Связанные одним поясом: российско-китайское сотрудничество в рамках инициативы «Пояс и путь»
В 2013 году председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин объявил о крупнейшей глобальной инициативе Китая – объединённых проектах «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века». Продолжая и развивая дух древнего Шелкового пути, инициатива «Пояс и путь» направлена на стимулирование экономического развития регионов, она охватывает большую часть Евразии, соединяя развивающиеся страны, «новые экономики» и развитые страны (всего 65 стран). Общая стоимость проектов инициативы оценочно составляет 900 млрд. долларов. В мае 2015 года в Москве была достигнута договоренность о сопряжении проектов в рамках ЕАЭС и инициативы «Пояс и путь», это модернизация транспортной инфраструктуры, проекты в энергетике, разработка полезных ископаемых, высокие технологии. В мае 2017 года Китай успешно провел международный форум для правительств и международных инвесторов о развитии своей инициативы и после него она стала приобретать экономически осязаемые черты.
На конференции, где встретятся представители российских и китайских компаний, инвестиционные банкиры и регуляторы двух стран, будут обсуждаться возможности для российского бизнеса в рамках инициативы «Пояс и путь». Значительная часть конференции будет посвящена практическим вопросам подготовки и реализации совместных инвестиционных проектов.
Программа
22 мая 2018Экономические отношения России и Китая переживают беспрецедентный подъем. Наступил тот момент, когда мы переходим от постоянно растущих оборотов в торговле и товарообороте к серьёзному сотрудничеству в капиталоемких областях инфраструктуры и энергетики. Какие будут ближайшие шаги правительства Китая по развитию инициативы? Будет ли включена Россия в число стран приоритетного развития (в дополнение к Польше, Чехии, Саудовской Аравии, Индонезии, Вьетнаму Таиланду)? Какая финансовая инфраструктура и с какими параметрами создается в Китае и других странах для поддержки и реализации проектов?
Модератор Данила Логофет, партнер, Herbert Smith Freehills
Участники дискуссииАлександр Крутиков, заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Лосев, генеральный директор, УК «Спутник»Артем Матюшок, директор департамента развития бизнеса, «Роснефть»Андрей Поляков, вице-президент, руководитель Центра компетенций АТР, ВнешэкономбанкМоника Сан, партнер, Herbert Smith FreehillsМенг Жаоганг (Meng Zhaogang), представитель московского офиса, China Development Bank
Инициатива «Пояс и путь» не убирает стандартные бизнес риски международных и национальных инвесторов. Объективно существуют осязаемые риски, ассоциированные с этой инициативой, хотя их порог может быть несколько снижен, но есть много неизвестных составляющих, которые появляются в процессе развития. Все компании вынуждены будут анализировать их для всех стадий проекта прежде чем принимать инвестиционные решения, тем более, что в российской корпоративной среде мало опыта работы с крупными китайскими компаниями и проектами. Провести базовую работу внутри компаний, чтобы научиться строить отношения с китайскими проектами, важная составляющая успеха проекта, включая вопросы структурирования и финансирования, регуляторные риски, возможные судебные процедуры.
МодераторОльга Давыдава, партнер, Herbert Smith Freehills
Участники дискуссииЮрий Бабонов, председатель челябинского регионального отделения, Общество российско-китайской дружбыЭллен Жан, партнер, Herbert Smith FreehillsЖао Мин, директор юридического департамента, Китайско-евразийский фонд экономического сотрудничестваВадим Медведев, вице-президент, группа «ЕСН»Рустам Темиргалиев, генеральный директор, Российско-Китайский инвестиционный фонд регионального развитияОлег Коннов, партнер, Herbert Smith FreehillsВадим Федотов, генеральный директор, Газпром Медиа Технологии Анна Цивилева, председатель совета директоров, «Колмар Груп»
Первым практическим результатом инициативы станет этап создания российской инфраструктуры. В настоящее время в различных регионах России (включая Дальний восток) уже началась активная работа с китайскими инвесторами. Подписанные когда-то инвестиционные меморандумы о взаимопонимании между региональными властями и китайскими инвесторами переходят в стадию подготовки полноценных инвестиционных проектов по строительству транспортных коридоров, включая проекты строительства высокоскоростных магистралей, скоростных дорог, мостов, аэропортов и морских портов.
В данном контексте стоит отметить планируемое развитие трафика через Северный морской путь, а также инвестиции в инфраструктурные арктические проекты. До конца года планируется завершить строительство российско-китайского железнодорожного моста Нижнеленинское (ЕАО, РФ) — Тунцзян (КНР). На текущий год запланировано начало строительства «сухого порта» на острове Хэйсяцзы, известном как Большой Уссурийский, а также продолжение возведения автомобильного моста Благовещенск-Хэйхэ, который планируется достроить в 2019 году. Эти проекты активно поддерживаются провинцией КНР Хэйлунцзян, которая также содействует тому, чтобы работа по строительству трансграничного моста Дуннин и сухопутного КПП на острове Хэйсяцзы началась в этом году.
МодераторОльга Ревзина, региональный партнер по инфраструктуре – Европа, Herbert Smith Freehills
Участники дискуссии:Александр Баженов, президент, «Инфракап»Иван Григорович, начальник Федерального казенного учреждения «Дороги России», Федеральное дорожное агентствоАндрей Киселев, заместитель руководителя департамента финансирования инфраструктуры, ВТБ КапиталИрина Маканова, заместитель директора департамента инфраструктурных проектов, Министерство РФ по развитию Дальнего ВостокаСергей Ромашов, член совета директоров, Группа «ВИС»Аверкий Савостьянов, глава представительства, Газпромбанк ПекинЭльвира Яббарова, глава инвестиционного департамента, China Communications Construction Company