Последние слова нашего внештатного корреспондента Юры Баранюка: «С начальством летать безопасно. »

КАК ЭТО БЫЛО Станица Шелковская - это уже почти Ставропольский край. Русских здесь издавна было немало, и чеченцы предпочитали жить с ними в согласии. Местные вайнахи - хлебопашцы и виноградари - вообще всегда слыли людьми мирными и не задиристыми. Все годы боев в Чечне маршрут Моздок - Ханкала - Моздок, проходящий над Шелковской, для военных вертолетов был самым «наезженным». И сколько раз, возвращаясь в Моздок, экипажи вертолетов мысленно крестились, подлетая к Шелковской: «Слава Богу, пронесло. Уже почти дома». Возможно, об этом же подумали и начштаба авиационной эскадрильи майор Александр Непокрытых, штурман лейтенант Александр Пестов и бортинженер лейтенант Кирилл Люданов, пилотирующие Ми-8 с большим начальством на борту. Но на подлете к Шелковской борт вдруг загорелся и рухнул на совхозное поле. Погибли все находившиеся на борту 14 человек, включая заместителя министра МВД генерал-лейтенанта Михаила Рудченко. Первая версия оперативно-следственной бригады - ракета, запущенная по вертолету с земли. Однако долгие, тщательные поиски в районе катастрофы никаких подтверждений теракту не дали. Александр ЕВТУШЕНКО. Смерть не так страшна. Страшно, когда сообщают женам, сказал он как-то после очередной «горячей» командировки. Мог ли я поверить, что сам поеду сообщать дикую, страшную весть его жене и 12-летней дочке Юленьке? Мы приехали к его семье вчера, в понедельник, втроем с Сергеем Назаровым и Алексеем Полянским. Алексей, Юра, Сергей - вот они на снимке слева направо, три друга-подполковника, три начальника ростовских милицейских пресс-служб - областной, южнороссийской и Северо-Кавказской транспортной. Они всегда «соревновались» по службе, и Юрка вырвался вперед. В октябре разом отметил три события: 39-й день рождения, подполковничьи погоны и назначение начальником пресс-службы Главного управления МВД по Южному округу. «Ну, - хлопал я его по плечу, - поперла тебе удача!» . Дверь открыл тесть. Мы не знали, как сказать, а он, увидев нас, заплакал, видно, по лицам прочел все. Когда читаешь, сколько тысяч человек погибли на войне, - воспринимаешь это как статистику. Что такое война, поймешь лишь тогда, когда на ней погибает друг. «Моему замечательному другу Володе на добрую память от автора» - надписал мне Юра свою книгу «Кавказские пленницы». «Чего это - на добрую память, ты что, помирать собрался?» - неуклюже пошутил я. А это его слова из книги: «Про себя я подумал, что если уж меня не пристрелили сразу, значит в моем распоряжении еще есть время почувствовать прелесть жизни, поглядеть на безоблачное небо, глотнуть свежий горный воздух. Теперь главное - не думать о предстоящей и неизбежной своей гибели. » Он обещал взять меня с собой Больше десяти лет присылал он в «Комсомолку» свои репортажи, всегда по-южному, по-кавказски горячие. Он диктовал их мне год за годом из самого пекла - а кому в милиции легко? Больше сотни публикаций. В подписи менялись только звания. Юрий Баранюк, старший лейтенант милиции, внешт. корр. «Комсомолки». Капитан, корр. «Комсомолки». Майор. Подполковник. Звезды падали ему на погоны так быстро, как это бывает только на войне. И только с теми, кто в войнах - на самом острие. Осетия. Ингушетия. В Чечне мы вместе ползли с ним по грязи, укрываясь от пуль. В Дагестане, когда вспыхнула республика войной, пересеклись с ним неожиданно, и это было счастье - встретить приятеля в той кутерьме. И потом, когда все кончилось, лопали, голодные, на махачкалинской улице большущий арбуз втроем с Юркой Баранюком и его лучшим другом Алексеем Полянским - и не помню я в своей жизни ничего вкуснее. - Его останки опознали, это уже точно, хотя поверить в это невозможно, - сообщил мне Леша в воскресенье. «Жизнь налаживается, - смеялся Юра при последней нашей встрече, - вот и квартиру обещают». - Мы ж договаривались: в ближайшую командировку в Чечню ты берешь меня, - напомнил я. - Увы, в эту не получится, - вздохнул Юра. - Эта с крутым начальством. - Тогда себя береги. - С начальством-то безопасно. Штабная работа, - отшутился он. «Десятку» он купил на «гробовые» - Вовка, сбылась мечта идиота - купил себе «десятку», - позвонил он мне как-то, приехав из очередной командировки. - Увидишь - упадешь: белая, с темными стеклами - класс. Всю жизнь хотел белую, снежно-чистую, знаешь, чтобы после этой грязи да крови кавказской приехал, сел и все сияло! - Как же денег наскреб? Тебе ж жить негде, в общаге кантуешься? - Да на «гробовые» за Чечню - полгода оттрубил. Ничего, будет дом на колесах! . - Вов, кому бы мою «десятку» продать? - позвонил он мне через полгода. - А то жалко: стоит она, неприкаянная, а я все равно по командировкам. Все мы становимся циниками на этой работе и в этой жизни. Все, но только не Юра. Ребята посмеивались над ним - насколько серьезно он относился к работе. Он ненавидел бандюков - и чеченских, и наших, доморощенных, словно личных своих кровных врагов. И считал борьбу с ними делом своей жизни. Даже шутки на эту тему не любил. Потому и в Чечню просился снова и снова - не за звездами и «гробовыми», а потому что там передний край борьбы. И слова эти произносил всерьез. «Его статьи отличаются доскональным знанием криминального материала, что в наше время редкость», - из рекомендации Юре в Союз журналистов России. Его уважали мужики и любили женщины. Да и как им было его не любить? Каждый день - в тренажерный зал! До полного изнурения - железо, рукопашный бой. Здоровенный был - танком не переедешь. И меня все время с собой тащил, а я, дурак, отмахивался: времени мало. «Тщательная физподготовка перед отбытием в зону конфликта - жесткое условие подготовки наших бойцов. Мы верим: все они вернутся через три месяца без потерь». Это - уже из его репортажа в «Комсомольской правде», одного из последних. Я завидовал его физподготовке. Но от взрыва она не спасла. Он никогда не пил спиртного - даже в самом пекле войны, где пьют все, отказывался, застенчиво улыбаясь: «Чем здоровее - тем живее». ИЗ ДОСЬЕ «КП» В 2001 году в России потерпело аварию около 20 вертолетов Ми-8. Шесть из них упало в Чечне. При расследовании причин катастроф в подавляющем большинстве случаев виновны были не люди, а дряхлая техника. ВЕРСИИ Комиссия, в которую входят не только представители МВД, но и армейских ВВС, уже обратила внимание на несколько серьезных нарушений при полете Ми-8. «Вертушка» должна была сесть в станице Шелковская, где посадочная полоса довольно паршивого качества. Она не позволяет вертолетам садиться «по-самолетному», с постепенным приближением и пробегом по «взлетке». А если вертолет садится отвесно, с зависанием над площадкой, есть вероятность сваливания в так называемое неконтролируемое вращение. Когда же машина нагружена, вероятность этого во много раз увеличивается. Напомним, что на борту находились 14 человек плюс горючее в баке. Это - почти предельная норма. Кроме того, была нарушена еще одна важная инструкция. После крушения вертолета Минобороны с комиссией Генштаба (погибли 2 генерала и 8 полковников) в сентябре прошлого года высоким чинам запрещено летать в одном вертолете. В погибшем Ми-8 таковых было как минимум трое. СПИСОК ПОГИБШИХ: - заместитель министра внутренних дел по Южному федеральному округу генерал-лейтенант Михаил Рудченко, - заместитель командующего Объединенной группировкой федеральных сил (ОГФС) на Северном Кавказе по Внутренним войскам - командующий группировкой ВВ МВД РФ в Чечне генерал-лейтенант Николай Гаридов, - заместитель командующего ОГФС по МВД полковник милиции Юрий Орленко, - заместитель руководителя временной оперативной группировки подразделений и органов милиции в Чечне Юрий Степаненко, - начальник отделения СОБР Северо-Кавказского оперативного управления по Южному федеральному округу подполковник милиции Александр Трофименко, - полковник Юрий Баранюк - начальник пресс-службы ГУ МВД по Южному федеральному округу, - старший лейтенант Максим Елисеев, - cтарший лейтенант Вадим Рыков, - лейтенант милиции Юрий Казанов, - сержант милиции Евгений Ходжаев, - сержант милиции Магомед Овчаров. Экипаж: - командир экипажа, начальник штаба авиационной эскадрильи ВВ майор Александр Непокрытых, - штурман, лейтенант Александр Пестов, - бортинженер, старший лейтенант Кирилл Люданов.

Последние слова нашего внештатного корреспондента Юры Баранюка: «С начальством летать безопасно. »

Читайте также