Установка интеркулера без изменения внешнего вида авто
Все установки на ваз которые я видел, сводились к - при горизонтальной становке - появляется воздухозаборник на капоте - при фронтальной (вертикальной) установке - обычно это сводится к установке за бампером или вместо него
Фронтальная установка на 7-ках с нормальным пластиковым обвесом позволяет "спрятать" интеркулер в бампер, но из-за обвеса теряется оригинальный вид машины. Для копеек-шестёрок обвес который позволит установить интеркулер не вариант и по другой причине - ракишно смотрится.
Соответственно вариантов аж один - фронтальная установка кулера между решеткой радиатора и самим радиатором.
Места там мало, и вряд-ли что-то поместиться, разве что кроме радиатора для интеркулера типа воздух-вода, и то, после резки морды . Возможно вариант - вытянуть морду, но вряд-ли вытянутая сантиметров на 5 морда будет смахивать на стоковую .
#2 srg_aта тут вообще без вопросов, куллер можно подобрать какой хош , вот пару примеров
#3 Leovinта тут вообще без вопросов, куллер можно подобрать какой хош , вот пару примеров
#4 srg_a #5 w-126- Откуда: Запорожье
- Авто: ВАЗ 2103Т
- Откуда: КийоФ
- Авто: Subaru Forester SH 2009
между решеткой радиатора и самим радиатором
Круче черной бехи можно только ладу
#9 w-126- Откуда: Запорожье
- Авто: ВАЗ 2103Т
Да фары в шестерке вещь важная. Видел интеркуллеры внутри подкапотки. Там где расширительный бачок. Но тогда такой интеркуллер будет неэффективен,или прийдется воздухозаборник в капоте делать
Надо учитывать , для каких целей огород городится.Если чисто для спорта или на крайняк - частые выезды на драг и прочие мероприятия , то конечно же - только фронтальная установка интеркулера.Если для поджопных целей и нечастых прохватов по трассе , то пойдет и так -
#10 LeovinА не будет ли жарче двигателя, если обдув радиатора ухудшиться. А второй вопрос - у тебя турбированый двигатель?
У меня пока сток 011, зимой/осенью планируется установка 2130 или 21214.Потом хочу злой компрессор.Соответствено вопрос из первого сообщения:Как установить интеркулер, чтобы внешний вид машины остался стоковым?Т.е. никаких воздухозаборников и торчащих частей интеркулера.
Интеркулер вода-воздух не подходит для города, потому что такая система очень инертна - вода нагревается, и потом долго остывает.А интеркулер воздух-воздух непонятно куда девать (гусары молчать ).Пока что единственный вариант который приходит в голову это удлинение морды, чтобы между решеткой радиатора и самим радиатором появилось место для интеркулера.Вид будет почти сток, но мороки с переделкой неслабо и если ударю морду (дтп), опять придётся мутить удлинённый передок . Вот и спрашиваю, мож у кого есть идея получше (или кто-то где-то видел интеркулер в стоковой внешне машине).