Джахангир Аскеров покупает критиков овсяной кашей наша реакция
По долгу журналистской службы за день мне приходится просматривать больше сотни сайтов, а потому я сразу замечаю малейшие изменения и колебания в риторике информационного потока. К тому же за свою, пусть и недолгую, журналистскую карьеру всегда особенно внимательно отслеживал в СМИ и соцсетях критику деятельности как отдельных чиновников, так и целых министерств. И постепенно пришел к выводу, что именно критика является индикатором, выявляющим любую мало-мальски значимую перемену в общественно-политических реалиях страны. Можно заранее предугадать, кто из чиновников пошел вверх, а кто скоро будет в опале, деятельность какого ведомства активизируется и какого начинает давать сбой.
Но есть особый вид критики, который я для себя обозначил как «сезонная». Сюда можно отнести всеобщее негодование по поводу высоких цен на школьные принадлежности, которое озвучивается не раньше и не позже, а аккурат перед новым учебным годом, причем обвиняют в этом почему-то Минобразования. А накануне сезона отпусков шквал возмущения обрушивается на управление железных дорог и национального перевозчика AZAL. До Минсельхоза очередь обычно доходит в конце лета – начале осени, в пору реализации в торговых сетях нового урожая фруктов и овощей. Короче, у каждой критической реплики свой сезон и свое время.
В начале прошедшего лета такой сезонный ураган критики пережила авиакомпания AZAL. Граждане в это время дружно принялись разъезжаться по разным странам, чтобы отдохнуть от трудов праведных. И вот тогда «Азербайджанские авиалинии» не ругал разве что сам ее глава Джахангир Аскеров. Журналисты, блогеры, общественные деятели на страницах СМИ и в соцсетях на чем свет стоит бранили авиакомпанию за чрезмерно завышенные цены на авиабилеты. В общем, лето для Джахангира Аскерова выдалось особо жаркое. Помимо высоких цен, ему припомнили и фактическую монополизацию рынка авиаперевозок, и захват бакинского аэропорта, куда не допускают лоукостеров, и диктат цен другим авиаперевозчикам, которым негласно запрещают возить людей дешевле, чем это делает AZAL.
На волне всенародного гнева и я написал статью, в которой описал свои тщетные попытки найти путевку в Турцию за приемлемую цену, в то время как уже все знакомые полетели в Анталью через Тбилиси, заплатив почти вдвое меньшую сумму, чем требовал наш отечественный и единственный авиаперевозчик.
Несмотря на массовое возмущение, руководство AZAL стоически хранило молчание, видимо, не сомневалось, что критика эта - «сезонная»: побуйствуют и успокоятся. Но дело приняло неожиданный оборот, о недостатках деятельности национального авиаперевозчика неожиданно заговорил сам президент.
«В некоторых случаях искусственно завышены цены на авиабилеты. Спрашиваю вас, почему? Вы оказываете высокий уровень услуг? Я могу только приветствовать это. Наш AZAL оказывает услуги на высоком уровне. Мне это рассказывают гости, которые прилетают в страну. Но Азербайджан ведь не покупает топливо за рубежом, а производит его сам. Топливо AZAL получает по более низкой цене. Почему тогда завышены цены на авиабилеты?».
Именно эти вопросы задал Ильхам Алиев на расширенном заседании Кабинета министров, состоявшемся в июле, то есть в пик отпусков.
Замечания первого лица государства руководство AZAL проигнорировать уже не могло, и авиаперевозчики зашевелились. За какие-то несколько недель были составлены программы по снижению цен на авиабилеты, пресс-служба AZAL, главой которой был спешно назначен главный редактор одного из информационных агентств, наконец удостоила журналистов ответами. Но прошло несколько дней и… стало ясно, что AZAL произвел некий обманный финт, сымитировав снижение цен и изменение своей политики. Билеты по-прежнему оставались неимоверно дорогими, но потенциальные пассажиры всё чего-то ждали. Тем временем лето кончилось, и все снова забыли про AZAL.
Но в руководстве компании знали, что народ успокоился лишь до зимы, когда начнет планировать свои новогодние каникулы (некоторые уже планируют) и тогда авиакомпании припомнят бешеные цены и игнорирование поручений главы государства. И тут начинают происходить странные вещи.
На большинстве азербайджанских сайтов и информагентств появляется прямо-таки массированная реклама AZAL. В то время как журналисты, поскольку ни ценовая политика, ни география полетов нисколько не изменились, должны бы с новой силой критиковать авиакомпанию, СМИ начинают рьяно публиковать ее пресс-релизы, в которых источаются похвалы замечательному сервису AZAL, мастерству ее пилотов, разнообразию бортовой еды, количеству прямых рейсов, акциям (пусть и немногочисленным), во время которых можно полететь куда-нибудь с существенной скидкой, и др.
В общем, речь идет о чем угодно, кроме… цен на авиабилеты. Объяснить это можно только одним – рекламной кампанией, на которую перевозчик-монополист не пожалел денег. Ну, а поскольку именно публикации такого рода являются основным источником существования СМИ, рекламой можно заставить замолчать любое издание. Достаточно вспомнить, как мобильный оператор Azercell пытался пресечь критику haqqin.az в свой адрес, официально приостановив рекламу на этом сайте. Попытка не удалась, но это отнюдь не показатель – зачастую рекламодатель весьма успешно пользуется этим методом давления на СМИ.
И то верно, зачем снижать цены на авиабилеты, если можно немного (для такого монстра, как AZAL) потратиться на рекламу. Себе ведь дороже обойдется, если не задобрить журналистскую братию. Но если от критики на страницах газет и новостных порталов можно откупиться, то как быть с соцсетями и блогерами, которые то и дело публикуют неугодную информацию и задают не менее неудобные вопросы? Ведь блогер - это не профессия, а состояние души. Этот активный пользователь интернета отнюдь не ждет выгоды от своих публикаций и ему не нужна реклама. Напротив, он считает всех журналистов продажными и считает своим долгом донести до читателей истинную правду. Но и тут мы сталкиваемся с азербайджанским парадоксом.
Самые читаемые блогеры Азнета, которые еще вчера являлись ярыми критиками AZAL, вдруг начинают во весь голос пиарить национального авиаперевозчика, призывая всех забыть о высоких ценах на билеты и насладиться высоким уровнем комфорта и безопасности «Азербайджанских авиалиний».
Так в чем же причина такого массового изменения сознания и, я бы даже сказал, гражданской сознательности пишущей братии Азнета?
А все началось с посещения по любезному приглашению хозяев авиакомпании добрым десятком блогеров и некоторыми журналистами бакинского Международного аэропорта. В своеобразной экскурсии по аэропорту приняли участие такие блогеры и журналисты, как Давуд Мамедов, Гамид Гамидов, Салех Насиров, Рамин Мусаев, Ната Османлы, Алия Исмаилзаде, Наргиз Сулейманова и др.
Практически все они известны пользователям соцсетей своей непримиримой позицией и резкими нападками на AZAL, в первую очередь, за его цены. И логика руководства авиаперевозчика понятна: собрать всех критиков и показать как можно более красочно свою героическую работу. Блогеров ознакомили с трудовыми буднями аэропорта, разрешили сфотографироваться за штурвалами самолетов, а после пресс-тура накормили в столовой для персонала. Именно последний пункт этой экскурсии станет предметом критики в соцсетях, заклеймивших приглашенных AZAL блогеров за то, что они «продались за булку».
Правда ли блогеры продались за «булку от AZAL» или нет, судить не берусь, но то, как резко сменили они свое отношение к национальному авиаперезвозчику, заслуживает внимания.
Но проявивший невиданную активность AZAL этим не ограничился, решив умаслить блогеров окончательно и бесповоротно. Как написал на своей странице в Фейсбук журналист Гамид Гамидов, авиакомпания пригласила его и еще авторов и активных критиков AZAL, совершить полет в Нью-Йорк прямым рейсом из Баку. Оплачивала ли авиакомпания недешевый перелет и проживание 11 блогеров в Нью-Йорке, Гамид Гамидов не уточняет, хотя вряд ли вся эта компания отправилась в Штаты за свои кровные. Об этом говорит и то, что сразу же после путешествия все приглашенные начали усиленно хвалить авиакомпанию за качество услуг и дешевые (!) билеты.
«Цена билета - тоже вполне адекватная. Лишним подтверждением тому является наличие на рейсе иностранных граждан. Дело в том, что лишь 20-30% пассажиров, летающих из Баку в Нью-Йорк и обратно - наши граждане. Остальные - иностранцы. Причем преимущественно - грузины, иранцы и израильтяне (гремучая смесь). Как рассказали нам в AZAL, первым и вторым это удобно, потому что прямого рейса у них самих нет. С израильтянами еще интереснее. У них прямые рейсы в Штаты, конечно же, есть, но они, во-первых, всегда забиты и порой очень сложно найти билеты, а во-вторых, прилететь в Баку, а уже отсюда домой или, наоборот, в Штаты израильтянам порой дешевле, чем напрямую лететь из дома в США. Наличие дядечек с пейсами, которые летели с нами, лишний раз это подтвердило», - пишет журналист.
Затем этот же журналист и блогер в одном флаконе цитирует представителя AZAL, который утверждает, что национальный авиаперевозчик и не думает чинить препятствий лоукостерам для осуществления полетов из Азербайджана.
«Они (Wizzair) пришли к нам, работали, но хотели делать это только сезонно. Мы же просили работать круглый год. Они отказывались. А потом к тому же стали требовать внушительные скидки на пользование аэропортом. Переговоры по этому поводу шли, но они неожиданно решили уйти, а потом заявили, что мы якобы их притесняли. Теперь они возвращаются на тех же условиях. Мы, кстати, хотели, чтобы они работали еще и на Габалу, но они ни в какую», - приводит журналист отрывок из речи сотрудника AZAL. В общем, как всегда, «Рафик ни в чем не виноват»: бедный AZAL пытается привлечь в Азербайджан лоукостеры, но те требуют денег и клевещут на Джахангира Аскерова. Вы в это верите? Я - нет.
Но почему журналист, который прославился своей острой и объективной критикой и постами которого зачитывались тысячи пользователей Фейсбука, вдруг начинает нести такой бред? Впрочем, Гамидов невольно отвечает на этот вопрос в самом начале своего поста: «Что я делал в Нью-Йорке? Сообщения с этим вопросом стали хитом моей лички за последние дни. Отвечаю: продался AZAL за овсяную кашу и пару печенек. Если вы поверили в этот ответ, то дальше лучше не читать». И правда, дальше лучше не читать.
Такая резкая перемена позиций после близкого общения с представителями AZAL случилась практически у всех блогеров. Достаточно только просмотреть их публикации до и после «булок авиакомпании». Лично я устал перечитывать хвалебные отзывы.
Любопытен еще один факт. Несколько недель назад Баку посетил известный украинский блогер Александр Чебан. Обычно после таких визитов приезжие блогеры публикуют бесконечное множество впечатлений о городе, где они побывали. Но после визита Чебана появляется всего одна его публикация: «САМЫЙ КРАСИВЫЙ АЭРОПОРТ В МИРЕ: БАКУ, АЗЕРБАЙДЖАН» (http://alexcheban.livejournal.com/281510.html).
Утверждать, что визит именитого блогера в Баку тоже был проплачен руководством аэропорта, нельзя, но примечательно, что данный репортаж спустя несколько часов после его публикации в качестве пресс-релиза AZAL (а может, и на добровольной основе) распространяется практически всеми русскоязычными СМИ в стране, с которыми авиакомпания имеет договор о рекламе.
Поверьте, ни кого-либо обидеть, ни тем более оскорбить блогеров, из критиков AZAL превратившихся в рьяных его почитателей, не хотел. Пусть каждый сам оценит свои слова. Однако есть вопрос к авиакомпании: неужели реально снизить цены на авиабилеты сложнее, чем пытаться заглушить голоса критиков? К сожалению, чтобы получить ответ на этот вопрос, его должны задать более высокопоставленные люди, нежели простой журналист.