Разгрузочное устройство проходческого копра стволового шахтного подъемника
) (11) 7396 1) Е 21 Р 1/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗО ЕТЕНИЯ ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ енныи институт и шахтного стросудар аниза 3) 622.251(088.8)6) 1. Александров М. П. Подъемортные машины, М., Высшая79, с. 28-302. Авторское свидетельство СССР289202, кл. Е 21 Р 1/00, 1969 (протот но-траншкола,е(71) Донецкий гпроектирования орительства.25овский, В. К. Джерин, Т, Сапронов и С.С. Ме(54) (57) РАЗГРУЗОЧНО ПРОХОДЧЕСКОГО КОП ГО ШАХТНОГО ПОДЪЕ разгрузочный лоток и раз подъемного сосуда, отлич с целью повышения п подъема за счет исключ перегрузке подъемных сос но подвижной опрокидной сой-тягой и подъемным ленной с возможностью разгрузочными кривыми ней подъемного сосуда,Е УСТРОЙСТВО РА СТВОЛОВОМА, включающее грузочные кривые ающееся тем, что, роизводительности ения операции по удов, оно снабжелюлькой с траверканатом, установвзаимодействия с и размещения вИзобретение относится к шахтопроходческому оборудованию, в частности к разгрузочным копровым устройствам, и может быть использовано в период перехода от сооружения ствола к проведению горизонтальных выработок.Известен ковшовый подъемник, предназченный для перемещения сыпучих грузов в саморазгружающихся ковшах скипах) Он представляет собой скип, на боковой стенке которого имеются передние и задние колеса, установленные на жесткие рельсовые направляющие. Приводом является лебедка, канат которой закреплен на траверсе-тяге скила через обводной шкив, установленный выше места разгрузки (1. Недостатком данного устройства является то, что оно не может быть использовано для разгрузки вагонеток, поэтому при выдаче горной массы вагонетками их содержимое перегружают в скипы,Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является разгрузочное устройство проходческого копра стволового шахтного подъема, включающее разгрузочный лоток и разгрузочные кривые подъемного сосуда (2.Недостатком этого устройства является невозможность его использования для разгрузки вагонеток без дополнительной перегрузки.Цель изобретения - повышение производительности подъема за счет исключения операции по перегрузке подъемных сосудов.Поставленная цель достигается тем, что устройство, включающее разгрузочный лоток и разгрузочные кривые подъемного сосуда, снабжено подвижной опрокидной люлькой с траверсой - тягой и подъемным канатом, установленной с возможностью взаимодействия с разгрузочными кривыми и размещения в ней подъемного сосуда.На фиг.изображено разгрузочное устройство, выполненное для разгрузки проходческой бадьи; на фиг. 2 - то же, переоборудованное для разгрузки вагонетки; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - крепление приемной площадки бадьи к разгрузочному лотку; на фиг, 5 - крепление разгрузочных кривых к разгрузочномуу лотку; на фиг. 6 - разрез Б - Б на фиг. 5.Устройство содержит установленный в копре 1 разгрузочный лоток 2, к днищу которого с помощью проушин 3 и пальцев 4 закреплена приемная площадка 5 для разгрузки бадьи 6 или крепятся разгрузочные кривые 7 для опрокидывания люльки 8 с вагонеткой 9. Верхняя часть разгрузочного лотка 2 выполнена в виде вертикального приемного бункера. Люлька 8 снабжена50 для разгрузки бадьи выполнены съемными, а узлы их крепления к разгрузочному лотку 5 выполнены в виде быстроразъемных соединений. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 стопорными устройствами. На ее боковой стенке имеются верхние 10 и нижние 11 колеса, которыми она консольно установлена в разгрузочных кривых 7. К этой же стенке люльки 8 у ее основания шарнирно прикреплена траверса-тяга 12 с подъемным канатом 13, В копре 1 в месте опрокида люльки 8 установлен отбойник 14. Для закатывания вагонетки 9 из клети 15 в люльку 8 и обратно на нулевой отметке под разгрузочным устройством проложен рельсовый путь, имеющий на входном 16 и выходном7 участках перекатные платформы 18 и 19.Устройство работает следующим образом В копре 1 к днищу разгрузочного лотка 2 крепят с помощью проушин З.и пальцев 4 приемную площадку 5, на которой осуществляют разгрузку бадьи 6. При опрокидывании бадьи 6 горная масса поступает в приемный бункер разгрузочного лотка 2. При замене проходческой бадьи на клеть с вагонеткой для разгрузки вагонетки 9 приемную площадку 5 демонтируют и вместо нее к днищу разгрузочного лотка 2 крепят с помощью проушин 3 и пальцев 4 разгрузочные кривые 7. Вагонетку 9 подают из клети 15 на перекатную платформу 18 и по входному участку рельсового пути 16 вкатывают в люльку 8, где ее закрепляют стопор- ными устройствами,С помощью подъемного каната 13, прикрепленного к траверсе-тяге 12, люльку 8 поднимают по разгрузочным кривым 7, Опрокидывание люльки 8 в верхней точке траектории ее движения производится за счет того, что ее верхние колеса 10 заходят на горизонтальную часть разгрузочных кривых 7, а нижние колеса 11 выходят из разгрузочных кривых 7 и поднимаются траверсойтягой 12 до ее упора в отбойник 14. Горная масса из опрокинутой вагонетки 9 поступает в приемный бункер разгрузочного лотка 2. Затем люльку 8 с порожней вагонеткой 9 опускают по разгрузочным кривым 7 в исходное положение, следующая груженая вагонетка выталкивает опорожненную из люльки 8 на перекатную платформу 19 и по выходному участку 17 рельсового пути порожнюю вагОнетку вкатывают в клеть 15.Применение изобретения позволит максимально использовать копровое разгрузочное оборудованиеразгрузочный лоток) при замене проходческой бадьи на клеть с вагонетками и снизить трудоемкость работ по переоснащению устройства за счет того, что разгрузочные кривые для разгрузкилюльки с вагонеткой и приемная площадкарректор ВдпиеноеССР ирня Редактор С. ПатрушеваЗаказ 4697/37ВНИИпо13035,Филиал ПП Соста витель Л. ЧерепенкиТех ред И. Вс ресГираж о 03И Государственного кделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород омитета С открытий кая наб., д. 4/5 ул. Проектная,
Заявка
ДОНЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ШАХТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ГРАБОВСКИЙ МИХАИЛ ЛЬВОВИЧ, ДЖЕРИН ВАЛЕРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, МИНАКОВ ВЛАДИМИР ЛЕОНТИЕВИЧ, САПРОНОВ ВИТАЛИЙ ТИХОНОВИЧ, МЕЛИКСЕТОВ СЕРГЕЙ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1027396-razgruzochnoe-ustrojjstvo-prokhodcheskogo-kopra-stvolovogo-shakhtnogo-podemnika.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Разгрузочное устройство проходческого копра стволового шахтного подъемника</a>
Устройство для опрокидывания и разгрузки подъемных сосудовНомер патента: 98475
. контура ВГ,Для осуществеления установленного плавного закона изменения ускорений при опирании вращающейся части сосуда на барабан 1 (ролик), находящийся на копре, опорная кромка поворотной части сосуда должна иметь фасонный профиль, построение которого производится графически, С этой целью в каждом положении оси вращения рамы подъемного сосуда в период разгрузки проводится прямая АБ, перпендикулярная к направлению движения рамы, и на этой прямой откладывается отрезоку о И где о, - скорость рамы в данный момент (берется из тахограммы подъема); ж - угловая скорость поворотной части сосуда в этот же момент (берется из диаграммы о = Р,(Ц, Соединяя конец отрезка 1 с центром барабана, получают; направление радиуса кривизны искомого профиля.
Приспособление для подвешивания бадьи к подъемному тросу кранаНомер патента: 51787
. две нижние сходящиеся стороны которого связаны посредством жестких тяг со свободно охватывающей подъемный трос тяжелой муфтой,На схематическом чертеже изображен общий вид предлагаемого приспособления для подвешивания грузовых бадей к подъемному тросу крана,Как видно из чертежа, корпус бадьи 1 снабжен жесткими подвесками 2, надеваемыми на грузовой крюк 3. К хвостовику последнего прикреплен конец гибкой тяги 8, другой конец которой связан с корпусом бадьи посредством крючка, вдеваемого в скобу 9.Грузовой крюк подвешен к подьемному тросу 7 посредством шарнирного параллелограма 4. К концу каждой из нижних сходящихся сторон последнего поворотно прикреплена тяга 5, связанная с тяжелой муфтой б, свободно охватывающей подъемный.
Устройство для разгрузки свеклы и ее кагатированияНомер патента: 93886
. опроКидь нточного приемного транс 12 подается на ролпково свеклы земля с цее сс размещенный сбоку авт )тер 14, передающий ее Очищенная свекла по о и дод анин) автомобиля. Извес автомобил возка с р ным повор портер а м и вениой вь кчзовом. живаеконцу ша 5 Г в кчзо лоток ному л переме дискамный тр ажена схема предлагаемого у удлнненцои рамой 2 и огнорнылическая конструкция 4, к осноо подъемная стрела 5, удери полиспастом 6. К свободному е крюковая обойма 7, захваты.автомобиля 9, Содержащаяся ванин высыпается в загрузочный портера 11, откуда но пересып-дисковый трап;портер Ы При ыпается сквозь зазоры между омобиля дополнител 5,5 ый ленточобратно в кузов разгруженного твальномч повор(ому гг верти М о 3886кальной и горизонтальной плоскости.
Устройство автоматики разгрузки электропередачи при ее ослабленииНомер патента: 1582277
. ступень автоматикиразгрузки при отключении одной из связей 19-20 запускается, если в пред- аварийной схеме переток больше допустимого в послеаварийной:РдавРп о 1 или Рп ) А + К 1 Р 1 1или(2)Условие (2) и удобнее всего конт"ролировать, имея постоянную уставку А на КПР.В более общем случае допустимыйпереток в послеаварийной схеме можетзависеть и от других Факторов, например от включенного состояния той илииной внутренней связи в приемной илипередающей подсистеме на величину Р ,тогда уравнение (1) можно переписатьв видеРдоп. и/ав А х 1 и ф(3) тогда контролируемое условие для первой ступени выглядит какР - Р- К Р ,А, (4)где составляющая Рможет быть задана с помощью делителя (фиг. 2), а сос(6) 30 35 40 45 50 55 5 158 тавляющая КР, - с.
Способ разгрузки электропередачи при ее перегрузкеНомер патента: 1348948
. к выходам элемент в ИЛИ 12 и И 7.Сущность изобретения заключается в следующем.Перегрузка электропередачи может быть вызвана либо аварийным дефицитом мощности в приемной части энергосистемы, либо аварийным избытком в передающей части. Возможна также статическая перегрузка, не связанная с нарушением баланса мощности энергосистемы в целом. Для правильного выбора УВ с целью разгрузки электропередачи при ее перегрузке необходимо определить причину перегрузки или характер небаланса, вызвавшего перегрузку. Характер небаланса можно определить по величине скорости изменения частоты энергосистемы. Выбор вида УВ целесообразно сделать с учетом не только характера аварийного небаланса, но и уровня частоты в энергосистеме с тем, чтобы.