Поговорим о круизах c Costa Cruises
Круиз - это праздник, комфортный отдых, возможность посмотреть много стран и разных мест за один отпуск, когда не надо постоянно собирать-разбирать чемодан и тратить драгоценные дни на переезды и перелеты. Погулял по одному городу/курорту/острову, сходил на ужин в ресторан, вечером в театр, дискотеку или бар - а утром проснулся уже в другом городе/стране. Милое дело.
Круиз - это праздник, да. Но только не с Costa Cruises. И вот почему.
Начну с маленькой незначительной детали, может быть, прочитав это, вы дальше и читать не будете.На Costa Criuses (далее СС) работает анимация. Третьесортная, на уровне дешевых египетских и турецких отелей, но это как бы и ладно. Сегодня День рождения у главного аниматора Франческо. Итальянец всегда пошл и вульгарен, маленького роста и весь волосатый, но опять же, ладно, других-то нет и у него сегодня день рождения. Вечером у бассейна идет представление, играет живая музыка, туристы собираются за столиками, заказывают шампанское, несут себе с тест-поинта мороженое, фрукты и пиццу. И тут сольный номер Франческо под музыку. Он кривляясь и гримасничая показывает как итальянцы делают пиццу (если у вас сейчас время к обеду - пропустите этот абзац): тесто летит с руки на руку, потом на стол, Франческо попой садится и делает блин, потом на этот блин чешет перхоть с головы, бросает тесто на пол и топчет ногами, снимает ботинки и трясет грязными носками на пиццу, к финишу подхватывает тесто - обтирает им у себя подмышками и в паху - и с улыбкой пробегает между столами и предлагает туристам попробовать "пиццу". Команда аниматоров кричит "Браво, Франческо!", все довольны, кроме туристов, которые почему-то вкусную итальянскую пиццу с тест-поинта уже не едят.Я не очень хорошо знаю специфику итальянского юмора, конечно, может у них шутки такие, но мне захотелось уйти и дальше я не смотрела.
На первый взгляд, цены на круизы у СС весьма привлекательные. Но это только на первый взгляд. Потому что СС соберет таки свои кровные уже на борту, причем любой ценой, даже обманом.Нам, например, три дня звонили в каюту, приносили письма, вызывали к стаффу с требованием заплатить 310 долларов за какую-то ненужную нам помощь при сходе в порту Малайзии. Якобы для "иммиграционного клиренса". Да, они знают, что россиянам виза в Малайзию не нужна и въезд бесплатный, но 310 долларов заплатить надо, потому что они привезут пограничников на борт специально для нас, а если мы хотим пройти на границу самостоятельно - то судно будет стоять в 12 км от пограничного поинта, и такси там не ходит, и пограничников на месте не будет, и пункт будет закрыт и вообще у нас будут очень большие сплошные проблемы. Три дня домогались безрезультатно, в итоге решили урвать хоть бы что - по 10 рингит (2,5 евро) с каждого опять неясно за что. Да, мы в итоге ничего не заплатили, сошли совершенно бесплатно и пограничный поинт нашли в 100 метрах от трапа. Но я шесть раз была в Малайзии, не каждый турист хорошо знает формальности и сможет выдержать подобный натиск.
Далее. Понятно, что за стоянку в порту судовладелец платит гораздо большие деньги, чем на рейде. CС пытается сэкономить на парковке в первую очередь. Встанет где-нибудь за километр от берега, спустит два всего(!) тендера - и периодичность в итоге раз в полчаса. Причем посадка на тендер идет не в порядке живой очереди, а по талонам, которые надо заранее получить в театре. А там, разумеется, в первую очередь раздают талоны только тем, кто купил экскурсию (за баснословные деньги само собой). Мало того, что CС специально выбирает парковку в самых захолустных удаленных местах, не в центре у города, а где-нибудь в пригороде, где для индивидуалов нет ни рент-ка, ни транспорта (кроме такси за 100 долларов), так и еще высадки с судна надо ждать часа два. День в порту стремительно сокращается до нескольких часов еще и из-за боязни не вместиться в последний тендер, отправляющийся с берега на судно, чтобы не остаться в порту - в итоге приезжаешь еще и за полтора-два часа до отправления судна. Итого время захода в каждый порт сокращается на 3-4 часа при стоянке на рейде.
А если уж стоянка все-таки в порту - то обязательно в грузовом терминале, в самом дальнем углу рядом с доками для ремонта судов. Экскурсионные автобусы подходят прямо к трапу, а индивидуалы до выхода из порта должны идти 2-3 км пешком. Если трансфер - то сильно небесплатный.Короче, CС совершенно не заинтересована в индивидуалах, им нужно любой ценой продать свои экскурсии. Для примера повторюсь - абсолютно одинаковая прогулка с гидом на Комодо стоила для индивидуалов 15$, для экскурсантов - 69 Евро.
На СС вы никогда не получите информации перед заходом в порт сколько стоит такси (чтобы не обманули), что стоит посмотреть, куда пойти, если ты сам по себе, без экскурсии, чего остерегаться, на что обратить внимание. Если сам по себе - так сам и рули. Наши русские латыши, например, усиленно торговались с таксистом у ворот порта - и были рады, что за 30 баксов доехали в центр, потому что сначала таксист объявил им цену в 100$. Мы в тот же центр доехали за 4 доллара по счетчику. Кто виноват? Можно, конечно, сказать, что сами латыши и виноваты, но ведь они все равно не купили экскурсию - почему не сказать, не предупредить? Туристы же не чужие, свои, на твоем корабле пришли, тебе за круиз заплатили. Известно же, что "если доктор сыт, то и больному легче" - если турист доволен, то он не раз еще придет, очередной круиз купит. На многих судах проходят лекции перед заходом в порт (в 18 часов вечера накануне, когда закончилась продажа экскурсий), но не на СС.
Чаевые, от которых на всех судах прочих компаний можно отказаться в добровольном порядке, у СС уже 4 года называются не чаевыми, а "сервисным сбором" (чаевые за сервис бара включен уже в счет на алкогольные напитки, поэтому речь не о них). Разумеется, в обязательном порядке, без каких либо отзывов. Не в том смысле, что мы голодранцы и хотели хоть на малом сэкономить, нам просто не понравился сервис СС, но сервисный сбор нам не вернули ни за какие скандалы. Мы спросили - если турист не открывает депозит на борту - как они с него взыщут этот сбор? Офицер стаффа ответил - взыщем с агента, который продал туристу путевку. Разумеется, и в крайнем критическом случае, когда, например, у вас украдут все деньги в порту, и вам совершенно не на что будет возвращаться домой, СС обязательно спишет с вас еще чаевые, не сомневайтесь ни капли.
Программа поощрения постоянных клиентов подразумевает, что каждому, кто повторно едет с СС в круиз, будут подарки, фрукты в номер и 20% скидки на пользование интернетом на борту. Но об этом вам никто не скажет. Даже если вы случайно заметите маленькую брошюрку у стойки ресепшн, то ваше членство в СС-клаб будет регистрироваться дня 4, хотя на компьютере стаффа сразу видно какой пассажир с СС едет первый раз, а кто второй или третий. Даже если вы дождетесь регистрации, то все подарки и скидки для вас будут "в следующий раз".
У меня много еще претензий к СС, но думаю, что и того, что я написала выше, хватит, чтобы задуматься - стоит ли доверить свой первый круиз именно СС. С нами на борту была семья из 4 человек - они были в своем самом первом круизе. Они искренно удивлялись - чем могут нравится нам круизы (особенно моей сестре, которая была в своем 29-м круизе), потому как им круиз совсем не понравился.Подсчитано, что 70% туристов, которые когда-нибудь хоть раз в жизни сходили в круиз, становятся самыми заядлыми круизерами на всю оставшуюся жизнь. Потому что круиз - это праздник, комфортный отдых. Надо полагать, что оставшиеся 30% туристов ходили в свой первый круиз с СOSTA CRUISES - никакого праздника и никакого комфорта они не ощутили.