Все о перуанском транспорте: автобусы, поезд, такси, самолет, и даже грузовик
Еще до поездки в Южную Америку я читала про перуанский транспорт в каких-то блогах, и мне показалось, что там просто ужас какой-то. На самом деле все не так страшно, и я не понимаю, почему люди пишут такие небылицы :) Транспорт в Перу уж никак не хуже, чем у нас, а в чем-то даже лучше.
Содержание
В Перу мы в основном перемещались автобусами, немного такси, но вопросы поездов и авиа я тоже затрону.
Автобусы в Перу
Автобусы дальнего следованияТак как в Перу почти не развит железнодорожный и авиа транспорт, а дороги в основном хорошие, то очень развился автобусный транспорт. В каждом городе есть несколько автобусных компаний, которые расположены на автовокзале или в более-менее в одном районе. Выгоднее не покупать билеты в турагенстве, а пройтись самостоятельно по автобусным компаниям и выбрать для себя лучшее сочетание по цене, комфорту и расписанию.
При покупке билета и при посадке в автобус просят предъявить паспорт!
Ночные автобусыОчень популярны ночные автобусы, потому что расстояния между городами большие, а ехать 8-10-12 часов днем - это очень скучно. А так ночь поспал в автобусе, и приехал. И за отель платить не нужно.
Перуанские автобусы различаются по комфортабельности и по цене:
1. Кама (cama) 180 - это, как утверждают, сидение, полностью раскладывающееся в кровать. Мы на таком не ездили, потому что а) это очень дорого, б) учитывая средний рост перуанцев, мы бы там вряд ли могли поместиться в длину.
2. Кама 160 - обычно это компоновка сидений 2+1 и кресло раскладывается на 160 градусов. Это считается очень комфортным креслом, и оно такое и есть, но в некоторых новомодных автобусах в этих креслах сделан такой "эргономичный" изгиб, что шея сильно наклоняется вперед, а спина прогнута назад, что к утру просто все болит. А однажды мы ехали в компоновке 2+2 и с маленьким расстоянием между креслами, то есть переднее кресло лежит на ногах у того, кто сзади - это было что-то ужасное.
3. Кама 140 и меньше, она же семиками (semicama) - обычно это компоновка сидений 2+2 и кресло раскладывается на указанное количество градусов. В общем, обычный автобус.
В автобусах обычно есть туалет, но "solo urinar" (т.е. "по-маленькому").
В автобусах каких-то более дорогих компаний дают подушки и пледы (и включают кондиционер на полную) и еду типа булочки или бутерброда и маленького сока (нам все время на автобусах разных компаний попадался персиковый).
Во сколько бы ни выезжал автобус, перед сном обязательно показывают кино, даже если выезд в 11 вечера. Тем, кому сон важнее очередной мелодрамы или боевика на испанском, я бы рекомендовала запастись бирушами и наглазником (или темным баффом). Утром в 5 утра кино не включают, но в 7-8 вполне могут, даже если прибытие в 9-10. Нечего это дрыхнуть, надо кино с утра смотреть! Особенно интересно, когда мы уже приехали, а кино еще не закончилось :[
Багаж в таких автобусах обычно можно сдать еще днем, к нему прицепят бирку, а корешок от нее к вашему билету. В пункте назначения багаж выдают по этому корешку. Где-то перед отправлением нужно забрать багаж и пересдать его, а где-то не нужно, обычно они говорят. В багажниках автобусов обычно очень грязно, мы используем специальные чехлы на рюкзаки, и они постоянно пачкаются, и уже в небольших дырах. Бывает, возвращают в мокром чехле. В общем, багаж лучше как-то защитить, просто рейнкавер не поможет, еще и порвется, там ткань нежнее, чем чехол. Возвращают багаж, обычно сверяясь с биркой (но не всегда).
Дневные автобусыДневные автобусы обычно такие же, как ночные, только едут днем. Есть те же виды сидений, обязательное кино (часто еще и реклама), те же правила про багаж. В автобусах меньше 160 градусов чаще всего сидения расположены так близко друг от друга, что высоким людям просто не остается места для ног. Так что самые крутые места - это впереди или за дверью, или среднее место в заднем ряду. Но за дверью может пахнуть туалетом.
Колективо (маршрутки)Колективо (colectivo) - это исчадие ада, но в некоторые места кроме как на них или на такси или автостопом не доберешься. Это микроавтобусы с некомфортабельными маленькими сидениями, где мало места для ног и никаких подголовников. Багаж обычно цепляют на крышу и привязывают веревками. Лучше упаковывать рюкзаки в чехлы, потому что много пыли, или рядом кладут какие-то грязнючие сумки. Воздух поступает из окон, которых обычно мало, и они или закрыты, или из них сильно сквозит. Бонусом идет громкая назойливая народная перуанская музыка, исполняемая писклявыми голосами (три часа с такой музыкой - и головная боль обеспечена). Пассажиры активно что-то едят и кидают мусор прямо из окон (или блюют из окна на серпантинах). Иногда все не так страшно, но для переездов по серпантинам лучше запастись таблетками от укачивания. И сходить в туалет перед выездом.
ГрузовикиНа грузовике в качестве общественного транспорта мы ездили только один раз, когда добирались до начала походного маршрута по Кордильере Уайуаш. Мы доехали до какого-то города на нормальном автобусе, а оттуда нас перегрузили в грузовик и мы поехали по грунтовке по серпантинам. Рюкзаки и прочее барахло свалили кучей в кузове, а пассажиры разместились на специально приделанной платформе. Комфорта было ноль, но зато ничего не мешало наслаждаться окружающими пейзажами, и не лил дождь :)
На фото мы толпой сидим на этой маленькой платформе, подпрыгивая на каждой кочке.
Городские автобусыВ больших городах распространены городские автобусы, которые ходят довольно часто, так что нет необходимости брать такси. Проезд может стоить от 0.7 до 2 солей, зависит от города, длины маршрута и дня недели (в выходные и праздники дороже). Обычно в автобусе есть кондуктор, который обилечивает пассажиров на выходе из автобуса. В Лиме и Куско автобусы были нормального размера, в Арекипе и Пуно крошечные, мы не могли там стоять в полный рост.
Такси и мототакси в Перу
Такси в Перу ничем не уступают по наглости таксистам из других стран, завышают цены (нужно торговаться). Во многих городах такси крошечные и считай без багажника, потому что в багажнике газовый баллон. Нужно или затаскивать багаж в салон, или приматывать на крышу.
Кроме того, таксисты очень раздражают своим непрестанным бибиканием. Например, в Трухильо, пока куда-то дойдешь, тебе стопицот раз побибикают, это бесит. Или стоишь на пешеходном переходе, и каждый таксист считает своим долгом бибикнуть.
Обычно такси дешевле не прямо на автобусном терминале, а если немного отойти от терминала. В аэропорту сложнее, но можно заказать надежный трансфер из аэропорта заранее онлайн на KiwiTaxi или IntuiTravel, и не связываться с наглыми таксистами.
Водитель будет встречать в аэропорту с табличкой в любое время и отвезет четко по адресу: не нужно будет ждать общественный транспорт или объясняться на незнакомом языке с местным таксистом. Цена окончательная, не нужно ни с кем торговаться, никаких скрытых комиссий за ночной тариф, пробки или багаж. По запросу в машине будет детское автокресло нужного размера. А еще там есть автомобили класса люкс и микроавтобусы для большой компании.
В Уарасе много мототакси (аналог азиатского тук-тука, но с дверцами). Здесь его можно купить в магазине с бытовой техникой, как и мотоцикл :)
Перуанские поезда
Мы не ездили на поездах в Перу, потому что они ходят в основном из Куско на Мачу Пикчу (через Урубамбу и Ольянтайтамбо) и стоят от 56 до 385 долларов за пару часов поездки.Есть аналогичный дорогущий поезд Куско-Пуно, но смысла им пользоваться никакого нет, потому что по этому маршруту ездят множество более дешевых и вполне комфортабельных автобусов. Разве что для каких-то невероятных фанатов поездов.
Самолеты в Перу
В Перу два основных аэропорта: Лима и Куско, и это именно тот перелет, который я бы очень рекомендовала, если вы не планируете посещать по дороге Паракас, Уакачину и Наску. Почему? Потому что ехать в среднем 24 часа (сутки в автобусе!), и полпути по серпантинам.
Мы ехали из Наски в Куско 18 часов, ночью плохо спали, потому что нас мотыляло из стороны в сторону, а на подъездах к Куско укачивало.
Цены на перелеты не намного дороже автобусов, поэтому если купить авиабилет заранее, то экономии на автобусах большой нет. А лететь всего 1 час 20 минут! Хороший автобус стоит 60-80$, авиаперелеты Лима-Куско мы видели от 95$, если брать хотя бы недели за две и не на праздники.
Как найти дешевые авиабилеты
Чтобы найти дешевые авиабилеты, я обычно сравниваю цены с помощью агрегаторов. У них всех один и тот же принцип - они ищут билеты по базам сотен авиакомпаний, но их базы могут отличаться, поэтому и цена будет лучше то в одном, то в другом - проверяйте все сразу.