Установка фароочистителей на ВАЗ 21093.
Сбылось! (шутка).И так, ещё один прибамбас установлен на переднюю часть автомобиля.
Честно сказать, раньше фароочистители меня не интересовали. Я даже помню те далёкие времена, когда их можно было купить в магазине. Во всяком случае, мне они попадались на витрине. Но, время идёт, мнение меняется, и я решил, что мне надо их обязательно поставить! Не последнюю роль в этом сыграл блог fiolet и RAZOR9600!В первую очередь решил ставить очистители исходя из эстетических соображений.Свой выбор остановил на моторах 093 и рычагами со щётками для длинного крыла.Месяцы (уже даже не помню сколько) поисков — и комплект для установки собран.
Моторчики с кронштейнами пришли с Украины (andreich94), рычаги со щётками из Москвы и Питера, кнопки (СССР и Россия) Москва, тройник нашёл в загашнике.Всё абсолютно новое, кроме моторедукторов (из них один почти новый) и кронштейнов.
Позже докупил синюю силиконовую трубку внутренним диаметром 2,5 мм.
Моторедукторы пришлось разбирать, смазывать. Смотрите Разборка моторедуктора
Самое сложное — это найти моторедукторы. С остальным особых проблем небыло.На короткое крыло очистители встречается намного чаще. И образно выражаясь, можно сказать, что они почти свободно есть в продаже.До установки обновил антикор на кузове в местах, куда прикручиваются кронштейны моторчиков.
Потом собрал проводку (поскольку заводскую купить не удалось). Собирал на проводе ПГВА 1,5 кв.мм. (такой был дома), хотя провода выходящие из моторедукторов — меньшего сечения, наверно 0,75 кв.мм. И испытал работу, собрав всё на полу, дабы быть уверенным в работе до установки на авто.
В проводке много соединений два провода в одну клемму, что лично мне не очень удобно делать, но ничего, где лучше, где хуже — сделал.
Далее пошёл ставить всё это хозяйство на автомобиль.
Прикрутил кронштейны с моторедукторами.
Начал устанавливать решётку радиатора. Сначала нижнюю часть. Перешёл к верхней и … решётка не встаёт, мешают валы моторедукторов. Пришлось их ослабить на кронштейне (не откручивая кронштейн), потом одеть решётку и после затянуть гайки крепления моторедукторов к кронштейну.
Всю электрическую часть собирал по заводской схеме — фароочистители работают от отдельной кнопки (независимо от дворников лобового стекла) при включенном ближнем свете фар. Реле находится на своём законном месте в монтажном блоке 2114 (не выносное).
Схема не сложная. В двух словах:При включении ближнего света фар, на кнопку включения очистителей приходит плюс.
Нажимая кнопку этот плюс идёт через кнопку далее на контакт 85 управляющей обмотки реле 75.3777.При этом замыкаются контакты 30 и 87 реле и плюс идёт на моторедукторы и на открытие клапана насоса омывателя.
К моторедукторам подходит ещё один провод (разъём 4 моторчика), на который плюс идёт при включении зажигания и он возвращает щётки в парковочное состояние.Если этот провод не подключить — щётки остановятся там, где была отпущена кнопка фароочистителя — т.е. не припаркуются вниз фары.Т.е. к моторедукторам подходит три провода:1) черный — масса (минус);2) белый — включает мотрчики и насос при нажатии на кнопку (X7 — 3);3) "плосатый" — плюс от зажигания для "парковки" щёток (X7 — 2).
Далее подключал проводку к монтажному блоку.Там все контакты — мама 2,8 мм.Так же в монтажный блок установил пятиконтактное реле 75.3777.Со стороны ДВС снял коммутатор, пластиковый кожух, вытащил колодку X7, вставил в неё провода
Мой красный провод — жёлто-чёрный по схеме.
Затем поставил колодку на место в монтажный блок.
С колодкой X 3 вопрос решился просто — вытащил со стороны салона, а с Х 2 пришлось попотеть. Со стороны салона вытащить не смог, пришлось откручивать монтажный блок, снимать колодку X 9, которая заняла у меня много времени ибо сидела в блоке мёртво. Потом добрался до колодки X 2.
Для зелёного провода приготовил "разветвитель", который вставил в монтажный блок.
Далее протянул провода для кнопки в посадочное отверстие кнопки.
Одел на них колодку для кнопки.
Одел кнопку. Проверил работу — всё работает.Кстати, на кнопке СССР и новой Россия — замыкающие контакты разные. Перед установкой проверял распиновку мультиметром. И ещё, кнопка СССР нажимается мягко без щелчка, кнопка Россия со щелчком.Осталось подключить "воду", для чего изменил электросхему управления моторами омывателя.
Тройник трубок фароочистителя расположил по центру под радиатором. Сами трубки (синие трубки) к поводкам фароочистителей пустил по бокам радиатора используя хомуты для крепления. Трубки от тройника к поводкам делал равной длины.На каждую сторону у меня ушло примерно по 1м 15 см синей трубки. В суммме 2,30 метра.