АВТОСТОПОМ В КАЗАХСТАН -2006. ЧАСТЬ ВТОРАЯ (с иллюстрациями)
Последнее время ведется очень много споров о том, какие города получили по праву звания героя, а какие по большому кремлевскому блату. Новороссийску подарили звание за брежневскую Малую землю, Киеву потому, что столица Украины. К Минску откровенно говоря тоже есть не мало вопросов. Керчь вообще была примером очень уникальной военной операции проведенной …… Манштейном. Но есть города к которым никаких вопросов нет, да и быть не может. И по моему мнению первый среди них Волгоград
Мамаев курган. Видно творение Вутетича
Вид с Мамаева кургана на Волгу. К слову видно как раз то пространство, которого не хватило немцам чтобы выйти к Волге в центре города, тем самым полностью взяв город. Справа видны мачты стадиона канувшей в Лету команды Ротор
Есть в Волгограде такое чудо «подземный трамвай». Но о нем чуть позже
Вот так выглядит его эмблема
Волга. Тут мы ночевали. Правда красиво?
Волга. Окраина Волгограда
Фотографии волгоградского подземного трамвая. Когда-то станции были построены с перспективой переоборудования в станции метро. Но метро так и не пустили. Вот и ходит под землей трамвай
То что в народе называют «домом Павлова». Якобы именно тут находился штаб 62 армии. На самом деле это здание лишь руины сгоревшей во время тяжелых августовских дней 1942 года мельницы
Волга в центре города
Вот этот то что осталось от настоящего «дома Павлова»
Комментарии излишни. Типовой проект. Но в отличии от нашего гораздо хуже выглядит
Глава 9. Волгоград –Астрахань или кусочек Калмыкии
Путь который нам предстояло преодолеть от Волгограда до Астрахани был априори интересным. Он должен был проходить по высушенной степной приволжской местности и около двадцати километров затрагивать территории Калмыкии. Первая машина провезла нас около тридцати километров. А следующая по иронии судьбы взяла именно до калмыцкого кусочка. Водитель ехал в маленький калмыцкий городок Цаган Аман. Местность открывшаяся перед нашим взором поражала безжизненностью и какой-то крайне депрессивностью. Километры и километры степи. Лишь кое где из желтой травы пробивается какая-то зелень. Кто знал, что вскоре мы увидим такое зрелище по сравнению с которым калмыцкие степи окажутся верхом жизнерадостности. К вечеру мы добрались до Астрахани. Перед городом даже обнаружился пролесок и мы смогли установить палатку
Глава 10. Астрахань или «поедем в Гудермес?»
Астрахань очень грязно-запущенный город. Климат был ужасным, дышать приходилось каким-то песочным, горячим воздухом. Людей со славянскими лицами в городе было очень мало. Основная масса населения какие-то калмыки-казахи
На железнодорожном вокзале куда мы отправились с целью поесть в столовой к нам подбежал кавказец и предложил ехать на такси в Кизляр. «А ыз Кызляра я патом в Гудермес паэду, если нужно». Но в Чечню мы не собирались, а по сему от предложения отказались.
Астраханский кремль, который еще Иван Грозный брал, никто наверное уже лет двести не ремонтировал
Консульство Ирана. А что? Граница как раз по Каспийскому морю. К слову никакого Каспийского моря в Астрахани нет, как многие считают. До него еще километров восемьдесят остается
А вот это порт. Волга. Смотрим стоит какая -то баржа которая куда-то отправляться собирается. Мы спрашиваем «До Оли не идете» (Оля –городок на Каспии, оттуда корабли стартуют в Азербайджан, Дагестан, Иран и Казахстан). «Идем». «А нас не добросите?». «Мы не останавливаемся»
Несмотря на то, что согласно Высоцкому «однажды в Элисте нашли вставные челюсти размером с самогонный аппарат» нам не туда, а прямо в противоположном направлении
Вперед в Казахстан.
Глава 11. Астрахань –Атырау или ночь в полупустыне
Прямо за Астраханью степь стала принимать все более и более радикальный характер, шаг за шагом превращаясь в пустыню. Несмотря на то, что за Красным Яром никаких населенных пунктов не наблюдалось нас умудрились взять не хотя бы до казахстанского Ганюшкино, а до российской погранзаставы. От российских пограничников до казахских расстояние составило где-то 60 километров из которых 10 километров мы прошли пешком.
Вот такой вид имеет нейтральная полоса
А это перекати-поле. Как будто живые они носятся по полупустыне то ускоряя то замедляя бег. Иногда кажется что они останавливаются чтобы что-то сказать тебе. Но подумав с полминуты продолжают свой безмолвный путь
Ганюшкино. Казахстанская погранзастава. К ночи нас довезли до аэропорта который находится где-то в 15 километрах от Атырау. По дороге мы увидели газопровод. Зрелище впечатляющее. В абсолютной тьме горят газовые факелы. И пустыня. Не то, что леса, а даже никаких признаков какого-нибудь мало-мальского куста не было. Ставить палатку в песке не хотелось. Мы просто поставили рюкзаки, облокотившись на них и прислушиваясь к шорохам ночной пустыни заснули. Ранним утром пешком дошли до Атырау
Глава 12. Казахстан или царство песка
В Казахстане я уже бывал в 2004 году во время автостопной экспедиции на Байкал. Тогда нам удалось увидеть три казахских города Булаево, Мамлютка и Петропавловск. И некоторое количество территории озеро Шаглетиниз, часть Кокчетауской области. Но следует отметить что та часть Казахстана была самая северная и самая русская. И климат и природа мало чем отличалась от русской Западной Сибири. Та же болотистая тайга, тот же комариный гнус. Больше половины людей говорили на русском языке. Тот Казахстан который мы увидели в 2006 году был куда более самобытный. Населен он была процентов на девяносто казахами общающимися между собой на родном языке. А природа –степи и пустыни, порождающие горячий песок который вместе с порывами ветра носился над землей
Гаишник и прохожий
Юный казахский Милан
По городу Атырау как и по Стамбулу проходит граница Европы и Азии (река Урал, бывший мятежный Яик). Вот такая беседка указывает на азиатскую часть
Возвращаемся пешком из Азии в Европу
Урал. Слева Европа справа Азия
А вдруг он принесет когда-нибудь Казахстану очередную олимпийскую медаль?
Глава казахстанского региона называется акын. Здания акына Атырауской области (область называется несколько иначе, но я не знаю как). Периодически от здания отделялись шикарные кортежи и уносились в деловой центр Атырау
Такие надписи можно встретить в Атырау
Наконец-то пришли в Европу
Высказывание Нарсултана Абишевича. В плане политических реалий Казахстан брат близнец Беларуси. Во главе страны авторитарный, а кое-где тоталитарный вождь, уже пребывающий в третьем сроке. Конституцию с помощью референдума уже основательно подмяли. Народ «души не чает» в национальном лидере и голосует (83% у нас, свыше 90% в Казахстане). И там и тут торжество социальной политики. Независимость есть главное завоевание. Все для народа. Интеграция важнейший вектор. Но есть и отличия. В отличии от АГЛ НАН разыгрывает действительно национально-патриотическую а не псевдопатриотическую карту. Казахи занимают в казахстанской национальной иерархии более высокую ступеньку нежели все остальные нации, в том числе и русские. Пропагандируется казахский язык и настоящая история с батырыми и древними битвами, настоящие государственные символы
Атырау как я уже писал делится на две части европейскую и азиатскую. Азиатская часть напоминает белорусские маленькие городки. Маленькие аккуратные ухоженные домики, покрытый плиткой тротуар, очень чисто. А вот европейская часть несмотря на небольшие размеры Атырау (где-то 300 тысяч жителей как Гродно) представляет собой настоящее Сити. Высокие здания в стиле хайтек, современные банки, магазины, автостоянки. Вот такая вот центральная площадь
Очень большое количество дорогих машин. Да и соотношение иномарок к советским автомобилям примерно как в Беларуси, а не как в России. По улицам спешат деловые казахи в костюмах, прижав к груди дипломаты и разговаривая по мобильникам. Европейская часть Атырау вовсю работает, куда-то спешит, напоминая собой большой копашащийся муравейник. А вот в азиатской части еще продолжается сон. Вроде бы классно! Вроде бы впечатляет! Но есть в этом один огромный минус. Прекрасный и современный Атырау окружен степями и пустынями и сам когда-то был ими. В городе отсутствуют деревья, а присутствует песок. Который забивается в нос, рот, уши. Все это усугубляется завесой мошки. И очень часто можно увидеть, что лица прохожих закрыты платками, повязками, респираторами
Съездили автостопом в Макат, где имелся поворот на Бейнау, откуда прямая дорога в Узбекистан. Но туда все таки решили не ехать. Вот такие вот живописные виды Казахстана
Едем назад. Видна табличка на которой написано Азия. Мы вновь в Европе
Глава 13. Атырау –Астрахань –Саратов или роды на приграничной станции Аксарайская
Выбираться из Казахстана мы собирались на поездах. Первоначально намеривались взять билеты до Актобе, а оттуда на пригородных поездах в Оренбургскую область и Оренбург. Но это оказалось невозможным. Единственное место куда их удалось взять была Астрахань. Наш плацкартный вагон был заполнен раза в два больше чем в Беларуси заполняются общие. Люди стояли в проходах, а все закоулки вагона были доверху набиты контрабандной рыбой которую везли узбеки. На российской приграничной станции Аксарайская начался цирк-шапито. Сначала российские погранцы стали выписывать из вагона узбеков вместе с их рыбой. Но поскольку поданные Каримова проявили незаурядные способности к маскировке товара это процесс затянулся где-то часа на два. Но главным апофеозом аксарайского бедлама стало то, что в соседнем вагоне у беременной женщины начались схватки. Ее вынесли на перрон и прямо в таможенной зоне казахстанско-российской границы (хорошо при помощи пограничных врачей) она родила. После Аксарайской по поезду расхаживали фэсэбэшники пытаясь вычислить друзей списанных узбекских контрабандистов. В Астрахани вагон встречала милиция
В Астрахани мы сели в поезд Астрахань –Москва взяв билеты до Саратова. Нашими соседями были какие-то уж очень интеллигентные московские рыбаки, которые перед тем как распить бутылку водки закрылись простыней. Поезд два раза проезжал через территорию Казахстана, а именно Уральскую область. Никаких границ не было. Где Россия а где Казахстан мы определяли по тому, что на одиноких степных казахских домиках-хуторах развевались казахские флаги. Два раза видели домашних верблюдов привязанных к столбам. Один был совсем меленький верблюжонок, а второй большой красивый белый верблюд. Изредка встречались белые соляные поля –иссохшие озера. В половину второго ночи мы сошли в городе «огней золотых»
Глава 14. Саратов или «нам нужна великая Россия»
Идут вступительные экзамены
Чувствуется близость суверенного Татарстана
Саратов как известно город в котором в свое время развернулись губернаторские способности Петра Аркадьевича Столыпина. Мы ожидали рано или поздно встретить напоминание об этом
Столыпинские знаменитые слова
Мост. Два с половиной километра. На одной стороне Саратов на другой город Энгельс. В путь!!
Пешеходная улица. Пожалуй самая некрасивая из тех которые я видел
Глава 15. Саратов –Ульяновск –Зеленодольск –Казань или по татарским местам
И вновь автостоп, трасса, грузовики, легковушки, едем, едем. Начались места проживания татар
Ульяновск. Жаль не погуляли. Ленинский мемориал несомненно представлял интерес
Волга. Район Зеленодольска. Началась Республика Татарстан
Глава 16. Казань или «сто сказок о суверенитете»
Казань один самых красивых городов которые я видел. Я был в нем в июле 2002 года. С тех пор Казань пережила празднование своего 1000-летия которое по масштабам чуть ли не затмило 300-летие Санкт Петербурга. Но несмотря на то, что Казань стала похожа на сказочную расписную матрешку, тем менее кое где еще можно встретить фрагменты старых трущоб
Улица Баумана (Баумана ур). Большая пешеходная улица в центре Казани. Купил в одном из книжных ларьков книгу «Сто сказок о суверенитете». На обложке нарисованы Ельцин и Шаймиев. Еще до чтения ее не добрался
К 1000-летию Казань получила свой главный подарок метрополитен. Метро является одним из моих интересов. Я как бы это сказать коллекционирую посещения метро разных городов. Всего в Советском Союзе метро присутствовало в 14 городах. Россия (Москва, Питер (Ленинград), Нижний Новгород (Горький), Самара (Куйбышев), Новосибирск, Екатеринбург (Свердловск)), Украина (Киев, Харьков, Днепропетровск), а так же Минск, Тбилиси, Баку, Ереван, Ташкент. В независимый период Казань стала единственным примером обретения совершено нового метрополитена. Казань пополнила мою коллекцию (Минск, Москва, Питер, Киев, Харьков, Днепропетровск, Екатеринбург, Новосибирск, Варшава, Брюссель, Париж, Казань –ездил, Амстердам –видел, но не ездил, был в городах имеющих метро но не ездил Самара, Нижний Новгород)
Метро очень современное и красивое. Оформлено в татарском стиле
Станции объявляются на русском и татарском языках
Всего пять станций. Одна станция выходит на улицу
Мечеть Кул Шариф
Падающая башня Сююмбеки и резиденция Шаймиева. По поводу башни. Легенда такая. Когда Иван Грозный взял город он посватался к казанской ханше Сююмбеки. Сююмбеки сказала царю, что выйдет за него если тот построит самую высокую башню в городе. Иван Грозный построил. Сююмбеки забралась на башню и прыгнула вниз
Дорога в микрорайоны
Возле оперного театра имени Муссы Джалиля
Глава 17. Казань –Нижний Новгород –Москва –Минск или «домой, пора домой!!»
В целях увеличения скорости движения дорогу домой проделали на железнодорожном транспорте. В Казани не оказалось билетов на Москву на двое суток вперед. Зато имели место билеты до Нижнего, но лишь в сидячий вагон. Сидячий вагон был самолетного плана так что занять верхние полки не представлялось возможным из-за их отсутствия. Пришлось преодолеть ужасную бессонную ночью в полусогнутом состоянии
Взяли билеты на фирмач «Буревестник» (хорошо не «старуха Изергиль») до Москвы. Фирмач был очень комфортабельным. Телеэкраны (один на трех пассажиров) индивидуальные наушники, бесплатный шоколад, минералка. Через пять часов после прибытия в Москву мы уже ехали в Минск. На следующий день были в Минске. Во как!