Загорелась лампа перегрева масла в АКПП
А что сказать по этому поводу? То что передачи зафиксировали, что бы автомат не переключал - правильно. Но 20 минут это перебор, не любит автомат долгих пробуксовок. АКПП лучше когда температура масла пониже. В принципе ничего страшного не произошло, но масло я бы поменял.
З.Ы. Когда загорается перегрев коробки, то глушить не надо, надо на холостых помолотить.
Сообщение отредактировал Negoro: 11 December 2012 - 17:21
- Vall это нравится
- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Не претендую на статус "бывалого", но все же вставлю свои 5 коп. Ситуация нормальная и вполне обычная, лампочка загорелась в качестве предупреждения типа "хватит насиловать коробку, мне надо отдохнуть". Менять масло не нужно, и даже вредно, машинка новенькая, заводское масло ходит очень долго, а зальешь другое - режим работы АКПП нарушится и соответственно срок службы.
зы А пацан красиво рассекает, спортсмен растет :)
ззы Ага, вот пока писал, Гена тоже ответил, глушить двиг не нужно, чтобы масло гоняло через радиатор, так оно быстрее остывает.
Сообщение отредактировал Rut: 11 December 2012 - 17:30
#4 ВНЕ САЙТА борода- Авто: Кемри, Квадр
- Имя: Саша
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
На выходные с сыном решили покататься в парке Дружбы Народов( Pajero Sport 2012 2,5 Td АКПП). За одно пообещал ребёнку дать порулить - для него неописуемая радость :) Но не об этом сейчас. Так вот: переключились на ручной режим, полный привод, 1-я, 2-я передачи, обороты около 3 тыс. Снег 15см. Так рысачили около 20 мин. Потом ещё минут 10 после короткого перерыва и тогда загорелся чек перегрева масла в АКПП. Постояли 20 мин.- всё прошло. Вроде бы и нормальная ситуация. Но всё же хочу получить совет от бывалых: как долго можно ездить в таком режиме,или как правильно это делать, или может посоветуете специальное масло для АКПП. Ну, в общем, что скажете по этому поводу?
- VOIN, Rom, Predator и 2 другим это нравится
- Авто: Toyota
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: MPS2010 (бЭлый бЭгемот), Vito 4X4
- Имя: Ярослав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: Тренер штурманов
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: На своей широте, на своей долготе
- Банкир это нравится
- Авто: сейчас Патрол GR
- Имя: Епифан
- Пол: Мужчина
С такими вопросами к опытному диагносту, тот по запаху и цвету масла даст предварительный ответ, более точно наверно компьютер ответит.
- VOIN и VIKTORCH это нравится
- Авто: Хай-лакс.
- Имя: Роман
- Пол: Мужчина
- Город: Доманевка
Для акпп это нормальное явление и эта система является пасивным элементом защиты акпп. Как правило такой сигнал перегрева проявляется в снегу и в песке, когда на трасмиссию прикладываетс очень большая нагрузка в сочетании малой скорости движения, радиатор практически не получает необходимой плотности встречного потока воздуха. На таких покрытиях желательно сразу включать пониженный ряд передач, это значительно уменьшит нагрузку на трансмиссию. Что делать при загорании лампы перегрева жидкости? Автомобиль нужно остановить, мотор не глушить, а селектор поставить в позицию P. Насос будет прокачивать жидкость и она остынет. Жидкость после таких эпизодических сигналов перегрева менять не надо.
#10 ВНЕ САЙТА Зундер- Авто: Тренер штурманов
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: На своей широте, на своей долготе
А если мотор нагреется в пробке или под нагрузкой и включится вентилятор охлаждения тоже к опытному диагносту чтобы по цвету и запаху..
#11 ВНЕ САЙТА rut- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Можно к гадалке, но лучше к специалисту. Потемневшая ATF означает, что коробку круто перегрели, чёрные вкрапления - погоревшие фрикционы, запах блевотины тоже предвещает ремонт коробки. Остальное достоверно скажет диагностический компьютер, если коробка с мозгами, а не ГМП.
Рабочая температура масла в коробке 80-90 град.Датчик срабатывает в районе 110 град (ну это от модели машинки зависит, но где то так).Критическая температура для ATF около 140 град - масло теряет свои свойства и начинается разрушение фрикционов.
Так что, если вовремя заметить лампочку, и остыть, то ничего страшного не будет. Конечно, если продолжать ехать с горящей лампочкой, тогда будут последствия, которые ты описал.
#12 ВНЕ САЙТА Mecnik- Авто: MB. toyota FJ
- Имя: Толян
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: Тренер штурманов
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: На своей широте, на своей долготе
- Авто: МПС 3.0 АТ/ KIA MOHAVE
- Имя: Геннадий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Можно к гадалке, но лучше к специалисту. Потемневшая ATF означает, что коробку круто перегрели, чёрные вкрапления - погоревшие фрикционы, запах блевотины тоже предвещает ремонт коробки. Остальное достоверно скажет диагностический компьютер, если коробка с мозгами, а не ГМП.
#15 ВНЕ САЙТА rut- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
+100. Лучше болезнь предотвратить, чем потом долго и дорого лечить. Недавно менял масло в АКПП на МПС, при снятии поддона обнаружилось отслоение краски. Три очага размером в пять копеек каждый. Не специалист мог бы не обратить внимание, а отрывающаяся эмаль забила бы фильтр и привет коробке. Почему начала отслаиваться эмаль? Я грешу на качество масла и перегревы, краткосрочные на ЮТ были.
- VOIN это нравится
- Авто: HD
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- VOIN это нравится
- Авто: FJ TT-SE, K-5
- Имя: Веталь
- Пол: Мужчина
- Город: Третья планета от солнца..
На выходные с сыном решили покататься в парке Дружбы Народов
Я тоже повторю слова специалиста - в песке и высоком снегу надо включать пониженную предачу, таким образом вы на порядок уменьшите нагрузку на трансмиссию.
+100. Лучше болезнь предотвратить, чем потом долго и дорого лечить. Недавно менял масло в АКПП на МПС, при снятии поддона обнаружилось отслоение краски. Три очага размером в пять копеек каждый. Не специалист мог бы не обратить внимание, а отрывающаяся эмаль забила бы фильтр и привет коробке. Почему начала отслаиваться эмаль? Я грешу на качество масла и перегревы, краткосрочные на ЮТ были.
- VIKTORCH это нравится
- Авто: HD
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Pit Bull и Koss это нравится
- Авто: МПС 3.0 АТ/ KIA MOHAVE
- Имя: Геннадий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Я тоже повторю слова специалиста - в песке и высоком снегу надо включать пониженную предачу, таким образом вы на порядок уменьшите нагрузку на трансмиссию.
Какая болезнь? Желтая лампа предупреждения о повышении температуры масла в коробке, надо стать и отстояться пару минут пока остынет масло. В авто для непродвинутых пользователей существуют электронные системы предупреждения желтого цвета - чтобы не перегреть масло в коробке, когда кончается топливо, кончилась вода омывателя, надо скоро менять колодки и т.д. Не путайте обычные системы и симптомы неисправности, выше уже инженер по ремонтам АКПП написал рекомендации и почему горит лампа. А вот если лампа горит просто так при обычной езде - вот тогда и надо уже реагировать и ехать в сервис. Более того, у меня такое бывало и не раз при нагрузках мелькала лампа - так что без паники, господа танкисты!
Виталь, имелось ввиду, что диагностику и обслуживание АКПП лучше проводить именно у специалистов. Поддерживаю Зундера, грамотный спец по жиже в поддоне скажет что с коробкой было и что будет.
З.Ы. Это наверное в Тоёте лампа перегрева коробки желтая. В мицике ( в старом МПС так точно ) она красная.