысяч. Все в панике снимают рубли. Не успеваю в салон.
Приезжаю на следующий день, и узнаю, что один банк уже в панике отозвал одобрение, второй вроде работает, но накрылась сеть, и одобрить они не могут технически, остаётся третий вариант (условия одинаковые в общем-то, но тем не менее). Ребята как-то проводят платёж с моей кредитки на эти 300 тысяч без их собственных комиссий (да, знаю, можно было бы пригрозить ЗОЗПП, но опять же - от комиссии они отказались сами, я даже не спрашивал). Я подписываю все бумаги, вокруг меня телефоны буквально разрываются звонками (впервые видел такое вживую), в панике люди пытаются купить авто, а им всем отказывают - уже пришёл приказ «ничего пока не продавать». По соседству со мной сидели клиенты из соседнего салона (у дилера ремонт, и несколько салонов объединили в один) - им отказали в получении уже пришедшей машины, насколько я понял. Я тихо охреневал от того, что реально пришел за два часа до закрытия продаж.
Все максимально торопились сами (не подгоняя меня, именно сами делали все очень быстро), было полное ощущение, что все хотят мне помочь.
В итоге - уже почти девять вечера, я в салоне с одиннадцати утра, но - успех. Машина снаружи, все оплачено, ключи у меня, и напоследок - дают пару приятных подарков на память: зонт и всякую нужную в машине мелочевку.
А спустя три недели, сегодня, я из интереса зашёл на авто.ру и увидел, что самая дешевая БУ машина этой модели и этого поколения (которому уже четвёртый год идёт) стоит дороже, чем заплатил я. А такая же конфигурация, как у меня, но новая - стоит больше, чем в полтора раза дороже.
Когда заказывал машину, начитался историй про дилеров, но в итоге - оказалось, что и в автосалонах бывают люди, которые просто хотят делать людям хорошо (не отрицая при этом собственного дохода, конечно), не используют кризисы в свою пользу, да и просто любят машины, которые продают.
Продолжение поста «Нужна помощь юриста по поводу предварительного договора купли-продажи авто»
Прежде, чем переводить огромную (по моим меркам) сумму на счёт автосалона без их согласия, я всё же решила наведаться к автоюристу в юридический центр с личным визитом. На мой вопрос о переводе денег на счёт автосалона мне было разъяснено, что, если я готова остаться и без денег и без машины, то я могу так сделать. В ТЕОРИИ это должно так работать, на ПРАКТИКЕ же всё происходит немного иначе. В суде это будет зачтено за мою ошибку, так как салон не согласен выходить на заключение основного договора, а я своими действиями пытаюсь их принудить. Как-то так, я не сильна в юриспруденции, к сожалению, да и на нервах толком мало чего запомнила. Показывал и зачитывал мне много статей из ГК РФ, приводил примеры выигранных и проигранных дел.
А вот как раз моя претензия в суде показала бы мою готовность выйти на сделку и заключение основного договора купли-продажи, если бы салон дал по претензии отказ или не ответил на неё. Причем ни на какие пени и штрафы за просрочку я не попала бы, так как претензия (а значит и мое согласие на исполнение условий "предварительного договора") была датирована 27.02.2022, за два дня до окончания срока внесения остатка суммы. Это салон оказался выходить на сделку, а не я. Мне было сказано ожидать ответа на претензию в течении десяти дней, а в случае отрицательного ответа или его отсутствия подавать иск в суд на принуждение автосалона к заключению основного договора. Дело лёгкое, частое и в мою пользу - это из его практики. Кстати, консультация была совершенно бесплатной. В итоге деньги я вносить не стала, для меня это был очень большой риск. Может потом я бы и вернула их через суд, вот только сколько бы это заняло времени? Даже через месяц-два мне бы их хватило только на покупку машины околодвадцатилетней давности, и точно не в той комплектации, которая меня устраивала. По итогу уже 28.02.2022 мне перезвонили из автосалона и пригласили приехать для заключения договора и передачи автомобиля по цене, указанной в предварительном договоре.
Всё вышеописанное - исключительно мой личный опыт и результат моих решений. Может кому-то помогут комменты из предыдущего поста, но я решила не рисковать и таки стала счастливой обладательницей желанного авто по цене, которая меня устраивала. Всё хорошо, что хорошо закончилось)
Нужна помощь юриста по поводу предварительного договора купли-продажи авто
Уважаемые юристы и мимокрокодящие пикабушники, ситуация в следующем: подобрала подходящий б/у автомобиль в автосалоне и 24.02.22 внесла за него предоплату в размере 50 000р. Из них 5 000р. являлись задатком за авто в соответствии с вышеупомянутым предварительным договором купли-продажи. Полная стоимость авто так же была указана в этом договоре, было написано что "цена договорная и составляет Н тысяч рублей, 00 копеек. Выкупить авто сразу не было возможности, т.к. деньги появились бы на руках только 26.02.22г. Так же в договоре прописано, что если я не оплачу полную стоимость авто в течение пяти дней после заключения договора, то начисляются проценты, а потом и вовсе договор расторгается, предоплата остаётся у них. Про условия не исполнения договора со стороны автосалона ничего не указано. Так же прописано, что все, что не указано в данном договоре, регулируется статьями 380 и 381 ГК РФ.
Я договариваюсь с менеджером, что 27.02 утром приеду с оставшейся суммой и заберу машину, а вечером 26.02 он звонит мне и говорит не приезжать, мол у них сгорела серверная и авто продать они мне не могут, звонить во вторник. А вторник, т.е. 01.03.22, - конец тех самых пяти дней, в течении которых я должна оплатить стоимость автомобиля. 27.02.22 он снова звонит и сообщает, что всё работает, авто продать могут, но. За Н + 150 000 рублей! Ну или забирайте свой полтос и гуляйте. Доллар взлетел, дилеры стоят пустые, цены на машины подскочили ну и мы свои подняли. (Кстати, промониторила цены других автосалонов в городе, и у них цены остались на прежнем уровне. Знаю, т.к. долго тусила на Авито по вопросу подбора машины, и многие запомнились.) На моё возражение, что салон не имеет права расторгать договор в одностороннем порядке, и "а как же статьи ГК, указанные в договоре" ответил, что всё они могут и сделают.
В этот же день (27.02) я приехала в автосалон и написала претензию на имя исполнительного директора с описанием всей ситуации и требованием продать мне машину по цене, указанной в договоре и ответить на претензию в течение десяти дней, что случае отсутствия ответа на претензию буду вынуждена обращаться в суд для дальнейших разбирательств и вынуждения их выполнить условия договора. Ответ потребовала дать по моему номеру телефона. Предоплату и задаток не забирала. Директор по продажам на моём экземпляре написал: "Принял. Фамилия, инициалы. 27.02.2022г. Подпись."
И ещё: в договоре прописано Приложение 1 - акт приема передачи авто, в нём прописана комплектация и тех.характеристики приобретаемой машины. Акт этот мне не выдали, сказали, что он выдаётся только при окончательной покупке авто. Но у меня имеются скрины всего объявления с Авито и видео-, фотофиксация в Ватсапп от автоподборщика, в которой видны все имеющиеся повреждения, состояние салона и комплектация автомобиля. Могут ли они что-то сделать с машиной при отсутствии у меня этого акта? Могу ли я доказать в суде что она выглядела как-то не так по имеющимся у меня доказательствам? Главный вопрос - если они на претензию не ответят или ответят на неё отказом, какие мои дальнейшие действия? Есть ли шанс забрать авто по цене, указанной в предварительном договоре? Ведь мало помалу цены на б/у авто растут, а в связи со сложившейся обстановкой после всех разбирательств я за имеющуюся у меня сумму не смогу позволить себе покупку авто хоть чуть-чуть дотягивающее по состоянию и комплектации до этой машины. При отказе салона можно ли добиться каких-то компенсаций?
Заранее всех благодарю за ответы и советы. И сорян за многотекста. Всем мира, добра, счастья, здоровья и не попадать в такие глупые ситуации!
P. S. Как правильно указали в комментариях, прилагаю фото договора.
Если вам кажется, что вас обманывают, то вам не кажется
Довелось узнать, что в нескольких автосалонах Москвы предлагают купить две-три модели авто, которые сняты с производства, на словах (в рекламе) говорится, что авто имеют ПТС и выпущены в последние месяцы производства - 2015-16 год, не продались в регионах, а теперь их продают по "бросовым" ценам в кредит, либо трейд-ин. Мне стало любопытно, это известная схема развода или как? На чём наваривается автосалон? Или там машины едва на ходу?
Как купить авто без допов
Пошёл за компанию с другом в автосалон. Хочет он свое авто прошлого десятилетия обновить на что то новое. Конечно наслышаны про высокий спрос, дефицит машин, что не купить без допов. Но решили попытать удачу. Вдруг где то в дальнем углу или на заднем дворе стоит его мечта.
Он уже сделал выбор между двумя возможными вариантами. Едем в один из них.
Для ориентира сразу озвучу что цена выбора была 1990т.р. С учётом сдачи своей и кредита его все устраивает.
Приехали, смотрим, садимся для диалога. Да, говорит менеджер, есть такая как вы хотите, но честно без допов не получится совсем.
Ладно, обсуждаем, человек готов на некоторую часть доп оборудования, в разумных пределах.
Что то менеджер смотрит в компьютере и выдаёт распечатку.
Машина как по желанию, какие то допы и внизу цена 2501т.р.
Начинаем в четыре глаза читать.
В машине стоит ПЯТЬ дополнительных пакетов. Вроде все нужные и их стоимость 190т.р.
Считаем в уме ну почти 2200т.р. ещё и сдача будет.
Читаем дальше: сигналка (тоже вещь нужная), коврики, брызговики, резина и сетка в бампер.
Вопрос менеджеру. Неужели сигналка с ковриками добавляет ещё 300 т.р.
Нет, что вы, успокаивает нас менеджер, это все стоит 419 т.р. Но мы вам делаем скидку и поэтому машина стоит не 2628т.р., а всего лишь 2501т.р.
Вижу как у друга завис в голове калькулятор. Сигналка с ковриками за 419т.р.
И, кстати, добавляет менеджер, скидка действует при сдаче авто в трейдин и каско у них в салоне.
Купил ли он машину? Конечно нет. Да и желание похоже отбили надолго.
А ведь человек даже согласился на некоторые допы хотя бы до 200 т.р.
Но больше полумиллиона отдавать, как то обидненько.
Автосалоны начали получать .
Автосалоны начали получать под сраку за разгон цен. Похоже, что руководство Volkswagen и Skoda выяснили, что их машины порой продают на миллион и выше рекомендуемых цен. Поразительно, что Антимонопольная служба совсем не реагирует на картель.
Автомобили подборщиков. Два Mercedes - w203 и CLK w209
В середине осени передо мной появилась сложная дилемма. На руках 300-350 тысяч и мне был необходим автомобиль на каждый день. Который будет способен существовать в максимально жёсткой эксплуатации в рамках будней подборщика. А это 4-5 тысяч км по улицам Петербурга каждый месяц.
Но это обязательно должен быть комфортный для длительных поездок автомобиль. Пусть старый, пусть с большим пробегом. Я подборщик и я к этому очень спокойно отношусь.
Заказал сам себе подбор немецкой тройки Audi, BMW, и Mercedes в этом смешном бюджете. Оплатил его сам себе блинчиками и кофеём в Теремке.В запасе на поиски у меня было всего несколько дней и подменный автомобиль в виде начинающей ржаветь Хонды Цивик отданной на эти дни одним из наших клиентов.
Что в итоге удалось найти?
В некотором роде капсулу времени. Судите сами.
Мерседес 2002 года выпуска от единственного владельца. Хранение бОльшую часть времени в закрытом теплом паркинге. Родное железо и оптика. Никогда не был в авариях. Вообще. И самое главное — абсолютно нет ни малейшего колхоза. Только заводской сток.
Двигатель на 163 крепких лошади, механика на 6 скоростей. CD чейнджер в бардачке с коллекцией произведений Высоцкого и всего один комплект резины.После некоторого торга достался он мне в состоянии "как есть" за 325 тысяч.
Сразу скажу — каких то ярких эмоций и эффекта "Вау!" нет абсолютно. А теперь ближе к сути.
В 2008 году я решил сам себе сделать на день рождения подарок. И купил себе новую на тот момент модель телефона Нокиа. Изначально не планировал брать именно этот бренд. Просто хотел новую звонилку. Смартфонов в привычном нам виде в те годы еще не было или же они мне просто не встречались.
Зашел в сетевой салон сотовой связи и стал перебирать один телефон за другим. Включать, смотреть меню и нажимать на кнопочки. Телефонов много, а какой из них выбрать? Тут взгляд упал на черную Nokia в металлическом корпусе.
— "Беру!" — сказал я как только взял его в руки. Даже не включая. Так и купил просто из-за ощущения тяжелого металлического корпуса в руке. Какое там меню и как нажимаются кнопки — меня уже не волновало.
Включил я его только лишь сев к себе в машину. Тогда это были еще обычные "Жигули".
Кстати, единственный наверное кадр, где я с ней засветился аж спустя 6 лет.
Так и осталась со мной эта Nokia на целых 10 лет. С каждым годом тяжелый корпус затирался все сильнее и сильнее. Удивляя иногда народ, что оценивает успешность людей по телефону в руке. Типа если не последний Айфон — то нищеброд и голодранец. А я с ними и не спорил.
Только лишь относительно недавно я себе купил другую звонилку.
Да к тому, что самые первые ощущения от W203 — именно такие же, что и от этой маленькой, но очень тяжелой Нокии.
Небольшой по современным меркам автомобиль, который создаёт ощущение тяжеловесности и некой добротности.
Железа там реально много и оно толстое. Хотя антикоррозийная его обработка могла бы быть лучше. Гниёт всё же он в сыром питерском климате. Кстати интересно было видеть днище авто, частично зашитое в пластик, закрытое тепловым экраном да еще и войлоком. Нижняя часть конкретно этого авто сохранилась в первозданном виде, как и вышла с завода. Со всеми этими пластмасками, что даже закрывают задние рычаги.
После покупки Мерс заехал в партнёрский сервис "Мятый Элемент" для понимания того, что же там мне досталось. Обычно это делают до покупки, но у меня своеобразная логика. Профессиональная деформация, когда подборщик относится к покупке авто для себя максимально просто. В психологии это описано на примере профессионального водопроводчика. У которого дома текут вечно трубы. Если вы думаете, что у автоподборщиков офигенные тачки с точки зрения их клиентов — это вообще не так в большинстве случаев. Восприятие ими авто совсем иное. Чтоб не писать на эту тему длинную поэму — просто перейдём дальше.
Двигатель.
Компрессорный М111 на 163 крепеньких пони. Шумный и очень быстрый. С удивлением увидел, как стрелка спидометра подлетела к отметке в 200 и легко пошла дальше. Без какого либо напряга.
С первых минут пути на Мерсе я понял, что купил недоразумение. А именно Мерседес на механической коробке передач. С учетом того, как Мерседес едет и рулится — только автомат. Это наверное единственная марка, которую есть смысл выпускать только на автомате. Он имеет слишком плавные для механической коробки настройки и рулевого и подвески. Плюс ко всему еще старая, тяжелая и длинноходная педаль сцепления.
Сама коробка 6-ступенчатая. С короткими передачами.
Двигатель по характеру работы очень напоминает турбодизель. Момент с самых низов и ровный разгон на любой скорости и оборотах. Поэтому можно иногда переключать передачи хоть через одну.
Мне очень интересно было бы проехать на W203 с двигателем 3.2 литра.
Салон.Отличная шумоизоляция, качественные материалы салона. Есть немного что-то из 80-90. Какая-то атмосфера еще с тех старых Мерседесов. Даже запах внутри. Хотя логично, так как проектирование этого кузова концерн закончил в 1995 году. Именно поэтому в салоне он напоминает привычным нам старых Немцев 80-90-х годов.Комплектация мне досталась одна из самых простых. Из-за неё я и назвал его "пробником Мерседеса".
Ходовые качества.
Что 100, что 200 — никакой разницы. Ну может двигатель чуть-чуть громче на 200 работает. И всё. Полное отсутствие аэродинамических шумов.
Вот эта самая фишка настройки подвески Мерседеса — вроде небольшой авто, а едет как большой и тяжелый. Мягко, тихо. Неспешно проглатывая практически любые неровности. Это действительно самая сильная сторона Мерседеса.
Но так ли всё было хорошо по состоянию?Естественно, что в каком бы сохране не был старый Немец - всегда найдётся куда приложить руки и вложить некоторое количество бабла.За последующие полгода я на нём проехал примерно 30 тысяч км. Вложив в ремонты что-то около 60-70 тысяч. Часть проблем уже была передана мне прошлым владельцем как эстафетная палочка. С рядом проблем мне уже пришлось столкнуться в ходе эксплуатации старого Немца.
- перебиралась ГБЦ с заменой цепи на новый оригинал- замена большей части выхлопной системы- исправление косяков по электрике и по компрессору- замена комплектов тормозов и амортизаторов вкруг- ведёрко различной мелочёвки.
Даже пришлось менять звезду на капоте.
И это ещё при том, что изначально Мерседес покупался в очень приличном для своего возраста состоянии. Именно поэтому я отказываюсь брать заказы на подбор подобных автомобилей. Так как в большинстве своём клиенты морально не готовы к машине в виде "полуфабриката". К машине, которую сразу же после покупки нужно отправлять в сервис и доводить до полностью рабочего состояния.Покупка старого Немца сравнима с покупкой хорошей квартиры. Но без чистовой отделки. В которую вам вот так сходу не заехать и в которую вы после приобретения сразу же начёте вкладывать деньги.
В тему о пробегах…В восприятии людей все те авто, что имеют пробег больше 150-200 тысяч км должны по умолчанию превращаться в пыль.
Одна из причин подобных стереотипов — низкая надежность и ремонтопригодность современных авто. Да, это действительно так. И то, что раньше нельзя было почти никак отследить этот самый пробег.
Вот и было принято, что относительно свежий авто должен иметь пробег "до соточки". А вот остальные вне зависимости от возраста "чуть за двести".
Привело это к тому, что на сайтах по продаже авто мы видим например те же Сиды первых поколений с заветными цифрами одометра в районе соточки. И 15-20-25 летние авто с пробегом в 200 тысяч с хвостом. Но не более того.
За прошедшие несколько лет открытости баз и внесения в них информации уже стало можно отследить движение пробега за время жизни авто. И уже стали всплывать вполне свежие авто с пробегами за гранью понимания покупателей. В 300-400 тысяч на 7-8 летних авто. Настоящими(!) пробегами. И чем дальше тем сложнее будет скрыть истинный пробег. И, спустя еще несколько лет, рынок вторички наводнят те самые 5-10 летние авто с пробегами за рамками восприятия его покупателями. Где пробег в 200 на 5-летнем Солярисе будет совершенно нормальным.
К чему я всё это пишу и при чём здесь Мерседес?
Купив Мерседес я решил заехать к профильным по марке хорошим специалистам. Которые много лет специализируются именно по диагностике и ремонту возрастных Мерседесов. Хотелось более глубоко проверить состояние моего авто и заодно узнать реальный пробег. Который можно вытащить на W203 лишь оригинальным "мерсовским" оборудованием.
И перед проверкой с ребятами зашёл спор!Почему?
Рядом в боксе стоял еще один W203. С точно таким же М111, компрессором и так же еще дорестайлинг. Только на автомате. С виду совершенно обычный Мерседес. Где-то коцки небольшие, чуть подзатёрта кожа сидений.
Но главное то, что внешне он выглядел как и мой. Просто среднестатистический чуть "бывалый" Мерс.
— "Мы в блоках посмотрели пробег у него. И даже не удивлены."
— "Чуть больше 1 200 000 км."
Я напишу прописью. Миллион двести тысяч. Машина еще с родным двигателем. На автомате, который до сих пор исправно работает! Эта машина ездит каждый день. Там работает даже кондиционер.
На одометре естественно "чуть за двести тысяч км пробега" .
Спор зашёл вокруг пробега моего авто. Когда я заявил, что я все же верю в оригинальность пробега личного авто. В 280 тысяч км.
— "Да не может быть!"
Подключаем скан и проходим по всем блокам. Две ошибки, которые ранее не увидел мой Лаунч. И пробег подтверждается!
Мой Мерседес на данный момент времени имеет действительно родной пробег в 280 тысяч км.
А с учётом того, что рядом стоящий точно такой же W203 с пробегом в 1.2 млн км вполне себе благополучно передвигается по дорогам — запас ресурса еще дважды до Луны и обратно.
Так что ещё совсем неплох оказался мой старый Мерс. :))
— в том же сервисе на обслуживании стоял W124 очень лохматых годов и в кузове универсал. Но в его оригинальный пробег вы всё равно не поверите. :))
А вот теперь плавно переходим к ещё одному Мерседесу. Который мы подобрали пару месяцев назад одному из сотрудников нашей компании.
В апреле я и мой коллега по компании Володя поздним вечером сели в поезд и отправились из Петербурга в Москву. Где для нас уже ждал заранее дотошно проверенный московскими подборщиками Мерседес w209 в рестайле. Чтоб по приезду в столицу нас не поджидал неожиданный сюрприз с машиной либо её продавцом. Как это частенько бывает при поиске автомобиля.
Ранним утром мы прибыли в Москву, прогулялись по столице и взбодрились крепким кофе. На встрече с продавцом ещё раз вдвоём осмотрели Мерседес и после сделки легли обратным курсом на Петербург.
После двух месяцев каждодневной его эксплуатации в режиме будней подборщика мы решили снять по нему видео. Где Володя поделился своими первыми впечатлениями от обладания стареньким немецким купе.
Приятного просмотра!
С вами был Антон и до новых встреч!
Мерседес, The Best or nothing или нет? В погоне за "лухури" Часть 2
Всем привет! Как обычно, я пропал на месяцок другой, ну бывает у меня такое, работа как придавит хоть стой, хоть падай. Сегодня у нас с вами будет 2 часть обещанного поста, да она будет не такой красочной, как первая, но обо всем по порядку.
Всё дело в том, что в мире "лухури" машин, а именно Mercedes-Benz S W222 . Всё не так однозначно и просто, в большинстве своём там нет кучи машин после ДТП, а самая большая проблема это состояние автомобиля. Не дай бог, вам купить ушатанный по технике поддержанный S класс, он вытряхнет из вас все деньги) Потому что его ремонт, это конские цены и ещё вдобавок мало кто возьмётся его делать, т.к. машина очень дорогая, и один косяк может стоить очень много денег.
Но это всё лирика, но необходимая, чтобы было понимание из чего здесь стоит исходить.
"Все машины осмотренные в данном посте выбраны исключительно заказчиками в рамках разовой диагностики, аффтар ответственности за их выбор не несёт." ( А в следующем посте который будет в 10раз быстрее выложен чем этот, даже покажет почему).
Итак, первое авто, заказана разовая диагностика была где-то несколько месяцев тому назад.
Mercedes S класс 2014 года, стоимость что-то типо 2.2 млн.р., стоит в нераспространенном у нас, и тем не менее крупном в других городах дилере КЛЮЧАВТО. Ну что, давайте же глянем, что у нас тут. Приезжаем, нас встречает приветливый менеджер, который говорит что тачка вроде бы ничего, проходим и начинаем проверять, так ли это.
Ну что, кто что видит? Кроме открытого капота конечно. Интересно послушать какое, у кого мнение, просто ко мне часто обращаются с вопросом по типу: "можете глянуть по объявлению" . На что я всегда отвечаю, что у меня зрение не рентген, и любое даже самое ушатанное г*вно можно сфоткать (если конечно профессионально) так, что будет выглядеть конфеткой.
На самом деле, поскольку герой поста у нас не один, я не буду размусоливать сильно, а опишу факты и сделаю короткие выводы, по каждому из них.
В общем, по кузову здесь абсолютно ничего страшного:
Заднее крыло крашенно и задняя правая дверь, вообщем ничего криминального для машины такого года.
А вот то, что нас интересует, и что сложнее всего описывать в посте, но я постараюсь, это техника. Первое на что обращаем внимание, в ходе осмотра кузова, это резина и она у нас вот в таком состоянии:
Лысая, разная, частично китайская, мм. лухури. Кто-то, кто не разбирается не поймёт, а в чём прикол. Ну во первых, это может быть один из множества факторов, который указывает на то как за машиной следили, конечно он не 100%, к примеру с машины могли снять нормальную резину перед продажей и поставить дешёвую убитую. Что приводит нас, к во вторых, хорошая резина, даже один комплект может быть очень дорогим под 100 тысяч р., а если два комплекта, речь заходит о более чем 150 тысячах рублей, на минуточку это при стоимости машины чуть, больше 2х миллионов . Конечно речь только про хорошую резину, тем не менее зачем вам S класс, если вы можете себе позволить только китайскую резину?
Но пойдём дальше.
Подвеска. тут игра такая, называется найди хоть что-то новое. или менянное, да привод не потеет, но и очевидно, что сюда давно не лазили, а мерседес я вам скажу не то, чтобы идеал надёжности, уже давно.
Давайте теперь, вдруг неожиданно перенесёмся в салон, в мир "лухури" ведь только он даёт вам почувствовать себя, на вершине успеха, ведь у вас самый дорогой и продвинутый пусть и б/у бизнес класс авто в мире
Уупсс. а что это у нас такое тут, на водительском сидении, давайте глянем поближе:
Дыра, в мир "лухури", я бы даже сказал портал, кто-то видимо наизусть знал команду "газы!", я надеюсь вы уже почувствовали этот приятный аромат.
Так пахнут, деньги господа! Привыкайте, если купите себе такой автомобиль, он будет сопровождать вас всё время, успех как говорят бизнес тренеры неизбежен.
И тут Остапа понесло. что-то я не в то русло немного поплыл, своей больной фантазией)
Рулю тоже не очень хорошо:
А ковриков в мире "лухури" не предусмотрено, снимайте обувь господа! Он видимо дематериализовался.
Жизнь у этого салона авто, мне видится была примерно такая:
Вообщем ощущение премиальности у вас может создаться, разве что если вы подключите свою фантазию.
Еще нам нужно под капот заглянуть, вдруг там "идеал".
Первое, радиатор года выпуска машины, это хорошо. Второе он убитый нафиг, это как вы понимаете не очень хорошо.
Ну, а впуск просто поразил:
Как обычно говорят владельцы таких авто, на любой вопрос: "это спортивный впуск" ставил чтоб лучше ехала, в ателье за 200 тысяч рубелей" ( это конечно сарказм, для тех кто не понял, а кто понял это не для тех)
Вообщем суть в том, что это штука, что на фото, должна быть целой.
Можем подытожить: конечно видно, что авто уставший даже по косвенным признакам признакам.
Отступление. Вообще честно, я не понимаю людей, которые имея всего 2-2.5 миллиона рублей, покупают такие авто. Вряд ли если у тебя есть 2 миллиона рублей, ты зарабатываешь от 500 до 1 миллиона хотя бы, а если нет, то при плохом стечение обстоятельств эта машина вытряхнет тебя и высушит. Серьёзно, на S500 которые я смотрел человеку, мотор М278, V8 твин-турбо, на котором часто встречаются задиры и не важно какой пробег, для такой машины важно ЕЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ, т.к. в основном на ней ездят с водителем, а значит она часто просто стоит заведённая, при этом масло меняется по регламенту, НО оно теряет свои свойства гораздо раньше, потому что мотор постоянно работает и это его медленно убивает, вне зависимости от пробега.
А ещё на нём изнашиваются муфты распредвалов, которых 4 штуки и каждая стоит по 50к, а без снятия мотора их не поменять, вообще на этом моторе любые серьёзные работы без его снятия не возможны. Вообщем там такие суммы получатся красивые, что вам понравится)
Поэтому при выборе данной машины важен не пробег, а её СОСТОЯНИЕ.
Но в любом случае не имея заработка хотя бы в полмиллиона, я бы к ней не приближался, это мой вам бесплатный совет, который сэкономит кучу нервов, времени и денег вам)
Что же касается данного экземпляра по нему видно, что он был, выберите любой понравившийся ответ: прокат авто, машина на свадьбу, такси.
И обслуживали его как "могли", а могли судя по его состоянию не очень. Поэтому даже не было смысла дальше смотреть его компьютером, на моточасы, пробег и ошибки.
Такой авто я в любом случае порекомендовать не могу, это не машина, а большой такой геморрой)
Кстати, за прошлый месяц, я посмотрел штук 5 W222 S500, и у всех плюс-минус одно и тоже, по объявлению "пушка-гонка", по кузову более-менее, лобовое китайское, резина китайская, запасти тоже самое, вообщем обслуживали на "последние".
О! Касательно китайского! Сюда же подойдёт ещё один пример, пожалуй. Не S класс конечно, но тоже вершина, только AMG.
Смотрел я тут давеча, такого вот красавца:
Первое что нас встречает:
Это китайский значок с али-экспресс на капоте, как бы качество камера его к сожалению передать не может, но оно "*бл*дское".
Потом нас встречают, "оригинальные" АМГ супер технологичные и дорогие крепления сетки на радиатор, прямиком из Германии:
Стяжка, ммм. богатством запахло)
Потом лобовое, немецкой фирмы:
Это сарказм был если что.
В салоне опять эти мега решения от самого дорого тюнинг-ателье
В общем не Мерседес, а .
Не смотря на то, что по кузову всё ок, под конец тест-драйва, коробка сказала: "до свидания, я пошла" и стала нам такого пинка под зад давать, что даже менеджер испугался, что она обратно может и не доехать.
Вообщем, когда вы выбираете Мерседес, особенно с большим мотором, или S класс, нужно быть максимально внимательным. Любая ошибка, любая мелочь, вам может стоить таких денег, что вы потом об этом пожалеете.
Всем спасибо за прочтение до конца!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает и ждёт мои посты.
P.S. Следующий пост на следующей недели, неожиданно правда?) Но материал готов, осталось написать.
P.S.S. Если есть какие-то вопросы, вэлкам, помогу чем смогу: https://vk.com/romanpervuhin .
Автосалоны и авито
Как же задрали эти фейковые объявления абсолютно у всех автосалонов на новые машины, просто нету мочи. Если ты видишь объявление нового авто то смело можешь накидывать +100-300 тыс. р за допы. И каждый раз (а объездил я около 12 салонов в Уфе) тебе говорят по телефону, да приходи и забирай, на всякий случай переспрашиваю, точно можно за эту цену забрать? Конечно! По приходу говорят про допы или про кредит и гос. программы. Как не удивительно я поставил свою старую машину(12 тыс. пробег, на гарантии) так же на продажу, но так как идет засилье новых авто от автосалонов за 700-900 тыс. то покупатели думают докину возьму ка я из салона, и идут и навешивают им не 700 а 900. Но нашел способ, как писал выше я объездил 12 салонов с объявлений, честно после каждой поездки и разочарования, заходил на авито и просто подавал жалобы на авто с пометкой
И через два часа объявление исчезало! Если вы выбираете автомобиль и так же ездите по автосалонам и вам прибавляют +100 тыс. не забывайте отправлять жалобу :) Хоть как то избавим от алчности салоны и спасем время многих людей
Мерседес, The Best or nothing или нет? В погоне за "лухури" Часть 1
Всем привет! Сегодня, мы с вами окунёмся в мир лухури и дорогих машин. Или нет.
В общем, тема интересная о том как некоторые люди Мерседесы покупают на последние деньги.
Тот случай, когда слоган Мерседеса как нельзя кстати, точнее его вторая часть))
Но я постараюсь вас удивить примерами)
Начнём пожалуй с чего-нибудь хрестоматийного. Звонок, клиент просит в рамках разовой диагностики проверить Мерседес С класса. Когда к нам обращаются за такой услугой клиент сам на основе своих выводов подбирает авто, поэтому мы про него изначально ничего не знаем, бывает кстати сложно даже добиться от человека по телефону, что за авто и какого года, многие думают что это повлияет на цену. Но не суть, в общем, человек позвонил попросил посмотреть С класс, на осмотре решил вместе с нами присутствовать. Приезжаем, здороваемся, идём, видим печальненькую такую площадку, по первому взгляду на которую навивается грусть.
Но ничего, может наш клиент выбрал самый интересный авто который там есть и ему повезёт?
Встречайте Мерседес С класс 2007 года:
Ну что, видно уже что-нибудь?)
Чисто для себя, напишите в комментариях, что по этой фотке видно.
А мы пожалуй, начнём)
И начнём с того, что видно без толщиномера.
Первое, это бросается в глаза когда подходишь:
Противотуманки, такие как будто в них стоит вода или что-то типо того. Зазор между капотом и решеткой, особенно слева, ну и значок Мерседес, как-то странно стоит, дальше поймёте почему)
Зазор у нас вот такой "маленький", что даже:
Рука спокойно пролазит, шучу всего лишь пара пальцев, чисто по Мерседесовски.
А значок, значок) Это шедевр:
Подхожу трогаю его, а он болтается как г*вно в проруби. Всё потому, что его прикрепили на самый дешёвый и толстый двусторонний скотч) Технологии достойные будущего
Кстати, когда подходишь чуть ближе, становится видно ещё кое-что:
Зазор между фарой и бампером, такой же как между решёткой и бампером, в общем всё по "технологии".
Вообще эту машину можно посмотреть и без толщиномера) Что я вам сейчас и покажу, хотя у меня есть фотки со всеми так "любимым" "прибором" (Каждый придаст смысл данному выражению в меру своей испорченности))
Итак, зазоры по морде "гуляют" и это касается не только этих 2 мест
Вот такой зазор между правым крылом и дверью, и следы "умелой" покраски.
На нём уже чуть-чуть подоблезла краска и оно чуть-чуть подгнило.
Причём покраска такая мерзкая, жалко телефон не передаёт, как будто в гараже кисточкой подкрашивали.
Но пойдём дальше, я вам покажу очевидные вещи, которые бросаются в глаза.
На заднем крыле:
Уже лопнула шпакля. Многие спрашивают, чем плохи шпаклёванные элементы, вот вам пример того как бывает если делают "рукожопы" и если потом зачистить крыло от шпакли, скорее всего там будет всё сильно ржавое до дыр, а это уже другая история, особенно с задним крылом.
С другой стороны, к слову:
Я думаю и без прибора понятно, что он вкруг крашен и шпаклёван.
Пойдём дальше, что у нас тут по другим параметрам.
Зимняя, правда дело было зимой, НО "лысая" абсолютно.
Восстановлены "идеально" балончик или кисточка на выбор и 10 минут свободного времени.
Ни разу не квадратные, и суппорт работает по заявлению перекупа "идеально".
Но время прикоснуться к прекрасному, а именно к салону Мерседеса, отделанному премиальными материалами.
Открываешь дверь и тебя встречает утончённый аромат присущий только Мерседесу.
На самом деле такая вонь от прокуренного авто, что даже перекуп не смог её убрать с одного раза. И вот такие вот сиденья:
А ведь у него был шанс. шанс закончить свою жизнь достойно. Это я про машину если что.
На данной фотке у нас сразу несколько артефактов)) Первый, это конечно провода от саба, заботливо кинутые как попало, что говорит о том, что машину "любили" и ухаживали за ней.
Второй, это конечно пленочки, что говорит нам о том, что машинка то почти новая, и можно почувствовать себя покупателем нового Мерседеса из салона. Ну и третий артефакт, который не очень передаёт камера, это уплотнители которые ни разу не чистили судя по грязи за всю историю машины.
Но и это ещё не всё, это был только задний ряд сидений! Перед то, точно не подведёт, открываем водительскую дверь:
Оу! А тут кто-то увлёкся сдиранием плёночки, как сзади и немного переборщил судя по всему))
Но ничего по заявлением перекупа у машинки 130 тыс.км пробега, так ещё походит. Правда вот так выглядит салон внутри:
Руль в оплётке, классика от перекупов, зачем перешивать, когда есть старые проверенные годами методы)
Кнопки просто уничтожены, сиденья в в мохнатом чехле 😂
И всё это великолепие на 134 тыс.км. пробега! 100% оригинальный, перекупы врать не будут!
Кстати, я провёл для вас небольшое расследование.
Итак, я нашёл фотки салона, как он выглядел ранее:
И если присмотреться, можно заметить один интересный факт, так он выглядел на:
101 тыс.км. пробега! Но спустя 33 тыс.км, кнопок не стало. Тут 2 варианта, либо пробег не такой как заявлен, либо кто-то так сильно любил кнопки нажимать и руль тискать, что делал это без перерыва каждый раз оказываясь в машине)
В любом случае, "залюбили" её так сильно, что ей стало очень плохо.
А когда Мерседесу плохо, он сделает так, что и вам будет плохо), от чеков на его обслуживание.
Всё это время перекуп ходил рядом и приговаривал: "Что вы хотите? Она самая дешёвая."
Действительно, я же вам не сказал про цену, которую к слову я сам не знал, пока на месте у машины не спросил. Стоила она действительно, как самый дешевый Мерседес в данном кузове, что-то в районе 450-500 т.р., точно не помню. И тут начнётся холивар в комментариях, по поводу: " Ну а что, ты хотел, она самая дешёвая". Отвечаю, так сказать заранее. Конкретно я, от неё ничего не хотел, а вот человек который её собирался купить, хотел.
И вот тут мы подошли к теме поста. Человек думал, что может купить такой авто и спокойно ездить на нём. А по факту будет по другому. И я считаю, это моё мнение, такие авто брать нельзя!
Сейчас объясню почему. Данной авто ушатанный и уставший, по нему видно что его содержали долгое время из ПОСЛЕДНИХ денег. Кстати, чтобы это проиллюстрировать у меня есть ещё один забавный факт про этот авто:
Вот он, спрятался в кустах) Давайте посмотрим поближе:
Ой, колёса потерялись где-то. А если серьёзно, то я нашел пост в ДТП и чп Спб., где спрашивали никто машину не терял?))
И полазив в комментах, среди "угара" я нашёл вроде, как коммент владельца авто, где он объяснял, что у машины вырвало рычаг и её пришлось оставить, а спустя несколько дней, кто-то обзавёлся новыми колесами от мерседеса))
То есть у человека, не было денег даже на эвакуатор! Чтобы не бросать машин хр*н пойми где.
И ведь отсюда ещё одна мысль вытекает. То есть он точно с такой же логикой покупал этот авто! Как и мой клиент, который хотел его купить, но что-то пошло не так. Точнее все пошло так, как и должно, но человек этого не ожидал.
Я побуду немного ВАНГОЙ пожалуй и предскажу будущее данного авто. Его кто-то так или иначе купить ( скорее всего на последние деньги ) и тут два варианта, он сломается, к примеру какая-нибудь коробка "отъедет" где-то на 150 т.р., и он либо его продаст потеряв кучу денег, либо начнёт чинить, конечно же в кредит, потому что когда ты покупаешь авто за 500 т.р., вряд ли ты зарабатываешь столько чтобы держать тысяч 200 про запас. Да и если они у тебя есть, скорее всего ты купить более живой и как следствие дорогой такой авто.
А даже если починит, далее сломается ещё что-то и ещё что-то, и так пока у него не кончатся деньги, либо терпение, одно из двух. Всё потому, что машина "уставшая" и предыдущие владельцы выжимали из неё всё до последней капли, стараясь по максимуму ничего не делать, и такие авто самые опасные.
Итог, покупки такой машины всегда один, это потеря денег. И да, в комментариях как обычно будет ещё один "лагерь", сделаю всё сам и дёшево. Безусловно, если вы рукастый человек вам это будет дешевле. НО вопрос в том, что во первых мы сейчас живём в тот момент, когда время=деньги и вы и тратите своё время проводя дни в гараже, вместо того чтобы зарабатывать. А машина спешу вам напомнить это средство передвижения) А не памятник в гараже. Да и даже если вы рукастый, наврятли вы умеете всё делать, начиная от техники, заканчивая покраской и перешивом сидений) Да и сделав это всё потратив кучу времени и денег, вы обнаружите горькую правда, а состоит она в том, что машина с такой "историей" как ваша, НИКОГДА не будет стоить так дорого, как машины с нормальной историей изначально.
ИТОГ всегда один, потеря денег.
Ну а перекуп, ходил всё время рядом с нами и говорил, что всё это фигня, и легко делается. Приправляя это рассказами, как он ездит на GL 500 за копейки, у которого мотор 5.5 388 л.с., и налогом в 70 т.р., где комплект новых колес стоит 50 т.р., мол это дешёвый авто. Сказочник. (Продать же нужно как-то, этот памятник архитектуры)
НО если вы думаете, что это всё вы ошибаетесь. Ещё одно заблуждение, что данное утверждение касается, только дешёвых машин. И поэтому сейчас я дополню историю (насколько ещё хватит фоток в посте, поскольку их ограниченное количество) разовой диагностикой уже Мерседеса с большой буквы, а именно S class в кузове W222 , который довольно часто смотрю в последнее время, и кстати спойлеры)) Помните чувака, в тапочках Гуччи и чёрном кадиллаке? Он вернулся))
Ууупс. И тут я столкнулся с проблемой. я продолжил писать пост, а спустя одну фотографию настал их лимит. Поэтому мне придётся сделать вторую часть, чисто про S класс. Хотя у меня в планах был другой пост, ну что ж вторая часть, так вторая часть. Выйдет она в начале следующей недели, в понедельник.
Всем спасибо за то, что прочитали до конца!
И отдельное спасибо всем кто поддерживает!
Надеюсь вам будет хотя бы чем-то полезен данный пост, ведь лучше учиться на чужих ошибках.
Если есть какие-то вопросы "ю а вэлкам" на мою страницу: https://vk.com/romanpervuhin .
Помогу чем смогу, советы: безвозмездные)
Как женщина моя решила купить себе автомобиль или как купить автомобиль онлайн
Задумалась, значит, женщина моя купить автомобиль. Начали думать, прикидывать. Б/у сначала рассматривали, но после того как посмотрели то, что продаётся у нас под боком, подумали о новом.Начали изучать официальные сайты производителей и прикидывать сколько будет стоить новая машина из салона. Наметились на Kia Rio X (после рестайлинга они стали называться просто Х, а не Х Line) и поехали по салонам смотреть вживую, попутно заезжая и к другим дилерам.Вот тут-то мы и офигели с накруток, все машины идут с допами примерно на 200к. Вам будут предлагать разные варианты цен, но как бы они не меняли местами цифры, переплатить эти деньги они вас вынудят. Об этом было уже написано тут много постов. Как всех нагибают автодилеры сегодня… Вот вам пример. До поездки по салонам читал подобные посты, но как-то не верилось. Видел ещё как-то новость о том, что дилеры обиделись на Hyundai, мол, продают напрямую от себя машины, а дилер толком ничего не зарабатывает на этом. Отложилось как-то в памяти. Короче говоря, тут мы и переходим к «как купить машину онлайн». Посмотрев, потрогав и покатавшись на Hyundai Creta, бежим сломя голову от дилера. Уже дома открываем официальный сайт Hyundai и переходим к онлайн-покупке, правда на данный момент витрина совсем пуста. Пополнений не видел, но уведомление на почту приходило. Солярис и Крету на данный момент продают только в кредит, остальные можно и за наличку. Покупка, от момента бронирования, заняла примерно 2 недели. А вот сколько времени займут попытки поймать авто нужной комплектации, это как повезёт. У нас это заняло неделю постоянного мониторинга сайта. Один раз не успели, пока бежал из одной комнаты в другую к девушке, авто с витрины ушло.В один хороший день девушке всё-таки это удалось, вам сразу будет доступен винкод авто. С момента бронирования, вам даётся 12 часов на то, что бы подать заявку на кредит(совкомбанк). Такой кредит получается выгоднее чем у дилера, тут у вас обязательно только КАСКО. Есть конечно подводные камни, а именно КАСКО на все время кредита и 12,8% годовых.После того как вам подтвердили кредит, вы получаете ещё 12 часов на то что бы внести обеспечительный платёж 100 000₽. Все платежи проводятся онлайн, через сбер. После этого авто с витрины едет в салон который вы выбрали, у нас доехал за неделю (Москва-Краснодар). На этом этапе активизировался дилер, позвонил нам и попросил приехать и внести деньги через кассу. Сразу заподозрили неладное, разговаривающий сотрудник явно не понимал как работает система и все время просил внести деньги в кассу. К дилеру вы должны будете приехать только в самом конце, чтобы забрать машину, если вас туда не заманят на подписание кредитного договора. В поддержке вас будут уверять что с вами свяжется сотрудник банка и вы договоритесь встретится где вам удобно, хоть курьер домой приедет. По факту оказалось что в нашей глуши так не получится, потому, что не все банковские сотрудники имеют допуск на заключения автокредитов и надо ехать к дилеру в салон. После наших возмущений нам всё-таки нашли сотрудника который сможет это сделать в банке и на нашей территории. Но тут включился человеческий фактор и нам накосячили в анкете. Пришлось долго сидеть в банке и ждать. То что должно было занять 20 минут, заняло 2 часа. Как авто доезжает до салона, вам поступает уведомление на сайте и на электронку. Теперь вы вносите остальную сумму, так же онлайн, через официальный сайт. После оплаты вам необходимо будет загрузить фото паспорта и водительского удостоверения. Тут-то и начались технические проблемы. Дальше на каждом действии возникали проблемы, что каждый раз задерживало нас почти на сутки. Но поддержка их решала иногда быстро, иногда приходилось оставлять заявки по несколько раз. Загрузили фото, оформили КАСКО. Договариваетесь с сотрудником банка по подписанию кредитного договора. Но это не точно. Снова звонки в техподдержку, тк банк с вами не связывается, только сотрудник из салона (читать выше). После того как вы подписали заветный кредитный договор, деньги будут зачислены в течении 3 дней (на самом деле все происходит быстрее) и после машина считается оплаченной. Теперь можно выбрать дату (за 3 дня) и время когда можно забрать машину. Дилер должен вам подтвердить готовность выдачи на сайте и по электронке. Прошло больше суток и нам никто ничего не подтвердил. Начали снова звонить в поддержку и дилеру, после нашего звонка сразу подтвердили что могут выдать. После этого 3 недельного квеста едем забирать машину. Забирать машину мы должны были в 14:00, приехали специально на 15 минут позже. Ну, что б точно успели нам машина подготовить. Но зайдя в салон мы не увидели ни одной машины в зоне выдачи. Тут начался цирк, оказалось менеджер не был назначен на выдачу. Попросили подождать пока кого-нибудь найдут. Ждали ещё минут 20. Загоняют машину на выдачу, мокрую, только с мойки, вода ещё стекает. То есть они просят предупредить их 3 дня до выдачи, чтобы они все подготовили, но по факту хер тебе. Попросили позвать кого-нибудь старшего, что б объяснили почему не подготовили машину. Пришёл какой то старший менеджер и с недовольным лицом поинтересовался зачем его вызвали. Показали, начал возмущаться и убежал. Вернулся обычный менеджер с тряпкой и начал вытирать машину. Короче говоря, плюнули на это и начали осмотр. Открыл капот, а там все в пыли и разводах. Крыша грязная, дверь багажника тоже, на бамперах притертости от пластика. В общем машины целая и рабочая, но грязная. Хотя во всех бумажках что вам будут давать на подпись везде написано что дилер выдаёт вам исправный и чистый автомобиль. В акте приемке написали про бампера, менеджер упирался и говорил что все это можно оттереть, но нам этого никто так и не сделал, даже после второй мойки. Все время с тобой общаются так, как-будто ты у них деньги украл. А после с вами ещё и директор по продажам побежит общаться, отзыв им конечный не понравился. Впечатление от дилера в конец испортилось. Спустя 2-3 часа мы всё-таки радостные, но уставшие уехали на новой машине. Дальше будет очередной цирк при общении с дилером насчёт цен на те или иные товары, но это уже совсем другая история.