Блокировки в мосты с механическим подключением
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
- Гарик Москва
- Alex745
- avia2010AS
- Краматорск_Андрей
- LonesomeDove
- Vladiry
- sanityclause
- Donskoy152
- Gosudar
- нау
- maxim62
- German K
- StormOwner
- Thiblack
- Psix
- DUC
- RZN202
- Auto_fan
- Oleg09
- Antares
- Sixl1258
- silver3131
- olegprotskov
CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Бортжурнал Илья_СХ27 в General
- 18записей
- 66комментариев
- 4024просмотра
Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года. Автомобиль только что прибыл со своей исторической родины.
Jeep Grand Cherokee WK2 2019 г
Чтобы владелец смог поставить его на учет и не имел проблем на дороге мы будем переделывать красные указатели поворота на желтые. Сделать это совсем не сложно. Замена фар и фонарей не потребуется. С 1 января 2006 г. вступило в силу постановление правительства N767 от 14 декабря 2005 г.
Теперь по российским дорогам согласно Правилам и Регламенту Таможенного Союза можно ездить только на автомобилях, у которых указатели поворота исключительно желтого или оранжевого цвета.
Таким образом, красные указатели поворота, которыми оснащены некоторые автомобили американского и японского производства, эксплуатировать запрещается. Автомобиль, не соответствующий стандарту, должен отправляться на штрафстоянку, а владелец такого транспортного средства обязан будет переоборудовать свою машину. Для нарушителей этого правила Кодекс об административных правонарушениях предусматривает суровое наказание — лишение водительских прав на срок от полугода до года.
Автомобиль с красными указателями поворота на учет не поставят. Рассеиватель указателя поворота на фарах WK2 европейского и американского рынка прозрачный. Достаточно просто заменить красную лампочку на желтую – и автомобиль соответствует правилам.
Европеец — прозрачный рассеиватель, желтый поворотник в фаре
Американец — прозрачный рассеиватель, поставили желтую лампу вместо красной.
Ненамного сложнее обстоит дело с задними фонарями. На американских фонарях лампа указателя поворота стоит под красным рассеивателем, где находится и стоп-сигнал, и габарит. А под белым рассеивателем в фонаре на крыле и в фонаре на крышке багажника стоят лампы заднего хода.
Американец — задние фонари.
В отличии от американских, в европейских фонарях под прозрачным рассеивателем на крыле стоит желтая лампа указателя поворота, а в фонаре на крышке багажника также лампа заднего хода.
Европеец — задние фонари.
Блок TIPM на WK2 позволяет на программном уровне, не переставляя контакты в разъемах, управлять на какую лампу поступает какой сигнал. Для решения нашей задачи мы сначала снимаем задние фонари, расположенные на крыле. И меняем в них белую лампу заднего хода на желтую лампу.
Американец — ставим желтые лампы в задний ход на крыле.
Далее мы заходим в меню настроек блока TIPM, выбираем режим управление задними фонарями. В строке «комбинированное включение ламп» ставим “NO” – это чтобы разделить лампы заднего хода в крыле и в крышке багажника. И далее меняем условие включения лампочек. Сигнал указателя поворота теперь будет приходить на лампу заднего хода в фонаре на крыле. А сигнал заднего хода останется только на лампе в крышке багажника, как в европейском стандарте.
Меняем условие включения ламп задних фонарей.
Ну вот и все. Автомобиль полностью соответствует правилам.
Американец — указатель поворота в заднем фонаре стал желтым.
Американец — задний ход остался только в крышке багажника.
- Читать далее.
Направление— по Compass!
Бортжурнал Dok68 в Compass
- 3записи
- 9комментариев
- 987просмотров
Всех приветствую! Происходит такая неприятность в машине , 2 usb (который перед пассажирами 2 ряда) перестал подключать телефон для функции Carplay! Замена шнуров , телефонов результата положительного не возымела! Саrplay работает только через 1 USB под торпедой! USB 2 питание имеет, телефоны заряжаются от сети! В чем дело , понять не могу !! Опять к официальному дилеру ехать? Гарантия ??Может, кто сталкивался с таким глюком? Подскажите что делать. Спасибо!!
P.S.Пока ответа не получил , ищу сам на просторах интернета , проблема для владельцев UCONNECT известная , решить предлагают для начала перезагрузкой головного устройства в мягком режиме , не сбрасывая все настройки, для этого нужно нажать на дисплей в правом верхнем углу экрана на 20 секунд до перезагрузки , второй вариант зажать одновременно кнопки громкости и настройки радио на 10 секунд. Хотелось бы узнать : кто из форумчан проводил сброс устройства??Спасибо!
P.S. Сегодня попробовал эти варианты , не работают! не идет перезагрузка! Всем спасибо за внимание !
- Читать далее.
- 0 комментариев
Клубная карта
Рамка 1 шт
ТЕРМОКРУЖКА с машинкой
Обсуждается сейчасАвтор DUC 10 минут назад
Автор Psix 14 минут назад
Автор DUC 31 минута назад
Автор kos76 31 минута назад
Автор DUC 43 минуты назад
Автор up6 1 час назад
Автор DUC 1 час назад
Автор kawasima 2 часа назад
Автор Akpo6at13 2 часа назад
Автор Землянин 3 часа назад
Изменения статусовИван186 » Лунный пчел
Tereh » up6
Марсик » Daniel Jackson
Здравствуйте Сергей. Не давно я приобрёл Wrangler Rubicon Unlimited JK 25,11,2017г первая регистрация. с пробегом 76600км. машина обслуживалась в сервисе вся история отмечена в книжке. Естественно с машиной я не знаком. Перед приобретением читал, просматривал форумы, отзывы, в общем собирал информацию +,-,болячки по этой модели на сайтах и в ютубе. Зарегистрировался на форуме задал интересующие меня вопросы. Но, на один вопрос конкретного ответа не получил. Случайно нашёл на форуме обсуждение по замене масла в АКПП и ваши ответы. Там вы пишите про температуру АКПП. После изучения мануала по эксплуатации , в нём рекомендуют при длительной стоянке с работающем двигателем рычаг переключения ставит в положение N или P. И я обратил внимание, что в этих положениях у меня на приборном дисплее температура трансмиссии возрастает до 100°-105°. При движении или при остановке когда рычаг переключения АКПП находится в положении D температуру на дисплее показывает 75°–76° это как я понимаю нормально. Теперь я хочу найти ответ на свой вопрос, ведь температура за 100° при P и N это не нормально. Вы пишите, что что то там в АКПП. блокирует в этих положениях рычага. Не могли бы вы мне разъяснить или ссылку скинуть где прочитать ? Теперь я боюсь испортить коробку или у меня, что то не так с коробкой? А, иногда нужно, чтобы припаркованный автомобиль работал какое то время. Есть фото на моём профиле температуры трансмиссии, если вас не затруднит глянуть. Заранее спасибо.