FWT - все о бесплатных путешествиях
У каждого европейского государства свои правила и свои собственные железные дороги, которые связаны между собой в общую сеть.
Используя карту железных дорог Европы ( интерактивная карта ), можно легко спланировать маршрут поездки.
Основные Ж\Д сайты Европы:
10 правил экономии на поезде в Европе:
Обзавестись студенческой или пенсионной карточкой и покупать билеты
по льготным тарифам на 20-40% дешевле.
Билет в туда\обратно дешевле, чем в обе стороны по отдельности.
Групповые и семейные скидки могут сэкономить до 50%
Перемещение в будни или не в пиковые рабочие часы дают скидку до 30%
При покупке за неделю и более скидка до 40%
Покупать в интернете всегда дешевле, чем на вокзале. И точно дешевле, чем у кондуктора.
В Европе курсируют экспресс-поезда, обычные поезда и пригородные электрички. Чем медленнее – тем дешевле.
Еду и напитки берите с собой. В буфете поезда все дороже.
«Метод туриста»: Купите билет до ближайшей станции, зайдя в поезд, сразу же ищите контролера – пока билет еще действует. А потом, с уже прокомпостированным билетом, можете ехать столько, сколько нужно. Если вдруг (очень редко) выясняется, что «проехал нужную станцию», то можно свалить на забывчивость или незнание.
SparDay и SparNight - скидочные рекламные билеты по 9 евро. Для покупки удобнее подписаться на акции той ж\д компании, страны которой вы собираетесь посетить.
Для очень часто путешествующих на поезде по Европе:
Скидочная карта RailPlus, дает скидку в 25% на большинство международных железнодорожных билетов в Европе. Ориентировочная стоимость карты с годичным сроком действия – 45 евро. Купить - в ж\д кассах Европы.
InterRail Pass - Проездной на ж\д транспорт Европы. Его действие распространяется на 30 стран + скидки на паромы и скидки\бесплатный в ход в некоторые музеи. Купить InterRail можно через Интернет (билет придет по почте) или на центральных вокзалах крупных европейских городов. Подробнее здесь
В каждой стране есть абонементы на неделю\месяц\год. Проездной можно сдать только до начала действия. Некоторые проездные надо компостировать (валидизировать) перед первой поездкой, или вписывать туда дату. На станциях это бесплатно, а уже в поезде за это могут потребовать от 5 до 25€. Многие проездные дают дополнительные скидки на проезд на других видах транспорта и\или проживание в хостелах.
Подробнее о различных проездных здесь
Железные дороги АзииНа сегодняшний день (середина 2015 года) нет единой ж\д сети, связывающей, скажем, Индию с Китаем. Так что по азиатским странам поиск билетов и вариантов ж\д перемещения нужно вести исходя из конкретной страны пребывания.
Индийские железнодорожные тарифы – одни из самых низких в мире. При этом можно путешествовать с комфортом, если разобраться в классах поездов и вагонов. Подробно о классах вагонов тут.
Инструкции по покупке билета как он-лайн, так и в кассах тут
Китай сейчас занимает первое место по протяженности скоростных железных дорог. И с каждым годом они становятся все лучше и покрывают почти всю страну (карта ж\д дорог Китая).
К сожалению купить билет он-лайн возможно только зная китайский. Официальный сайт www.chinamor.cn.net на китайском языке. Есть сайт на английском языке (www.chinatt.org/qr), но только для скорых поездов, курсирующих между крупными станциями.
Тур-оператор www.travelchinaguide.com помогает в покупке и брони, но забрать билеты Вы сможете только на территории Китая.
Хорошо и подробно написано про китайские поезда и покупку билетов здесь
Ну по Северной Корее самостоятельно путешествовать сложно. Хотя ж\д сообщение с Россией есть. Ежедневно с Ярославского вокзала, если кому интересно.
В Южной Корее есть единая ж\д сеть и существует проездной для иностранцев - KR Pass. позволяющий путешествовать по стране на всех видах поездов (за исключением поездов метро) в течение определенного периода времени.
KR Pass можно заказать через интернет на сайте www.korail.go. После оплаты высылается ваучер, который потом следует обменять в Корее на сам билет в специальных кассах.
Более подробная информация о корейских ж\д здесь
Большая часть дорог контролируется группой компаний JR. Но есть и множество мелких железнодорожных компаний. Англоязычные расписания есть на сайте Национальной туристической организации Японии (JNTO).
Цена за проезд варьируется в зависимости от расстояния и типа услуг. Но проезд даже на самом медленном поезде обходится сравнительно дорого. А на скоростном равняется авиа-билету. В городах проездные билеты на местные линии можно купить в специальных торговых автоматах, расположенных на каждой станции.
Для туристов существует проездной Japan Rail Pass неограниченное кол-во поездок по всей Японии на 7,14 и 21 день.
Ж\д сеть Тайланда связывает все популярные города и районы страны, исключая острова. www.thairailways.com/
Классы поездов и вагонов вполне привычны:
Обычный, скорый, экспресс и спец.экспресс. Соответственно обычный – самый дешевый и медленный. В обычных поездах вагоны только третьего класса – жесткие, сидячие (электрички). В скорых могут быть мягкие сидячие и плацкарты - это 2й класс. И первый класс – одно-двух местные купе только в экспрессах. Доплаты за повышение класса в пределах 5-ти долларов.
Есть проездной Thailand Rail Pass на 20 дней для проезда в вагонах 2го и 3-го класса, стоимостью от 30 долларов.
Билеты продают как в кассах, так и онлайн.
Малазию пересекают две ж\д ветки. Классификация вагонов и поездов подобна Тайской. Есть так же и проездной для иностранцев на 5\10\15 дней за 40\60\80 долларов. www.ktmb.com.my
Кстати покупать билеты на одни и те же поезда выгоднее в Малазии, чем в Сингапуре.
От Ханоя до ХоШиМина можно добраться поездом. 1800 км поезд будет идти двое суток. Стоимость проезда от 50 долл. Жесткий сидячий вагон по условиям напоминает индийский третий класс. Но к счастью есть вагоны спальные мягкие и отдельно с кондиционером.
В Индонезии ж\д есть только на осторовах Ява, Суматра и Мадура. Поезда есть пассажирские (электрички), скорые (плацкарт), и экспрессы (комфортабельные купе). Первые два варианта часто опаздывают. www.allindonesiatravel.com
Расписания нет. Поезда идут со скоростью 30 км в час. Вагоны практически не делятся на классы и всегда переполнены. Удобнее всего устроится на крыше и запастись водой и терпением. Но и стоит это копейки. Например от Пномпеня до Сиянуквиля (самый популярный маршрут) иностранец заплатит около 3 долларов. www.seat61.com
ж\д система Мьянмы похода на Камбоджийскую. Но тут присутствуют классы вагонов («спальные»=купе, «сидячие»=самолет и «обычные»=деревянные лавки) и можно хоть и очень медленно, но вполне комфортно путешествовать. www.go-myanmar.com
Железные дороги Ближнего ВостокаЗа исключением Израиля из Сирии можно уехать на поезде в любую соседнюю страну. И если международные поезда вполне комфортабельны и ходят по расписанию (от 30 дол), то внутренние поезда ходят со скоростью 30 км\ч и стоят немного дешевле автобуса (от 3 дол).