Благовещенцы строят и чинят яхты, чтобы обучать детей парусному спорту
На Чигиринском водохранилище 6 и 7 июня пройдут соревнования по парусному спорту. Хотя спорт этот удовольствие дорогое, в Благовещенске есть энтузиасты, готовые вкладывать в него свои деньги, силы, личное время. И даже самостоятельно строить парусные яхты для гонок!
Своя федерация
Виталий Затворницкий начал заниматься парусным спортом с восьми лет в Комсомольске-на-Амуре. Сейчас он кандидат в мастера спорта.
- В Благовещенске я с 2009 года. Выступаю за сборную команду Амурской области, участвовал в чемпионатах России, чемпионатах Дальнего Востока, в международных регатах Seven Feet Cup, - рассказал Виталий. - В 2015 году зарегистрировал Федерацию парусного спорта города Благовещенска для развития детского парусного спорта. Ранее основным препятствием для этого было отсутствие собственной базы парусного спорта, а также подходящей акватории. Сейчас проблема практически решена, получено разрешение на создание и размещение секции парусного спорта на территории Чигиринского водохранилища.
Сейчас в городской федерации состоят 15 взрослых, записывают и детей - уже записались 15 ребят. О новой секции Виталий рассказывает в школах. Например, в Чигиринской школе уже ждут не дождутся начала занятий. Если все пойдет по плану, то с 1 июля новый яхт-клуб откроется на Чигиринском водохранилище.
- В отличие от реки Зеи акватория Чигиринского водохранилища оптимальна для занятий. Здесь нет течения, активного судоходства, поэтому она безопасна для детей и новичков. Предварительно мы консультировались со спортсменами из Хабаровска, Владивостока, Комсомольска-на-Амуре. Они высоко оценили пригодность акватории и выразили готовность приезжать к нам на соревнования, - поделился яхтсмен. - Также планируем проводить различные акции с привлечением детей и молодежи: пробные занятия, катание, мастер-классы.
Кстати, занятия в секции для детей будут платными, но деньги пойдут на организацию работы секции.
«Сшей-склей»
Флот молодой федерации - это три яхты по проекту американского конструктора-яхтостроителя Дадли Дикса. Одну из них - «Марлин» - Виталий закончил строить буквально неделю назад. Есть яхта олимпийского класса «Летучий голландец», а также семь яхт для детей - пять двухместных и две одноместные. Сейчас идет капитальный ремонт яхты, купленной во Владивостоке.На него уйдет недели две. Постройка «Марлина» заняла три недели - Виталий работал с утра до вечера, чтобы успеть к началу соревнований. Для постройки яхт по проекту Дикса пришлось купить официальную лицензию через один из американских сайтов.
- Сам процесс постройки морально устарел, он использовался еще в 60 - 70-е годы прошлого века, - поясняет Виталий. - Технология называется «сшей-склей». Из фанеры вырезают специальные листы - заготовки, которые сшивают хомутами или медной проволокой. Затем все проклеивается, зачищается, покрывается слоем стеклопластика, грунтуется, красится. У данной технологии есть целый ряд недостатков. Во-первых, очень трудоемкий процесс. К тому же у таких яхт небольшой срок службы. Фанера - материал недолговечный, как ты ее ни обклеивай, как ни зачищай, но дерево есть дерево.
В целом «срок годности» лодки варьируется от пяти до десяти лет. Он зависит от качества постройки и от того, как хозяин к ней относится, как обслуживает, готовит к сезону.
Дорогое удовольствие
По признанию Виталия, это очень дорогостоящий спорт. И лодки наши яхтсмены строят сами не столько ради удовольствия, сколько ради экономии. Для сравнения: постройка яхты может обойтись в 100 тысяч рублей, а покупка - от 250 тысяч и выше. Пока наши яхтсмены держатся на собственном энтузиазме, вкладывают свои деньги. У лодок есть владельцы, которые предоставляют их на безвозмездной основе для занятий с детьми и начинающими яхтсменами. В 2013 году на дальневосточном форуме «Острова» на Сахалине Виталий защищал социальный проект развития парусного спорта в Благовещенске «Парус - это жизнь!». Проект победил, получил грантовую поддержку от федерального агентства «Росмолодежь», правда, денег выделили намного меньше, чем в нем заявлялось: вместо 480 тысяч рублей, выделили 50 тысяч. В итоге проект сейчас заморожен.
- Дела с парусным спортом в Благовещенске обстоят не так хорошо, как хотелось бы. Одна из причин - отсутствие преемственности. Когда мы пришли заниматься в Комсомольске, у нас была база, была школа, нас готовили, тренировали. А здесь сейчас, за исключением нескольких человек, практически нет специалистов, способных подготовить спортсменов, которые бы успешно выступали на соревнованиях, - считает Виталий. - Для этого и была создана Федерация парусного спорта Благовещенска. В 2013 году мы участвовали в открытом первенстве Дальнего Востока «Кубок Амура» в классе «микро». Команда состояла из трех человек: Олег Воронов, Вадим Малинин и я. Заняли первое место. Это на данный момент самое выдающееся достижение амурских яхтсменов. Все свои знания и навыки я всегда стремлюсь передать своим товарищам, детям, которые у нас занимаются, ведь дети - это наше будущее. Я всегда открыт для людей. Пожалуйста, приходите, занимайтесь.
Уважаемые читатели, а вы готовы делать добрые дела?
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО "ИД "Комсомольская правда". ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.