ООО «Газфлот» поможет НК «ЛУКОЙЛ»
У причалов 35-го СРЗ СПБУ «Арктическая» появилась 28 ноября 2011 года, после завершения работ по её строительству на Северодвинском предприятии «Звёздочка». С 3 по 21 июля 2011 года в Белом море проходили ее ходовые испытания, в процессе которых она «вставала» на опорные колонны, проводилась проверка общесудовых систем. Буксировка СПБУ «Арктическая» в Мурманск из Северодвинска была начата 24 ноября, а завершена через четверо суток. Здесь, в Кольском заливе, на ней выполнен комплекс достроечных работ и подготовка к буровому сезону 2014 года.
В апреле привычная картина у причалов 35-го СРЗ города Мурманска претерпела серьёзные изменения. Исчезли из вида ажурные опоры СПБУ «Арктическая», принадлежащей дочерней компании ОАО «Газпром» - ООО «Газфлот». В ночь с 12 на 13 апреля она была погружена на специальное судно «Трансшельф», но ещё десять суток ждала разрешения на выход из Кольского залива: в Баренцевом море штормило. Специальным судном «Транс-шельф» её доставят на шельф Балтийского моря, где в течение года она будет выполнять буровые работы по заказу НК «ЛУКОЙЛ».
Местом базирования избрали Мурманск
Одна из отечественных компаний, созданная для работ на российском шельфе, - ООО «Газфлот», возглавляемая Юрием Шамаловым. ООО «Газфлот» - дочерняя компания ОАО «Газпром», имеющая четыре филиала: Мурманский, Калининградский, СанктПетербургский и Дальневосточный. Мурманский филиал ООО «Газфлот», которому принадлежит СПБУ «Арктическая», возглавляет Сергей Леус.
ООО «Газфлот», созданное в 1994 году для геолого-разведочных работ и освоения месторождений, через год было сориентировано на строительство нефтегазовых скважин в арктических морях - на Печорском шельфе Баренцева моря, Обской и Тазовской губах Карского моря и в других регионах. С 2013 года СПБУ «Амазон» работает на шельфе Азовского моря, а полупогружные буровые установки шестого поколения «Полярная звезда» и «Северное сияние» с 2012 года задействованы на шельфе Охотского моря.
За 20 лет, с 1994 по 2014 годы, ООО «Газфлот» своими и арендованными буровыми установками завершило строительство четырёх десятков поисково-разведочных скважин, открыло девять нефтегазовых месторождений, пополнивших стратегические запасы углеводородов Российской Федерации более чем на 2 млрд тонн условного топлива. Среди них нефтяные месторождения в Печорском море: Варандей-море, Медынское-море и Долгинское с запасами около 350 миллионов тонн нефти, а также несколько месторождений природного газа: Северо-Каменомысское, Обское, Каменомысское-море, Чугорьяхинское.
Именно этой компанией была поставлена последняя точка в проведении доразведки Штокмановского ГКМ. Летом 2006 года, используя полупогружную буровую платформу «Deepsea Delta», арендованную у норвежской компании «Norsk Hidro», ООО «Газфлот» выполнило бурение седьмой (и последней) разведочной скважины на Штокмановском ГКМ, прирастив запасы газа на 400 миллиардов кубометров.
Учитывая масштабность предстоящих работ на шельфе, ООО «Газфлот» создало в Мурманске собственную береговую базу. Местом для базы снабжения мог стать Архангельск, но в 2004 году руководством ООО «Газфлот» было принято решение остановить выбор на Мурманске. И этот выбор оказался оптимальным. ООО «Газфлот» уже вложило в строительство и ремонт своих объектов на территории Мурманской области сотни миллионов рублей. Именно отсюда осуществляется обеспечение всем необходимым МЛСП «Приразломная», установленной в Печорском море.
С момента создания филиала его специалистам за счёт совершенствования техники и технологии в два раза удалось повысить среднюю механическую и коммерческую скорость бурения.
Общая Программа ООО «Газфлот» до 2020 г. предполагает проведение буровых работ в объёме около 470000 метров проходки при строительстве 118 скважин. Буровые установки «Полярная звезда» и «Северное сияние» активно используются на шельфе Сахалина.
Специалисты ООО «Газфлот» выполняли в 2012 году работы по строительству двух эксплуатационных скважин на Киринском месторождении. Для выполнения задач была задействована полупогружная плавучая буровая установка шестого поколения «Полярная звезда».
В 2013 году «Газфлот» использовал для буровых работ уже две установки - «Полярную звезду» и «Северное сияние». На сегодняшний день у компании есть практически 20летний опыт морских геологоразведочных работ на шельфе Карского, Баренцева, Печорского и Охотского морей, в акваториях Обско-Тазовской губы, а в «послужном списке» «Газ-флота» - сорок построенных скважин.
На шельфе Карского моря и в Обско-Тазовской губе великолепно зарекомендовала себя СПБУ «Амазон». Сегодня СПБУ «Амазон» работает на шельфе Азовского моря. Пришёл черёд внести свой вклад в освоение российского шельфа и СПБУ «Арктическая».
Соответствует всем мировым стандартам
СПБУ «Арктическая» - серьёзное сооружение, впечатляющее своими размерами, технической оснащённостью и решаемыми задачами. Конструкционно она представляет из себя установку на трёх трехгранных опорах с жилым модулем в носовой части, с посадочной площадкой для вертолёта и буровым блоком, размещённым на выдвижной консоли в кормовой части установки. Длина её корпуса 88 метров, ширина - 66 метров, высота борта 9,7 метра, высота при полностью поднятых опорах 139 метров.
Она предназначена для бурения до 12 разведочных и эксплуатационных скважин глубиной до 6500 метров при глубине моря от 7 до 100 метров. При стоянке на опорах и клиренсе 12,5 метра может эксплуатироваться при высоте волн до 18 метров и скорости ветра 46 метров в секунду.
Обеспечивается буксировка СПБУ при высоте волн 6 метров и скорости ветра 23 метра в секунду. При затоплении любого одного отсека верхняя палуба не входит в воду. При опущенных на 31,5 метра опорах от положения по-походному может осуществлять штормовой дрейф при высоте волн 12 метров и скорости ветра 32,7 метра в секунду.
На СПБУ «Арктическая» 70% оборудования российского и 30% - иностранного производства, в том числе буровой комплекс и палубные краны.
Всем электрооборудованием управляет АСУТС (автоматизированная система управления техническими средствами). В неё входит пожарная сигнализация и система газоанализа.
На СПБУ имеются три дизель-генератора Коломенского завода мощностью по 2000 киловатт каждый, которые обеспечивают все узлы и механизмы буровой установки при работе на точке бурения. Аварийный дизель-генератор в 245 киловатт автоматически включается при аварийном отключении всех трёх основных дизель-генераторов. Он должен обеспечить работу механизмов при покидании экипажем СПБУ. Есть ещё два стояночных дизеля по 350 киловатт каждый.
Есть здесь и две опреснительные установки производительностью 25 тонн воды в сутки каждая.
Сегодня очень часто звучат претензии экологов к тем, кто занимается буровыми работами на шельфе. Что касается экологических требований к буровым установкам такого типа, то они в России даже жёстче, чем за рубежом. Для того, чтобы успокоить «гринписовцев», сообщаем, что на СПБУ «Арктическая» обеспечен нулевой сброс отходов в море. Перед уходом на Балтику на СПБУ выполнены дополнительные работы по обеспечению более жёстких экологических требований, определённых специальной Конвенцией. Станция сточных вод производства немецкой компании HAMMAN - стопроцентная очистка и обеззараживание технических и фекальных вод. Оставшиеся твёрдые частицы собираются в специальную цистерну и сдаются на берегу.
Установка под названием инсиниратор предназначена для сжигания твёрдых бытовых отходов и промасленной ветоши. Но при работе на шельфе Балтийского моря он использоваться не будет из-за требования, исключающего выброс в атмосферу продуктов горения. Имеется и сепаратор нефтесодержащих льяльных вод.
На СПБУ имеются цистерна сбора сточных буровых вод, цистерна сбора очищенных буровых вод, цистерна отработанного масла и контейнеры для выбуренной породы.
Буровое оборудование на СПБУ «Арктическая» произведено американской компанией «NOV». Оно позволяет строить скважины глубиной 6500 метров. Причём, наличие кантеливера позволяет, не перемещая СПБУ, бурить до 12 скважин. Мощный верхний привод облегчает процесс бурения. Рабочее место бурильщика размещено в пожаровзрывобезопасной кабине с микроклиматом. Управление осуществляется джойстиками, а необходимая информация выводится на мониторы и циферблаты. В двух шагах от рабочего кресла пульт ПВО - противовыбросового оборудования, предназначенного для перекрытия скважины при появлении аномально высокого внутрипластового давления. На устье скважины установлено специальное устройство превентор, куда и поступит сигнал с пульта ПВО, чтобы не допустить выброса газа. За работой узлов и механизмов буровой установки бурильщик может наблюдать не только по приборам и компьютеру, но и с помощью пяти видеокамер.
Главный пост управления СПБУ, где располагается капитан, совмещён с судовым вертолётным командным пунктом и блоком помещений радиосвязи, навигации и трансляции.
На СПБУ по левому и правому борту имеются средства спасения - катера и спасательные плоты для 100% экипажа. Каждому члену экипажа положен гидрокостюм и спасательный жилет. На эвакуацию всего экипажа отводится не более 7 минут. К слову, стоимость гидрокостюма начинается от 110 тысяч рублей за штуку. Без наличия этих спасательных средств получить разрешение Российского морского регистра просто невозможно.
Для экипажа и представителей сервисных компаний, а это в общей сложности около 90 человек, на СПБУ созданы приличные условия для работы и отдыха. В жилом модуле размещены одно- и двухместные каюты, санитарно-гигиенические и бытовые помещения, столовая, зал для проведения видеоконференций, салон отдыха, камбуз, медицинский блок и блок прачечной.
Такую технику для эксплуатации абы кому не поручишь. Но, сразу отмечу, специалисты здесь подобрались высококлассные, имеющие огромный опыт работы.
Место работы - Балтика
Российский сектор Балтийского моря можно считать самым разведанным участком шельфа среди всех морей, омывающих берега Российской Федерации. Степень разведанности - около 75-80%. В данном районе с 2004 года НК «ЛУКОЙЛ» в лице «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» разрабатывает одно шельфовое месторождение - Кравцовское, но с 2008 года оно находится в стадии падающей добычи.
Вообще «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» принадлежат 26 лицензий на углеводородные участки в регионе. «ЛУКОЙЛ» собирается приступить к геологоразведочным работам на новых участках балтийского шельфа, расположенных по соседству с Кравцовским месторождением.
В акватории имеется 19 перспективных структур, содержащих нефть и газ. Наиболее перспективные - структуры Д-2, Д-41, Д-6, Д-29, Д-33. В настоящее время «ЛУКОЙЛ» ведёт интенсивную разведку блоков Д-29 и Д-33 и в 2014 году рассчитывает приступить к разведочному бурению.
Всего предполагается к 2020 году в российском секторе Балтийского моря пробурить четыре поисково-разведочных скважины. В случае успеха геологоразведочных работ эта компания в 20142015 годах предполагает промышленное освоение структуры Д-41. При этом может быть пробурено порядка 20 эксплуатационных скважин. Так что для СПБУ «Арктическая» работы хватит надолго. Кроме этого, потребуется и одна эксплуатационная платформа, аналогичная платформе, установленной на Кравцовском месторождении.