Тема: Самостоятельный ремонт АКПП DMU
табличку завтра гляну и напишу. Что такое маи? Требуется узнать цены на комплект фрикционных дисков, металлических дисков, гидротрансформатор (его новый продают или восстановленный только?) и сальник ещё нужен
--- Добавлено чуть позже ---
На табличке написано DMU 07069 040E1V4
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Пара контор предлагают следующую весч: РЕМКОМПЛЕКТ (MASTER KIT-(01N)-------- 9600руб. Прокладочный комплект - производство "PRECISION" , диски "ALLOMATIC" . (комплект фрикционных дисков, комплект металлических дисков и прокладочный комплект) Звякнул в маи - предложили купить мастеркит за 18 тыс., двухкратная разница однако, пока не пойму в чём. Цены на ремонт ГДТ у них действительно адекватные, скорее всего ГДТ буду ремонтировать у них, а вот где и какой брать ремкомплект пока вопрос.
--- Добавлено чуть позже ---
Вообщем диски буду брать BorgWarner, а прокладочный комплект Transtec, заказывать скорее всего буду у автомат.ру
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Да, кстати коробка умирала у меня так: сначала режим D стал реальной третьей передачей и умерла 4-ая передача (разгонялся на третьей до 90, но четвертая так и не врубалась), всё сопровождалось буксом, который наростал со временем, потом я некоторое время ездил так: трогался и разгонялся на второй и селектором переключал на третью, вскоре умерла вторая передача (этому предшествовало пару дней провалов при переключении с 2 на 3 и последующих за этим удары) и осталась у меня первая нормально работающая и буксующая реальная третья, которая была на селекторе и третьей, и второй, и Д букс наростал так что в горку я мог ехать только на первой с диким рёвом и буксом, в принципе по городу ездить было можно - разгон на первой до 40, а там постепенно с буксом коробки на третьей до 60, иногда 70! с горки 80 можно было ехать так бы ещё и ездил некоторое время, но вдруг резко умер генератор - машина попросилась в глобальный ремонт