Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ
Вот чудо съёмник заводской изготовить такой проще простого. > Можно её чем-то заменить из доступных стандартных шайб?
Из обычных по размеру подшипника шайбы регулировочные КПП мотоцикла ИЖ, волнистая заводская толщиной 0,7 мм, на моей пиле её здорово подточило.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Да, я с утра полазил в нете, тоже на них наткнулся. Надеюсь, сегодня найду их у продавцов мотозапчастями.
На картинке вроде как раз 204 подшипник на ИЖ-планете.
evgen36 написал : на моей пиле её здорово подточило
Может имеет смысл две сразу поставить, раз они всего 0.7мм?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Спасибо,все разобрал.Надо менять сальники,они у дружбы свои?Просто мне отдали комплект прокладок с урала,а оттуда тока одна прокладка подходит.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Можно ставить на коленвал такие подшипники?
Не развалится ли крышка от температуры и вибрации?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
div20 написал : Можно ставить на коленвал такие подшипники?
-можно, только крышку с стороны шатуна удалить.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Собрал пилу, завёл, настроил карбюратор, вроде работает, почти всегда заводится с одного рывка. Я поменял только поршень и кольца, надо ли обкатывать по полной программе 4 заправки бачка на холостых или это перебор? Пила на месте не стоит, брыкается, надо её поддерживать и поэтому сидеть ждать 4 бачка на холостых будет утомительно
Да, ещё выявил такой прикол. У меня нет провода на "Стоп" поэтому глушу пилу, закрывая воздушную заслонку. После этого заливает свечу и её надо выкручивать, протирать и продувать цилиндр. Можно ли глушить пилу, снимая колпачок со свечи? Магнето не накроется?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Добрый вечер.Эти сальники кто-нибудь использовал?
по каталогу Corteco 12010810 BA 17,00 35,00 7,00 NBR 19016623 TC 17,00 35,00 7,00 NBR 12010811 BA 17,00 35,00 8,00 NBR Взято из раздела про Дружбу.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Где можно в Украине купить корпус редуктора б\п "Урал" со смазкой цепи? На старом конус совсем стерся, хомут не зажимает. Может у кого-нибудь завалялся лишний?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Здравствуйте форумчане я новенький всех страниц обсуждения не успел прочитать (больно их много )но темы хорошие и советы дельные.СПАСИБО.Вопрос может где уже обсуждалось не знаю но на какой герметик герметизировать карбюратор?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
аандрей Как мне кажется, лучше всего будет довести до ума привалочные поверхности (почистить, отполировать, проверить на плоскость) и найти нормальные новые прокладки и мембраны. Если имеете ввиду соединение с цилиндром, то вначале посмотрите, нет ли трещин\погнутостей в проушинах карбюратора, в которые шпильки вставляются, а то не прижмёте нормально карбюратор к цилиндру. Ну и проверьте соединительные фланцы цилиндра, карбюратора и алюминиевого кожуха, в который карбюратор ставится. Если там всё ровно и чисто, то нормальные прокладки справятся со своей задачей.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Спасибо совет очень помог.Но есть ещё один вопросик что может стучать болтаться в картере стук металический при наклоне картера слево на право вперёд назад?Может кто встечался с таким на бензопиле урал 2э.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Ура нашел беда не в картере а в голове, а вернее глушителе от валилась одна из перегородок.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Можно 6 монет по 10 копеек они прогибаются добавляешь по одной .
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
всех приветствую подскажите кто знает сопротивление катушки вывод которой идет на контакты.тоесть кулачки.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Всем доброго дня!Недвно приобрёл такой апарат как бензопила Урал 2т електрон год выпуска 1989 не рабочея .Когда розобрал коленвал там где конус и шпонка было сломоно коленвал унас в Молдове стоит от30$до 40$,но так как я купил гилзу поршень кольца ,ведомая звёздочка на шине и редукторе+ цепь штиль сальники рем проклатки електронику мб 1 ,то на коленвал уже не остались денги.Я додумалса до таково ,взял итам где угубления для шпоке нарашевал електросвакой типа как шпонка истесвено после сварке я остыл колевал быстро в масле , потом болгаркой очень окурано сделал как шпонка ,да и ищё я нарашивовал и конус чуть потомучто маховик когда ставил на место то он шлефовал в корпус картера.Сечас маховик стал плотно на конус и не доходит до корпуса,поработал я с бензопилой пилил дрова дуб 3 складометра работает нормально .Я не знаю сколько это приварная шпонка прослужит но пока держет.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Иван08 написал : Я не знаю сколько это приварная шпонка прослужит но пока держет.
- после работы , шорошо было-б снять улитку, проверить , и дотянуть немного (если не обходимо ) гайку. (не думали об установку лепесткового клапана ?)
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
orex_ Спасибо за совет обезательно снему храповик и проверю гайку дотяну чуть.Есть унас такая поговорка ,Поп крещит но дни не даёт.Сколько продержэт столько и будет .
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Иван08 написал : не знаю сколько это приварная шпонка прослужит но пока держет
Мы так всегда делали, если гнездо шпонки разбивало. Самый лучший вариант отдать токарю, они сами заваривали и потом канавку снова нарезали. По сварке больше никогда не крошилось. PS: в совхозе токарь была женщина. Тётя Маша. - но делала. - не придерёшься. Даже перед тем как болт выточить, спрашивала: а где он стоит? После неё не приходилось переделывать.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
valerich написал : они сами заваривали и потом канавку снова нарезали.
нет я канавку залил сваркой пока не получилса бугорчик типа шпонки а потом болгаркой акуратно со фсех сторон прошлефовал пока не получилось шпонка, ано получилось как цельное с коленвалом.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Иван08 Ну наверное можно и так. Лишь бы работало.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Иван08 > конус и шпонка было сломоно
Была такая проблема. я сделал так: так-как паз вала был разбит и родная шпонка не подходила ( болталась) выточил другую шпонку под размер разбитого паза и немного побольше по высоте , чтобы конус маховика зажало как можно плотнее. И ещё один момент; под гайку маховика подкладываю гравёр и закручиваю со всей дури - есть опасность закусывания храповика стартёра из-за уменьшения зазора. надо смотреть на месте. PS : шпонку надо вытачивать с калённого металла ( я брал шпоку с эл.двигателя ).
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Есть редуктор от урала (я его приобрел уже поломанным) не работает масляный насос нет длинного штыря с червячной резьбой и шестеренкой на конце, новый редуктор покупать неохота, дорого стоит. Подскажите какие детали там отвечают за подачу масла, картинку на редуктор расматривал, но так ничего и не понял очень маленькая и плохого качества и конкретно детали не расписаны. Хочу купить в магазине детали но не знаю что надо и как они выглядят. Помогите?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Serty65 написал : Есть редуктор от урала (я его приобрел уже поломанным) не работает масляный насос нет длинного штыря с червячной резьбой и шестеренкой на конце,
От какого Урала, старого? Так там насоса вообще не было.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
электрон 2Т, там он (насос) был, предыдущий хозяин его вытащил так как поломался червячный валик мож и еще что вытащил, дело в том что я его этот насос и в глаза не видел что там должно быть если бы кто хотябы описал или фото или какой чертежик с пояснением.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Serty65 написал : Есть редуктор от урала (я его приобрел уже поломанным) не работает масляный насос нет длинного штыря с червячной резьбой и шестеренкой на конце,
Шестерни редуктора лучше менять в сборе.
Serty65 написал : Хочу купить в магазине детали но не знаю что надо и как они выглядят. Помогите?
Если найду -сфоткаю, но это если найду .
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Шестерн и все целые и этим редуктором я сейчас работаю, но масляный насос не работает и приходится периодически в ручную смазывать цепь. Буду ждать фотки.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Нашел у себя два редуктора, в одном масляный насос снят, а на втором не смог открутить крышку на редукторе под которой находится маслонасос, а долго возиться времени не было. Посмотрите тут, по-моему видно на стр. 30 , а я попробую еще разобрать и сфотографировать.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Спасибо за ссылку, качество конечно желает оставлять лучшего, я так понимаю расматривая редуктор и насос смазки пильной цепи там стоит (плунжерный насос с втулкой) он как раз у меня и поломан попалам (когда редуктор покупал прежний хозяин его мне отдал), но я не знаю что нибудь еще туда вставляется ну например ( шайбочки или подшипники или еще что) или просто тупо купить этот плунжер (надо посмотреть стоит у меня эта втулка) и туда на место его засунуть и еще там есть фиксирующий винт, он фиксирует наверное эту втулку чтоб она не прокручивалась и не вылетала вместе с плунжером, она работает вместе с плунжером как подшипник трения.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
div20 написал : Собрал пилу, завёл, настроил карбюратор, вроде работает, почти всегда заводится с одного рывка. Я поменял только поршень и кольца, надо ли обкатывать по полной программе 4 заправки бачка на холостых или это перебор? Пила на месте не стоит, брыкается, надо её поддерживать и поэтому сидеть ждать 4 бачка на холостых будет утомительно
Да, ещё выявил такой прикол. У меня нет провода на "Стоп" поэтому глушу пилу, закрывая воздушную заслонку. После этого заливает свечу и её надо выкручивать, протирать и продувать цилиндр. Можно ли глушить пилу, снимая колпачок со свечи? Магнето не накроется?
Никогда не глушите двигатели с электронным зажиганием снятием колпачка - это самый верный способ сжечь зажигание, хотя и попадаются неубиваемые, но редко. Аллюмиминиевое кольцо под крышкой подшипника устанавливалось в 70-80-х годах и являлось регулировочным, (разной толщины) подбиралось при сборке, позже его заменили волнистой пружинящей шайбой. Обкатывать пилу, на холостых, на мой взгляд есть смысл минут 10-15, после чего можно начинать пилить, стараясь не давать оборотов более 2/3. Если и развалится - то скорее из-за качества деталей - полуподвального изготовления, обкатка при этом не поможет.
Denis422 написал : А сколько прокладок должно быть? У меня под карбюратором стоит 3 т.е. первая бумажная (на целиндр) потом типо алюминевой следующая опять бумажная карб. и после него алюминевая пластина ну и закрывается карб. крышкой. Правильно или нет?
Всё правильно, только прокладки должны быть паронитовые, та которая к цилиндру толщиной 1,5 мм - для теплоизоляции, чтобы бензин в карбюраторе не закипал. Паронит держит до 400 градусов, картон 150-200. Цилиндр Урала греется больше 200 градусов.