Путешествие из Ишима в Судак на автомобиле
Поездка в Крым на машине, где я собирался провести отпуск, не планировалась — точнее, в Крым я собирался, но не на машине. Билеты на поезд я не нашел — в продаже их не было, а авиабилеты в Симферополь стоили дорого — более 70 тысяч рублей. Предложил девушке, с которой собирался в Крым, поехать на автомобиле «Lada», и она согласилась.
Моя машина, возраст которой — 13 лет, в год наматывает по 80-90 тысяч километров пробега, что весьма ощутимо сказывается на ее техническом состоянии. Чтобы на протяжении 7 тысяч километров (столько нам предстояло преодолеть по пути в Крым) автомобиль не подвел, я провел два дня в гараже, занимаясь регулировкой развала-схождения колес и другими необходимыми делами.
Прихватив с собой запасные части, необходимые вещи и палатку, 21 июля в девять часов утра по местному времени мы выехали из Ишима. Первая тысяча километров пролетела незаметно — фотографировать окрестные пейзажи начали уже после Челябинска, когда изменился рельеф местности. Первую ночевку, заплатив за нее 70 рублей, провели на автомобильной стоянке у города Аша. Гостиницы в Аше желания искать не было — хотели быстрее лечь и уснуть.
Поднявшись в шесть часов утра, приняли водные процедуры и поехали дальше, посетив в поисках банкомата Ашу. За день добрались до Саратовской области, где остановились на ночлег в гостинице «Турист». Гостиница, за ночь в которой мы заплатили 1800 рублей, хорошая: чистый номер был оборудован ванной комнатой и кондиционером, а на первом этаже работала столовая, где по приемлемым ценам можно неплохо перекусить (ужин на двоих обошелся примерно в 700 рублей).
Утром выехали отдохнувшими и с отличным настроением, но через несколько километров попали в приличный затор, образовавшийся из-за ремонта автомобильной дороги, — в нем мы потеряли пару часов. Ближе к вечеру были в Волгограде, где не могли не заехать на Мамаев курган. У вечного огня в это время была смена караула — заняться строевой подготовкой ему не помешало бы. Когда стемнело, остановились на ночлег на автомобильной стоянке — в нескольких километрах от автомобильного шоссе «Дон».
На следующий день мы были в Тимашевске, где попали в большой затор (на обратном пути удалось его объехать). Движение в направлении Темрюка интенсивное, обгонять машины не получалось (из-за невыносимой жары бензонасос нагревался так, что на нормальное ускорение не хватало топлива). В общем, участок дороги протяженностью 300 километров был преодолен за день, подъехать к Керченской паромной переправе удалось только к вечеру. Билеты на паром в Крым online я не покупал, поэтому направился в накопитель, расположенный у поста ГИБДД в поселке Ильич. Удивительно, но преодоление участка от накопителя порта Кавказ до порта Крым заняло 45 минут.
В Феодосии, гостиницы которой рекламируют на Керченской паромной переправе, мы были ближе к полуночи. Воспользовавшись рекламным буклетом, за 1500 рублей в сутки сняли в Феодосии жилье — в номере стандартный набор удобств. На отдых в Феодосии мы отвели три дня, после чего направились в Судак. Гостиницы там не бронировали — жилье нашли на городской окраине, заплатив за двоих 800 рублей. Номер гостиницы Судака , кстати, был не хуже, чем тот, который снимали в гостинице Феодосии за 1500 рублей в сутки.
Крым: гостиницы Судака
Изначально в Судаке мы планировали задержаться всего на пару дней, но провели там весь отпуск. Здесь очень красивая природа, особенно Крымские горы, и чистейшая вода. Кроме того, в Судаке, отдыхающих в котором было немного, живут милейшие люди.
Из Судака ездили на экскурсию в Новый Свет, где посетили завод шампанских вин. Больше всего понравилась дегустация крымских вин: после выпитого третьего бокала привлечь к себе внимание посетителей экскурсоводу становится сложно — в дегустационном зале начинаются разговоры, заглушающие рассказ технолога о крымских винах. Были мы и в сафари-парке «Тайган» — в жаркую погоду туда лучше не ездить, поскольку звери прячутся в тени, из-за чего их не видно. А еще катались на багги.
Под конец отпуска, когда экскурсии по Крыму уже не привлекали, решили посетить маяк на мысе Меганом. Внеся в GPS-навигатор координаты, я проложил к нему маршрут, по которому, как выяснилось в дальнейшем, ездят внедорожники «Газ-69» и «УАЗ». Дорога к маяку на мысе Меганом каменистая, на ней я оторвал глушитель, из-за чего выхлопная труба легла на трос ручного тормоза, а правое колесо стало подклинивать. Решать проблему пришлось при помощи плоскогубцев и проволоки.
В обратный путь мы выехали на следующий день, покидая Крым 6 августа. Переправа через Керченский пролив заняла 4,5 часа. Возле Тимашевска к проблеме с выхлопной трубой прибавилась еще одна — пропала зарядка. Положение исправила замена щеток. Дома мы были 9 августа, потратив на обратный путь три дня.
В целом поездкой на автомобиле в Крым мы остались довольны. Наиболее яркие впечатления остались не от отдыха на море, а от дороги. На протяжении всего пути (а это 7 тысяч километров) меня ни разу не останавливали. Наиболее плохие дороги, как мне показалось, — в Саратовской области. Ближе к югу, что понравилось, на дорогах нанесена светоотражающая разметка. Если планируете ехать в Крым на машине — не сомневайтесь!