В Абхазию на автомобиле (часть 1)
Т.к. в прошлый раз в Абхазию ездили на поезде и там, практически никуда не ездили, решено было ехать на машине, дабы посмотреть местные достопримечательности и не быть привязанными к одному месту.
Итак, выехали 16 июля в 9 утра. В первый день было пройдено около 1100 км - остановились на ночёвку не доезжая до Воронежа 100 км, на платном участке М4. Спать легли ближе к 12 ночи, а в пять утра мы продолжили свой путь.
Очень понравились участки М4 с ограничением скорости 130 км/ч (я то думал в РФ, максимально разрешённая скорость - 110 км/ч).
День пролетел быстро и к вечеру, мы встряли в стоячую пробку под Ростовом-на-Дону (это гениальная идея, ремонтировать дорогу в разгар отпусков). Не доехав 20 км до Краснодара, я решил сделать привал, т.к. глаза уже нифига не показывали, а веки норовили закрыться на несколько часов.
18 июля, утречком раненько (часа в 4 утра) двинули в сторону перевала.
Это была жесть, скажу я вам. Пробки адовые, жара невыносимая (кондей наше всё - но и он не до конца выручал). Обочечники вообще от жары дуреют - по гравийной обочине носятся будто по асфальту - к жаре прибавляем ещё и пыль. А многие ехали без кондеев с открытыми форточками. Собственно "пободавшись" в пробке добрались до этого места:
И тут мы поняли - отпуск мать его, он существует :) Дальше был серпантин, Туапсинские "регулировщики" которые собирали пробку по 10 км (нахрена?). Сочи, Адлер и граница.
Границу прошли относительно быстро - заплатили 1000 рублей местным "предпринимателям" и минуя огромную очередь попали в "отстойник" где простояли минут 30. Всего на прохождение границы ушло часа полтора. Заехав в Абхазию, у меня началась дикая нервячка от манеры езды местных жителей. Плевать они хотели на ограничения, сплошные линии и встречные авто - им в падлу ехать меньше 80 км/ч. Взяв себя в руки, мы добрались до старой Гагры, где останавливались в прошлый раз.
Получается, что выехали мы в 9 утра 16 июля, а на месте были 18-го ближе к 19.00. Пройдено 2600 км (немного крюка дали), на дорогу потрачено около 7200 рублей (платные участки, бензин, покушать).
Поставив машину, мы направились праздновать мой ДР (как раз в день прибытия был).
Утром поехали за местной симкой с интернетом и на Гагринский рынок. Вот тут то меня и ждал сюрприз - знаков приоритета практически нет - приходилось полагаться на интуицию с чувством самосохранения. Через пару поездок, уже как-то не возникало проблем с проездом перекрёстков.
Но, т.к. мы не только на пляже валяться приехали, было решено поехать на озеро Рица. А по пути, остановиться у местных достопримечательностей.
Девичьи слёзы
Голубое озеро (глубина 76 метров)
Юпшарский каньон
А затем приехал лучший друг, который живёт в МСК и было решено из Гагры перебираться в Пицунду. Т.к. они жили в пансионате (корп. "Маяк") и при заезде было сказано о том, что они на машине - нам достался пропуск на территорию. Итого, машину ставили на территории пансионата а сами жили в неплохом отеле с качественным ремонтом.
Т.к. на Пикабу установлено ограничение в 25 фото, придётся пилить ещё один пост-продолжение. Спасибо за внимание :)
Дом в Абхазии за 2миллиона можно купить в квадратов 200-300 с участком 20-30 соток земли с мандариновой плантацией.
Оттуда люди бегут.
Абхазия уникальное по климатическим и красоте природы место но жить там практически невозможно.
Мандарины не кому не нужны. Без всяких санкций Россия, абхазские мандарины на границе давит а вот с Турции фрукты пожалуйста.
Ездили на 4 дня с 13 по 16 июля. Насчёт пробок на перевале скажу так: хоть Яндекс Навигатор обычно и водит хер пойми куда якобы в объезд пробок, но тут он нас реально спас, это мы поняли когда ехали по перевалу обратно и увидели эту ебически километровую пробку. Повернул нас в Горячем Ключе, через Кутаис, и выехали мы уже в Туапсе.
Поначалу дорога там шикарная, хоть и извилистая, потом правда асфальт местами отсутствует. По горам кое-где стрёмно - обрывы и местные лихачи. Но виды классные и пробок нет. Да и приключения считай начинаются уже там - всяко ехать интереснее, чем в пробке стоять.
Кстати говоря, границу мы проходили в 11 вечера - прошли за те же полтора часа в общей сложности, никому ничего не платя.
И менты абхазские нас ни разу не останавливали, хотя мы тоже слышали всякие нелестные истории) Самая веселуха была когда нас пьянющий абхазец вёз на мерседесе с рафтинга в Гагру через пост) Говорит "страна маленькая, везде знакомые, договориться если что всегда можно")))
мы в 2014 году ездили в Сочи, через Украину. до сих пор задаюсь вопросом: на протяжении трассы СПб-Москва, по обочинам стоят ларьки которые продают надувные и плюшевые игрушки и самовары. Каждый второй ларёк. На протяжении, практически, всей трассы. Объясните, пожалуйста. внутри игрушек и самоваров наркотики?
я сегодня был рядом, только со стороны России) тоже буду пост пилить про Эльбрус и Домбай.
Как раз вчера гонял до озера Рица за 1600 на двоих с экскурсоводом (на каждом углу). Я это к вопросу необходимости своего авто. В Абхазии, конечно, мало на что посмотреть можно, но все же жду выпуск про то, чего не встретишь в туристических буклетах. p.s. сам живу сейчас в Пицунде рядом с капитаном Блеком (остановка рыбзавод). если завтра из пикабушников кто хочет вместе пробовать ловить местных рыбешек на голый крючок - айда вместе :)
это получается, средний расход около 6 л на 100 км 0_о?
Чё там с Амрой-то случилось?
Сколько всего потратили на дорогу, проживание, еду, и т.п.?
Как там дела с пьянством? Я как алкаш интересуюсь.
Никогда не поеду туда где царит беззаконие как бы дешево и красиво там не было, потому что очень дорожу своей семьей.
Это вы на чем ехали? хочу себе такую машину с расходом 6 литров(
Ты не мог бы сказать город отправления?
@moderator, добавь пожалуйста ссылку на 2-ю часть в начало поста
Все четко, супер,но есть тут которые также устраивали евротур на машине,какие подводные камни и т.д.
Недавно вернулась из путешествия на авто по Европе, Германия-Австрия-Италия, капец там пробки на автобане(ремонт дорог+каникулы начались) 6 часов простояли в общей сложности в одну сторону ночью!
Молодец. Я сама поклонница таких путешествий, правда, так далеко мы не забирались еще, но очень бы хотелось когда-нибудь. Ждем продолжения фотоотчета)
В начале июля с Сургута в Геленджик и в Сочи ездил, в общем прошел более 10к км, тоже могу много показать да рассказать. Но не хочу.
Закат в Геленджике
Я так хочу, что бы лето не кончалось.
— Купил жвачку со вкусом тропических фруктов и салфетки с запахом океанского бриза. А как вы собираетесь отдохнуть этим летом?
Маяк на мысе Балюзек
Вот, решил поделиться некоторыми фотографиями маяка, что стоит на мысе Балюзек. Работая в ЦРБ, сложно находить время для поездок между бесконечными дежурствами и ночными вызовами из уютной кровати прямиком к операционному столу, но тем не менее, отдыхать тоже нужно. А что может быть лучше, чем морской бриз?
Как ездили на Алтай 20 лет назад
Предлагаем вашему вниманию рассказ о путешествии на Телецкое озеро нашего сотрудника, которое случилось более 10 лет назад. Это немного отличается от тех статей, которые мы публикуем обычно, но надеемся благосклонный читатель проявит интерес и прочтет сей опус не без интереса. Орфография и стиль сохранены, отредактированы только самые «хлесткие» слова и выражения. Все имена изменены, совпадения случайны. Публикуется с согласия автора.
Раз пошла такая пьянка, дайте и мне рассказать, как мы тоже однажды ездили в Горный Алтай небольшой веселой компанией. Это было достаточно давно, в те дикие времена, когда телефоны были только кнопочные, GPS-навигаторов не было вообще, а карта у нас и вовсе была бумажная. Вот как раз примерно в эти дни июня, когда 12 число идет бонусом, плюс еще один выходной.
Изначально планы стояли наполеоновские - прокатиться до озера Телецкого, Ая и еще куда-нибудь, но потом решили ограничиться только первым пунктом, ибо выходные не резиновые, а в отпуске из нас был только Коля (все имена изменены – ред.). Ехать было решено на трех машинах, причем возвращаться домой все должны были в разные дни и разными дорогами. Почему так – об этом позже.
Итак, выехали из Новосибирска в 3 утра, из-за чего почти никто толком не выспался и был вялый как придушенный червяк. Ночная трасса в южном направлении в это время была относительно пуста и спокойна. Все встретились на выезде из города, около Речного вокзала. Надо сказать, что я тогда был начинающий водитель, который за рулем всего пару месяцев, от чего заметно волновался в своей первой поездке на «дальняк». В мой скромный «квадратный» «Эскудо-коротыш» набилось аж 5 человек, от чего невозможно было повернуться и вещи буквально валились на голову.
Без приключений доехали до деревни Дорогино и тут случился первый забавный инцидент. «Гайцы» тормознули Лену, видимо впечатлявшись граффити на ее «Куррене». Но в следующую минуту они офигели еще больше. Она вышла к ним из машины в бигуди, а на ногах у нее были. мягкие тапочки с зайчиками! Если с тапочками было более-менее понятно – чтобы ноги не уставали в дальней поездке. Но нафига ей на Алтае понадобились бигуди. Науке об этом неизвестно. Впрочем, восхищенные гаишники документы проверили очень быстро и уже через минуту наш караван ехал дальше через наступающий рассвет.
Героем следующего казуса, недалеко от п. Тальменки, стал уже я сам, когда на заправке попросил бензина n-литров, но треть из этого просто не влезала в бензобак. Я и понятия не имел, что надо было просто сказать «до полного». Сонный кассир высчитывал сколько мне нужно вернуть сдачи, минут, наверное, пятнадцать.
Первый привал для завтрака был сделан недалеко от Барнаула. Прямо на капоте подавались почки заячьи верченые, головы щучьи с чесноком и другой фаст-фуд. Недосып стал сказываться на всех и подкрепиться было просто необходимо.
Проехав город Бийск, мы наконец стали приближаться к границе республики Алтай. О достижении цели нам сообщила большая красивая стела, около которой тут же развернулась масштабная фотоссесия. Ура! Наконец-то я побываю на этом самом пресловутом Алтае, о котором мне все уши прожужжали еще с детства =)
В Горно-Алтайске мы решили сверить свои запасы и при необходимости пополнить. В супермаркете на центральной площади было решено прикупить еще харчей и бухлишка, что и было сделано незамедлительно. В мою, уже и так переполненную до краев машину, было загружено (скрыто – ред. Алкоголь вредит вашему здоровью) и одна булка хлеба.
И вот наконец финальный отрезок маршрута. Кызыл-Озек – Чоя – Верх-Бийск – Артыбаш. Места вокруг превращаются в невероятно живописные, а сама дорога в горный серпантин. Мне, как неопытному водителю, это было очень необычно. Если по трассе все умение шофера сводиться к корректному нажатию педалей газ-тормоз, то на такой дороге вождение становиться интересней и сложней. Нужно вписаться в поворот, рассчитать скорость на спуске и подъеме, прикинуть сложность обгона в условиях плохой видимости и многое другое. В один момент я не успел сбросить скорость и экстренно затормозил уже в полуметре от края.
После деревни Чоя несмотря на то, что мы ехали колонной, все три машины умудрились потеряться. Как на дороге, так и друг от друга. Сейчас я даже и не вспомню, как это так можно было исхитриться. Одни обогнали других, и чтобы подождать, заехали пока на заправку. Другие остановились, чтобы заглянуть в «кустики» и отстали, а потом свернули не туда. Третьи, не видя первых двух, сперва решили, что они самые первые и стали ждать на обочине. А потом поняли, что они, наоборот, отстали и кинулись догонять. Причем тоже свернули не туда. Вдобавок Коля на своем перегруженном «Винграунде» зацепил и сломал защиту картера, которая висела снизу и громыхала по редкому алтайскому асфальту.
Мобильная связь почти не ловит. Никто в этих краях не был совсем, единственная карта и та бумажная. Причем, как оказалось, карта была в той машине, водитель которой и не думал «заблуждаться». В общем, понадобилось больше часа, чтобы всем «найтись» и двинуться дальше.
Если кто-то захочет мне сказать: «Автор, да ты гонишь! Где там заблудиться? Я тут сто раз ездил – одна простая и понятная дорога!» – то я спорить не буду. Но напомню, что дело было давненько. С тех пор вероятно многое изменилось. А со всякими мобильными картами и навигаторами заблудиться сейчас ну просто невозможно.
И вот наконец первое доказательство, что мы не где-то там, а на самом Алтае! Неожиданно из-за поворота показалась река Бия, где видны каменистые берега, пороги и быстрое течение вод. Мы тут же останавливаемся и в полном восхищении бежим к воде скидывая на ходу с себя всю одежд. (зачеркнуто) доставая фотоаппараты. На берегу собралась вся наша компания. Действительно, есть на что посмотреть! До этого я такие реки видел только в кино про любителей экстремальных сплавов.
Устав фотаться мы идем назад к дороге. «А у машин кто-нибудь остался?» – спрашивает вдруг Наташа, жена Коли. Да уж! Вот это вопрос! Но, к счастью, ничего не приключилось – хоть и шанс для воришек идеальный: машины стоят с открытыми окнами, на виду много ценного добра и рядом совершенно никого!
По краям дороги начинают появляться различные сельские строения и вот наконец, и оно! Телецкое озеро! Вода поблескивает на волнах, лодки видны до самого горизонта, где озеро расширяется, петляет между гор и теряется в облаках. Время – около часа дня. Мы въезжаем в поселок Артыбаш.
Не буду рассказывать, как мы разместились на турбазе, как она выглядела и где находилась, так как не помню и вообще там вероятно все изменилось уже сто раз. Но в целом я был доволен и даже почувствовал некую эйфорию. Ну что еще надо для счастья? Мы на берегу красивейшего озера в изумительном месте, с лучшими друзьями и в ближайшие дни только и будем, что отдыхать, веселиться и валять дурака. Жизнь прекрасна! =)
Воодушевленный такими мыслями я вдруг. заснул. Усталость с дороги и ранний подъем подло добили меня в спину. Совершенно бесцеремонно Серега разбудил меня, крикнув в ухо, что мол какого лешего я сплю, меня уже минут 5 на лодке ждут. Соображая на ходу, спал ли я вообще и на какой-такой лодке меня ждут я плелся за Серегой к берегу.
На достаточно большом причале царило оживление. Куча народу грузилось в различные лодки и ялики, собираясь плыть непонятно куда. Впрочем, этот процесс там вероятно непрекращающийся. Меня действительно ждали на крытой триплексом моторке. Как оказалось моя друзья не расслаблялись, а всем составом вписались в какую-то экскурсию на тот берег. Мы втиснулись на лавку и мотор заревел. Худой лодочник лихо крутанул руль и наш экипаж обогнув пару посудин двинулся вперед.
То место, куда мы приплыли, если я ничего не путаю, называлось «Каменный залив». Это оказалась весьма живописная гора из огромных валунов, через которые пробивались редкие сосны. Кроме наших двух моторок туда причалили еще пару яликов, на которых теснился народ в стиле «дед Мазай и зайцы». Туристы рассыпались по горе как драже на куличе. Позади горы образовалась тихая заводь, где вода совершенно не двигалась. Все знают, что в Телецком вода ледяная, но там было очень тепло, так что тянуло окунуться. Тем более что солнце стало припекать немилосердно. Купаться никто не рискнул, но все начали стаскивать с себя майки, так что скоро это место стало похоже на пляж.
Сереге наскучило сидеть на одном месте, и он решил, прыгая по камням как сайгак, пробраться на ту сторону заводи, где виднелась такая же гора. В самом узком месте возвышался валун размером с двухэтажный дом. Именно на его вершину и наметил свой путь Сергей. Мы с Аленкой пробрались немного вглубь к берегу и обнаружили какую-то пещеру. Точнее это больше напоминало заваленный после бомбежки подвал, но очень глубоко внизу можно было заметить пробивающуюся траву. После примерно пяти метров спуска я почти достиг дна, но лазить в саму пещеру не рискнул – вдруг там змеи какие-нибудь. Ну или вход платный =)
Короче я уже не жалел, что меня подняли с постели и вспоминая игру в «войнушку» на стройке в детстве лихо прыгал по камням. До сих пор удивляюсь – там была толпа народу, но никто ноги не переломал.
Вскоре мы вновь погрузились на наши плавсредства и двинулись в обратный путь. Ровно посредине озера моторка стала чихать и заглохла. Лодочник равнодушно оглядел панель управления и буднично сообщил, что кончился бензин. Беспечные они, алтайцы эти, ну как растаманы ей богу! =) Наш худой капитан выудил из своих драных триконов телефон Nokia последней модели и стал звонить. Вскоре мы увидели, как от причала к нам приближается еще одна моторка. Нас взяли на буксир и через 15 минут мы уже были на берегу.
Так прошел этот трудный, длинный, но совершенно замечательный день! Вечером в темноте мы ходили гулять по берегу, сидели у костра, где бородатые парни пели про изгиб на гитаре и много чего еще. Одним словом, время было потрачено не зря, а впереди нас ждали еще два дня выходных на Алтае.
Читайте продолжение в следующем посте! Как не заплатить 5 000 рублей за 1 шаг? Чем занимаются в полночь на острове Любви на Телецком озере? Кто такие алтайские нудисты? Что было жизненно ценного в моей кепке, которую я утопил? Что общего между Артыбашем и Лондоном? И много другого интересного! Всем бобра!
Куршская коса. Пляж
Нью-Йорк - Сан-Франциско. День 5
Я продолжаю рассказывать про свое большое путешествие по США - от Нью-Йорка до Сан-Франциско на машине. Я уже писал про то как добрался до Нью-Йорка, как я ходил-бродил по нему и поднимался на смотровую площадку, про свой обед в Центральном парке и то как я ехал к Ниагарскому водопаду.
Сегодняшний пост про сам Ниагарский водопад, причем мне посчастливилось посмотреть на него с обеих сторон - американской и канадской. Поехали!
Утро как всегда начинается с завтрака, в моем случае это был мотель Super 8, дешевый и простой, поэтому завтрак был просто разочаровывающим - тосты с маслом и джемом + кофе.
Вот так выглядит зона с едой на первом этаже
До водопада ехать было всего 10 минут, ничего примечательного, сложнее всего было выбрать парковку, потому что их несколько. Я остановился на парковке на Goat island (Козлиный остров стало быть), заплатил за нее $10 за весь день и отправился к водопаду
На самом деле водопадов 3 - Американский, Фата (невесты) и Подкова.
Вот вид на Американский водопад
Вид на самом деле не очень, потому что сами водопады находятся на стороне США и ты находишься рядом с ними. Именно вид прекрасен с противоположного берега - из Канады
Но у американской стороны есть одно неоспоримое преимущество! Сейчас станет понятно какое. Вот что видно, если посмотреть от Фаты вниз
Видите желтых? Это люди в дождевиках! Плюс американской стороны в том, что к водопаду вниз можно спуститься! Чем я, конечно же, и занялся (за $19)
На входе выдали одноразовые шлепанцы и дождевики (очень пригодились, скажу сразу)
Спускаемся вниз и видим красоту
Но ни одна фотография не передаст ту мощь, которая ощущается, когда ты стоишь внизу, а мимо тебя летит 500 тонн воды в секунду. Я записал видео, смотреть лучше со звуком
А вот поближе к воде
Ну и самая пушка - прогулка от 1 лица, так сказать, с эффектом погружения
Ощущения там внизу непередаваемые, конечно. Чувствуешь себя маленькой песчинкой, жизнь которой - миг по сравнению с 12000 лет, что существует водопад
Прогулки очень выматывают, поэтому было решено пообедать и потом отправиться в Канаду. Я предпринял вторую попытку попасть в Хард Рок Кафе (в Нью-Йорке она, если помните, провалилась) и потерпел неудачу - на парковке рядом с кафе не было мест :(
По счастью, на канадской стороне тоже есть ХРК! Поэтому прыгаю в машину, короткая поездка через мост (который стоит 5 баксов), очереди на границы не было, 3-минутный разговор, и я в Канаде.
Вот, кстати, мост,соединяющий 2 страны. Называется Rainbow Bridge (Радужный мост)
После обеда - смотреть на водопады!
Сразу видно, что обзор из Канады гораздо лучше и приятнее. Но ощущения не те. Спускаться вниз в америке мне понравилось больше, чем смотреть издалека.
Посмотрев, я снова сажусь в машину и после 4-часовой и совершенно ничем не примечательной поездки я вновь пересекаю границу и оказываюсь в Дейтроте, где и останавливаюсь на ночь.
На следующй день по плану был музей Форда, за чем я и приехал в Детройт, но моим планам было не суждено сбыться :(
К сожалению, случилась одна из самых больших лаж, которые только могут случиться в отпуске - я заболел. Поэтому музей Форда отменился и я отлеживаюсь в отеле (правда не в Детройте, но об этом в следующий раз).
Как пойдет дальше - пока сложно сказать, возможно придется пропустить и следующий музей, но надеюсь, что я быстро оклемаюсь и не придется отменять вообще весь остаток поездки.
Вот так бывает - планируешь-планируешь, а потом воля случая и ты лежишь в кровати весь день с больным горлом :(
Закат на море, Абхазия
P.S снято на honor 10
Гитара. Гагра. Бесплатно
Отдых на море без гитары - это профанация. Однако везти гитару из Петербурга накладно. В связи с этим, нашей маленькой, но дружной компанией было принято решение приобрести гитару в Сочи. 3000 рублей и изделие из древесины сомнительного качества в наших руках.
Гитара честно отыграла Губина, Меладзе и Включай Микрофон!, чем заслужила продление своего существования. И кому же её отдать, как ни брату-пикабушнику?
Находится она в Гагре (Абхазия), на площади Нартаа, более известной как площадь Гагарина. Там, на крыше торгового центра, мы и сделали свою закладку.
Входим через вход (genious).
Поднимаемся по лестницам.
Идём до бытовки.
Заходим в проём.
Проходим насквозь и поворачиваемся налево.
Важное уточнение: НА ГИТАРЕ НЕТ СТРУН.В Сочи есть музторги, так что это большой проблемой не станет.
В пакете пара рулонов туалетной бумаги, дезодорант, зубная паста, гель для душа. Мелочи, но рублей 500 можно сэкономить.
Питаться рекомендую в кафе "Лодочка".
И пусть у вас всё будет super gut.
Ответ на пост «Красоты Карелии»
Закаты Карелии это нечто особенное. Озеро Контокки.
Красоты Карелии
Пост скорее для тех кто собирается в Карелию, но не знает что посетить за 2-3 дня. Началось все с планирования и раздумий куда отправиться на майские. Так совпало что прилетели друзья из Москвы и было решено ехать. Были выбраны достопримечательности, с небольшим разрывом по расстояния. Так чтоб один день, один город, несколько достопримечательностей. Основным городом был выбран Петрозаводск и Сортавала как доп. на обратном пути. Выехали в субботу днем, дабы к вечеру приехать в Петрозаводск и с утра воскресенья поехать гулять. Список достопримечательностей.День 1 Вечер субботы по пути в Петрозаводск:Туристическая деревня Мандроги.
Аутентичная деревушка на берегу реки Свирь.
Там же проводили закат и продолжили путь в Петрозаводск.
День 21. Заповедник Кивач.Каскадный водопад с прилегающими скалами и возможностью походить по лесу.
2. Поор- Порог, река Суна, посёлок Гирвас.По информации в интернете в тамошних местах располагался древний вулкан. Единственное свидетельство этому факту окаменевшие лавовые потоки в осушенном русле карельской реки Суны.Место очень интересное и атмосферное.
3. ГЭС в поселке Гирвас.Естественное русло образовавшееся в результате извержения вулкана. Там же сейчас стоит ГЭС, мы попали на водосброс. На сколько известно это происходит в начале мая.
4. Гирвааский разрез. Там проводили закат и посмотрели на шлюзы ГЭС. Наверное лучше приезжать на эту точку на закате т.к смотреть особо не на что. Но закатный вид на водохранилище потрясающий.
День 3.Отправляемся в сторону Питера, по пути посетим две точки на карте. В планах было три, но не успели.1. Горы Хийденвуори.Высота 117 метров, открывается вид на шхеры Ладожского озера. В горе есть небольшая пещера.
2. Горный парк Рускеала. Про сам парк я думаю смысла рассказывать нет. В интернете много информации и фотографий.
Итог:За три дня проехали 1400 км. Точка старта и финиша Питер. Поездка выдалась веселой и очень интересной, не смотря на большие расстояния не сложной в моральном и физическом плане. Время в дороги с хорошей компанией было не заметно) Дороги отличные, за исключением асфальта в отдалённых поселках. Но благо их мало, а федеральная трасса с отличным асфальтом.
Любителям цифр:Жилье в Петрозаводске 5800 р. двое суток.Бензин 5168 р. при среднем расходе 7.1 л. Билеты 800 р. (Кивач, Рускеала, ГЭС в поселке Гирвас)Еда 14.000 на четверых.
Не обошлось без потерь, в Петрозаводске оперативно заменили стойки стабилизатора. Застучали при выезде из города.
P.S первый подобный пост, так что не судите за ошибки. 100 штук запятых прилагаю, надеюсь хватит.
Немного солнца, моря и спокойствия. Родос. Греция
Сам остров небольшой, на машине можно объехать за пару дней вдоль и поперёк. Очень много красивых мест и пейзажей.
Заповедник Голгофа, находится на вершине горы. Здесь открывается шикарный вид на закат
Когда-то в это дерево ударила молния, оно полностью выгорело изнутри, но продолжает жить
Белый город Линд
Что очень порадовало, так это то, что неважно где ты решил перекусить, порции всегда будут большие и вкусные))
Несмотря на то, что не сезон, сотни бабочек облепили все деревья.
Турция бывает разной
Всегда думал, что в Турции возможен только пляжный отдых, в отеле, максимум с выездом на какие-то экскурсии. Но, побывав там, искатав на машине больше 2000 км., побывав в разных местах страны, я в корне изменил свое мнение))
Припорошенная Гагра
Аргут. Там где заканчиваются дороги Горного Алтая
Это авто путешествие состоялось в конце августа 2015 года. На тот момент, как мы считали, имели уже не плохой опыт в путешествиях по дорогам Горного Алтая. Были покорены, классические для Алтая маршруты: Долина Чулышмана, Актру, плато Укок. В последующие годы были: Ороктойский перевал, верховья Чулышмана, с Чертовым мостом, и старой заставой, сложные броды, и опасные отвесы, на пути к Карагемской поляне. Но на 2015 год опыт взятия перевала Теплый ключ на плато Укок, мы считали вполне подходящим для реализации маршрута к самому удаленному, и труднодоступному населенному пункту, там, где заканчиваются все дороги Горного Алтая, село Аркыт.
В первый день мы преодолели путь от Горно-Алтайска, по знаменитому Чуйскому тракту, через районный центр Кош-Агач и Солонешенскую погранзаставу, до долины реки Джазатор. Немного не достигнув одноименного населенного пункта.
Сейчас у читателя может возникнуть вопрос: Какой же смысл спустя 7 лет выкладывать информацию о старом путешествии 2015 года? Чем она может помочь людям, планирующим, в наше время, побывать в тех чудных, и одних из самых красивых мест Горного Алтая?
Дело в том, что, в далеком 2015 году, нам очень сильно повезло. Повезло с погодой, а это ключевой фактор для данного маршрута. Повезло с мостом через Карагем, он еще был в достойном состоянии. Повезло с мостом через Аргут, он был новым. Но даже в первозданном своём состоянии произвел на нас сильное впечатление. Другими словами, я предлагаю посмотреть на этот маршрут как он должен выглядеть почти в идеальных условиях для своей реализации. Потому что спустя многие года, и основываясь на опыте десятков своих путешествий по дорогам Горного Алтая, я хочу вас уверить, это самый опасный маршрут по Горному Алтаю.
Я сейчас не про сложность, где многое зависит от машины, опытности водителя, сплочённости экипажа. Я именно про риск на определенных участках этого маршрута, потерять не только автомобиль, но и собственную жизнь, вне зависимости от состояния вашего автомобиля, наличия лебедки, цепей, и духовной связи вашего водителя с духом горы Шенелю.
Участник нашего экипажа в 2015 году, Сергей, повторил данный маршрут на своём автомобиле спустя 4 года, летом 2019 года. В описании к своему фильму, я оставлю ссылку на его фильм. Для планирующих данный маршрут будет полезно посмотрев мой фильм, сравнить как, что, и в какую сторону изменилось на этом маршруте за четыре прошедших года.
В 30 км от Кош-Агача начинается пограничная зона. Данный маршрут полностью проходит в приграничной зоне с республикой Казахстан. Но не входит в 5-и км пограничную зону. В связи с этим всем участникам данного путешествия, гражданам России для законного пребывания в 30-и км пограничной зоне требуется действующий паспорт гражданина России. Напомню, не водительское удостоверение, ни заграничный паспорт, ни справка об утере или замене паспорта, а именно действующий паспорт Российской Федерации. Для иностранных граждан, включая жителей СНГ, Белоруссии и Казахстана для пребывания в 30-и км пограничной зоне требуется заранее заказывать пропуск, не менее чем за 30 суток. Делается это онлайн через сайт ФСБ России, в соответствующем разделе.
Первый день нашего путешествия подходил к завершению, и мы, свернув с дороги, разбили палаточный лагерь на берегу реки Джазатор.
Утром следующего дня, неспешно свернув лагерь, мы продолжили свой путь в сторону села Джазатор. Дорога на этом участке гравийная, но не представляет проблем для подготовленных автомобилей.
Населенный пункт Беляши (известный также, как - Джазатор) — село в Кош-Агачском районе Республики Алтай. Административный центр Джазаторского сельского поселения.
Белеш — алтайское, буквально маленькая седловина в горах.
Джазы — киргизское, широкий, просторный. Тӧр — киргизское, верхняя часть горной долины.
Село расположено в долине одноимённой реки Джазатор, которую окружают отроги Южно-Чуйского хребта. Высоты варьируются в пределах 1600—1800 м, господствующая над долиной вершина имеет высоту 2202 м. Близ села находится место слияния рек Джазатор и Акалаха, от которых берёт начало река Аргут. В ясную погоду из села на северо-востоке виден пик Иикту, главная вершина Южно-Чуйского хребта (3940 м). На юг от села, за горными хребтами находится знаменитое плато Укок.
Село, по местным меркам, довольно крупное. Население около 1300 человек. Основное занятие — скотоводство. Есть детский садик, школа, стадион, больница, пограничная комендатура, несколько мелких магазинчиков, закусочная, и даже малая гидроэлектростанция на 630 киловатт.
Сетевых АЗС в селе нет. Есть небольшая частная заправка с бензином, не понятного производителя, но для местного автопарка, состоящего из карбюраторных уазиков, нив, и 131х зилов, этого достаточно.
На 2015 год, сотовая связь была представлена только МТС.
Наш путь лежит через всё село, по главной, прогрэйдеренной дороге.
Планируя маршрут в этот регион Горного Алтая, будет ошибочным обойти вниманием такие местные достопримечательности, как степь Самаха, и стрелку рек Коксу и Аргут. От основной нитки маршрута Джазатор – Аркыт, радиальный выезд до стрелки рек Коксу и Аргут составит 11 км в одну сторону по грунтовой дороге, которая не должна вызвать трудностей у подготовленной машины. Ориентиром для старта этого радиального выезда для вас должен стать мост через Аргут который находится примерно в 5 км на северо-запад от села Беляши, ниже по течению реки Аргут. Перед мостом будет развилка. Дорога, идущая прямо, вдоль правого берега реки Аргут, это дорога на перевал Верблюжья шея, и далее в сторону Аркыта. Сюда мы еще вернемся, и продолжим путь в том направлении.
Повернув на развилке, влево, на мост через Аргут, через небольшой участок лесной дороги, мы выедем в степь Самаха.
К сожалению, на этом мосту нас тогда остановил пограничный патруль, для проверки документов. И снять сам мост нам не удалось. Но мост был бревенчатый, свежий, надежный.
Степь не большая, треугольной формы, примерно 8 на 3 км. Возможно, название степи произошло от тюркского Той-Самахе, - место свадеб и игр.
Как и в любой степи здесь сто дорог, и они все твои. В комментариях, людей, которые смотрели ролики по этим местам, я не раз встречал информацию, что у экипажей возникали трудности в ориентировании при поиске спуска к стрелке рек Коксу и Аргут, в конце степи Самаха.
На самом деле, даже сейчас, в 2022 году на спутниковых снимках этот район представлен очень плохо. Снимки либо в плохом разрешении, либо сделанные в зимний период, когда дороги плохо просматриваются. Координаты спуска из степи Самаха, к стрелке Коксы и Аргута: 49.765452, 87.255114 (На данный момент лучший снимок этой местности bing.com/maps ).
Для ориентирования на подобной местности, и в данном конкретном случае, я бы рекомендовал использовать программу-навигатор, позволяющий заранее закачивать необходимые карты и спутниковые снимки местности, и далее работающую в оф-лайн режиме, без наличия мобильной связи, только от сигналов навигационных спутников. Данный функционал поддерживает мобильный Гугл-карты, но снимки Гугла на данный момент степи Самаха ужасного качества.
И так пересекаем степь.
Если посчастливится фотографируем верблюдов.
Далее будет непродолжительный, но не приятный участок с выступающими большими, круглыми камнями.
Выходим на спуск к реке. Дорога здесь нормальная. Не спуск, не последующий подъем, при любой погоде, не должен вызвать каких-то сложностей.
После спуска, поворачиваем направо, и по видимой песочной колее выходим на песчаный мыс между реками Коксу и Аргут. Место очень красивое. А я, уж поверьте, много чего в Горном Алтае повидал.
Данный радиальный выезд может иметь и прикладное значение в реализации главного маршрута. Если группа идет на Аркыт. Есть запас по времени. А он обязательно должен быть в несколько дней. Прогноз погоды, или облачность в низовьях Аргута от вас, вызывает опасение. Повторю, далее по маршруту в сторону Аркыта, дождь может грозить не только сложностями, но и жизни участникам путешествия. В этом случае будет правильным свернуть с основного маршрута и переждать ненастье в этом чудесном, тёплом, и красивом месте. Если при выезде с Беляшей на Аркыт, погода – огонь. Дождей не предвидится, то имеет смысл сразу идти по основному маршруту. А на обратном пути, все сэкономленные дни провести на стрелке Аргута и Коксы.
В тот же день, на закате устроили охоту на Хариуса. Для этого испытали брод через Коксу. Заход в брод осуществляется сразу после спуска. Далее под острым углом надо идти влево, против течения реки. Выход из брода виден на противоположном берегу реки. Вода в Коксе чистая, дно хорошо просматривается. Кстати фарватер брода хорошо виден на зимних спутниковых снимках Майкрософтовского Бинга. Брод активно используется местными жителями. Дорога через брод ведет на скотоводческий зимник, который расположен примерно в километре от брода, на левом берегу Аргута. Далее дороги в том направлении нет.
Большого смысла для рыбной ловли в переправе на другой берег Коксы я не увидел. Хариус успешно добывался с Аргута на берегу нашего лагеря. В этот раз рыбы хватило и на засолку, и на запекание, и даже на копчение.