Поездка. СПб-Тверь-МСК-Рязань-Пенза-Тольятти
С вероятностью 13.67759123(9)% я буду твоим пассажиром.ШУТКА!
P.S. Приятный маршрут наметил, хорошей поездки!=)
Как сейчас попасть в Финляндию из России
Заметила давеча во фрэндленте у моего приятеля, Жени из питерской панк-рок группы НеПсиХуй фотку прямо скажем, омерзительной скульптуры в Хельсинки, которую ни с чем не спутаешь.
А ведь в Финляндию нам сейчас нельзя без оснований. Как для Эстонии тоже не подходит. Ещё и вакцину одобренную ВОЗ неплохо бы иметь.
Вобщем, маршрут : въехать в Эстонию. Туда можно поехать с основанием на лечение. Спа-отель, который даёт такие приглашения, подходит. Пакет обычно на проживание и пару процедур.Нормальный пакет.
Дальше был куплен билет на паром. Внутри Европы снова курсирует Таллин-Хельсинки-Стокгольм. Покупаем за наличку на месте. В данном случае обошлся в 32 евро.
Дело в том, что внутри ЕС при поездке именно на пароме, документы уже не проверяют. Поэтому, попасть в Финляндию русским таким путём можно. И если очень нужно, можно воспользоватся этой схемой.
А почему бы и нет:)
Привет Пикабушники Санкт-Петербурга! Вот с чем я к Вам пожаловал. Я тут приехал к себе га родину в Ставропольский край. На две недельки в отпуск. А 25-26 июня собираюсь ехать обратно в СПБ. Еду вроде не один, а с Котофеичем своим. Он классный, но в дороге все равно скучно. Хочется найти себе попутчика(цу) или может кто будет на машине тоже ехать с отдыха. Так сказать создадим звено или колонну. Может кто с Краснодарского края едет или с Ростовской области. Вообщем друзья буду рад новым знакомствам=)Всем добра и хороших летних деньков!
Москва - Севастополь - Москва
Алкогольная и приключенческая история начала 00–х. Примерно 05–06 год. Сестра с мужем и маленьким ребёнком уехали отдыхать в Крым, в район самой южной точки полуострова рядом с городом Форос. Я в то время уже вроде как окончил училище, и находился без работы. Было лето, а мне было нечего делать. Появилась возможность поехать отдыхать с родственниками, а заодно помочь сестре управляться с ребенком, когда её муж вернётся домой по окончанию своего отпуска. Я помню этот солнечный день когда я прибыл на Курский вокзал предварительно затерявшись пивом. Уже на подъезде к Туле всё пиво закончилось, и на первой же остановке поезда я спустился на перрон чтобы купить добавки.
Заговорившись с весьма симпатичной продавщицей пенного, я погрузился в поезд, а все купленные бутылки в большом кол–ве оставил рядом с её лавкой в сумке. Находился я уже в приличном опьянении, кокетливая девушка–продавщица заболтав меня получила деньги, а я по итогу получил хрен без соли. Мне ничего не оставалось делать, кроме как приобретать "Балтику №3" у проводницы, при этом переплачивая как минимум в 3 раза от реальной стоимости каждой бутылки. Стараясь несильно донимать своими попойками соседей по купе, я проводил всё время в проходах и тамбурах с бутылкой в руке и наушниками в ушах. Худо–бедно, трезво–пьяно, я всё–таки добрался до финальной точки своего маршрута. Организм был молод, последствия вчерашней попойки быстро улетучивались, а мне оставалось только наслаждаться свежим воздухом с ароматом хвои, на удивление прозрачной и чистой водой Черного моря, и уже позже вкусными массандровскими винами.
В один из дней я сильно перебрал "Херес" на набережной, и обратная дорога до гостиницы в гору больше напоминала извилистое восхождение с препятствиями и утяжелением. Я помню, что 2 недели отдыха прошли незаметно и погода ни разу не подвела. После скоротечного и приятного отдыха, я уже находился на железнодорожном вокзале в городе Севастополь. История умалчивает, брал ли я в дорогу с собой пиво заранее, но отчётливо помню, что оно уже появилось буквально через несколько часов после того, как поезд выдвинулся в сторону Москвы. Обратная дорога обещала быть намного насыщеннее, но этого никто из пассажиров включая меня ещё и не предполагал.
Через некоторое время после отправления поезда, в вагоне стала происходить какая–то лютая возня. Люди переговаривались друг с другом и задавали много вопросов проводнице. Уже позже было объявлено всем пассажирам, что наш поезд сильно отклонится от запланированного времени прибытия в связи с тем, что путь наш будет проходить не привычным маршрутом, а каким–то объездным сверхсекретным путем. Причины называли разные, но как оказалось, что где–то в районе Харькова в непосредственной близости с железнодорожным полотном горят склады с оружием. Якобы это происходит часто, буквально каждый год поезда вынуждены объезжать весь этот звездец. Ещё тогда эта история мне казалась какой–то несусветной ерундой. Я искренне не понимал, почему склады, почему каждый год горят, взрываются рядом с ЖД полотном и всё в этом духе.
Тем не менее вскоре после этой прекрасной новости, поезд начал бесконечно останавливаться в полях и стоят в них по 15–20 минут. Охреневшие от происходящего люди, стали названивать по мобильникам своим руководителям, женам, детям. Предупреждать, что поезд опаздывает, в понедельник вовремя не явлюсь с отдыха и т.д. и т.п. Лично мне было абсолютно все равно на время прибытия. Я хоть и соскучился по своей девушке и поскорее хотелось ей вдуть, но я понимал, что наверное задержка не будет такой уж большой и вскоре я ступлю на асфальт родного города. Но всё это были только мои догадки, которые ничего общего с реальными событиями не имели. Я проснулся рано утром и узнал, что поезд практически всю ночь простоял в чистом поле, а мы в свою очередь не доехали даже до Херсона.
Как оказалось позже, на объездной линии выстроилось множество других поездов следующих из разных городов Украины. Нам объявили, что впереди происходит прямо–таки настоящий коллапс. Мол не паникуйте, успокойтесь, но приготовьтесь, что дома вы окажетесь теперь непонятно когда. Где–то к обеду на следующий день после отправления поезда, мы оказались в Херсоне, хотя должны были приехать в него через пару часов. Все понимали, что опоздание уже практически на сутки, но это только начало. В Херсоне нам предложили покинуть поезд и предупредили, что стоянка будет длительной. Я спустился на перрон и направился искать магазин с едой и пивом.
Затарившись жратвой и пойлом, я вернулся к поезду и начал наблюдать за происходящим.. Вокруг меня находились многочисленные пассажиры разных поездов, которые были вынуждены ожидать отправления. Всем было понятно, что застряли мы надолго. Некоторые люди уже шутили на тему того, что в их отпуск совершенно не входил такой железнодорожный трип. Тем не менее все немного успокоились и уже не суетились. Все стояли, общались и употребляли различные виды провианта. Некоторые пассажиры решили устроить чемпионат между вагонами по шашкам, шахматам и картам. Случайным образом на перроне я зазнакомился с одним коренастым пареньком по имени Вовик, ширина плеч которого больше напоминала советский шифоньер. Как оказалось позже, парнишка возвращался из отпуска домой в Алтай, а путь его лежал через Москву. Слово за слово, бутылка за бутылкой, и мы уже стали с ним общаться на различные темы, как будто были до этого знакомы много лет.
Через некоторое время к нам подошла проводница нашего вагона, и предложила помочь ей заправить в вагон воду из прилегающего шланга. В связи с образовавшимся коллапсом, все железнодорожные работяги на местах банально не справлялись. Проводница в свою очередь нам пригрозила, что если её никто не поможет с заправкой поезда, то на ближайшие сутки мы все останемся без кипятка и возможности смывать за собой в сортире. Естественно, что совместными усилиями меня, Вовика и других пассажиров вагон был заправлен. Мы весьма проворно таскали брандспойтные рукава по перрону и, насколько я помню, помимо нашего вагона заправили ещё и пару соседних. В Херсоне все дела были переделаны, через пару часов нам объявили отправку, мы все разошлись по вагонам и отправились дальше в путь.
Ещё в Херсоне к нам с Вовиком присоединилась молодая барышня, которая была не прочь выпить с нами пивка и выкурить по сигарете. После отправления поезда мы плавно переместились в купе кого–то из них, где продолжили распивать пиво и, возможно и более крепкие спиртные напитки. Я уже не помню из какого города была эта барышня, откуда и куда она направлялась. Но я прекрасно помню, что мы с Вовиком пытались всю дорогу понять, удастся ли нам ей приписюганить или нет. А если да, то при каком сценарии и в каком конкретно месте.
Дело в том, что все последующие дни (по итогу мы добирались до Москвы 3 суток), наш поезд очень часто делал остановки. На каких–то из них он находился по часу и более. Некоторые такие остановки случались в окрестностях станций и небольших населенных пунктов, но бóльшая часть из них всё же происходила в самых настоящих полях, где на горизонте не было видно ничего кроме леса. Нам удалось уже задружиться с проводницей, и она открывала нам дверь в тамбуре, чтобы во время движения поезда мы могли курить и не задымлять тем самым весь вагон. До сих пор удивляюсь, что никто из нашей троицы из него не выпал. В один из дней в нашем и соседних вагонах закончился уголь. Мы получили задание от проводницы, на следующей остановке сходить в ближайшей лес и принести сушняка для растопки котла в вагоне. Было много алкоголя, угара, и всякого подобного, что сопровождает малознакомых людей объединённых вынужденными обстоятельствами.
2 крайние остановки пришлись на Харьков и после пересечения границы на Белгород. В Харькове я взял на себя большую ответственность сбегать и затариться очередным запасом пива, пока Вовик с дамочкой остались ждать меня на перроне возле поезда. Блуждая по подземным переходам между выходами на перроны, я сначала заблудился, потом всё–таки вышел где–то в окрестностях продовольственного магазина. В магазине я в очередной раз познакомился с продавщицей, которая почему–то пыталась меня оставить и просила не уезжать. Пока мы с ней дружелюбно беседовали и обменивались контактами для связи, мой поезд собрался отправляться дальше. Внезапно осознав это, я пулей спустился в переход, но обилие пронумерованных выходов меня сразу же испугало.
Я, конечно же, не запомнил тот выход, на котором находился мой поезд. Бегая по разным выходам и поднимаясь по многочисленным лесенкам я уже понимал, что сегодня скорее всего мне придётся воспользоваться доброжелательностью продавщицы и попросится остаться у неё на ночь. Но этому не суждено было сбыться, т.к. выскочив из одного из множества выходов, я увидел целеустремленно уезжающий состав моего поезда, и уже в районе последних вагонов, запрыгнув на ступеньку на которой стояла проводница я понял, что я спасен. Недавнее купленное пиво находилось при мне. Хорошо, что мне удалось тогда успеть на уходящий поезд, т.к. паспорта с собой у меня в карманах не было и страшно представить, как бы я добирался из другой страны домой в одних шлепанцах, шортах, да ещё и бухой. Следующая остановка в Белгороде прошла менее экстремально, а на вокзале я купил полный поднос крупных и наивкуснейших раков, которыми мы угощали весь вагон.
Прошло много лет, а я вспоминаю эту поездку так, как будто она случилась только недавно. У нас не было никаких ограничений в перемещении, все люди из разных стран СНГ тепло общались и не разделяли друг друга по национальности. Нам фактически нечего было делить кроме бутылок пива, бутербродов и пачек сигарет, которыми мы с радостью друг с другом делились. По приезде мы обменялись контактами, но в скором времени они были потеряны. Больше я не видел и не слышал Вовика и барышню, которую мы, кстати говоря, так и не склонили к половому проникновению. Также я успешно потерял все контакты дамочек, с которыми случайным образом знакомился по дороге в одну и другую сторону.