Аэрофлот: ДРУГИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО БРОНИРОВАНИЮ И ОФОРМЛЕНИЮ АВИАБИЛЕТОВ
1. При вводе в поле « NAME » PNR двойных фамилий, не допускается наличие пробелов в фамилии пассажира .
Пассажир BENITO LEIRO ALFONSO ENRIQUE (двойная фамилия и двойное имя) следует бронировать таким образом:
1 BENITOLEIRO / ALFONSO ENRIQUE MR
2. При бронировании и оформлении авиабилетов с открытой датой, на сегментах « OPEN » пункты вылета и прилета должны указываться по коду аэропортов, например, « SU OPEN C LHRSVO » ( « SU OPEN C LONMOW » не допускается).
3. Если в одном PNR бронируются пассажиры с одинаковыми фамилиями и именами (инициалами, 0, '), вводить их следует таким образом, чтобы они имели различия, например, в поле титула:
2LATYSHEV/VALERIY MR/VALERIY MSTR
2 LATYSHEV / V MR / VALERIY
4. В бронирования на рейсы в США, помимо номера паспорта в элементе « SSR DOCS / P », дополнительно следует вносить следующую информацию:
1) номер вида на жительство (« Alien Resident Card ») для постоянно проживающих в США (резидентов США) – в элементе « SSR DOCS / A », например:
1.SSR DOCS SU HK1/P/RUS/631234556/RUS/30JUN73/M/10JUL14/IVANOV/PETR
2.SSR DOCS SU HK1/A/USA/013376543/RUS/30JUN73/M/29DEC19/IVANOV/PETR
2) адреса проживания:
- в элементе « SSR DOCA / D » - адрес планируемого проживания на территории США (кроме резидентов - граждан США и постоянно проживающих в США и пассажиров, следующих транзитом в другую страну) - номер дома, улицу, город, штат, индекс, либо, название отеля, улица, город, штат, либо, при следовании на круизный корабль – " TRANSIT TO CRUISE LINE , название судна, город, штат отплытия);
- в элементе « SSR DOCA / R » - страна постоянного проживания (кроме резидентов - граждан США и постоянно проживающих в США и пассажиров, следующих транзитом в другую страну). Пример:
1.SSR DOCS SU HK1/P/RUS/01234556/RUS/30JUN71/M/10JUL17/PETROV/IVAN
2.SSR DOCA SU HK1/D/USA/301 PARK AVENUE/NEW YORK/NY/10022
3.SSR DOCA SU HK1/R/RUS
5. Рекомендации по бронированию и оформлению перевозок на рейсы « code - share ».
Во избежание случаев отказа в перевозке после оформления бронирования и выписки авиабилетов на маркетинговые рейсы Аэрофлота, выполняемые другими авиакомпаниями по договорам « code - share » типа « free sale », в дополнение к рекомендациям от GDS , просим принимать во внимание следующее:
- телеграммный обмен занимает определенный промежуток времени (не менее 20—30 минут). Это связано с расхождением статуса классов в системах разных авиакомпаний и обусловлено сложностью межсистемного обмена при выполнении рейсов « code - share ». Поэтому не следует выписывать билет сразу же после создания бронирования;
- при получении отказа (статус « UC », 0, '), не следует вторично бронировать тот же класс, надеясь получить положительный результат;
- необходимо регулярно обрабатывать очереди своего офиса, куда выходят бронирования с уведомлениями от перевозчика о подтверждении или отказе от перевозки, изменении расписания и т.д.
6. Правила аннуляции авиабилетов.
Для авиабилетов, оформленных в день вылета или на рейсы с датой вылета на следующий день, при отказе от оформленной перевозки более чем через один час после выписки, следует осуществлять только операцию возврата билетов с удержанием соответствующих штрафов и сборов по правилам примененных тарифов, операция войдирования таких билетов не разрешается (тлг от 28.01.2010).
7. На рейсы « code - share » под кодом SU серии 4300-4399 и 4600-4705 ( SU 4300-4399, SU 4600-4705, 0, '), находящиеся под 100% коммерческим управлением Аэрофлота, продажа и оформление перевозок производится как на собственные рейсы SU, в том числе:
- премиальные перевозки в рамках программ Аэрофлот Бонус;
- воинские перевозки по ВПД;
- перевозки в рамках корпоративных договоров со скидкой;
- перевозки по специальным тарифам для студентов и моряков;
- оплата сверхнормативного багажа пассажиров.
Приложение 1
Пояснения по правилам применения тарифов SU , действующих с 18.10.2010.
1. В параграфе 16 PENALTIES всех специальных тарифов, в раздел под заголовком « GENERAL RULE », введены общие условия по CANCELLATIONS RULES и CHANGES, которые всегда необходимо учитывать при любых случаях проведения возврата или изменений.
В этом же разделе будет отражаться размер штрафа за проведение операции возврата для спецтарифов от пунктов РФ:
GENERAL RULE - APPLY UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
FOR REFUND OF FARES ORIGINATING IN RUSSIA - AT ANY
TIME IF PASSENGER VOLUNTARILY REQUESTS FOR FULL
OR PARTIAL REFUND ADDITIONAL REFUND CHARGE OF
35.00 EUR PER INTERNATIONAL SERVICES OR 1400RUB FOR
DOMESTIC -E TICKET OR PAPER TICKET- SHALL APPLY.
Важные отличия « GENERAL RULE » д ля продажи с 18 OCT 10 :
а) при изменениях в авиабилетах, оформленных с локальной комбинацией разных типов тарифов, условия и штрафные санкции за изменения определяются только по правилам тарифа, примененного на изменяемом тарифном компоненте.
При единовременных изменениях (за одну трансакцию) на нескольких тарифных компонентах и (или) нескольких ценовых единицах (« Pricing Unit », 0, '), применяется один (наибольший) штраф:
WHEN COMBINING THE FARES THE HIGHEST CHANGE FEE OF
ALL CHANGED FARE COMPONENTS APPLY.
Неиспользованный билет с комбинацией YNRT / QPX . Возможны следующие ситуации:
1) изменения затрагивают только 1-ый участок – применяются CHANGES RULE YNRT ;
2) изменения затрагивают только 2-ый участок – применяются CHANGES RULE QPX ;
3) изменения затрагивают оба участка – применяются CHANGES RULE QPX .
При возврате авиабилетов, оформленных с локальной комбинацией разных типов тарифов, условия по возврату остались без изменений - для всего билета, действуют более жесткие условия:
WHEN COMBINING ON A HALF ROUNDTRIP BASIS THE
PENALTY CONDITIONS OF MORE RESTRICTED RULE APPLY.
б) на штрафные санкции за возврат билета (если это фиксированная величина, 0, '), не распространяется детская скидка CH :
INFANT FREE OF CHARGE.CHILDREN DISCOUNT NOT APPLY.
К величине штрафа за изменения, детская скидка CH остается:
CH DISCOUNT APPLY/INFANT FREE OF CHARGE.
2. Изменены условия в подпунктах А и В параграфа 16 PENALTIES правил применения спецтарифов – вместо формулировки «AT EQUAL OR HIGHER FARE» указано «AT EQUAL OR HIGHER FARE TICKET AMOUNT». Это означает, что величина тарифа в новом билете, не может быть меньше величины тарифа первоначального билета, при этом подклассы бронирования и/или категория тарифа в новом билете могут ниже.