По Шри-Ланке на скутере. Часть 1
Наше первое самостоятельное путешествие выпало на долю райского острова Цейлон (11 дней, 10 ночей). Многое мы делали в первый раз, поэтому прошу не судить строго за наши ошибки.
Изначально планировали лететь из Москвы, но у авиакомпании Катар были билеты дешевле, если лететь из Екатеринбурга, а обратно в Москву (такое у них часто, шерстила Vandrouki и Piratesru). Визы купили в интернете, подтвердили в течении 10 минут. Чтобы прочитать всю тему Шри-Ланки на форуме Винского, нужно потратить кучу времени, поэтому мы с мужем смотрели только несколько нужных тем, типа аренды скутера. В последней части рассказа будет немного советов. Намеченный дома маршрут выглядел так:
День 1 (25 февраля)
По плану: взять в Негомбо напрокат скутер и доехать до Сигирии (150 км).
Летели из Екб через Москву и Доху. Т.к. мы жутко упарились, плюс к опыту: сдавать куртки и зимнюю обувь в багаж перед первым вылетом. Из зданий аэропортов мы никуда не выходили. Прилетели в аэропорт Бандаранайке в 8 утра. Муж поменял там в обменнике доллары на рупии (тогда 1 доллар равнялся 142 рупии) и не заметил недостачу, рупий 200. Мы знали, что нужно заранее посчитать на калькуляторе, но поспешили и забыли. С курсом доллара нам не повезло, покупали за 77 рублей. 1 рупия на наши стоила около 1,8 руб. Переодеваемся, выходим и находим в соседнем здании справа камеру хранения для сдачи заранее подготовленной сумки с зимними вещами. Нужно обязательно иметь замочек, но пока его не нужно закрывать, сумку немного обшмонают. Платить за камеру (100 рупий в день) в конце поездки, так что нужно не забыть оставить на это деньги, ну и квиточек не потерять.
Чтобы доехать до Негомбо, нужно дойти/доехать на тук-туке до автобусной станции в Катунайаке. Ну что ж, Osmand в руки и какой-то километр показался нам небольшим, сложнее было найти автобус 240. Вышли на конечной остановке - автобусной станции Негомбо, быстро нашли 905 автобус и доехали до курортной улицы Льюис плейс. На автостанциях сесть не сложно, можно даже выбрать места, т.к. автобус пуст, а вот по пути набралось чуть больше половины автобуса. Теперь самая сложная задача - арендовать скутер. Прошлись по нескольким салонам, искали недорогой новый скутер, и чтобы в залог не оставлять паспорт. Вроде нашли подходящего арендодателя, он просит мужа прокатиться на скутере, а он кроме велика никогда не садился на двухколесный транспорт! Они проехались по находившейся рядом пустой школьной площадке и уже на подъезде к салону, муж поторопился из-за встречки, не рассчитал скорость и упал около тротуара. К счастью, несильно. Но у скутера сломался внутри пластик. В итоге, нам его не дали в аренду, еще и 50 баксов взяли за поломку, хотя просили аж 100. Сказать, что мы расстроились - ничего не сказать. Побродили еще немного, время 3 часа дня, а мы голодные, уставшие и грустные, муж еще и с рюкзаком. Посидели в кафешке, забронировали гестхаус (Sea Joy, красивый вид, неплохой завтрак) и почапали. Решили ночевать в Негомбо, сегодня уже никуда не поедешь. И правда, ведь началась мощная гроза.
Мы приободрились, ведь эта гроза застала бы нас в дороге. Все, что ни случается - к лучшему. Из-за грозы, по всему городу ненадолго вырубилось электричество. Вечером мы пошли искать симку и наткнулись на арендодателя, которого как-то пропустили. Он попросил копию паспорта, копию российских вод. прав (без категории А) и депозит 100 баксов. На 100 мы согласились, ведь скутер был новенький. Через 11 дней без проблем вернул депозит. Только шлемы у него стремноватые. Srilanka Manik Tours в гугле (7.22659, 79.84097).
Копию прав мы сделали в соседнем салоне связи, там прикупили местную симку всего за 600 рупий (с интернетом 1,5 Гб, местными звонками и смс). Прокатились немного по улице и поехали в гест, т.к. становилось уже темно. Какая там Сигирия! Пришлось переделывать планы и туда не ехать из-за большого расстояния, и водительского опыта маловато (150 км).
День 2 (26 февраля)
По плану: доехать до Канди (100 км).
Утром трамбовали рюкзак в скутер, закрепили его на велосипедный замок на всякий случай. Потренировались пару часов на той школьной площадке (7.13190, 79.50266). Когда уверенности у мужа прибавилось, двинулись в путь. Было 11 часов утра. Тут Османд нас немного подвел. Муж мой проставил в настройках не автомобиль, а велосипед (чтобы на магистраль не попасть и ехать по менее оживленной дороге). А какой вышел маршрут - не посмотрел, поверил на слово, так сказать.
В итоге, мы проехали 140 км, как если бы доехали до Сигирии, и даже могли бы поехать завтра туда (она находится севернее Канди). Но боялись, что не успеем отдохнуть у океана. Наивные!
Потом оказалось, что магистралей там не было, их вообще мало на Шри-Ланке. И еще видимо мы на каком-то повороте не туда свернули. Но знаете, все равно не жалеем. Наработали опыт на небольшом потоке машин и на узких, извилистых дорогах. Как 2 метра асфальта было рассчитано на движение в обе стороны? Через некоторое время я перестала бояться каждого поворота и с тех пор фоткала и делала видео по пути. На машине бы такое не проканало, очередной плюс скутера. По дороге купили шлем мужу, т.к. тот был не по размеру (1000 рупий без торга - с торгом можно было за 600-800). Проехали мимо слоновьего питомника в Пинавелле, но торопились, да и на слонов в Таиланде насмотрелись. Только минус в том, что добрались до Канди часам к 8-ми. Поняли, что нужно почаще останавливаться, мазаться солнцезащитным кремом, пить воду и разминать попы. Потом я таки отобрала у мужа телефон, чтобы самой следить за поворотами.
Хоть везде и советуют выбирать ночевку по ходу действия, для нас это не подходило. Не было времени искать, желания торговаться, и нужна была своя ванная комната. В горной местности неплохо бы заранее узнать, чем обусловлена низкая цена на ваш гестхаус (DSM Homestay вполне приличный), случайно не из-за местоположения? Наш мы еле нашли, была темень, никаких вывесок нет, еще и на горе. Настолько крутой горе, что пока мы заезжали во двор, наш рюкзак устремился на землю, потянув с собой скутер, тот газанул (как оказалось, есть у него подлая особенность) и поцарапался об стену. Мы снова расстроились, и все из-за невыполнения одного простого правила, которое мы поняли только на следующий день.
Выглядели мы к вечеру "прекрасно": руки тряслись, попы болели, глаза красные от ветра и выхлопов проезжавших авто. Это ли не приключения? От впечатлений, красивых мест и необычности передвижения, мы долго не могли уснуть. Закрываешь глаза - и ты продолжаешь ехать, вокруг красотища, тепло и солнечно.
День 3 (27 февраля)
По плану: прогуляться по саду Перадении и чайной фабрике Mackwoods, доехать до Нувара Элии (76 км).
На королевский ботанический сад Перадению ушло 2 часа. Рюкзаки и шлемы можно взять с собой, оставить бесплатно на хранение у администратора. Сад живописный, большие деревья, обезьяны стаями разгуливают, летучие собаки (или мыши?) висят на деревьях. Давно хотела увидеть, как растет бамбук. Сейчас могу сказать, что по дороге мы видели куда более красивую природу (и того же бамбука полно), а когда проезжаешь мимо лесов, вкусно пахнет цветами.
Поехали в горы к чайной фабрике Mackwoods. Вообще, любителям гоночек понравилось бы гонять на скутере по Шри-Ланке, непередаваемые ощущения! Постоянные препятствия на дорогах не дают заскучать. Объезжаешь людей, идущих вдоль дороги или коров, обгоняешь велосипедистов и тукеров, тормозишь и пропускаешь встречку, тебя обгоняют и прижимают автобусы, после чего резко останавливаются высадить пассажиров.
Следующий уровень - горный серпантин, конечно же. После фабрики Blue fields дорога вот такая:
Тогда мне казалось, что та дорога была страшной. Но виды чертовски красивые! Мы вообще часто видели водопады. Доехав до фабрики, мы прогулялись по плантациям, оказывается за это не нужно платить. Не поняли, почему кроме нас там почти никто не разгуливал, неужели не интересно? Попрошаек не фоткайте, попросят денег. Бесплатно напоили чаем, а мы отличия от нашего чая не почувствовали, видимо не ценители. Но все равно 4 коробочки разных сортов купили (около 900 рупий за 200 гр.).
Поехали в Нувара Элию, она еще выше, становилось прохладнее. Видели группу туристов-велосипедистов, поднимающуюся по горе, жалко их! Наверное и не наслаждаются поездкой, скорость маленькая, значит особо не остановишься, без фотоаппаратов. Когда нам оставалось доехать километр до геста, закрапал дождь. Думали, успеем доехать, если не останавливаться. Но нас подвел букинг с неверными координатами. Когда повернули не в тот поворот на горе, шел уже сильный дождь, мокрый телефон не реагировал на пальцы. Дождевики нужно было одевать заранее. Так вот, то самое золотое правило - никогда не торопиться! Сколько ошибок мы сделали из-за его невыполнения.
Когда дождь стал потише, посмотрели фото геста (Cottage C) и стали искать его в других поворотах. Еле нашли (пришлось ехать по грунтовке, которой в картах нет) и очень обрадовались, что он на равнине и недалеко от дороги. Проехались по городу, поели самых вкусных на Шри-Ланке креветок в соусе (Devilled Prawns). Городок интересный, жалко не успели пофоткать. Обещанного гестом (в букинге) отопления в комнате не было, поэтому грелись в душе. Спали в одежде, но все равно было холодно. После Нувары, кофты нам больше не пригодились.
Здорово, мы с женой так тоже полтора года назад катались. Сейчас она беременная - никуда ближайший год не светит. Допиваем чай с плантации Mackwoods, плачем и завидуем тебе, сволочь ))))
Про визы: Не делайте на сайте! Они по прилету 5 минут, но сайт через раз списывает деньги и хуем мажет по губам. С женой так попали. И у Винского на эту тему много.
Молодцы! Мы ехали компанией с жуликом на микроавтобусе. Расстояния там не маленькие, попы у вас, наверное, деревянные после такого путешествия :)
Как сейчас попасть в Финляндию из России
Заметила давеча во фрэндленте у моего приятеля, Жени из питерской панк-рок группы НеПсиХуй фотку прямо скажем, омерзительной скульптуры в Хельсинки, которую ни с чем не спутаешь.
А ведь в Финляндию нам сейчас нельзя без оснований. Как для Эстонии тоже не подходит. Ещё и вакцину одобренную ВОЗ неплохо бы иметь.
Вобщем, маршрут : въехать в Эстонию. Туда можно поехать с основанием на лечение. Спа-отель, который даёт такие приглашения, подходит. Пакет обычно на проживание и пару процедур.Нормальный пакет.
Дальше был куплен билет на паром. Внутри Европы снова курсирует Таллин-Хельсинки-Стокгольм. Покупаем за наличку на месте. В данном случае обошлся в 32 евро.
Дело в том, что внутри ЕС при поездке именно на пароме, документы уже не проверяют. Поэтому, попасть в Финляндию русским таким путём можно. И если очень нужно, можно воспользоватся этой схемой.
А почему бы и нет:)
Привет Пикабушники Санкт-Петербурга! Вот с чем я к Вам пожаловал. Я тут приехал к себе га родину в Ставропольский край. На две недельки в отпуск. А 25-26 июня собираюсь ехать обратно в СПБ. Еду вроде не один, а с Котофеичем своим. Он классный, но в дороге все равно скучно. Хочется найти себе попутчика(цу) или может кто будет на машине тоже ехать с отдыха. Так сказать создадим звено или колонну. Может кто с Краснодарского края едет или с Ростовской области. Вообщем друзья буду рад новым знакомствам=)Всем добра и хороших летних деньков!
Москва - Севастополь - Москва
Алкогольная и приключенческая история начала 00–х. Примерно 05–06 год. Сестра с мужем и маленьким ребёнком уехали отдыхать в Крым, в район самой южной точки полуострова рядом с городом Форос. Я в то время уже вроде как окончил училище, и находился без работы. Было лето, а мне было нечего делать. Появилась возможность поехать отдыхать с родственниками, а заодно помочь сестре управляться с ребенком, когда её муж вернётся домой по окончанию своего отпуска. Я помню этот солнечный день когда я прибыл на Курский вокзал предварительно затерявшись пивом. Уже на подъезде к Туле всё пиво закончилось, и на первой же остановке поезда я спустился на перрон чтобы купить добавки.
Заговорившись с весьма симпатичной продавщицей пенного, я погрузился в поезд, а все купленные бутылки в большом кол–ве оставил рядом с её лавкой в сумке. Находился я уже в приличном опьянении, кокетливая девушка–продавщица заболтав меня получила деньги, а я по итогу получил хрен без соли. Мне ничего не оставалось делать, кроме как приобретать "Балтику №3" у проводницы, при этом переплачивая как минимум в 3 раза от реальной стоимости каждой бутылки. Стараясь несильно донимать своими попойками соседей по купе, я проводил всё время в проходах и тамбурах с бутылкой в руке и наушниками в ушах. Худо–бедно, трезво–пьяно, я всё–таки добрался до финальной точки своего маршрута. Организм был молод, последствия вчерашней попойки быстро улетучивались, а мне оставалось только наслаждаться свежим воздухом с ароматом хвои, на удивление прозрачной и чистой водой Черного моря, и уже позже вкусными массандровскими винами.
В один из дней я сильно перебрал "Херес" на набережной, и обратная дорога до гостиницы в гору больше напоминала извилистое восхождение с препятствиями и утяжелением. Я помню, что 2 недели отдыха прошли незаметно и погода ни разу не подвела. После скоротечного и приятного отдыха, я уже находился на железнодорожном вокзале в городе Севастополь. История умалчивает, брал ли я в дорогу с собой пиво заранее, но отчётливо помню, что оно уже появилось буквально через несколько часов после того, как поезд выдвинулся в сторону Москвы. Обратная дорога обещала быть намного насыщеннее, но этого никто из пассажиров включая меня ещё и не предполагал.
Через некоторое время после отправления поезда, в вагоне стала происходить какая–то лютая возня. Люди переговаривались друг с другом и задавали много вопросов проводнице. Уже позже было объявлено всем пассажирам, что наш поезд сильно отклонится от запланированного времени прибытия в связи с тем, что путь наш будет проходить не привычным маршрутом, а каким–то объездным сверхсекретным путем. Причины называли разные, но как оказалось, что где–то в районе Харькова в непосредственной близости с железнодорожным полотном горят склады с оружием. Якобы это происходит часто, буквально каждый год поезда вынуждены объезжать весь этот звездец. Ещё тогда эта история мне казалась какой–то несусветной ерундой. Я искренне не понимал, почему склады, почему каждый год горят, взрываются рядом с ЖД полотном и всё в этом духе.
Тем не менее вскоре после этой прекрасной новости, поезд начал бесконечно останавливаться в полях и стоят в них по 15–20 минут. Охреневшие от происходящего люди, стали названивать по мобильникам своим руководителям, женам, детям. Предупреждать, что поезд опаздывает, в понедельник вовремя не явлюсь с отдыха и т.д. и т.п. Лично мне было абсолютно все равно на время прибытия. Я хоть и соскучился по своей девушке и поскорее хотелось ей вдуть, но я понимал, что наверное задержка не будет такой уж большой и вскоре я ступлю на асфальт родного города. Но всё это были только мои догадки, которые ничего общего с реальными событиями не имели. Я проснулся рано утром и узнал, что поезд практически всю ночь простоял в чистом поле, а мы в свою очередь не доехали даже до Херсона.
Как оказалось позже, на объездной линии выстроилось множество других поездов следующих из разных городов Украины. Нам объявили, что впереди происходит прямо–таки настоящий коллапс. Мол не паникуйте, успокойтесь, но приготовьтесь, что дома вы окажетесь теперь непонятно когда. Где–то к обеду на следующий день после отправления поезда, мы оказались в Херсоне, хотя должны были приехать в него через пару часов. Все понимали, что опоздание уже практически на сутки, но это только начало. В Херсоне нам предложили покинуть поезд и предупредили, что стоянка будет длительной. Я спустился на перрон и направился искать магазин с едой и пивом.
Затарившись жратвой и пойлом, я вернулся к поезду и начал наблюдать за происходящим.. Вокруг меня находились многочисленные пассажиры разных поездов, которые были вынуждены ожидать отправления. Всем было понятно, что застряли мы надолго. Некоторые люди уже шутили на тему того, что в их отпуск совершенно не входил такой железнодорожный трип. Тем не менее все немного успокоились и уже не суетились. Все стояли, общались и употребляли различные виды провианта. Некоторые пассажиры решили устроить чемпионат между вагонами по шашкам, шахматам и картам. Случайным образом на перроне я зазнакомился с одним коренастым пареньком по имени Вовик, ширина плеч которого больше напоминала советский шифоньер. Как оказалось позже, парнишка возвращался из отпуска домой в Алтай, а путь его лежал через Москву. Слово за слово, бутылка за бутылкой, и мы уже стали с ним общаться на различные темы, как будто были до этого знакомы много лет.
Через некоторое время к нам подошла проводница нашего вагона, и предложила помочь ей заправить в вагон воду из прилегающего шланга. В связи с образовавшимся коллапсом, все железнодорожные работяги на местах банально не справлялись. Проводница в свою очередь нам пригрозила, что если её никто не поможет с заправкой поезда, то на ближайшие сутки мы все останемся без кипятка и возможности смывать за собой в сортире. Естественно, что совместными усилиями меня, Вовика и других пассажиров вагон был заправлен. Мы весьма проворно таскали брандспойтные рукава по перрону и, насколько я помню, помимо нашего вагона заправили ещё и пару соседних. В Херсоне все дела были переделаны, через пару часов нам объявили отправку, мы все разошлись по вагонам и отправились дальше в путь.
Ещё в Херсоне к нам с Вовиком присоединилась молодая барышня, которая была не прочь выпить с нами пивка и выкурить по сигарете. После отправления поезда мы плавно переместились в купе кого–то из них, где продолжили распивать пиво и, возможно и более крепкие спиртные напитки. Я уже не помню из какого города была эта барышня, откуда и куда она направлялась. Но я прекрасно помню, что мы с Вовиком пытались всю дорогу понять, удастся ли нам ей приписюганить или нет. А если да, то при каком сценарии и в каком конкретно месте.
Дело в том, что все последующие дни (по итогу мы добирались до Москвы 3 суток), наш поезд очень часто делал остановки. На каких–то из них он находился по часу и более. Некоторые такие остановки случались в окрестностях станций и небольших населенных пунктов, но бóльшая часть из них всё же происходила в самых настоящих полях, где на горизонте не было видно ничего кроме леса. Нам удалось уже задружиться с проводницей, и она открывала нам дверь в тамбуре, чтобы во время движения поезда мы могли курить и не задымлять тем самым весь вагон. До сих пор удивляюсь, что никто из нашей троицы из него не выпал. В один из дней в нашем и соседних вагонах закончился уголь. Мы получили задание от проводницы, на следующей остановке сходить в ближайшей лес и принести сушняка для растопки котла в вагоне. Было много алкоголя, угара, и всякого подобного, что сопровождает малознакомых людей объединённых вынужденными обстоятельствами.
2 крайние остановки пришлись на Харьков и после пересечения границы на Белгород. В Харькове я взял на себя большую ответственность сбегать и затариться очередным запасом пива, пока Вовик с дамочкой остались ждать меня на перроне возле поезда. Блуждая по подземным переходам между выходами на перроны, я сначала заблудился, потом всё–таки вышел где–то в окрестностях продовольственного магазина. В магазине я в очередной раз познакомился с продавщицей, которая почему–то пыталась меня оставить и просила не уезжать. Пока мы с ней дружелюбно беседовали и обменивались контактами для связи, мой поезд собрался отправляться дальше. Внезапно осознав это, я пулей спустился в переход, но обилие пронумерованных выходов меня сразу же испугало.
Я, конечно же, не запомнил тот выход, на котором находился мой поезд. Бегая по разным выходам и поднимаясь по многочисленным лесенкам я уже понимал, что сегодня скорее всего мне придётся воспользоваться доброжелательностью продавщицы и попросится остаться у неё на ночь. Но этому не суждено было сбыться, т.к. выскочив из одного из множества выходов, я увидел целеустремленно уезжающий состав моего поезда, и уже в районе последних вагонов, запрыгнув на ступеньку на которой стояла проводница я понял, что я спасен. Недавнее купленное пиво находилось при мне. Хорошо, что мне удалось тогда успеть на уходящий поезд, т.к. паспорта с собой у меня в карманах не было и страшно представить, как бы я добирался из другой страны домой в одних шлепанцах, шортах, да ещё и бухой. Следующая остановка в Белгороде прошла менее экстремально, а на вокзале я купил полный поднос крупных и наивкуснейших раков, которыми мы угощали весь вагон.
Прошло много лет, а я вспоминаю эту поездку так, как будто она случилась только недавно. У нас не было никаких ограничений в перемещении, все люди из разных стран СНГ тепло общались и не разделяли друг друга по национальности. Нам фактически нечего было делить кроме бутылок пива, бутербродов и пачек сигарет, которыми мы с радостью друг с другом делились. По приезде мы обменялись контактами, но в скором времени они были потеряны. Больше я не видел и не слышал Вовика и барышню, которую мы, кстати говоря, так и не склонили к половому проникновению. Также я успешно потерял все контакты дамочек, с которыми случайным образом знакомился по дороге в одну и другую сторону.