Ремонт генератора Subaru от наших специалистов

Генератор один из главных механизмов, участвующих в движении машины. Он не только обеспечивает зарядку аккумулятора, но и функционирование других электроприборов. Например, генератор Субару поддерживает работу светотехники, систем диагностики и др. К этому агрегату предъявляются очень высокие требования, ведь помимо высокой мощности механизм должен быть надежным. Чтобы водитель за рулем чувствовал себя надежно и уверенно.

Очень радует, что последнее время увеличилось количество ответственных водителей, следящих за работой устройства и ежегодно проходящих техосмотр. Ведь они понимают, что в случае поломки ремонт обойдется дорого.

Обратившись в надежную станцию технического обслуживания, вы можете быть уверенны что все проблемы будут устранены, будь это замена ремня генератора на Субару Форестер или его втулок.

Строение механизма

Знания как устроен механизм пригодится любому автолюбителю. Вы сможете свободно общаться с механиком, и при этом оценить его уровень знаний. Если вам начнут навязывать покупку нового узла, прикрываясь пустяковой поломкой, вы сразу это заметите. А при невозможности добраться до автосервиса, провести первичный осмотр и устранить мелкие неполадки.

Основные компоненты генератора

Корпус состоит из 2 половин и изготавливается из легких сплавов, преимущественно из дюралюминия. Имеет множество отверстий различной формы, что обеспечивает эффективное охлаждение узла. На одной крышке узла находятся щетки генератора Субару Импреза, регулятор напряжения. С другой стороны, шкив, соединяющийся с коленвалом ременной передачей.

Ротор – стальной вал, к которому крепятся 2 чашевидные втулки и обмотки возбуждения между ними. Иными словами, узел представляет собой электромагнит.

Статор – наборной цилиндр, из ферромагнитных пластин. В его пазах уложено 3 медных обмотки со смещением в 120 градусов. Между сердечником и ротором существует зазор до 2 мм. Обмотка может соединяться по 2 различным схемам треугольником и звездой. От нее зависит мощность, что генератор Субару Форестер сколько ампер будет вырабатывать.

Соединение треугольником – конец одной фазы является началом другой. При этом генератор способен выдавать всю паспортную мощность. Но для начала работы необходимы высокие пусковые токи.

Соединение звезда – концы фаз соединяются в одной точке О, называемой нулевой. При этом появляется возможность использовать более тонкую медную проволоку. При этом механизм работает гораздо мягче, но его мощность будет примерно в 1,5 раза меньше чем при соединении треугольник. Распространена конструкция, когда устанавливают двойную звезду.

Выпрямитель состоит из 6 диодов, три из них положительные, 3 отрицательные. Соединение выполняется по схеме Ларионова. Диодный мост генератора Субару иначе называют подковой, за схожесть форм. Его задача преобразовывать переменный ток, вырабатываемый агрегатом в постоянный.

Регулятор располагается в корпусе генератора или на его поверхности. В его задачу входит удерживать напряжение в заданных параметрах при изменении скорости автомобиля, температуры, нагрузки на узел.

Щетки — забирают напряжение с токосъемных колец и передают его для зарядки аккумулятора. Они могут быть графитовыми или медно-графитовыми. Первые изнашиваются быстрее, но вторые царапают кольца.

Ремень генератора Субару обеспечивает передачу крутящего момента от коленвала на шкив. В зависимости от конструкции механизма на автомобиль устанавливают клиновидные и поликлиновидные ремни. В первом случае его форма напоминает усеченный.

Во втором варианте приставка поли- обозначает наличие нескольких клиньев. В поперечном разрезе он напоминает пилу с зубчиками. Он обеспечивает более полное сцепление с поверхностью. Это позволяет уменьшить диаметр шкива, а значит, увеличить скорость вращения ротора и мощность агрегата. Поликлиновидный ремень генератора Субару Импреза имеет следующие особенности:

Обеспечивает плавное движение, выводя вырабатывающееся тепло.
Низкая степень износа обеспечивает его длительную эксплуатацию.
Наличие ребер позволяет увеличить передаваемые показатели мощности.
Наличие статической проходимости.
Возможность уменьшения размера механизма.
Эффективная работа на высоких скоростях.
Отсутствие вибрации во время работы.
Хорошо переносит высокие температуры.

Внешне эти 2 типа ремней можно отличить, если осмотреть внутреннюю рабочую поверхность. У клиновидного она гладкая. А поликлиновидные Subaru ремни генератора как бы расчерчены продольными полосками.

Принцип работы

Процесс работы генератора основывается на принципах электромагнитной индукции. При прохождении через катушку переменного магнитного поля, в ней возникает переменное напряжение.

В спокойном состоянии в обмотке ротора имеется остаточное магнитное поле, но его мощности недостаточно чтобы запустить узел на холостом ходу автомобиля. Поэтому при повороте ключа зажигания, на катушку поступает пусковой ток. Его величина не должна чрезмерно разряжать аккумулятор, и примерно составляет 1,3.

Схема генератора Субару предусматривает после достижения вращения коленвалом определенной скорости прекращение подпитки узла электроэнергией и его переход на самовозбуждение.

Возникающее в обмотке статора электричество, под действием переменного магнитного поля, подается на выпрямительный мост. Там происходит преобразование переменного в постоянный ток.

Оптимальное напряжение, потребляемое аккумуляторной батареей, находится в пределах 13,8-14,5. Для его поддержания в заданных параметрах используется регулятор напряжения. Он включается в работу при изменении условий работы. Если нагрузка на генератор на Субару Форестер снижается, или скорость автомобиля увеличивается – энергия, идущая на обмотку возбуждения, уменьшается. Если в системе включаются новые потребители, или вращение коленвала замедляется на катушку ротора поступает больше электричества.

Кроме того, при понижении температуры воздуха, потребляемое аккумулятором напряжение возрастает. Компенсация составляет примерно 0,1 В на 10 градусов.

Генератор единственный источник тока, после его запуска начинает восстанавливаться заряд батареи. При включении мощных электроприборов, чтобы компенсировать резкий скачок в сеть подпитывается от аккумулятора. Генератор 200 ампер для Субару других автомобилей работает по таким же принципам. Могут быть мелкие отличия в размерах и конструктивном решении, размещении креплений.

Критерии, по которым отвечает качественный механизм:

Бесперебойное снабжение энергией всех потребителей и одновременная подзарядка батареи.
При малой скорости движения машины не допускать сильной разрядки аккумулятора.
Стабильное напряжение, при изменении скорости вращения коленвала, нагрузки внутри сети, температуры воздуха.
Многократная разборка и сборка генератора Субару Форестер, ремонт должна быть предусмотрена конструкцией.
Прочность и длительная работа узлов, надежность креплений.
Компактные размеры.
Отсутствие радиопомех во время работы агрегата.

Subaru производят механизмы, отвечающие самым высоким требованиям и при соответствующем обслуживании ремонт для них понадобиться нескоро.

Правила эксплуатации

Срок службы генератора может достигать 6 лет. Но несвоевременный техосмотр, неправильная эксплуатация уменьшают время его работы. Чтобы максимально использовать ресурсы агрегата наши механики рекомендуют разобраться в причинах, по которым возникают поломки:

Попытки самостоятельно провести ремонт генератора Субару Форестер — основная причина неполадок в узле. Как правило, при этом допускаются элементарные ошибки: неправильное определение местонахождения неисправности, некорректный подбор запчастей, повреждения при снятии и разборке механизма.
Игнорирование прохождения ТО. Все имеет срок службы, но его можно продлить если посещать автосервис хотя бы раз в 3 года. Главное выбрать СТО с профессиональными механиками, например, нас.
Износ подшипников. Данные детали снашиваются раньше прочих, и установить новые не предоставляется проблематичным. Но если замена подшипника генератора Субару не выполнена вовремя, возможно, заклинивание ротора, что приведет к дорогостоящему ремонту. Все мелкие неполадки необходимо устранять как можно быстрее, иначе они приведут к серьезным поломкам.
Некорректное использование автомобиля, нарушение режима движения, затягивание перехода на следующую скорость.
Езда по глубоким лужам, мокрому снегу, грунтовым дорогам. При этом внутри агрегата накапливается грязь, реагенты, которые многократно ускоряют процесс коррозии. Спрессовавшаяся пыль является электрическим проводником. В результате щетки генератора Субару выгорают намного быстрее. Чтобы устранить грязь недостаточно просто помыть узел. При выполнении операции самостоятельно вы либо зальете механизм водой, либо почти весь мусор останется на месте. На автомойках после тщательной чистки устройство продувают сжатым воздухом для удаления остатков влаги. Эту процедуру можно провести, в том числе, и на нашем СТО.
Использование машины в качестве подзарядки и питания посторонних электроприборов. В результате повышения нагрузки механизм перегревается.
Попадание внутрь узла посторонней жидкости ведет к короткому замыканию и необходимости купить генератор Subaru.
Проверка работы механизма дедовским способом – снятие клеммы с АКБ при работающем двигателе. В результате скачка напряжения может перегореть стабилизатор и диодный мост.
Устанавливая дополнительную технику на авто (гидроусилитель, мощные колонки, навороченную сигнализацию…), нелишним будет просчитать выдержит ли агрегат возросшую нагрузку. Иначе это может привести к быстрому износу. Если у вас возникли проблемы с побором оборудования для машины, обратитесь к нам на СТО. Где опытные механики с учетом пожеланий дадут вам оптимальные рекомендации.
Расшатавшиеся крепления. Периодически необходимо проверять как натянут ремень генератора Субару Форестер, затянутость болтов. Тем самым вы значительно уменьшите вероятность возникновения поломок в дороге.

Все чаще к нам в автосервис приносят механизмы после кустарного ремонта. Такие агрегаты восстановить гораздо труднее. Иногда проще заменить узел полностью. Поэтому мы советуем доверять обслуживание машины только профессионалам, работающим на официальных автосервисах.

Как видите, поддерживать работоспособность агрегата не так сложно, как кажется. Достаточно соблюдать несколько правил и регулярно проводить ТО.

Замена или восстановление

Но если поломка уже случилась водителю необходимо решить, что делать дальше: выполнить ремонт генератора Субару или приобрести новый. В большинстве случаев эти варианты одинаково реальны. Но перед тем как принимать окончательное решение необходимо взвесить все за и против и посоветоваться с опытным механиком.

Ремонт имеет смысл, когда неисправность мелкая, и после замены недорогих запчастей механизм будет работать как новый дальше. Но если для восстановления необходимы дорогие узлы, все не так однозначно.

Если вы видите, что поломка серьезная, не пытайтесь самостоятельно починить устройство, вы можете только еще больше повредить его. А с учетом, что на генератор Субару Легаси цена не маленькая самодеятельность обернется дополнительными тратами.
После ремонта вы получите исправный, но неновый механизм. И в скором времени, в другой части агрегата, может опять произойти поломка. Поэтому важно проконсультироваться с профессиональным мастером. Чтобы он оценил общую степень изношенности деталей.
Если из строя вышла дорогостоящая деталь, то приобрести новый механизм будет гораздо выгоднее, чем платить за восстановление детали и работу механиков.

Когда вы определитесь с дальнейшими действиями необходимо будет найти СТО где будет проводиться замена генератора Субару или его ремонт. Ведь от этого зависит как долго будет работать узел.

Самостоятельная замена

Если вы решили заменить узел самостоятельно, мы дадим вам рекомендации, которые помогут провести процедуру правильно. Возможно, ознакомившись с информацией, вы передумаете заниматься самодеятельностью, и доверитесь профессионалам. А если решите выполнить установку самостоятельно – приобретете бесценный опыт. И мы надеемся, что он будет положительным.

Нюансы замены генератора

В зависимости от конструкции автомобиля демонтаж узла может вызвать больше сложностей чем проведение ремонта.

Перед тем как начинать снятие генератора на Субару Аутбек необходимо обесточить систему, сняв клеммы с аккумуляторной батареи.
Вытащите защитные поддоны, в некоторый случаях, может, понадобится демонтаж колес, частичная разборка кузова.
Получив доступ к генератору необходимо ослабить ремень и открутить 3 болта. Если ранее вам ремонтировали механизм, вы можете увидеть затянутыми лишь 2 болта. Это говорит о недобросовестности механика, поленившегося закрепить механизм как следует. Возможно, по этой причине и возникли неполадки.

Осмотрите механизм на предмет повреждений. Чаще всего из строя выходит диодный мост, регулятор, щетки, ремень генератора Субару Легаси. Выпрямитель проверяется на наличие окисления диодов. Их нужно прозвонить. При необходимости диоды отпаиваются и зачищаются.

Замена щеток

Для снятия щеток не требуется демонтаж всего узла. Отсоедините провод, идущий к батарее, снимите регулятор. Если зазор у щеток будет до 5 мм их нужно заменить. Отпаяйте провода и раскрутите держатель.

Токосъемные характеристики и материал новых элементов должны быть идентичны сносившимся. Припаяйте к ним провод, установите держатель. Щетки должны свободно двигаться в правильном положении.

Если у Subaru замена щеток генератора проведена по всем правилам первый день-два бортовой компьютер может показывать ошибку, а лампочка АКБ мигать. Через неделю механизм притрется, и все заработает. Но если проблема не исчезнет необходимо детально разбираться в проблеме. Правильнее всего будет обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания.

Замена ремня

Если во время движения в капоте слышится свист, скорее всего, растянулся ремень. К его быстрому износу приводит чрезмерное или недостаточное натяжение. Желательно не ждать, когда появятся признаки износа и менять ремень генератора Субару Аутбек каждые 55-65 тысяч км. Иначе вы рискуете, что он порвется во время движения авто. После этого машина будет ехать, используя исключительно аккумулятор.

Откройте доступ к ременной передаче открутив болт на 10 и сняв кожух.
Ослабьте натяжитель ремня, ключом на 12, открутив его на 4 см.
Опустите механизм и снимите ремень.
Новый ремень сначала оденьте на шкив коленвала, а потом на шкив генератора.
Восстановите требуемое натяжение, оденьте кожух.

Заведите двигатель, чтобы проверить исправную работу механизма и убедиться, что ремень генератора на Субару Форестер sg5 натянут правильно.

Типы неисправностей

Автогенератор относиться к электромеханическим агрегатам, поэтому его неполадки делятся на две группы: механические и электрические.

В первом случае поломку легко обнаружить, разобрав и осмотрев механизм. Проблема решается вышедшей из строя детали.

С электрическими неполадками несколько сложнее. За редким исключением их можно обнаружить, только протестировав на специальном оборудовании. Но им оборудованы не все мастерские. Поэтому нелишним будет уточнить в автосервисе: как выявляют у них электрические неполадки. Если вам скажут, что определяют их по косвенным признакам, а потом предложат купить генератор Субару то на вас хотят нажиться.

Имейте в виду что чем раньше вы посетите автосервис, тем проще будет устранить сбои. Ведь зачастую к возникновению электрических неполадок приводят не устраненные вовремя механические сбои.

Признаки нарушений в работе

Чтобы вовремя обратиться на станцию технического обслуживания требуется замечать отклонения в функционировании автомобиля.

После запуска мотора лампочка заряда АКБ продолжает гореть или начинает мигать.
Частая перезарядка и быстрая разрядка батареи.
Во время работы механизма сложиться скрежет, свист. Скорее всего, износился ремень или подшипник генератора Субару. Поломку легко устранить, но, если вы затяните визит на СТО появиться рев. Это означает что произошло заклинивание ротора что чревато дорогостоящим ремонтом.
Тусклый свет фар, дребезжащий звук клаксона и музыки.
При переходе на следующую скорость фары начинают гореть заметно ярче.

Если вы неоднократно замечали у своего автомобиля хотя бы один из перечисленных признаков посетите станцию техобслуживания. Возможно проблема пустяковая, необходимо провести ТО. Но если визит бесконечно откладывать, дожидаясь пока узел полностью не выйдет из строя, история кончится необходимостью купить генератор Субару цена которого довольно высока.

Неполадки и возможные причины

При возникновении мелких неполадок, если вы имеете соответствующие навыки, возможно, самостоятельное их устранение.

Агрегат не выдает заданный ток, то, вероятнее всего:

Пробуксовка ремня – требуется проверить износ подшипников, подтянуть или поменять ремень.
Подгорание, повреждение контактных колец. Необходимо протереть их ветошью, смоченной в бензине, а при наличии царапин проточить на станке и зачистить мелкой наждачной бумагой.
Обрыв в цепи – снять узел и восстановить цепь возбуждения.
Зависшие щетки генератора Субару Форестер. В этом случае необходимо очистить щеткодержатели от нагара, проверить упругость прижимной пружины.
Ротор цепляет полюса статора – произошел перекос в результате изношенных подшипников, которые необходимо заменить.
Сбой в работе регулятора необходимо заменить узел.

Если генератор выдает требуемое напряжение, но батарея не заряжается полностью.

В результате возникновения короткого замыкания реле защиты отключает механизм. Необходимо проверить цепь и устранить к. з.
Зависание графитовых щеток – почистить щеткодержатели.
Замена щеток генератора Субару Форестер понадобится в случае их износа.
Износ колец – проточить на станке, а в случае наличия сильных повреждений заменить.
Провисание ремня – отрегулировать его с помощью натяжителя, а в случае следов износа заменить ремень.
Межвитковое замыкание, обрыв катушки. После разборки генератора заменить обмотку и статор.

Механизм работает с повышенным шумом, появились посторонние звуки.

Раскрутилась гайка на шкиве – затяните ее.
Появление скрипа свидетельствует об истирании посадочного места или подшипниках. Необходимо заменить крышку корпуса, и подшипник.
Генератор Субару Импреза свистит – износился ремень и его требуется заменить.
Вой – требуется замена статора, или приобретение нового агрегата.

Прежде чем устранять поломку необходимо точно убедиться в причинах ее возникновения. Правильнее всего это сделать на СТО. Там протестируют узел в различных режимах на специальном стенде. И вы получите точный ответ, что вышло из строя, получите высококачественное обслуживание.

Ремонт агрегата

Выход из строя автогенератора ведет к финансовым тратам. Мы это хорошо понимаем, поэтому стремимся чтобы обращение в СТО не наносило существенного урона по вашему бюджету. Если вам необходим высококачественный ремонт генератора Subaru обращайтесь в наш автосервис. Не откладывайте свой визит на потом.

Мы предлагаем различные варианты сотрудничества.

Если механизм снят с машины, вы можете связаться с нами и в оговоренное время мастер подъедет по указанному адресу и заберет его на диагностику. После проверки на нашем оборудовании вам позвонят чтобы обсудить ремонт и согласовать цену работ. А когда генератор будет исправен, вам привезут его и смонтируют на автомобиль.
Если вы сами сняли узел, привозите его к нам на СТО. После визуального осмотра, тестирования и выявления проблемы неполадок механик выдаст свой вердикт. Решения, следовать ли его рекомендациям, вы принимаете сами.
Если генератор Субару Робин не работает, и вы уверенны что ремонт его бесполезен – звоните нам. В течение нескольких минут, получив информацию о вашем авто, мастер подберет вам узел на замену и подвезет его по указанному адресу. После установки агрегата на машину и проверки работоспособности вам выдадут гарантийный талон.
Если сбои только начались приезжайте к нам на машине. А пока наши мастера выполняют тестирование и ремонт вы сможете отдохнуть с комфортом и выпить чай или кофе. При необходимости вы сможете у нас приобрести качественные запчасти и оригинальные генераторы Subaru цена которых ниже среднерыночной.

Обслуживание механизма занимает 1-2 часа. Условно его можно разделить на несколько этапов.

Визуальный осмотр, проверка функционирования генератора, аккумулятора, целостности проводов, предварительное определение местонахождения поломки.
Демонтаж механизма.
Проверка узла на компьютерном стенде, это позволяет выявить любые механические и электрические поломки, т.к. установка улавливает малейшие отклонения в работе агрегата.
Проводится анализ полученных данных, принимается решение: восстанавливать генератор Субару Легаси или выполнить замену. Составляется план работ.
Разборка агрегата. Детали отмываются от нагара и отработанной смазки. Проводится дефектовка. Износившиеся ремонтируются или заменяются на новые.
Механизм смазывается и собирается.
Повторное тестирование агрегата. Если показатели соответствуют нормам его устанавливают в машину.
После окончания работ вы получаете полностью исправный автомобиль и гарантийный талон, подтверждающий высокое качество обслуживания.

Обратившись, в наш автосервис, вам не придется разыскивать нужные запчасти. Генератор Subaru и все необходимое для его восстановления вы сможете купить у нас по доступным ценам. В нашем ассортименте только высококачественные механизмы, от надежных производителей. Осмотрев ваш автомобиль, мастера подберут оптимальный вариант замены узла.

Минимизировать возникновение проблем с генератором можно. Для этого необходимо регулярно проводить диагностику агрегата и его профилактический осмотр. Это позволяет обнаружить неполадки в самом начале их развития, когда ремонт не потребует значительных затрат. Мы ремонтируем не только Subaru Legacy генератор, но и другие марки автомобилей.

У нас вы сможете:

Восстановить неисправные иномарки, отечественные машины, грузовые автомобили, спецтехнику, мотоциклы.
Мы выполняем перемотку катушек статоров и роторов.
Установку и обслуживание систем автокондиционирования.
Сдать старый узел на запчасти, и получить дополнительную скидку на новый механизм.
Получить профессиональную консультацию о работе узлов вашего автомобиля.

И многое другое. При любых вопросах, связанных с работой автомобиля обращайтесь к нашим специалистам.

Где выполнять ремонт

Многие СТО предлагают восстановить генератор Subaru Forester, но кому доверить свой автомобиль, чтобы не жалеть потом о бесцельно потраченном времени и деньгах. Лучше всего обратиться в организацию, давно занимающуюся ремонтом автомобилей, например, в наше СТО. Мы работаем более 10 лет, и за это время заслужили кристальную репутацию. От схожих автосервисов нас отличает:

Профессиональная подготовка и большой опыт наших механиков. Они не останавливаются на достигнутом, а повышают уровень своих знаний и следят за новинками в автомобилестроении.
Использование современной европейской техники позволяет обнаружить поломку на ранней стадии и устранить ее высокой точностью.
Комплексный подход. Мы проверяем не только генератор Subaru Impreza, но и узлы влияющее на его работу. Ведь мало устранить неполадку, необходимо разобраться в причинах ее возникновения.
Разнообразие оказываемых услуг. Мы выполняем любые работы, связанные с ремонтом автомобиля.
Оперативность. С момента обращения до восстановления узла проходит минимальный промежуток времени.
Бесплатные консультации. Обратившись с вопросом к нашим механикам, связанным с устройством автомобиля, вы получите развернутый подробный ответ.
Собственный склад, с разнообразными автозапчастями. Мы работаем без посредников, поэтому покупая генератор Субару Форестер цена, окажется ниже среднерыночной.
100% гарантия на все приобретенные у нас запчасти и выполненные работы.

Произошла поломка? Не тратьте время в пустую, мы знаем, как устранить любую проблему. Обращаясь к нам, вы получаете неизменно высокое качество за приемлемую стоимость.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎