Мерседес glc 2021 I Комплектация Цена Характеристика

GLC Mercedes Benz 2021 года новая модель — полноприводный кроссовер, сменивший своего предшественника — GLK. На данную модель возлагались большие надежды, которые, по словам производителя, не оправдались до конца.

Релиз нового внедорожника Mercedes-Benz GLC прошел в июне 2015 года в Штутгарте. Вместе с изменением правил по обозначениям моделей нововведения затронули и внешний вид машины. Мерседес GLC 2018 относится к первому поколению. В 2021 – 2021 г он останется без рестайлинга.

Сейчас модель значительно преобразилась внешне, приобрела новые версии мотора. Производитель уделил большое внимание комфорту пассажиров и надежности автомобиля. Как прокомментировал главный дизайнер Мерседес, их внедорожники должны представлять собой сочетание роскоши и спортивности.

Интерьер и оснащение

В салоне Mercedes GLC Coupe 2021 основные метаморфозы связаны с архитектурой передней панели и ассортиментом доступного оборудования. Главные приобретения модели – это новый мультифункциональный руль с сенсорными кнопками (подготовлено два исполнения), 12.3-дюймовая цифровая панель приборов и мультимедийная система MBUX с 10.25-дюймовым широкоформатным экраном разрешением 1920х720 пикселей (в базовых комплектациях дисплей имеет размер 7.0 дюймов и разрешение 960х540 пикселей). Новейший медиацентр Mercedes-Benz User Experience, пришедший на смену установке Comand, обеспечивает удобный интерфейс взаимодействия и массу способов управления. «Общаться» с новым мультимедиа можно с помощью специального тачпада на центральном тоннеле (ранее был пульт с шайбой), кнопок на руле, системы жестов и голосовых команд.

Салон нового Mercedes GLC Coupe

Будет в арсенале обновленного кроссовера и фирменный комплекс ENERGIZING comfort control, создающий в салоне определенную атмосферу в соответствии с настроением и предпочтениями водителя. Делается это путем одновременного манипулирования фоновой подсветкой, настройками климата, музыкальным сопровождением, функциями массажа, обогрева и вентиляции сидений. Плюс к этому в списке вариантов отделки появилась новая цветовая схема Magma Grey.

Набор электронных ассистентов Mercedes-Benz GLC Coupe пополнился рядом новых помощников, снижающих вероятность возникновения внештатных ситуаций. Так, кроссовер научился предупреждать пассажиров об опасности при выходе из машины, пристраиваться в «хвост» пробки, соблюдать рядность движения и высчитывать оптимальную траекторию при маневрировании с прицепом. Кроме того, новая модель обзавелась улучшенным адаптивным круиз-контролем, позволяющим автомобилю самостоятельно трогаться при движении в пробке.

Экстерьер

Новый внедорожник выпускался в кузове suv. Своим дизайном данная модель сильно отличается от предшественника. Угловатость сменилась плавными обводами кузова, крыша стала немного покатой. Вся машина получилась более длиннобазной, что позволило увеличить багажник и места для ног пассажиров. Капот тоже стал несколько длиннее, сохранил в себе небольшой изгиб, но без сильных переломов. Новая версия внешне напоминает универсал C-класса со смещенным в сторону унисекса акцентом и спортивными отголосками.

Передняя часть кроссовера полностью соответствует концепции дизайна Мерседес. Наибольшую площадь ее занимают радиаторные решетки, которые, по классике, прикрыты сетчатой текстурой. На верхней решетке красуется большая хромированная накладка, которую образуют 4 расположенных под слабовыраженным наклоном ребра, сходящиеся к лучам логотипа компании. Фары автомобиля имеют вытянутую форму, слегка наклонены. Над ними расположены полоски дневных ходовых огней. Двойные горизонтальные ребра подчеркивают 2 воздухозаборника, которые находятся в нижних углах.

Сужающиеся к задней части стекла автомобиля красиво отделаны хромированной окантовкой. Задняя часть Мерседеса смотрится более узкой относительно остальных частей кузова. Начинается она элегантным спойлером, оснащенным светодиодным стоп-сигналом, а нижняя часть отведена для труб выхлопной системы с хромовым напылением, что является прекрасным завершающим штрихом в облике автомобиля.

Сходу понять размеры Мерседеса ГЛЦ сложно, т.к. кузов создает впечатление массивности, а истинные довольно скромные габариты выдает лишь его сравнение с крупными колесами.

Технические Характеристики

Система ASR избавит колеса машины от излишней пробуксовки и сохранит максимальное сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий. Антиблокировочная функция не дает колесам остановиться и автомобилю пойти юзом.

Система BAS — увеличивает давление на педаль тормоза и помогает быстрее остановить автомобиль в критической ситуации или угрозе ДТП.

ЕСП — электрическая стабилизация кузова автомобиля, препятствует переворачиванию при резких поворотах и пристраивании в полосе движения.

7-ми ступенчатая трансмиссия быстро переключает передачи, и экономит топливо (масло в акпп нужно менять не реже 40 тыс. пробега). В базе авто оборудуется 2-х зонным обдувом и обогревом передних и задних пассажиров. Встроенной мультимедийной системой.

Светодиодные фары дневного освещения включаются при повороте ключа зажигания. Дизельный двигатель имеет наименьшее количество проблем и болячек по сравнению с другими двигателями, установленными на автомобили мерседес.

Mercedes GLK 220d имеет 5 звезд по EURO NCAP. Для безопасности установлены специальные подголовники, препятствующие перелому шеи при лобовом столкновении.

Подушки безопасности встроены в торпеду.2 в заднюю часть передних кресел, боковые шторки и опционально доступная подушка для водительских колен. 2 крепления ИзоФикс в заднем диване для автокресел.

Ремни безопасности как передние, так и задние натягиваются во время столкновения. Как опцию можно заказать отключаемую переднюю подушку безопасности для установки детского кресла спереди. Индикатор натяжения не пристёгнутого ремня находиться на передней панели.

Салон

Интерьер Мерседеса ГЛЦ схож с внутренней отделкой С-Сlass W205, что может рассматриваться как несомненный плюс. Все материалы салона находятся в гармонии друг с другом, учтены все мелочи. Внутренняя отделка выполнена из кожи, дерева, пластика, которые в меру разбавлены металлическими элементами и контрастной прострочкой. При общей спортивности автомобиля его дизайн создает ощущение уюта и комфорта. Многие согласятся, что салон этого автомобиля можно назвать самым удачным пунктом относительно остальной машины.

Места водителя и переднего пассажира довольно просторны, сидения широкие, но боковой поддержки практически нет, что доставляет определенные неудобства при поворотах. Зато вместо нее установлены расширяемые подушки. Что касается задних сидений, то их тоже можно назвать удобными, хотя центральное место конструкционно не очень удачно, т.к. сидящему на нем будет мешать высокий и широкий тоннель. Хорошим дополнением стала возможность поменять наклон спинок заднего сидения или сложить их в отношении 40/20/40.

Водительское место оборудовано большим широким рулем. В некоторых версиях он приплюснут, и имеет D-образную форму. Кстати, степень тяжести его проворачивания зависит от настройки режима работы двигателя.

За рулем, укрывшись под металлическими козырьками, разместились колодцы спидометра и тахометра, а место между ними отведено информационному цветному дисплею. Обзор при крутом подъеме с поворотом может быть не полный, в таких случаях можно обратиться к помощи компьютера.

Мало кого оставит равнодушным внушительного размера мультимедийный экран, находящийся над консолью планшетного типа. Сразу под экраном находятся 3 круглых воздуховода вентиляции и минимальное количество кнопок, управляющих различными системами, включая климат-контроль.

Одна из особенностей ГЛЦ – панорамная крыша, способная доставить немалое удовольствие пассажирам.

Ходовые качества

Данная модель стала первой в сегменте премиальных SUV, для которой применили многокамерную пневматическую подвеску. В комплектации 4MATIC-моделей имеется полный привод и система DYNAMIC SELECT, призванные создать комфорт и надежность на больших скоростях. Сложно судить, на сколько производителю это удалось, т.к. на высокой скорости подвеска машины не всегда справляется даже с неровностями асфальта, а водитель и пассажиры рискуют в полной мере прочувствовать «лежачего полицейского» возле дома.

Еще одним сюрпризом может стать занос задних колес при езде по относительному бездорожью на скорости около 50-ти км/ч. Из заноса ГЛЦ выходит легко, но уровень комфорта находящихся в ней заметно снижается.

Дополнительно автомобиль оснащен пакетом внедорожных режимов. При включении одного из них меняются работа двигателя, КПП, электроники:

Offroad;
Скользко;
Прицеп;
Подъем.

Внедорожные качества включают в себя:

Защита днища;
Внедорожные алгоритмы управления;
Блокировка дифференциала;
Межосевой дифференциал имеет асимметрию с распределением 45% тяги на передний мост и 55% — на задний.

База ГЛЦ располагает подвеской со стальными пружинами и адаптивными амортизаторами, у которых 5 режимов работы.

Подвеска — независимая пружинная: 2-рычажная передняя и многорычажная задняя;
Тормоза — дисковые, с воздушным охлаждением;
Колеса — 235/65 R17 — 235/55 R19;
Дорожный просвет – 181 мм

Технический момент, который заставляет удивляться, так это сокращение дорожного просвета у машины, предполагающейся внедорожной. Если на ГЛК клиренс был 210 мм, то на ГЛС он стал 181 мм. Опциональная пневмоподвеска Air Body Control может компенсировать это, увеличивать клиренс на 30-50 мм или уменьшать его на 15 мм (спортивный режим) и на 35 мм (режим Спорт+). Но, покупая машину за стоимость ГЛЦ, хотелось бы иметь штатную подвеску, которая будет обеспечивать хоть какой-то комфорт в определенных ситуациях. По крайней мере, на дорогах с асфальтовым покрытием.

GLC Mercedes Benz 2017 технические характеристики

Новая модель базируется на модульном шасси Modular Rear Architecture (MRA), с которым поклонники Мерседес уже знакомы по C-классу.

Масса кроссовера стала меньше на 80 кг, добиться 50 из которых получилось в результате того, что в конструкции кузова применялись стали и алюминий с повышенной износостойкостью.Сейчас масса автомобиля примерно 1735-2025 кг.Коэффициент аэродинамического сопротивления стал 0,31, в то время как у ГЛК он равнялся 0,34.

В силовую гамму российской версии включены по два бензиновых и дизельных мотора, а также гибридная система:

Объем, лМощность, л.с.Мощность, Нмдизельный рядный 4-цилиндровый2,1170400дизельный рядный 4-цилиндровый2,1204500бензиновый рядный 4-цилиндровый2,0211350бензиновый рядный 4-цилиндровый2,0245370гибридная система: бензиновый двигатель в 211 «лошадей» и электромотор мощностью 116 л.с. и 340 Нм.320560

Данные моторы имеют 9-ступенчатый автомат и систему полного привода, исключение составляет гибрид. У него имеется 4MATIC привод, а вот трансмиссия автоматическая 7-ступенчатая.

Комплектация гибрида включает в себя литий-ионные батареи (емкостью в 8,7 кВтч) и семидиапазонную автоматическую трансмиссию 7G-Tronic Plus. На электротяге ГЛЦ в состоянии проехать 34 км, при скорости, не превышающей 140 км/ч.

Mercedes-Benz GLK-klasse

Глобальная программа компании Mercedes-Benz по постепенной замене легендарной модели вседорожника G-Class, принятая руководством бренда еще в начале 1990-х годов, предусматривала вывод на рынок самого компактного кроссовера марки. Первоначально полагалось, что данная модель должна появиться на заре 2000-х годов (по крайней мере, разработки прототипа этого кроссовера велись параллельно с созданием других преемников «гелендвагена» — М и GL-Class). Но в конечном итоге приоритет был отдан средне- и полноразмерным внедорожникам, а компактный кроссовер дожидался своей очереди, проходя множество испытаний на полигонах в разных точках земного шара. В конце концов, боссы Mercedes-Benz решили, что время показать публике и специалистам младшего «наследника» G-Class пришло. Концепт Vision GLK FREESIDE был официально презентован в 2008 году на Детройтском автосалоне.

Это место было выбрано не случайно, ведь новая модель должна была понравиться, прежде всего, американским покупателям – это являлось обязательным условием стратегической программы автомобильной корпорации Daimler по захвату заокеанского рынка. В представленном концепте создатели органично объединили легко узнаваемые черты «внешности» легендарного «кубика» с элементами экстерьера от легковых моделей бренда. О принадлежности новинки стихии городских улиц говорили и технические характеристики модели – сравнительно невысокий (172 мм) дорожный просвет, позаимствованная у C-Class модифицированная платформа, небольшой по объему и мощности дизельный двигатель (2.2 литра, 168 л.с.).

Серийная версия модели была представлена в том же году на автосалоне в Китае.

Кроссовер получил название GLK-Class (сокращенно от Gel?ndewagen Luxus Kompaktklasse – «компактный премиальный внедорожник») и был построен на модифицированной платформе Х204, в основу которой легла платформа С-Class W204.

Первое время была доступна только полноприводная версия модели а в 2009 году опционально стала доступна и заднеприводная модификация этого кроссовера. Оснащалась модель тремя бензиновыми (GLK 280, GLK 300 и GLK 350) и четырьмя дизельными (GLK 200 CDI, GLK 220 CDI, GLK 250 CDI, GLK 320 CDI и GLK 350 CDI) двигателями. Все бензиновые моторы агрегатировались только с автоматической 7-ступенчатой трансмиссией 7G-TRONIC, тогда как дизельные агрегаты базово работали в паре с 6-ступенчатой «механикой».

В конце 2011 года модель пережила первый в своей истории рестайлинг. Преображенная версия была официально презентована в 2012 году на автосалоне в Нью-Йорке.

Разрабатывая новый облик GLK-Class, дизайнеры марки решили отойти от строгих, прямых линий, присущих дорестайлинговой версии и сделать экстерьер модели более округлым, плавным. Видимые обновления на передней части касаются слегка расширившейся решетке радиатора, которую, как и у дорестайла, делят пополам в горизонтальной плоскости два хромированных «ребра», пронизывающих расположенный по центру фирменный шильдик.

Также автомобиль получил новые фары головного света в форме бумерангов, передний бампер, центральная секция воздухозаборника которого теперь выполнена в форме «улыбки» (у дорогих комплектаций ее прикрывает массивный хромированный кенгурятник). Боковые секции переднего бампера из прямоугольных стали клиновидными, теперь их делят хромированные «лезвия» встроенными полосками дневных ходовых огней.

Неизменным остался дизайн боковых панелей GLK-Class – профиль автомобиля прорезывает берущая начало от середины передних колесных арок стилистическая линия, которая по восходящей соприкасается с верхним краем задних фонарей.

Конструкция багажной двери осталась прежней, а вот форма и компоновка задних фонарей изменилась. Также преобразился задний бампер, который теперь имеет не прямоугольный, как у предыдущей версии, а сводчатый диффузор и укрупнившиеся выхлопные трубы.

Рестайлинговая версия построена на той же платформе с колесной базой 2755 мм. Увеличилась длина (на 11 мм до 4536 мм) кузова, ширина осталась неизменной (1840 мм), а высота уменьшилась (на 20 мм до 1669 мм).

Изменения в салоне рестайлинговой версии GLK-Class свидетельствуют о возвращении к истокам классического стиля марки. Элементами такого стиля в обновленном интерьере модели можно считать круглой формы воздуховоды с характерными крестообразными решетками. Автомобиль получил новый трехспицевый руль с прорезью в нижней спице, обновленную приборную панель с увеличенными размерами приборов, которые теперь помещаются в хромированных «колодцах». В остальном конструкция приборной панели и сопряженной с ней козырьками центральной консоли, под которым находится сенсорный дисплей мультимедийной системы COMAND APS.

Осовременили дизайнеры и отделку блоков управления мультимедийной и климатической систем автомобиля, размещенных на центральной консоли. С центрального туннеля исчез рычаг КПП – теперь переключать передачи можно подрулевым рычагом-селектором. На месте рычага КПП теперь есть ниша для мелочевки.

Установили в GLK-Class новой формы передние кресла, которые обладают выраженной боковой поддержкой. Задний диван широкий, свободно может уместить трех взрослых пассажиров средней комплекции. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60, образуя ровную погрузочную поверхность.

Технические характеристики

Обновленная модель оснащается двумя бензиновыми двигателями —

GLK 300 (объем 3.5 литра, мощность 250 л.с.) и GLK 350 (объем 3.5 литра, мощность 306 л.с.). Ряд дизельных моторов шире: GLK 200 CDI (объем 2.2 литра, мощность 141 л.с.), GLK 220 CDI (объем 2.2 литра, мощность 168 л.с.), GLK 250 CDI (объем 2.2 литра, мощность 201 л.с.) и GLK 350 CDI (объем 3.0 литра, мощность 261 л.с.). Бензиновые моторы работают в паре с 7-скоростной автоматической трансмиссией 7G-TRONIC PLUS, а дизельные, кроме того, сопрягаются с 6-скоростной механической трансмиссией. Привод автомобиля в стандартной версии задний, опционально доступен полный привод.

Примерная стоимость:

ДвигательМощность, л.с.КомплектацияПриводКППЦена, руб.2.0211PremiumAWDAT93 400 0002.1D170PremiumAWDAT93 450 0002.1D204SportAWDAT93 650 0003.3245Sport PlusAT93 890 0002.0h211OSAWDAT74 200 0003.0367OSAWDAT94 550 0004.0476OSAWDAT96 500 0004.0510OSAWDAT97 650 000

AT7 — семиступенчатая АКПП AT9 — девятиступенчатая АКПП AWD — полный привод 4MATIC D — дизельный двигатель h — гибридная силовая установка

OS — особая серия

Mercedes-Benz GLC Coupe

Купе Мерседес GLC 2021 года — новая модель на базе кроссовера. Дата выхода его не на много отстает от классического ГЛЦ. Этот автомобиль практически ничем не отличается от обычной версии, кроме немного видоизмененных задних фонарей и скошенной крыши, а как следствие, уменьшенного багажного отдела. Отличительной особенностью купе Мерседес GLC является наличие четырех дверей. Разделитель между передними и задними местами отсутствует.

Багажник – 491 л, при сложенных креслах – 1205 л;
Длина – 4730 мм;
Высота – 1600 мм;
Колесная база – 2870 мм;

Данная версия включает в себя острое рулевой управление и спортивную подвеску с системой DYNAMIC SELECT с несколькими режимами работы:

Eco;
Comfort;
Sport;
Sport+ ;

В конфигурацию купе входит подвеска DYNAMIC BODY CONTROL, имеющая стальные пружины, дополнительно возможен заказ DYNAMIC BODY CONTROL с пневмобаллонами.

Габаритные размеры Mercedes GLC 2021

Если сравнивать нашу модель с предыдущей GLK, то можно заметить очевидное увеличение всех параметров:

в длину 4656 миллиметров;
в ширину авто 1890 миллиметров;
а высота составляет 1639 миллиметров;
колесная база равна 2873 миллиметров;
вместительность багажного отделения составляет 580 литров, однако если вам понадобится еще больше места, то вы с легкостью можете откинуть задние кресла и получить 1600 литров пространства.

Багажник Mersedes GLC 2021 года стал просторнее,

Единственным уменьшением сравнительно с предыдущей моделью является дорожный просвет, теперь он составляет 181 миллиметр. Однако производители все продумали, и исправить этот недостаток можно купив дополнительную пневмоподвеску. Она дает возможность отрегулировать клиренс: включая режим внедорожника, она поднимается до 277 миллиметров, а если перейти на режим спорт подвеска немного приспустится.

Мерседес glc 2021 года – комплектации новой модели

КомплектацияЦенаДвигательКоробкаПривод250 4MATIC3 660 000бензин 2.0 (211 л.с.)автомат (9)полный220d 4MATIC3 720 000дизель 2.1 (170 л.с.)автомат (9)полный300 4MATIC3 850 000бензин 2.0 (245 л.с.)автомат (9)полный250d 4MATIC3 890 000дизель 2.1 (204 л.с.)автомат (9)полный

Технические характеристики Мерседес GLC 2016-2017

Кузов новенького кроссовера стал значительно легче, мастера инженеры смогли добиться веса на 80 килограмм меньше. Этому значительно поспособствовало использование алюминия и высокопрочной стали. Новенький Mercedes будет доступен покупателям с четырьмя вариантами двигателей: Модификации Мерседес ГЛК 2016 дизель

Основным будет дизельный двигатель 220Д 4Матик. Он выдает мощность 170 л/с и разгоняется с места всего за 8,3 секунды, с расходом 5-5,5 л. дизельного топлива.
Или 250Д 4Матик 204 л/с и разгоняется с места всего за 7,6 секунды, с расходом дизельного топлива 5-5,5 л.

Модификации Мерседес ГЛС 2021 бензин

GLC 220 бензиновый двигатель обладает отдачей в 211 л/с. Данный вариант даст вам возможность ускориться до ста километров всего за 7,3 секунды, с расходом бензинового топлива 6,6-7,2 л. Все вышеперечисленные двигатели оборудованы полным приводом.
Четвертый вариант движка выполнен в гибридном виде GLC 350E. В нем инженеры соединили 116 сил (электродвигатель) и 211 сил (бензиновый). Если передвигаться только с помощью электрического двигателя, то ваше авто проедет путь в тридцать четыре километра со скоростью максимум 140 километров/час. В обычном режиме, возможно разогнать автомобиль до 235 километров/час, а время разгона до ста километров всего 5,9 секунд.

трансмиссия обновленного Mersedes ГЛК 2016-2017

Производители сообщили, что немного позднее выбор двигателей станет еще шире. Скорее всего, как дополнительный вариант можно будет установить трехлитровый турбиновый движок с 330 л/с. Такой движок впервые можно было увидеть на Е-классе 2014 года. Помимо всего вышеперечисленного, новинка от всемирно известного бренда получит совершенно новый четырехлитровый мотор от AMG.

Выводы

Пожалуй, Мерседес ГЛЦ 2021 года одна из тех машин, характеристики которой не позволяют дать однозначный ответ, какие чувства она вызывает. С одной стороны, салон и функции, отвечающие за комфорт, в ней действительно на высоте. Но вот техническая сторона вопроса остается открытой. Производитель позиционирует свое детище как «внедорожного монстра», но тест-драйвы не могут с ним согласиться. Конечно, никто не потащит машину такого класса в болото проверять ее вездеходные качества. Но с учетом совсем не малой цены покупатель имеет право получить автомобиль, который хотя бы будет грациозно проплывать над лежачими полицейскими, ямками и колдобинами, не беспокоя своего водителя несовершенствами систем подвески.

Также Читайте:

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51

Mercedes SL 300 R230 R231 Pagoda Gullwing

Мерседес Gla 2017-2019

CLS 63 Amg Brabus

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎