Строительство парусной яхты. Часть восьмая.
Всем привет! Прошло всего две недели с момента моей последней публикации, но уже сейчас есть что рассказать и показать. Ссылки на предыдущие части будут в комментариях.
Первым делом окрасил переднюю часть палубы. Далее, докупив ещё рулон стеклоткани и ведро смолы - закончил оклейку фанерного кокпита и приступил к покрасочным работам оставшейся части яхты.
В итоге можно считать корпус готовым (за исключением некоторых деталей - руль, шверт и т.д., этим займусь в зимнее время уже в квартире).
Удалось сделать несколько фотографий почти в полный размер, когда выкатывал из гаража проверить как сядет на прицеп (о нём тоже напишу ниже).
От наклонного форштевня (носа) я отказался. Теряется эстетичность, как говорят, но мне и так всё нравится. На ходовых же качествах это не скажется.
А вот кокпит. Достаточно широкий и просторный.
Изначально я планировал сварить передвижной киль-блок для яхты, но сейчас в планах на нём и перевозить к воде, почему бы и нет.
Взял мост и колеса от Жигули, всё собрал и сварили раму из труб:
Трейлер прошел тест - погруженная лодка села отлично. Сейчас осталось оснастить прицепным устройством и усилить его переборками (тут нужны советы - как лучше это сделать, чтобы не думать потом - развалится или нет. Пишите в комментарии. И вообще если кто-то разбирается в работе с железом буду рад пообщаться и получить дельную информацию).
Рядом с домом озером, куда и планировал спустить первый раз. Но берег там илистый, обратно из воды наверное и трактором не вытянешь. Может есть у кого-нибудь опыт спуска больших лодок с трейлера?
Сейчас работа продолжается. Выпилил отверстия, через которые будет уходить вода, попавшая в кокпит.
Примеряются дельные вещи. В первую очередь оснащаю швартовыми принадлежностями.
Думаю над формой иллюминаторов. Как выглядит лучше?
Работа с деревом2K постов 12.7K подписчиков
Правила сообщества2. Будьте вежливы, старайтесь писать грамотно.
3. В публикациях используйте четкие и красивые фотографии.
4. Публикации должны быть связаны с деревообработкой или изделиями из дерева
всегда лайкаю твои посты про яхту и читаю с неподдельным интересом. но блин друг, как же ты долго все это затянул.
Отличная яхта получилась! Как-нибудь называть будете?
И по форме иллюминаторов - хотел бы предложить примерно такой вариант, я конечно не дизайнер :) но идея такова - делать линии иллюминаторов параллельно верхней и нижней линиям яхты. Как такая идея?
Первый вариант иллюминаторов однозначно лучше=)
молодец! быстро продвигаешься!
на левой фотке, на мой вкус, накладка на иллюминаторы коасивей.
Слева нравятся иллюминаторы. Урааа, продолжение!))
привет, плюсую люмики те что слева на последних фото.
Длинна бежит, не переживай за штевень, имхо, прямой он красивей.
Ты вроде парень молодой. Алый парус прикупи, может, где-то ждут.
Неплохая колхозная микруха получается, мое почтение) Правда нос выглядит довольно жутко, как будто пирамидоголовый из сайлент хила смотрит прямо мне в душу. Я из-за работы и лени за лето так и не взялся ремонтировать пробитое днище своего голландца, а уже сезон кончается.
скоро надо будет делать обвес порекомендую питерский интернет-магазин- http://deel.ru/shop.nsf - отправляют в любые города. специалисты там грамотные подскажут расскажут
Дорога позволяет возить яхту на прицепе без рессор и амортизаторов ?
по всей видимости почти 100 тыс. руб . и почти 3 года.
Не опасаетесь ли делать иллюминаторы с углами? По углам будет скопление напряжений.
"Когда-то давно на пассажирских самолетах были квадратные иллюминаторы. Но в 1953 году британский реактивный самолет "Комета" разбился после взлета. Выяснили, что по углам его иллюминаторов появлялись микротрещины и корпус самолета разрушался.
После чего иллюминаторы стали делать круглыми или овальными. Считается, что круглая форма - оптимальная по прочности. Но были самолеты даже с треугольными - например, французские "Каравеллы"."
Таллинский закат без фильтров
Кот на парусной яхте
После публикации одной фотки своего кота, я решился все таки написать пост о жизни этой мохнатой задницы на парусной яхте.Так как в коментах у народа возникли вопросы,хочу заявить что никакого насилия над животным не проводится и жизнь на борту котейке весьма комфортна.При этом соглашусь что яхта в открытом море не самое лучшее место для пушистых.Но обо всем по порядку.
Котэ на фотках звать Фродо,ему 1,5 года порода Шотландская прямоухая ,кот довольно смышлёный но характер можно описать как «надменно трусливая диванная подушка»
Кота взяли из питомника котенком в 3 месяца и до начала недавних событий жил он в городской квартире и горя не знал.Вселенная при этом видать решила что коту по кличке Фродо обязательно надо отправится в эпическое путешествие и отправила! Кот оказался на парусной яхте и был зачислен в экипаж в статусе 3-го помощника.
Первую неделю Фродо приходил в себя после путешествия в свой новый дом и боялся выйти на палубу, до этого кот был полностью домашним и улицу наблюдал исключительно из окна.Когда первый шок прошел,он таки вылез на палубу обошел всю лодку по периметру и с четко читаемым во взгляде вопросом КАКОГО Х..Я уставился на нас.
Привыкание проходило довольно долго,мы старались не выходить в море слишком далеко,совершая короткие походы 2-3 часа,так как первое время кота конкретно так укачивало,а звуки идущей под парусами яхты( плеск воды,скрежет рангоута,хлопки парусов,свист ветра) иногда пугают не то что кота но и взрослых людей без яхтенного опыта.В остальное время лодка стояла в большом яхт-клубе где относительно тихо и нет качки.
Кароче кот привык,начал активно изучать окружающий мир,лазать по соседним лодкам особенно по темноте( что в конце чуть не привело к беде)И вести нормальный кошачий образ жизни( ночные ТыГыдымы по палубе входят в программу)