Начался долгий путь вакуумной колонны из Волгодонска на Омский НПЗ. Впереди Северный Морской Путь
АЭМ-технологии - дочка машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш, 27 июля 2017 г начала процесс доставки вакуумной колонны для Омского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) Газпром нефти. Много букв, фото и видео.
Крупнотоннажное оборудование - это, действительно, большая конструкция. Не каждый день можно увидеть момент начала отгрузки нефтехимического оборудования, длина которого более 52 м, а диаметр - 11 метров, весом 518 т. Заводчане, для сравнения, называют 58-метровую ракету-носитель «Протон-М», старт которой в космос нередко показывают по телевидению. То есть вакуумная колонна по габаритам почти совпадает с отправляемой в космос ракетой!
Действо началось 27 июля 2017 г, когда вакуумная колонна начала свой путь с территории завода. Через 16-метровые ворота оборудование вывезли из производственного корпуса № 1 и торжественно, как ракету, медленно транспортировали по заводской дороге.
Доставить такую махину к причалу, что называется, с корабля на бал, - невозможно. Как и было предусмотрено планом, коротать свои последние часы в черте родного завода колонне пришлось на промплощадке.
Маршрут следования баржебуксирного состава пройдет по внутренним водным артериям, Северному морскому пути и далее через бассейны реки Обь и Иртыш до Омска. Общая протяженность пути более 12000 км.
Такую же колонну вакуумной перегонки, заводчане в июне 2017 г доставили на спецпричал в подмосковных Беседах неподалеку от Коломны. Баржебуксирный состав с колонной для МНПЗ на реке Москве тогда вызывал изумление москвичей и гостей города. На протяжении всего пути вакуумной колонны по центральной части реки Москвы слышалось щелканье фотоаппаратов для многочисленных селфи.
Прохождение вакуумной колонны по трассе СМП - это новый вызов, с которым придется справиться.
А пока, дождавшись ночи, журналисты, заводчане и, конечно, кучки фланирующих зевак, собрались на одном из самых больших, а главное - наиболее освещенном, перекрестке г Волгодонска, чтобы поглазеть, как колонна на специальной платформе будет двигаться по автомобильной дороге через город к заводскому причалу на берегу Цимлянского водохранилища.
В обеспечении беспрепятственного провоза колонны были задействованы городские службы:
- монтажники демонтировали троллейбусные провода,
- машины ДПС перекрывали движение, которое и без того не самое плотное, а в ночное время и подавно.
Вынужденные остановиться перед перекрестком, водители были обрадованы ситуацией - где еще можно увидеть такое зрелище?
Ведь вакуумная колонна - одна из самых крупногабаритных установок, производимых не только на заводе Атомэнергомаша, но и в России.
Значимость этого уникального опыта доставки подчеркнул технический директор предприятия А. Марченко.
Глубину переработки на российских НПЗ нужно повышать, а значит модернизация установок атмосферно-вакуумной перегонки (АВТ - атмосферно-вакуумная трубчатка) блока первичной переработки, да и оборудования вторичной переработки тоже, продолжится в масштабах всей страны.
Напомним, что вакуумная колонна предназначена для вакуумной разгонки мазута с получением вакуумного газойля, вакуумного остатка - из предварительно подготовленной нефти.
Если еще проще, то вакуумная колонна - сложная ректификационная колонна, которая работает по принципу создания парового орошения за счет 1-кратного испарения сырья.
В составе комплекса первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ - вакуумная колонна - это буква В. Сначала идет обессоливание, а потом уже атмосферно-вакуумная перегонка.
ЭЛОУ-АВТ будет введена в эксплуатацию на ОНПЗ к 2019 г.
После этого омичи смогут вывести из эксплуатации 6 установок первичной переработки нефти предыдущего поколения, нарастив при этом объем переработки стабильного газового конденсата (СГК) и переработать дополнительные объемы СГК в бензин, дизельное топливо Евро-5 и авиакеросин.
Положительное заключение Главгосэкспертизы РФ на проектную документацию ЭЛОУ-АВТ было получено летом 2016 г.
ОНПЗ реализует 2 й этап программы модернизации (2016-2020 гг), направленный на увеличение глубины переработки нефти и выхода светлых нефтепродуктов, а также последовательное повышение уровня промышленной и экологической безопасности предприятия.
Изготовления вакуумной колонны заняло 21 месяц.
Технологический процесс изготовления насчитывал 850 операций и переходов, в тч сварочные операции, механическую и термическую обработку.
Любопытно, что если на МНПЗ вакуумная колонна была отправлена укрупненными сборками в количестве 7 модулей в разобранном виде, что было вызвано необходимостью оптимизации движения колонны по территории НПЗ, то омичам колонна отгружена в сборе.
Сегодня колонну готовят к следованию по маршруту.
Весь ее путь до Омского НПЗ рассчитан почти на 2 месяца. Для сравнения, доставка вакуумной колонны на МНПЗ составила 1 мес.
Утром ее перегрузили на ложементы на барже - специальные опорные устройства для установки и закрепления груза, и в течение следующих 1-1,5 суток будут вестись крепежные сварочные работы, обеспечивающие безопасность движения оборудования.
Это требование ТУ погрузки и крепления грузов.
Бодрый буксир -толкач проекта типа РТ-600 с красивым именем Муссон - уже готов к работе.
В процессе транспортировки предполагается замена буксиров по пути следования.
«Газпромнефть-Омский НПЗ», дочернее предприятие компании «Газпром нефть», является одним из самых современных нефтеперерабатывающих заводов России и одним из крупнейших в мире. Установленная мощность Омского НПЗ – 20 млн тонн нефти в год. Глубина переработки нефти в 2010 году составила 83,27%, этот показатель является одним из лучших в отрасли. В 2010 году «Газпромнефть-ОНПЗ» выпустил 4,6 млн тонн бензинов, в том числе автомобильных – 3,6 млн тонн. Доля высокооктановых бензинов составила 85,84%. Летом 2011 года Омский НПЗ приступил к выпуску бензинов 5 экологического класса.