Путешествие в страну озер. Алтай 2015. Часть I
Здравствуйте. Это моя пятая поездка на Алтай. Вообще, каждый год стараюсь туда выбираться, благо живу не далеко — в Новосибирске.
Прошлые поездки описывать не стану, в общем-то, их и поездками назвать можно с натяжкой, так, легкие прогулки по попсовым местам: Чемал, озеро Ая да Телецкое. Хотя про Телецкое, может, и напишу еще потом, очень уж красиво там.
Попасть на Мультинские озера и озера Красной горы я хотел еще в 2013 году, собственно тогда первый раз и поехал. Но время выбрали неудачное — Первомайские праздники. И на базе, которую забронировали для жилья, сказали, что экскурсия возможна будет в это время. Обманули. Ну и ладно, зато тогда мы побывали в Тюнгуре и за ним, покатались по Уймонской долине, а там красоты для неизбалованного пейзажами городского жителя хватает. С обзорной площадки в Усть-Коксе видели Белуху.
Но главной целью были Мультинские озера. Мы не достигли ее тогда, в 2013 году, но я дал себе обещание сюда вернуться, так как не хотелось ехать дальше по Чуйскому, за Чикетаман, не посетив это место. Я еще помню, тогда все дни прикалывался, что, мол, посмотрели в интернете фотографии Мультинских озер и приехали, чтобы посмотреть фотографии Мультинских озер. Там все стены на базе были ими завешаны.
Вернуться туда получилось только через 2 года, то есть в 2015 году. В этот раз поехали в начале июня. Планировали поехать в середине июля в разгар лета, но жизнь вносит свои коррективы. Еще, кстати, ни одного отчета здесь не читал, чтобы все, что касается выезда, шло у кого-то по плану.
За 2 года, что прошло с нашего первого визита туда, я сменил пару автомобилей, и в этом году мы поехали туда на моем Mitsubishi Pajero II, вот он, собственно.
Итак, все дела сделаны, отпуск взят, выезжаем.
Вопреки прошлым поездкам в этот раз спозаранку решили не ехать. Обычно мы всегда выезжаем в 3-4 утра и едем до упора, потому что ограничены во времени отдыха, ну и чтоб трафик был поменьше. В этот раз ехали минимум на неделю с возможным продолжением отдыха дней до 10-11, так что на дорогу до Усть-Коксы выделили 2 дня, выспались и спокойно, не торопясь, часов в 10 выехали.
Я, вообще, люблю по трассе ездить. Это само по себе отдых для меня, даже на правом руле. Очень, знаете ли, хорошо голову чистит. Все мысли из нее уходят, и плохие, и хорошие. Есть четкая задача доехать из пункта А в пункт Б, и ты понимаешь, что все остальные задачи решить уже совершенно невозможно и отпускаешь это все, оставляешь их где-то позади в пыльном шумном городе, где им самое место. Еще не выехав из города, понимаю, что поехать в 10 утра в будний день было плохой идеей. Больше так делать не буду. Но по большому счету это неважно, важно, что впереди нас ждет красивая, уже любимая природа и новые неизведанные места. Паджерик пожирает километры Чуйского тракта, погода шикарная, настроение тоже. И мы уже в Бийске.
Который раз там проезжаем, а дорога на подъезде к городу все такая же убитая, но, может, в этот раз немного получше, но эта заслуга Паджерика.
И вот уже Катунь блестит за окном.
Есть там заправка одна Лукойл, по-моему, напротив нее через дорогу поле и холм высокий, я на этом месте всегда останавливаюсь и всегда приходит понимание именно здесь, что все, я на Алтае.
Остановку на первую ночевку нигде не бронировали, в Баранголе нашли базу «Золотой берег».
База без каких-то понтов, и это к лучшему. Я не вижу смысла останавливаться на Алтае в дорогих базах. Нужен колорит, нужен отрыв от цивилизации, а там его не найти. База хорошая, чистая и ухоженная, небольшая и уютная. Расположена на берегу Катуни. Так как было самое начало сезона, нам сделали скидку на домик аж 500 рублей. В домике минимальный комфорт: душ, туалет, холодильник и кровать, что еще надо? Я все понимаю про эти скидки и т.д., но все равно приятная мелочь, которая тоже легла в копилку положительных впечатлений об этой базе. В общем, заселившись, осмотревшись, спустились на берег, он там достаточно крутой, и расслабились. Задача первого дня выполнена. Вечером отметили начало отдыха, познакомились с ребятами из Барнаула и Кемерово, посидели, пообщались и спать, завтра 300 км до Усть-Коксы.
Я люблю знакомиться с людьми в путешествиях, общаться с ними, разговаривать. Общение складывается всегда позитивное. Есть такая хорошая особенность у такого вида общения.
На второй день проснулись, собрались, попрощались со всеми тепло и покатили дальше.
Остановились только на Семинском перевале. Я его, кстати, первый раз видел без снега, в 2013, когда ездили, в мае там еще была зима.
Пара фоток, чай и едем дальше.
Эмоции очень приятные, ведь эта часть Алтая в это время года для меня выглядит по-новому.
Немного заблудились — свернули раньше, чем нужно было, виноват навигатор, показывал более короткий маршрут, но опомнились быстро, и вот мы уже сворачиваем на трассу до Усть-Кана и Усть-Коксы в нужном месте около заправки. Вообще, до Усть-Кана есть три дороги.
Одна, по которой мы чуть не поехали, когда заблудились, вторая, по-моему, через Алтайский край и третья, по которой мы и ездили в 2013 и поехали сейчас. По заверениям аборигенов она самая ровная. Можно было бы, конечно, разнообразить маршрут и поехать новой дорогой, но решили ехать уже по проторенной. Эта трасса состоит примерно на 70% из грунтовки и на 30% из асфальта, который местами очень неплох, а местами хуже, чем грунтовка.
Общее состояние дороги зависит от погоды и грейдера. С погодой нам повезло, а вот с грейдером не очень. В общем, если кто поедет по навигатору, и он вам покажет время в пути часов 6-7, не удивляйтесь и настраивайтесь на это время, потому что в итоге примерно так и приедете. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути перед нами прошел грейдер, и дорога была лучше. На коротком Паджерике по такой дороге ехать то еще удовольствие, конечно. Но это и хорошо, с одной стороны, отсутствие нормальной дороги помогает охранять эту территорию от толп туристов и от любителей выпить под музыку на берегу какой-нибудь реки. Не то чтобы я сам не любитель такого отдыха, но все же считаю, что в такие места едут за другими ощущениями. Хотя дорога абсолютно подходит для любого вида машин. Ну, разве что на 20-ых дисочках будет жестковато. ))
Начинают открываться шикарные виды и панорамы.
По пути встретятся 3 перевала, но все они легкие и некрутые, за исключением, пожалуй, Громотухи уже перед самой Усть-Коксой. Он тоже не тяжел, конечно, но узкий и с поворотом градусов на 45-60. В общем, просторы и атмосфера здесь — захватывает дух. Урбанизация сюда еще не пришла. Здесь у природы ничего не отбирают, здесь берут то, что она предлагает сама. Но, впрочем, есть и более зажиточные населенные пункты. Усть-Кан, например. Довольно крупное поселение. Большая часть населения алтайцы. Нередко, читая отчеты других авторов здесь же, сталкивался с нелестной оценкой коренного населения Республики Алтай. Не знаю, но нам попались исключительно добросовестные и дружелюбные люди, которые нам очень помогли, об этом позже.
Вообще, вся дорога до Усть-Коксы достопримечательностями не изобилует. Хотя природа этого района сама по себе уже достопримечательность.
Важная информация для желающих туда съездить: теперь пропуска для поездки в Усть-Коксу оформлять не надо. Я думаю, и так все уже знают, но мало ли. Когда ездили в 2013 году оформляли. Но паспорта все равно с собой брать нужно для проверки пограничниками на какой-нибудь из экскурсий. У нас, когда мы ездили на Красную гору, их проверяли.
Везде по дороге видны следы наводнения 2014 года. Снесенные водой мосты и стволы деревьев.
Еще всегда, где бы я ни ехал, всегда обращаю внимание на одиноко стоящие дворы где-нибудь посреди поля или у подножия холма. И никого рядом на многие километры. Я понимаю, что, скорее всего, это какие-то скотоводческие хозяйства, но все же приходят мысли о каких-то отшельниках, которые живут здесь вдали от людей наедине с природой. Мне как жителю мегаполиса этого единения очень не хватает. Но я сомневаюсь, что таким отшельникам не хватает мегаполиса. Настолько тут все гармонично смотрится. Отвлекаясь от темы, скажу, что не первый раз в этой поездке я общаюсь с людьми и довольно успешными, которые из городов переезжают в ту или иную часть Алтая. Есть модное нынче слово для этого — дауншифтинг. И я им белой завистью завидую, буду честен. Сытую, обеспеченную городскую жизнь они меняют на жизнь на земле и природе. Она тоже далеко не бедная, потому что, напомню, что люди успешные и состоявшиеся, но богата она не теми ценностями, что жизнь в городе. Здесь ценности другие. Здесь нет понтов, ритм жизни не такой, как в городе, люди не меряются шмотками, домами, машинами и кошельками. Они меряются количеством детей, количеством походов в горы. Я спросил у одного из них уже на Мультинских озерах, зачем он переехал сюда из города, а он мне ответил, ну а зачем ты-то сюда приехал за 1000 км уже второй раз? Я ответил — не знаю, тянет сюда что-то. Он сказал, ну вот видишь…
Вот так, беседуя с вами на философские темы, мы и долетели до Усть-Коксы.