Пежо 508 – игрок бизнес класса

Peugeot 508 является пятидверным фастбэком французского производства. Автомобиль построен на модульной современной платформе EMP2. Efficient Modular Platform облегчила машину на семьдесят килограмм. Транспортное средство получилось динамичным, стильным и максимально безопасным.

Peugeot 508 в кузове седан

Автомобиль комплектуется высокотехнологичным салоном i-Cockpit. В нем устанавливается премиальное оборудование. Под капотом стоят высокоэффективные современные силовые установки PureTech и BlueHDi. Машина имеет несколько начинок, что позволяет максимально покрыть желания покупателей. Пежо 508 выпускается в кузовах седан и универсал. Внешний вид автомобиля можно посмотреть на прилагаемых фото.

Peugeot 508 в кузове универсал

Обзор разновидностей Peugeot 508

Цена и комплектация на автомобиль Peugeot 508 плотно взаимосвязаны. Чем богаче начинка, тем выше стоимость машины. При этом новый Пежо 508 имеет большую стоимость по сравнению с поддержанными транспортными средствами. В приведенной ниже таблице указаны ориентировочные стоимости на автомобиль с разной начинкой.

Таблица — Примерная стоимость модельного ряда Peugeot 508

Модель и комплектацияОриентировочная цена за новое транспортное средство, тыс. рубльСтоимость поддержанного автомобиля, тыс. рубль1.6 THP AT Active1890-1900650-13001.6 THP AT Allure2080-2100670-14002.0 HDi AT Allure2380-2500700-1800

Вид сзади на Peugeot 508

Характеристики Peugeot 508

Описание автомобиля Peugeot 508

Запуск актуальной версии седана Peugeot 508 в серийное производство состоялся в 2014 году. Данная модель примечательна в первую очередь тем, что относится к классу Gran Tourismo, раннее автопроизводитель не осуществлял сборку подобного класса машин.

Автомобиль обладает динамичным, гармоничным, точно выверенным обликом. Линии носовой части подчеркнуты выраженными гранями штамповки, в боковые ниши бампера встроены LED-элементы дневного света, периметр окон выделен хромированными струнами. Отделка внутреннего пространства выполнена из премиальных материалов, консоль водителя насыщена элементами управления, приборный щиток комплектуется цифровыми шкалами и дисплеем бортового компьютера. Посадочные места предоставляют высокий уровень комфорта, могут регулироваться практически по всем возможным направлениям. Состав базовых опций обширен, среди прочего оборудования в его состав вошел 2-зонный климат-контроль, который за дополнительную плату заменяется на 4-зонный. Комплекс средств активной безопасности состоит из систем ESP, ASR, EBD, EBA, машина штатно оснащается системой мультимедиа, круиз-контролем.

Крыша Peugeot 508 имеет плавный, но довольно существенный уклон к корме, на ее поверхности может устанавливаться панорамный люк с сервоприводом. По краям и в центре капота выполнены высокие полосы штамповки, сформирован невысокий радиус закругления. Узкие фары установлены под 10-градусным углом, пространство между ними занято 6-угольной рамкой, внутреннее пространство которой закрыто несколькими горизонтальными жалюзи. Под этим элементов выполнена полоса воздухозаборника, по бокам от нее сформированы широкие ниши, через их верхнюю часть проходит L-образные светодиодные полосы. Расширенные арки колес гармонично переходят в окружающие их элементы, периметр окон подчеркнут декоративной хромированной струной. Переход купола крыши к крышке багажника практически незаметен, задние фонари состоят из нескольких вертикальных световых полос закрытых общим стеклом, под ним проходит узкая светодиодная полоса габаритов. По бокам нижней части бампера имеются ниши, отделанные декоративными вкладышами. Габариты корпуса составляют 4792/1853/1456 мм, величина клиренса – 170 мм, диаметр полного разворота – 11,9 метров. Объем багажника – 545 литров, снаряженная масса – 1465 кг, размер передней/задней колеи – 1581/1554 мм.

Внутреннее пространство Peugeot 508 оформлено в темных тонах, низкие широкие подлокотники дверей в верхней части заканчиваются массивными ручками. В центре заднего дивана можно опустить широкий подлокотник с подстаканниками и разъемами подключения мобильных устройств. В центре салона смонтирован невысокий бокс, со стороны дивана его поверхность используется под компоновку воздуховодов и компактного LCD-дисплея климат-контроля. Верх бокса накрыт массивной крышкой-подлокотником, боковая консоль отделана матовым полимером, используется под размещение нескольких сенсорных клавиш, площадки беспроводной зарядки мобильных гаджетов, селектора трансмиссии. Центральная консоль укомплектована в верхней части дисплеем системы мультимедиа, крупными вертикальными дефлекторами обдува. Под этими элементами установлены блоки со средствами управления климатическим оборудованием и бортовыми системами. Многофункциональное рулевое колесо усечено в нижней части, крупный приборный щиток по краям оборудован двумя крупными шкалами, между ними помещен экран бортового процессора.

Базовый бензиновый агрегат Пежо 508 развивает мощность до 120 л. сил, имеет рабочий объем 1598 см3, крутящий момент – 160 Нм, время разгона – 11,5 секунды, средний расход топлива – 6,2 литров. Топовый 150-сильный агрегат развивает 40 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 9,2 секунды, расход топлива – 7,1 литров. Дизельный вариант машины комплектуется 204-сильным двигателем объемом 2179 см3, его крутящий момент составляет 450 Нм, средний расход солярки – 5,7 литров.

Основные технические характеристики

В зависимости от комплектации используется бензиновая или дизельная силовая установка. Двигатель непосредственно влияет на технические характеристики Peugeot 508. В таблице ниже приведено сравнение основных параметров транспортного средства с различными начинками.

Таблица — Обзор основных технических характеристик Peugeot 508

КомплектацияОбъем силовой установки, лМощность, л.с.Время разгона до 100 км/ч, сТрансмиссия и количество передачМаксимальная скорость, км/чActive1.61509.26АТ2201.6 Allure1.61509.26АТ2202.0 Allure2.01808.56АТ230

Внешний вид салона Peugeot 508

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Первое поколение Peugeot 508 оснащалось следующей линейкой силовых агрегатов:

1. 1,6-литровый бензиновый мотор (атмосферного типа мощностью 120 л. с. и аналог с турбиной мощность 150-165 л. с.); 2. 1,6-литровый дизель мощностью 115-130 л.с.; 3. 2,0-литровый дизель мощностью 135-180 л. с.; 4. 2,2-литровый дизель мощностью 204 л. с.

В паре с перечисленными моторами устанавливались исключительно 6-ступенчатые трансмиссии. На выбор потребителя предлагалась механика, автомат, робот, оснащенный одним сцеплением. ДВС отличались надежностью и спокойно «выхаживали» 300 тыс. км и более.

Интересным с точки зрения технологичности является 1,6-литровый дизель, компонуемый турбиной, передовой системой start/stop, а также микрогибридным агрегатом. Примечательно, что эта силовая установка заглушается еще до того, как автомобиль остановится. Осуществляет процесс робот, разъединяющий сцепление, что автоматически дает электронной системе команду на отключение. Для нивелирования нагрузки на аккумулятор имеется блок суперконденсаторов, подзаряжающихся при торможении.

Линейка силовых агрегатов на Peugeot 508 обновилась в 2014 году, когда вышла рестайлинговая версия автомобиля.

Сегодня под капотом второго поколения флагмана марки Peugeot устанавливают:

1. 1,6-литровые бензиновые моторы с тцрбонаддувом мощностью 150 — 225 л. с.; 2. 1,5-литровые дизели DV5R мощностью 130-150 л. с.; 3. 2,0-литровые дизели DW10 мощностью 150 — 192 л. с.

Подавляющее количество версий идет в паре с 8-ступенчатым автоматом от Aisin AW. В комплектации с 1,5-литровым дизелем доступна 6-ступенчатая механика.

Подвеска и ходовые качества

Отличительной чертой флагмана марки Пежо первого поколения стало наличие двух типов подвески. На большинство модификаций спереди монтировались стойки McPherson и многорычажная подвеска сзади. Версия GT получила многорычажную переднюю подвеску на сдвоенных параллельных А-образных рычагах. Многие владельцы о едет «как положено» — жестковато, но со стабильным сцеплением с дорожным полотном. От заносов, кренов, аварийных ситуаций водителя защищают многочисленные системы безопасности — ESP, ASR+, ABS, EBD, CDS, AFU и др..

Обзор комплектации Active

Приобретая Peugeot 508 в минимальной комплектации, владелец получает авто, в начинку которого входят:

шесть подушек безопасности;
датчик давления в шинах;
антиблокировочная система;
пассивный круиз-контроль;
система курсовой устойчивости;
интерфейс для связи с телефоном;
подушки-шторки для переднего и заднего ряда;
парктроник;
система помощи при старте на подъем;
противотуманные фары;
бортовой компьютер;
сенсоры света и дождя.

Авто в комплектации Active

Основные отличия 1.6 Allure

Силовая установка и трансмиссия полностью схожи с агрегатами, которые применяются в предыдущей комплектации. Поэтому начинка 1.6 Allure имеет идентичные динамические показатели, как и базовая модель. Отличия имеются лишь в пределах погрешности измерения.

Автомобиль в комплектации 1.6 Allure имеет биксеноновые фары. Они значительно улучшают освещенность дороги и видимость. Поэтому движение на Peugeot 508 с ксеноном в темное время суток значительно безопасней.

Помимо наличия биксенона для улучшения качества освещения дороги фары выполняются адаптивными. В результате пучок света оптимальней направляется и корректируется в зависимости от дорожной ситуации.

В предыдущей комплектации кожаный салон можно было заказать за отдельную плату. Для этого следовало дополнительно отдать 60 000 рублей. Начинка 1.6 Allure предполагает наличие кожаного салона по умолчанию. В результате дизайн внутри машины становится более стильным, элегантным и престижным, а сидения и прочие поверхности меньше пачкаются.

За дополнительную плату в комплектации Allure можно заказать люк в крышу. Он позволяет проветрить салон транспортного средства. Люк в крыше оптимально дополняет штатный климат-контроль. Наиболее оптимальна данная опция для регионов с теплым климатом.

Сидения водителя и переднего пассажира имеют сервопривод. С его помощью выполняется электрорегулировка посадочных мест. Наличие данной опции повышает комфорт пользования машиной, так как нет необходимости регулировать сидения в ручную.

Опционно имеется возможность установить мультмедиасистему премиум-класса. Для этого потребуется дополнительно заплатить около 35000 рублей. Аудиосистема порадует водителя чистым звуком и возможностью читать большинство современных музыкальных форматов.

В предыдущей комплектации навигационная система шла в пакете опций. За ее установку необходимо было заплатить 50000 рублей. В начинке Allure навигационная система присутствует по умолчанию.

Автоматический стояночный тормоз удобен как при старте на уклонах, так и для фиксации транспортного средства. Он присутствует в комплектации Allure. При этом дополнительная плата за его установку не потребуется, так как это штатный элемент.

В начинке Allure присутствует ключ-карта. С ее помощью можно запустить силовой агрегат нажатием кнопки. Данная функция существенно повышает комфорт пользования автомобилем.

Внешний вид авто с двигателем на 1.6 литра с комплектацией Allure

Peugeot 508 PSE 2021 гибридный седан и универсал

Peugeot 508 PSE 2021. Новое спортивное инженерное подразделение Peugeot представило Peugeot 508 PSE 2021 как самый мощный серийный автомобиль марки.

Peugeot 508 PSE отнюдь не новинка, его прототип показали ещё в 2021 году на Женевском автосалоне. Серийный автомобиль будет доступен как в кузовах седан, так и универсал. Новый стилистический образ станет более агрессивным и запоминающимся. PSE от стандартной версии 508 отличают яркие цветовые акценты, намекающие на экологичность в силовой установки, более развитыми накладками и элементами капота. Для этой версии автомобиля будут доступны три цвета: Perla Nera Black, Pearl White и Selenium Grey.

Гибридная силовая установка Peugeot 508 PSE 2021 сочетает в себе бензиновый 1,6 литровый турбированный двигатель мощностью 197 л. с. и парой электромоторов. На переднюю ось установлен электромотор выдающий 111 л. с. Суммарная мощность составляет 355 л. с. и передаётся она на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Первую сотню автомобиль набирает примерно за 6 секунд.

Литий–ионный аккумулятор емкостью 11,5 кВтЧ обеспечивает движение только лишь на электротяге до 40 километров и может быть полностью заряжен за два часа. Особенностью аккумулятора является то, что инженерам удалось установить его так, что пространство салона и багажника сохранилось не изменным.

Так как автомобиль имеет внешние спортивные элементы и мощную силовую установку, инженеры компании постарались придать автомобилю улучшенные драйверские характеристики. Так основной акцент был сделан на управляемости и манёвренности. Для этого автомобиль оснастили переменными трехрежимными амортизаторами, расширенной колеей спереди и сзади, шинами Michelin Pilot Sport 4S performance и 380-миллиметровыми передними тормозными дисками с четырехпоршневыми суппортами.

Водитель, в зависимости от ситуации, может выбрать пять режимов движения. Электрический режим оставляет бензиновый двигатель бездействующим на скоростях до 140 километров в час. Комфорт смягчает подвеску. Гибрид автоматически переключается между двумя источниками питания, если это необходимо. Sport обеспечивает максимальную комбинированную мощность 355 л. с. и настраивает более острое рулевое управление, подвеску и дроссель для более динамичной езды. Режим 4WD можно использовать для максимальной тяги скользких дорогах.

Интерьер автомобиля хорошо знаком по стандартному 508. Он оснащен информационно-развлекательным экраном высокой четкости 10.0 дюймов и фирменными клавишами-тумблерами. О специальной серии говорит ярко-зеленая стежка и сделанная на заказ графика для цифрового дисплея и центрального экрана. Сиденья отделаны смесью кожи и алькантары, а в стандартную комплектацию входит аудиосистема Focal premium.

Первые автомобили данной серии появятся у европейских дилеров в начале 2021 года. Скорей всего в России данную версию ждать не следует.

Особенности комплектации 2.0 Allure

Начинка Allure автомобиля с двухлитровым силовым агрегатом аналогична предыдущей по комфорту и безопасности. Разница есть только в двигателе и, как результат в динамических показателях и расходе горючего.

Более мощная силовая установка позволяет обеспечить интенсивный разгон до сотни, на который требуется на 0.7 секунды меньше. Мотор позволяет достигнуть рекордные для Peugeot 508 230 км/ч.

Перед авто в максимальной комплектации

Масса автомобиля с двухлитровым двигателем возросла до 1540 кг. Несмотря на это и улучшившуюся динамику расход топлива снизился. Причиной этого является переход с бензиновой силовой установки на дизельную.

Хорошая динамика и большой выбор двигателей

Как не удивительно, но этот представитель бизнес класс очень динамичен и доставляет водителю большое удовольствие от езды.

Технические характеристики Пежо 508 позволяют водителю свободно и уверенно чувствовать себя за рулём. И сделать это позволяют 4 типа двигателя. 2 — бензиновых и 2 — дизельных.

ТипОбъём (литры)Мощность (л.с.)Расход (город)Расход (трасса)Бензин1.61208.25.2Бензин1.615010.45.5Дизель2.01367.64.6Дизель2.22048.14.7

Пежо предоставляет богатый выбор силовых агрегатов. С бензиновым мотором мощность 120 л.с. идёт роботизированная коробка передач, со всеми остальными – автомат.

Самый мощный, турбо дизельный двигатель, разгоняет машину до 100 км за 8.2 секунды, и развивает скорость в 232 км/ч.

Клиренс Пежо 508 составляет 17-18 см, в зависимости от типа двигателя. Для российских автолюбителей дорожный просвет был увеличен примерно на 1.5 см.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎