Выбор экстремальной кастрюльки - Прогресс-4 под 80-100 сил
В этом году наша группа товарищей переделала Прогресс-2 в рыболовецкий катер - удлинили на 60см, поставили новый силовой транец, повесили Мерк40автомикс, увеличили кокпит. Результат очень понравился - ходит достойно, места в кокпите просто немеряно - под рыбалку ум один.
Посмотрев на это я задумался об изготовлении катерка для таскания вейка, лыжи, ватрушки. Покупать буксировщик пока жаба душит, а кататься уже хочется. Мой Нептун достаточно тяжел и каждый раз его возить в Тамбов лениво - требуется второй катерок.
Задача видится так: 1. Корпус дюралевый (не АМГ) 2. Длина корпуса от 4,5м 3. Удлинять корпус будем на 60-80см кормовой палубой 4. Стационарный водомет 80-100 лс с гидроцикла 5. Достаточная устойчивость на высокой скорости 6. Достаточная устойчивость на волне 7. Невысокий надводный борт 8. Достаточная ширина
Есть задача сделать КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ катер для летних покатушек на 6-7 человек и таскания вейка/ватрушки. Пока в качестве базового элемента - т.е. корпуса под переделку получается только Прогресс-4 или кто порекомендует какой другой?
lazycat , Купи себе Вельбот-51 и 4-х тактник на 60 сил и не парься.
Прогресс-2 - корпус сильно забрызгивается, Казань-5 - переворачивается через скулу. И вот еще - ты готов каждый год клепки пересчитывать на этих корпусах?
Мож человеку сам процесс ломаниястроинея нравится
ПАМ , Вельбот-51 да и вообще АМГ не катит - у меня есть уже катер весом полтонны - еще один нет смысла. И 60 сил для вейка это нисколько - у меня 100 сил четырехтактник и бывает маловато. Именно поэтому и возникла мысль взять водомет с гидроцикла и поставить на легкий дюралевый катер.
Неоднократно катался на Мастер-500 + Мерк60микс - у местного ГИМСа такие на вооружении. Абсолютно не понравилось. Высокая некомфортабельная лодка. Наверное хороша для рыбалки, но точно не для моей задачи.
Fed , а если удлинить его сантиметров на 80 . Да набор дюралевыми уголочками усилить. И что происходит с Прогрессом-4 на высокой скорости?
Вообще пока основной претендент на переделку - Прогресс-4
путешественник , зачотные парни. если так подходить, то и танкер утопить несложно Хотя мне понравилось построение "причина-следствие" - встали, легли, поднялся ветер, пошла волна А если бы они не вставали на глисс - волны с ветром бы наверное не было
одна из причин стационара, а не подвесника - более центральная развесовка - 100 кобыл на корме тяжеловаты
junior , отличная поправка, но. чтобы сформировать волну потребуется не только загрузка кормы, но и винт на прямом валу - на такие чудеса я пока не готов. да и на вейке мы катаемся, не ударяясь в спортивные излишества
Fed , отличные картинки. но саму тему не нашел - что там пишут? судя по всему он водомет ставил сил на 90 ? как результат?
Мне такая мощность нужна не для того чтобы пустой катер разгонять, а чтобы таскать за ним вейк - это достаточно большая нагрузка.
Среди отечественных все дюральки, за исключением малосерийных и по-моему, Крымов. Но, как уже говорилось выше о специфической волне для вейка, ни один из корпусов под это не подходит - очень маленькая килеватость. Разве, что Москва 2, но не текущих корпусов я не видел. Обычно после постановки на них 90 лс, они начинают течь очень сильно. 3Удлиннение не прибавит килеватости и этим катерам ничего не даст. 4Это просто несусветная глупость. Водомет рассчитан на маленький вес и соотвествующие обводы. Придется все в водомете переделывать. Цена такой работы сопоставима с покупкой нормального буксировщика. 5-8Ни один из перечисленных тобой корпусов ни по одному пункту под твои требования не подходит. Пока еще ничего не приобретено лучше отказаться от подобной затеи.
В.А. , я готов пожертвовать специальной формой волны, ибо для нас вейк это только развлечение - достаточно большого комфортабельного катера с мотором достаточной мощности чтобы вытаскивал из воды тушки по 100кг. Удлинение катера предполагается в форме кормовой палубы для купания на плавучем блоке, которая увеличит водоизмещение и позволит повысить пассажировместимость до 6-7 человек. Кроме того кормовая палуба значительно повышает комфорт. Современные цены на б/у водометы от гидроциклов (типа 50-70т.р.) определили выбор именно этого типа мотора. Кроме того водомет безопасен и не боится мелководья.
В принципе я готов переформулировать вопрос - из какого катера можно сделать интересный, комфортабельный катер для купального отдыха и покатушек на вейке/банане.
Буксировщик совершенно не приспособлен для купального отдыха - начиная с того что винт на валу опасен и заканчивая отсутствием места для загорания.
У меня вопрос - почему пластик около 5м нормально под 90-100лс, а дюраль 5м - считается максимум 60 ??
Вот первое, что пришло на ум. http://www.whaler.com/Page.aspx/pageId/29594/pmid/190021/170-Super-Sport.aspx
Наши лодки делались по остаточному от авиации принципу, поэтому получили эти корпуса. Единственный из них, я уже называл Москва2 /можешь посмотреть на Мотолодке/. Более-менее пригоден. С оговорокой, что будет укреплено днище. Подойдут и пластиковые Темп-Дракон. Но живых корпусов, думаю, не найти. Про моторы, думаю, что окажусь очень близко к истине, если скажу, что своей конфигурацией алюминиевые корпуса занчительно уступают пластику. Уступают гидродинамическими качествами. Если варганить из железа что-то подобное пластмассе, то цена будет космической. Из пластика в форме легче. А вот уже на продвинутом корпусе /всякие реданы и аэрации/ мощность движка легче переводится в скорость и, что самое главное - в Управляемость. Я уже как-то приводил примеры. Сильвер Хок под 115 мотором - максимум 75,2км/час, а Бостонец под 85 бегал чуть более 90. Учитывая, что корпус BW чуть короче и немного тяжелее - гидродинамика ЗНАЧИТЕЛЬНО! лучше.
В.А. , интересная информация. значит: 1. Беря в качестве базы П-4 я обрекаю себя на скорости до 50км/ч и боюсь волны 2. Корпус будет постепенно выходить из строя 3. Водомет надо переделывать
Тогда есть вопросы: 1. На скоростях до 50км/ч моя "баржа" будет комфортабельна? 2. Сколь быстро корпус ЗНАЧИТЕЛЬНО повредится? (т.е. будет требовать значительного ремонта) 3. Какой недорогой водомет лучше поставить для этой задачи? Или как переделать гидроцикловский?
Смотрел я на этого красавца. Недостатков 3 - пластик (значит тяжелый) , нет кормовой палубы (девушки мои очень ее хотят) и стоит не по детски
Скорее в качестве образца что-то такого типа http://usedboats.ru/view.php?boat=72285 только легкое.
Или блин продать свой Нептун и купить такой Байлайнер http://usedboats.ru/view.php?boat=67652
1Она будет комфортабельна до 35/км/час на волне до 20-30 см - быстрее и выше - возможны варианты. 2Видел Казанку5м4 с Хондой 90 в сервисе после выходных на Волхове у выходных бакенов. На воде она была еще нормальной, но шкипер, удивляя всех, носился по стоячке, как умалишенный. В понедельник в сервисе в стык листов я просовывал пальцы. Подобный ремонт заклепок стоит сопоставимо со стоимостью нового корпуса. 3Я водометы только теоретически осваивал и видел опытные образцы на испытаниях. На Мотолодке и на КиЯ есть SKR. Не знаю, какое у него образование /водное или нет/, но в бытовых водометах/расчет,проектирование и строительство/ он разбирается
В.А. , у меня уже есть пластиковая калошка 5,5метров с каюткой под Меркури 100 - еще одну не потяну. Эта калошка достаточно комфортабельна и удобна для путешествий/приключений/покатушек. Но однозначно тяжела - вывоз ее на водоем это целое событие. Вытаскивание из воды - это подвиг (дизельный L200 иногда отказывается - приходится цеплять Паджерик цугом). При том что рядом батя на удлинненом Проге под Мерк40 зажигает не намного медленнее. И со свояком Воронеж без проблем вдвоем поднимаем.
Вот и возникла мысль - сделать кастрюльку чтобы и весила не больше 400кг и таскать умела по взрослому. Вот я и думаю как бы такое сварганить.
Мысли идут про что-то типа того, только гламурнее, легче и дешевле http://usedboats.ru/view.php?boat=74730
А кормовую палубу хочу как на картинке
Ущипните меня - это же П-4 или я ошибаюсь?
На этой фото именно такая компоновка которой мне хочется - только мотор стационар и кормовая палуба.
Бери чертежи Москвы2, варгань корпус из АмГ и делай автокомпоновку с увеличенным задним кринолином для запуска парашютов
Из опыта - человек 90 кг живого веса легко выходит на 4.30 ПВХ с 40 сильным мотором. Для вейка скорость больше 35 км/ч - ненужный экстрим) Имха.