Визуальный контроль коммерческих реактивных воздушных судов

Ежедневно миллионы коммерческих самолетов доставляют пассажиров и грузы в тысячи мест назначения по всему миру. Для самолетов гражданской авиации, перевозящих пассажиров и ценные грузы, контроль и поддержание безотказной работы критичны. Необходим периодический контроль двигателей самолетов.

В определенных частях двигателя предусмотрены входные порты для облегчения визуального контроля эндоскопами. Тем не менее, оператор может столкнуться с различными трудностями при попытке провести исследование двигателя точно и вовремя.

Задачи и решения (1) Различные размеры и расположение исследуемых частей

Задача:

Самолеты гражданской авиации оснащены турбовентиляторными двигателями, объем которых варьируется от малых турбин на региональных до больших - на межконтинентальных самолетах. Более того, в двигателе самолета проводится инспекция различных частей, например, лопаток турбин, лопаток компрессора и камеры сгорания. Для проведения быстрого и точного контроля важно выбрать оптимальный эндоскоп и аксессуары в соответствии с типом и частью двигателя.

Базовая конструкция турбовентиляторного двигателя

Примеры основных турбовентиляторных двигателей

Тип двигателя Производитель Модель двигателя Основные самолеты, на которых установлен двигатель Малого объема General Electronic CF34 CL-601/604/605、CRJ 100/200/440/700/900/1000, Embraer E-170/175/190/195 GE Honda HF120 Honda Jet, Spectrum S-40 Freedom Honeywell HTF7000 Avro RJX, Challenger 300, Embraer Legacy 450/500 TFE731 Citation III/VI/VII, Falcon 10/20/50/900, Gulfstream C-38 Courier/G100/G150, Hawker 800/900, Rear Jet 31/35/40/45/55 Pratt & Whitney Canada JT15D Beach jet, Citation V, Hawker 1000 PW300 Falcon 7X/2000EX/2000DX/2000LX, Gulfstream G200, Hawker 1000/4000, Rear Jet 60/85 PW500 Citation Avenger/Bravo/Excel/V PW600 Embraer Phenom 100, Eclipse 400/500, Citation Mustang Rolls-Royce AE3007 Citation X, Embraer ERJ 145, Embraer Legacy 600 Williams FJ44 Beechcraft Premier I, Citation CJ1/CJ2/CJ3, EV-20 Vantage Jet, Grob G180 SPn, Scaled Composites, Sino Swearingen SJ30-2 Среднего объема CFMI CFM56 A318, A319, A320, A320, A340, B737 IAE V2500 A319, A320, A321, B717, MD-90 Pratt & Whitney JT8D B737, DC-9, MD-80 PW1000G A320neo, MRJ Rolls-Royce BR700 B717, Bombardier Global Express, Gulfstream V Tay B727, Fokker 70/100, Gulfstream G350/G400/G450/IV/X-54 Большого объема Engine Alliance GP7000 A380 General Electronic CF6 A300, A310, A330, B747, B767 GE90 B777 Genx B747, B787 Pratt & Whitney JT9D B747, B767 PW2000 B757 PW4000 A300, A310, A330, B747, B767, B777 Rolls-Royce RB211 B747, B767 Trent 500 B340 Trent 700 B330 Trent 800 B777 Trent 900 A380 Trent 1000 B787

Решение:

Видеоскоп IPLEX позволяет удовлетворять различные потребности, возникающие при контроле двигателей самолета, просто за счет замены оптических адаптеров. В следующей таблице приводится рекомендованное оборудование в зависимости от рабочего объема и части двигателя:

Компрессор высокого давления Камера сгорания Турбина высокого давления

(2)Сложность вращения валов двигателя

Задача:

В ходе исследования двигателя операторам требуется провести контроль сотен лопаток, расположенных на нескольких ступенях турбины/компрессора и установленных на вал. Для проведения инспекции необходимы совместные действия - один оператор вручную вращает вал, другой проверяет состояние лопатки. Подобный подход не только требует привлечения еще одного оператора к вращению вала, но и зачастую является причиной неудовлетворительного контроля турбины.

Решение:

Специально предназначенные для турбин OTT инструменты проворачивания двигателя обеспечивают автоматическое вращение вала с компрессором высокого давления/лопатками турбин на нужной скорости. Это позволяет инспектору быстро и четко выполнять как вращение вала, так и контроль лопаток без привлечения второго сотрудника.

(3) Большие временные затраты на анализ результатов контроля и создание отчета

Задача:

Обычно в ходе контроля для анализа результатов и создания отчета сохраняется большое количество изображений лопаток, которые в подобных случаях очень схожи, и подчас невозможно идентифицировать типы лопаток при просмотре снимков. В связи с этим у многих операторов возникают трудности и проблемы при попытке найти и распределить большой объем очень схожих изображений.

Решение:

Наше программное обеспечение позволяет инспектору записывать изображения, разделяя их по категориям согласно стадии контроля, и проводить диагностику изображений за счет стандартных компонентов.

Основные преимущества Olympus (1) Видеоскопы IPLEX оптимизированы для контроля авиационных двигателей

Яркие изображения с высоким разрешением точно и четко воспроизводят мелкие дефекты внутри газовой турбины, обеспечивая достоверность анализа.
Рабочая часть с идеально сбалансированной жесткостью и гибкостью, а также технология TaperedFlex упрощает введение зонда при проведении кругового осмотра камеры сжигания и экрана. Высокая эластичность оборудования обеспечивает длительную работу при контроле острых лопаток и прочих металлических поверхностей.
Технология управления изгибом TrueFeel обеспечивает исключительный контроль и точность, повышая эффективность системы.
Технология стереоизмерений подходит для определения размеров дефектов на лопатках двигателя, расположенных в узких или труднодоступных местах.

(2) Оптимальное поле зрения для различных ступеней турбины

При контроле авиационных двигателей к осмотру предъявляются различные требования в зависимости от исследуемой части и ее положения. Диапазон запросов простирается от широкого панорамного осмотра при контроле камеры сгорания до просмотра турбин и компрессоров высокого давления, проводимого в ограниченном пространстве, когда невозможен изгиб эндоскопа. Сменные оптические адаптеры IPLEX компании Olympus при небольшом размере оснащены целостной системой линз. Диапазон оптических адаптеров Olympus удовлетворяет разнообразные потребности контроля: от ближнего фокуса до дальнего, от прямого обзора до бокового, изменение углов контроля.

(3) Системы для поддержания эффективности и точности контроля

Компания Olympus предусматривает эффективные системы для повышения эффективности контроля авиационных двигателей. OTT инструменты для проворачивания двигателя позволяют оператору проводить контроль лопаток турбин/компрессоров высокого давления самостоятельно. Программное обеспечение InHelp упорядочивает все аспекты контроля и значительно снижает временные затраты на проведение инспекции.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎