Порядок расчета отдельных групп расходов
Курс доллара принимается в курсовой работе 1$=40 руб.
Стоимость товара, отдельных материалов и операций
Показатель Груз: лом ч/металлов Стоимость 1 тонны, $ Расходы на подготовку товара к отправке (Рпг) 0,7% от СТ Расходы на укладку, (Рукл) 0,001% от СТ Расходы на страхование, (Рстр) 2% от СТ Расходы прочие на перевозку, (Рпп) 0,05% от СТ Расходы на услуги экспедитора, SРээ 1$ за 1 т
Расчет стоимости товара по контракту производится по формуле:
М - объем поставки товара по контракту, тыс. тонн
Ц - средняя цена 1 тонны груза, руб/т.
СТ = 9000 * 130 $ = 1170+10%=1287тыс. долл. = 51480 тыс. руб.
1. Расходы на подготовку товара к отправке: (Рпг)
Включают в себя:
- упаковку и пакетирование груза
- привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)
- укладку груза в контейнеры
- сертификацию о соответствии товара
- получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)
- получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт)
- хранение на складе предприятия (на арендованном складе)
- расходы на необходимую документацию
Принимаются обобщенно для всей партии груза по контракту:
Рпг=0,7 * 1287 = 900.9 тыс. долл. = 36036 тыс. руб.
2. Таможенная очистка на экспорт: (Ртоэ)
Рт.п. - таможенная пошлина, тыс.руб. – 5% от стоимости контракта
Рт.н. - таможенные налоги (НДС), тыс. руб. – имеется право на нулевую ставку НДС
Рт.сб. -таможенные сборы, тыс. руб. – 100 тыс. рублей
Рт.д. - составление таможенной декларации, тыс. руб. – 600 руб./шт.
Рт.п. = 0.05 * 51480 = 2574 тыс. руб.
Рт.о.о = 2574+ 100 + 0,6 =2674,6 тыс.руб.
3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт): (Рдмо), тыс. руб
Рдмо = Р ам тр + Р ам п + Р а м в + Р маг хр + Р маг док , тыс. руб.
Р ам тр - затраты на транспортные средства (автомашины), тыс. руб,
Р ам п - затраты на погрузку в транспортные средства, тыс. руб,
Р ам в - затраты на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб,
Р маг хр - затраты на складирование и хранение в месте погрузки, тыс. руб,
Р маг док -затраты на оформление документов и сертификатов, тыс. руб,
dам - ставка за услуги автотранспорта= 280 руб./авт. в час
n - количество рейсов
t - продолжительность кругового рейса, сут.
Lгр - расстояние пробега автомобиля в груженом состоянии, 20 км
Lпор - расстояние пробега автомобиля в порожном состоянии, 20 км
V – скорость движения автомобиля = 40 км/ч
Qк - количество груза по контракту = 9 000 тонн
Qг/п - грузоподъемность автомобиля = 5 тонн
Исходные данные к расчетам расходов за доставку товаров от склада к месту отправления магистрального транспорта (Рдмо)
Последняя цифра зач. книжки Расстояние до/от станции, км Расстояние до/от порта, км Грузо-подъемность автомобиля, т Хранение, сут Рдмо Рдмн
Р тр = 280 *9000 *1,1 = 2772 тыс.руб.
- ставка за погрузку в автомобиль = 1,4 $
- ставка за выгрузку из автомобиля = 1,5 $
tхр - время хранения груза по погрузки в автомашину или ж/д вагон
dхр - ставка за хранение груза = 0,1 $/т
dдок - ставка за оформление документов = 0,15 $/т
4. Расходы на услуги экспедитора по экспорту: Рээ
5. Комплекс расходов по погрузке на магистральный транспорт:
- затраты на погрузку в магистальный транспорт, тыс. руб.
Рсюр - сюрвейерские услуги (подсчет количества груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс. руб.
- ставка за погрузку на магистральный транспорт.
Ставки за погрузочно-разгрузочные работы, ($/т)
Наименование группы Тип подвижного состава Ж/д вагоны РТ и РМ Лом черных металлов 2,2 $/т 2,4 $/т.
- ставка за сюрвейерское обслуживание = 0,3 $/т
6. Расходы на укладку, разравнивание, сепарацию и крепление груза: (Рукл)
- стоимость сепарационных материалов
- стоимость крепежных материалов
- стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза.
7. Стоимость фрахта или платы за транспортировку по договору перевозки
тыс. руб. (для схемы доставки РТ+МТ)
тыс. руб. (для схемы доставки ЖД+МТ)
- фрахт/плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчета фрахтовой ставки или там-чартерной ставки, тыс. руб.
- фрахт/плата за перевозку груза речных транспортом, устанавливается аналогично морскому транспорта, тыс. руб.
- плата за перевозку груза железнодорожным транспортом – рассчитывается по железнодорожным тарифам
- время хода с грузом, сут.
- время стоянки в пункте отправления и назначения, сут.
1,2 - коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна
Lпер - расстояние перевозки, км
Vх - скорость хода с грузом км./час
Впогр и Ввыгр – судо-часовые нормы погрузки/выгрузки соответственно, т/час.
Qгр - количество груза в судовой партии, тонн. Должно соблюдаться условие, чтобы Qгр всегда была меньше грузоподъемности судна (Qс)
Эксплуатационно-экономические характеристики судов по вариантам расчета
Последняя цифра в номере зачётной книжки Речной флот (РТ) Морской флот (МТ) Грузоподъемность судна, (тонн) Скорость хода в грузу (км/час) Тайм-чартерный эквивалент *($ судо-сутки) Грузоподъемность судна, (тонн) Грузоподъемность судна, (тонн) Тайм-чартерный эквивалент *($ судо-сутки) 3 000 2 000 9 000 3 300
Судо-часовые нормы погрузки-разгрузки судов (т/ч.)
Род груза Вариант работ Грузоподъемность судов, тонн До 3 000 Свыше 3 000 Лом черных металлов погрузка выгрузка
(Самара-Р-Дон -Дилискелесси) = 3635 км.
Lпер (Самара-Р-Дон) = 1285 км.
сут. (с учетом грузоподъемности время перевозкигруза составит: 7 * 3 = 21 сут)
Lпер (Р-Дон -Дилискелесси) = 2350 км.
∑Рфр = 1680 + 1813,7 = 2493,7тыс. руб
Lпер (Самара-Р-Дон) = 1285 км.
- ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом = 58 тыс. руб./ваг.
- количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс. тонн
- количество груза по контракту, тонн
- количество груза в вагоне, тонн
Lпер (Р-Дон -Дилискелесси) = 2350 км.
∑Рфр = 8700 + 1813,7 = 10513,7тыс. руб
8. Стоимость страхования по грузу: (Рстр)
9. Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути