Неисправности оборудования ГРП, способы их обнаружения и устранения
Наиболее распространенная неисправность ГРП - утечки газа. Это объясняется большим количеством фланцевых и резьбовых соединений. Устранение утечек газа через фланцевые соединения - наиболее трудоемкая операция. Ее необходимо выполнять тщательно, используя доброкачественные материалы. В качестве прокладок во фланцевых соединениях оборудования ГРП рекомендуют применять паронит, клингерит или маслобензостой- кую резину.
Паронитовые или клингеритовые прокладки перед установкой тщательно пропитывают маслом. Промазывание прокладок белилами и масляными красками, так же как и применение их в несколько слоев, недопустимо.
Утечки газа во фланцевых соединениях возможны также и в том случае, когда неправильно затягивают болты или применяют болты другого диаметра, что приводит к перекосу фланцев и появлению в них утечек. Уменьшение количества болтов (ниже нормы) также может привести к перекосу фланца.
Для уменьшения утечек следует по мере возможности сокращать количество резьбовых соединений.
Если ГРП имеет местное отопление с размещением индивидуальной отопительной установки во вспомогательном помещении, необходимо особое внимание обращать на плотность стен, разделяющих основное и вспомогательное помещения, а при наличии в ГРП печного отопления - на плотность металлического кожуха печи.
Неисправности ротационных счетчиков.
При работе счетчика могут быть утечки газа:
- через пробки для заливки и спуска масла в коробках зубчатых колес и редуктора (при неполной их затяжке);
- накидные гайки импульсных газопроводов при их неплотной затяжке или неисправных прокладках;
- пробки дифференциального манометра или через его поломанные стеклянные трубки;
- фланцы счетчика.
Возможны засорения различными механическими примесями пространства между роторами и стенками камер, вследствие чего роторы не вращаются или счетчик работает, но создает перепад давления больше допустимого.
При засорении коробок с зубчатыми колесами следует промыть их и залить в коробку чистое масло.
Если роторы счетчика вращаются, но сам счетчик не показывает расход газа или показания неверны, возможны следующие причины неисправности: засорение редуктора, поломка счетного механизма, увеличение зазора между роторами и стенками камер больше нормального.
Неисправности газовых фильтров.
Характерные неисправности фильтров - утечки газа, а также их засорение различными механическими примесями.
Признак засорения фильтров - большой перепад давления за счет увеличения сопротивления потоку газа. Это может привести к разрыву металлических сеток обоймы. Для предупреждения подобных случаев необходимо периодически контролировать перепад давления на фильтре и в случае необходимости очищать его от механических загрязнений.
Неисправности задвижек.
Для задвижек характерны следующие неисправности:
- срабатывание уплотнительных поверхностей на дисках и корпусе (через закрытую задвижку проходит газ);
- отрыв дисков от шпинделя и его искривление, не позволяющее перекрыть газ;
- поломка маховика (происходит при затрудненном закрывании задвижки или при чрезмерной затяжке);
- утечка газа через сальник задвижки (можно устранить подтягиванием нажимной буксы сальника или перенабивкой сальника при перекрытой задвижке);
- образование трещин буксы сальника (происходит при затяжке сальника с перекосом или при попытке устранить утечку через сальник без перенабивки). Чтобы устранить неисправность, необходимо немедленно перекрыть задвижку и заменить нажимную буксу. В противном случае сальник может быть выдавлен, что повлечет за собой сильную утечку газа.
Неисправности ПЗК.
Клапан не перекрывает подачу газа. Возможны следующие неисправности:
- засорение клапана или дефект седла, что можно обнаружить и устранить при разборке клапана;
- заедание штока или рычагов клапана, отчего при падении молотка клапан остается открытым; дефект обнаруживают при внешнем осмотре.
Клапан перекрывает подачу газа без повышения давления газа регулятором. Возможные причины:
- произошли разрыв мембраны головки клапана или засорение импульсной трубки - мембрана под действием груза опускается, и клапан срабатывает;
- плохая настройка клапана;
- самопроизвольное закрывание клапана от вибрации оборудования.
Клапан при настройке не открывается. Причины:
- отрыв клапана от штока, дефект обнаруживают при поднятии клапана;
- засорение перепускного клапана, которое не позволяет выровнять давление над и под основным клапаном;
- заедание штока клапана.
Неисправности регуляторов давления типа РД.
Регулятор увеличивает выходное давление по следующим причинам:
- нарушена целостность мембраны;
- мембрана под действием пружины опускается, открывая клапан;
- нарушено мягкое уплотнение клапана, что не позволяет перекрыть подачу газа при отсутствии расхода;
- седло клапана имеет дефект;
- сила упругости пружины не соответствует заданному режиму давления.
При работе регулятора происходит сброс газа в атмосферу через предохранительное устройство. Причины неисправности;
- выходное давление больше того, на которое настроено предохранительное устройство;
- не настроено предохранительное устройство;
- засорен клапан в предохранительном устройстве, или его седло имеет дефект;
- происходит утечка газа через неплотности в регуляторе.
Давление после регулятора резко или постепенно падает. Причины:
- поломка пружины и уменьшение нагрузки на мембрану сверху;
- засорился или обледенел клапан регулятора;
- засорился фильтр перед регулятором, что вызвало уменьшение давления до регулятора.
Пульсация давления газа происходит по следующим причинам:
- незначителен расход газа по сравнению с пропускной способностью регулятора;
- неправильно выбрана точка прикрепления импульсной трубки к газопроводу с низкой стороны (пульсация прекратится, если перенести импульсную трубку на другой участок);
- засорение импульсной трубки приводит к искажению импульсов, передаваемых под мембрану регулятора.
Неисправности регуляторов давления типов РДС и РДУК.
Регулятор давления не подает газ потребителям. В этом случае возможны следующие неисправности:
- произошел разрыв мембраны, или в ней образовались отверстия - давление газа над и под мембраной выровнялось, клапан под действием груза закрылся, подача газа прекратилась (для обнаружения этой неисправности необходимо разобрать регулятор и заменить мембрану новой);
- пружина регулятора пилота вышла из строя - прекратилась нагрузка на мембрану пилота, клапан закрылся (такие неисправности обнаруживают при снятии пружины пилота);
- пилот перестал действовать, клапан регулятора закрылся - входное давление газа возросло и стало равным выходному (у РДС над мембраной, у РДУК под ней), произошло засорение импульсной трубки сброса (неисправность обнаруживают при снятии импульсной трубки), засорился клапан пилота или произошло его обмерзание.
Регулятор повышает давление газа из-за следующих неисправностей:
- неплотно закрыт клапан (проверяют плотность закрытия клапана регулятора). У РДС подобный дефект можно обнаружить, подложив лист чистой бумаги под клапан и прижав клапан к седлу (на бумаге отпечатается контур седла и клапана с их дефектами), а у РДУК дефект обнаруживают при снятии верхней крышки;
- произошел разрыв мембраны пилота, давление газа перестало противодействовать пружине, клапаны пилота и регулятора полностью открылись (неисправность обнаруживают при разборке пилота);
- шток клапана заело, клапан завис;
- если уменьшится расход газа потребителями, может произойти увеличение давления после регулятора. Неисправность можно обнаружить, изменив режим работы регулятора;
- импульсная трубка, подающая газ с высокой стороны, засорена (давление у РДС падает над мембраной, а у РДУК - под мембраной).
При проведении пусконаладочных работ могут наблюдаться случаи «качки» регулятора (недопустимого колебания регулирования выходного давления газа выше ±10%). Эту «качку» необходимо ослабить за счет некоторого снижения начального давления (прикрыть выходную задвижку), но при понижении начального давления может одновременно уменьшиться и выходное давление; «качка» почти не устраняется и пропадает только при едва заметном перепаде на регуляторе. Причина такой неисправности - отсутствие дросселя, ограничивающего сброс газа из пилота. Необходимо отвинтить штуцер и поставить дроссель соответствующего диаметра. После настройки регулятора на выходное давление следует включить регулятор на продувочную свечу; если «качка» уменьшилась недостаточно, закрыть кран импульсной трубки пилота. Выходное давление газа при этом может несколько уменьшиться; в этом случае необходимо поднять выходное давление до заданного путем дополнительной настройки пилота.
Неисправности регуляторов давления типа РДП.
Регулятор не открывается. В этом случае возможны следующие неисправности:
- отсутствие входного давления;
- неисправность пилота;
- разрыв мембраны исполнительного устройства.
Регулятор повышает выходное давление. Возможные неисправности:
- изношены уплотнительные кольца гильзы;
- загрязнение или разрушение рабочего клапана;
- заедание гильзы.
Падение выходного давления возможно по следующим причинам:
- отбор газа превышает пропускную способность регулятора;
- имеются неисправности пилота; '
- недостаточный объем газа на входе.
Нестабильность работы регулятора может быть вызвана следующими неисправностями: