ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК: ВЕНЕЦИЯ С ОДНИМ СВЕТОФОРОМ
«Сапсан» останавливается здесь всего на одну минуту. Вышний Волочек находится почти посередине магистрали «Москва – Санкт-Петербург» (Бологое всего в 60 км, до Москвы – 300 км, до Питера – 360), но мало кто удостаивает его своим посещением, спеша «пролететь» дистанцию между двумя столицами как можно быстрее. Однако тех, кто найдет хотя бы несколько часов на то, чтобы задержаться этом городе с уникальной историей, ждет немало открытий и поводов поразмыслить.
На перекрестке семи дорог
Начнем с того, что здешний железнодорожный вокзал считается построенным в 1851 году и сохранившимся без изменений с тех самых пор, претендуя статус единственного (!) сохранившегося строения на бывшей Николаевской железной дороге. Однако пытливые умы выяснили, что на самом деле здание из двух кирпичных корпусов было построено позже – металлические конструкции наземного перехода отсылают к заклепкам и стальному кружеву Витебского вокзала постройки 1904 года. Впрочем, здание действительно выглядит так, как будто с начала прошлого века его никогда не перестраивали и не реставрировали. Как показал дальнейший опыт, примерно так же выглядит весь город. Дороги в городе находятся в плачевном состоянии, под сошедшим асфальтом видна дореволюционная брусчатка, торговые ряды «Гостиный двор» выглядят так, словно Вторая мировая только что закончилась… Так и хочется сказать, глядя на разрушенные и обветшавшие до аварийного состояния особняки – таким не должен быть красивый город!
Странно видеть такое запустение в месте, где с давних времен пересекаются стратегические магистрали. Сегодня на весь город имеется только один (!) светофор, и это при том, что рядом пролегает федеральная трасса М 10, а здешние пробки давно вошли у водителей в поговорку. Однако не так давно в объезд города начала строиться трасса М 11, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург (обещают, что ее завершат к 2018 году), и она станет первой платной дорогой в России. Есть опасность, что тогда Вышний Волочек придет в запустение окончательно.
Венеции клочок
Именно так назвал Вышний Волочек Александр Пушкин. Сразу перед зданием железнодорожного вокзала находится один из самых примечательных памятников Вышнего Волочка – скульптурная группа «Петр I и Михаил Сердюков». Историю Вышнего Волочка традиционно связывают с именем первого российского императора. Однако впервые поселение, расположенное на месте древнего волока «из варяг в греки», было упомянуто как транспортный узел в книге митрополита Исидора «Хождение на Флорентийский Собор» в 1437 году. Здесь на протяжении 10 км на отрезке суши между реками Тверца и Цна бурлаки тащили волоком баржи и корабли. И по сей день здесь можно увидеть следы от канатов на граните. А поскольку ниже по течению Мсты был еще один волок, место получило название – Вышний Волочек, и административно подчинялось оно новгородским посадникам. Когда в начале 18 века Петр I решил построить в Вышнем первую в Европе искусственную водную систему, здесь стали селиться сначала речники и судостроители, а уже потом – купцы и торговцы. И вот уже Екатерина Великая дарует Вышнему Волочку в 1770 году статус города. Императрице Екатерине II посвящен второй прекрасный памятник города работы скульптора Юрия Злоди, что находится у здания одного из лучших драматических театров области – из руки государыни с завидной регулярностью исчезает жезл…
Именно Петр придумал Вышневолоцкую водную систему и тут же решил реализовать ее, специально выписав для этого голландских мастеров. Но иноземцы с поставленной задачей справиться не смогли, а вот странный человек по фамилии Сердюков с азиатскими чертами лица (калмык? тунгус? монгол?) исправил ошибки хваленых голландцев, и благодаря ему по Вышневолоцкому каналу до сих пор плавают лодки, а по многочисленным мостам прогуливаются парочки, слушая особенно звонких в этих местах соловьев. Говорят, в бывшей усадьбе Сердюкова растет кипарис, собственноручно посаженный Петром. Дома на берегах каналов покосившиеся – деревянные сваи и каменные опоры мостов в Вышнем Волочке не меняли с момента постройки! Когда-то по рекам и искусственным каналам из Балтийского моря в Каспийское ходили целые караваны судов. Но все изменилось, когда была открыта Николаевская железная дорога, которая соединила Москву с Санкт-Петербургом. И русская Венеция в Тверской области превратилась в город текстильщиков. А после развала Советского союза разорились и прекратили свою работу почти все градообразующие предприятия. Сегодня в городе работает единственный ХБК (его история насчитывает более полутора веков), находящийся во владении турецкоподданного. Но это всего 300 рабочих мест, где средняя зарплата в 2 раза выше, чем у работника культуры.
Культура помешала
В Тверской области бывали и работали едва ли не все известные русские художники. В Вышневолоцком районе писали и Репин, и Куинджи, и Нестеров… По инициативе Ильи Ефимовича здесь открылась так называемая «Академическая дача», куда молодых и не слишком богатых художников отправляли «на пленэр» поправить здоровье. Все они жили под началом Репина жили в одном большом доме. Сохранилась даже беседка-восьмигранник, где, по преданию, в приподнятом настроении и расположении духа мэтр русской живописи даже сплясал, за что получил выговор от сторожа… В советское время для членов творческих союзов на Академической даче были построены маленькие домики со студиями, где художники жили круглый год. И поныне здесь, несмотря на отсутствие евроремонта, масса желающих отдохнуть душой и телом, созерцая природные красоты тверского пейзажа – это к вопросу о том, что в России отдохнуть негде. Здесь можно пережить «дежа вю» – вокруг «Академички» расположены те самые пейзажи (заросший пруд с мостиком), которые можно видеть сегодня на стенах залов Русского музея. Пруд и по сей день остается таким же заросшим, а вот мостик, по рассказам местных жителей, помешал владельцу виллы неподалеку от Академической дачи, и он решил лишить ее посетителей возможности проникнуть в его частные владения. Без комментариев.
Потенциальные возможности
Несколько лет назад именно в Венеции, на Биеннале, столичные архитекторы дизайнеры разработали масштабный проект по превращению брошенных зданий Вышнего Волочка и ему подобных городов, где промышленность находится в упадке, в лофты. Этот проект был назван «Фабрика Россия», и он прогремел на весь мир. Но сегодня творения передовой архитектурной мысли существуют только в виде модели, находящейся в вышневолоцком краеведческом музее. Побывав в этих футуристических залах, где местные молодожены даже заказывают фотосессии, можно представить, как мог бы выглядеть Вышний Волочек, если бы его развитие стало бы действительно интересно меценатам. А в реальности – опустевшие особняки, пепелища, косые заборы, ямы и груды мусора. И жуткие колдобины, по которым на продукции отечественного автопрома проехать не представляется возможным – через эти ямы сможет проехать только внедорожник…
При этом в городе есть настоящие жемчужины храмовой архитектуры. Доминанта города – Богоявленский собор – нынче блещет золотом куполов, которое отражается в водах каналов, был построен в начале 19 века, и чудом ему удалось уцелеть в двадцатом.
Но более всего остального поражает потрясающей красоты Казанский женский монастырь. Внутрь можно попасть только во время службы вечером в субботу и в воскресенье утром, но и снаружи православный женский монастырь Казанской иконы Божией Матери производит поистине оглушительное впечатление. В советское время его храмы использовались как склады, потом на территории монастыря размещалась воинская часть, но сегодня здесь, в отличие от городских улиц, видны реальные усилия по возрождению святыни. Монастырь активно реставрируют, вставляют рамы в окна храмов, ремонтируют фасады. Здесь расположен центр стихийного паломнического туризма, сюда приезжают посетить могилы блаженной старицы Любушки, духовной дочери преподобного Серафима Вырицкого, и схимонахини Марии Матукасовой из Оптиной пустыни.