Пошлину на ввоз в Кыргызстан машин с гибридным двигателем могут уменьшить в два раза. Инициатор постановления - парламентарий Дастан Бекешев
Такое постановление сегодня, 10 апреля, принял парламентский Комитет по фискальной и экономической политике. Документ далее должен принять Жогорку Кенеш, после чего пошлина официально должна снизиться в два раза.
Инициатор постановления - парламентарий Дастан Бекешев (Ар-Намыс) пояснил, что снижение таможенной пошлины позволит увеличить ввоз таких автомобилей в Кыргызстан, что положительно отразится на экологии страны.
«Эти машины используют как топливо, так и электричество. Самое главное, что эти машины наносят меньше вреда экологии, потому что от них меньше выхлопов. В различных странах вводятся штрафы за выхлоп, превышающий определенные нормы», — аргументировал парламентарий.
Член Комитета Замир Бекбоев (Ар-Намыс) поддержал это предложение и отметил, что в мире дорожает топливо, в том числе ГСМ и дизель. Поэтому он подчеркнул важность использования автомобилей с гибридными двигателями, которые потребляют небольшое количество горюче-смазочного топлива.
Заместитель представителя правительства в парламенте Айгуль Качакеева сообщила, что кабинет министров вынес отрицательное заключение по этому вопросу. По ее словам, снижение пошлины, якобы, увеличит коррупцию при растаможке и ввозе автомобилей.
Но парламентарий Алла Измалкова (СДПК) попросила представителей правительства обратить внимание не на гибридные автомобили, а на старые автомашины с большим сроком выпуска.
«Вы бы лучше занялись тем, что страна превращается в свалку старых автомобилей», – порекомендовала она.
Дастан Бекешев добавил, что правительство должно повысить пошлины на ввоз в страну старых автомобилей для уменьшения завоза «мусора».
После этого Комитет одобрил предложение Дастана Бекешева (Ар-Намыс) и одобрил разработанное им постановление. Далее его должен принять Жогорку Кенеш.
#2 ygrek79- Человеки
- Cообщений: 2 722
- Регистрация: 30-08-2010
- Предупреждения: 0
Заместитель представителя правительства в парламенте Айгуль Качакеева сообщила, что кабинет министров вынес отрицательное заключение по этому вопросу. По ее словам, снижение пошлины, якобы, увеличит коррупцию при растаможке и ввозе автомобилей.
#3 enso- Человеки
- Cообщений: 153 833
- Регистрация: 24-07-2006
- Предупреждения: 0
да да да.. и на авто из Калифорнии сразу в 3 раза.. Терминатор постарался там на счет экологии )
#4 CapDon- Заблокированные
- Cообщений: 2 762
- Регистрация: 19-05-2010
- Предупреждения: 5
Тогда..УРАААА!!!! Cadillac Escaladу XHybrid - "приветики"!
#5 scriptor- Человеки
- Cообщений: 27 232
- Регистрация: 25-12-2007
- Предупреждения: 0
Самое главное, что эти машины наносят меньше вреда экологии, потому что от них меньше выхлопов.
В различных странах вводятся штрафы за выхлоп, превышающий определенные нормы
#6 scriptor- Человеки
- Cообщений: 27 232
- Регистрация: 25-12-2007
- Предупреждения: 0
да, и на малолитражки так же надо снизить таможенную пошлину, а на авто с большей кубатурой увеличить в несколько раз - пользы будет больше чем от гибридов.
#7 ядибил- Заблокированные
- Cообщений: 2 572
- Регистрация: 18-03-2011
- Предупреждения: 5
scriptor
да, и на малолитражки так же надо снизить таможенную пошлину, а на авто с большей кубатурой увеличить в несколько раз - пользы будет больше чем от гибридов.
Если введут, ввезу электрическую беспошлинно
#8 scriptor- Человеки
- Cообщений: 27 232
- Регистрация: 25-12-2007
- Предупреждения: 0
ядибил
Давно ввели, свыше 3 литров умножается на полтора (вроде).
#9 Гость_Злобный гений_*- Гости
- Регистрация: --
scriptor
да, и на малолитражки так же надо снизить таможенную пошлину, а на авто с большей кубатурой увеличить в несколько раз - пользы будет больше чем от гибридов.
GUF
Вы давно СО мерили на своей машине ?! Субарь турбованый дунет столько СО что джип дизельный будет эко машинкой Впринципе можем эксперемент провести я завожу 30 летнию машину на газе, вы свою на бензине и кто будет экологичнее
А давайте ещё другой эксперимент проведём - посчитаем не мгновенный выброс СО, NO, CO2. а суммарный, за какой-то период времени. Ведь именно накопленные объёмы выбросов отравляют экологию. Так вот, сравним количество выбросов за неделю от турбо-субаря, который проезжает 100 км в неделю и дизельного джипа, который проезжает 100 км в день .Результат будет очевиден и далеко не в пользу джипа.Все эти налоги исчисляемые по году, объёму или лошадям - вещь усредняющая и потому не справедливая. А потому, единственная истинно справедливая мера - включать экологические налоги в стоимость топлива. Больше топлива жгёшь - больше платишь. Налог к топливу будет универсален и справедлив ко всем видам транспорта - от гибридной легковушки до грузовика, где все возможные соотношения лошадей/объёмов/пробегов будут автоматически учитываться через объёмы сжигаемого топлива. А вот привязка к году - нафиг не нужна, ибо полно примеров, когда машина 90-х находится в гораздо лучшем техническом состоянии, чем машина 2000-х.Только почему-то правители не хотят идти на эти очевидные меры.
А то, что касается растаможки - нужно вообще отменить методику рассчёта пошлины по году/объёму, ввиду неадекватности этой методики. Для машин, скажем, до 3-х лет считать пошлину по цене в инвойсе (в принципе сейчас эта норма действует), а для более старых машин считать пошлину по живой массе за 1 кг.Тогда малолитражки автоматически будут дешевле обходиться.