Обыкновенный парень. Родом из СССР
— Семья — родители, дети, жена, внуки. Как говорится, за каждого в ответе.
— Вы считаете себя хорошим семьянином?
— А что еще для вас важно?
— Чтобы процветала моя страна, чтобы у детей и внуков было будущее, чтобы все мы жили в цивилизованном государстве, где нас защищает закон, а мы его соблюдаем.
— Какой вы видите Беларусь через двадцать лет?
— Европейской страной на уровне Швейцарии или Австрии. Беларусь и сейчас очень интересна. Просто фантастическое строительство ведется в Минске, аж дух захватывает. При этом всюду чистота и порядок. Иностранцам у нас нравится, и нам тоже (улыбается).
— Ваша жизненная философия?
— Не быть равнодушным. Уметь мечтать. Любить жизнь, любить людей, беречь дружбу, заботиться о близких. Помнить, что в жизни все взаимосвязано, все материализуется. Если прячешь в себе негатив, то он когда-нибудь тебя же камнем накроет. А с добром в мир идешь, обязательно и сам его получишь. Надо вперед бросать, чтобы потом найти. В общем, жить со светлыми помыслами.
“Мой папа может всё!”
Маленький Боря во все глаза смотрел, как мастерит отец, как в его умелых руках обычное дерево превращается в настоящий шедевр. Отец многому его научил. А как гордился мальчуган, когда бабушка хвалила его! На пастбище он уходил затемно. Иногда и присесть было некогда. За каждой коровой присмотри, да чтобы, не дай бог, к болоту не завернула. На закате дня уставший пастушок гнал их всех к деревне. Возле калитки его всегда встречала бабушка, которая, поглаживая по голове, говорила ему слова, от которых радость заполняла его маленькое сердце: “Гляжу, Боренька, хорошо ты за ними смотрел. Коровы домой сытые пришли”.
Уже во время учебы в строительном техникуме парень самостоятельно мог выложить кирпичную стену, покрыть шифером крышу дома, выполнить малярные работы. С молодости трудолюбия ему не занимать. А еще — выносливости, терпения и доброты. Он умел найти подход к каждому человеку. Со временем, когда стал руководителем, именно эти свойства характера помогли ему собрать команду настоящих профессионалов, где Шевчука понимают с полуслова.
Нюансов в деле грузоперевозок много. Нужно четко выполнять все инструкции, правила, существующие в этой сфере. Прежде всего это касается порядка прохождения таможенного терминала большегрузным транспортом.
— Дисциплинированный водительский состав, соблюдение всей законодательной базы, определяющей правила пересечения государственной границы, — таков стиль работы дальнобойщиков “Белтрансконсалта”. А что касается Бориса Шевчука — он прекрасный человек. Если бы строил космические корабли, все равно бы “не забронзовел”, остался таким же добропорядочным, толковым и решительным парнем родом из СССР. Мы с ним люди той закалки — советской, интернациональной, — говорит Олег Николаенок, подполковник Брестской пограничной группы.
Борис Евгеньевич деликатно замечает:
— Вообще-то я за симбиоз: все лучшее взять из СССР и все лучшее, что сейчас есть, — тогда было бы здорово. Нереально? Сомневаетесь? А я нет. Когда-нибудь так и будет.
“Под пение шин и шуршанье дорог”
Водитель дальнего следования, или, как говорят в народе, дальнобойщик, — профессия суровая и чисто мужская. Нет в “Белтрансконсалте” ни одной дальнобойщицы. Разве мыслимо для женщины месяцами жить в машине? А для ребят, да еще молодых, это настоящая романтика. Они с удовольствием уходят в рейс и так же с удовольствием возвращаются домой. И водители в годах все равно не уходят из организации. Вот и Сергей Карпук, водитель-международник почти с 30-летним стажем, до сих пор в строю. “Если в трудной длительной командировке, например, в Узбекистан, Карпук, я сплю спокойно, — говорит Борис Евгеньевич. — Наш Сергей прирожденный водитель. Ни разу не подвел, его работа оценивается по самой высокой шкале. Бывший гонщик, а сейчас начальник хозяйственного сектора Николай Жданюк — тоже среди лучших в “Белтрансконсалте”.
Да что мы все о мужчинах! — улыбаясь, меняет тему Шевчук. — У нашего главного бухгалтера Людмилы Левко на днях внук родился. Вот это событие! Сейчас мы ей позвоним. “Людмила Степановна, от всей души поздравляю и радуюсь вместе с вами. Как назвали его? Еще не знаете? Иван либо Евгений? Ладно, не в этом суть. Главное, чтобы богатырем рос желанный новый человечек”. И так во всем. Начинаешь разговаривать о нем, а он переключается на сотрудников, специалистов, водителей “Белтрансконсалта”, ему важнее их отметить, потому что, как он считает, без таких людей вряд ли получилось бы поставить дело на должный уровень. А эти люди говорят, что без Шевчука не состоялся бы “Белтрансконсалт”. Тем более с таким размахом.
В Бресте на улице Коммерческой развернулась стройка. На четырех гектарах земли возводятся современное административное здание и большой автопарк для всех большегрузов. “Строим по европейским стандартам, — рассказывает ведущий инженер-строитель Владимир Стырикович. — Надеемся, что в городе это будет один из лучших автопарков”.
И еще о женской половине “Белтрансконсалта”. Заместителем у Бориса Евгеньевича работает Юлия Шевчук.
“Для меня она и дети — моя жизнь. Это всё, что есть у меня. Жена — замечательный человек, я доволен и ее отношением к своим обязанностям, и ее работой”, — говорит глава “Белтрансконсалта”.
“Пасмурно вдали, а я иду упрямо к цели”
Эти слова песни написаны водителем-международником “Белтрансконсалта” Николаем Божко. Его песня посвящена не только дальнобойщикам, но и их командиру, как между собой авторитетно называют они Бориса Шевчука.
Когда “Белтрансконсалт” только задумывался, ощущалась сильная нехватка экспедиторов-логистов, организаторов-руководителей и переводчиков. Ценные грузы отправлялись в разные страны, и нужно было знать их законодательство, чтобы правильно оформлять документы, заниматься точными переводами. Поиски специалистов привели молодого тогда еще директора к Александру Тупице. Он назначил его заместителем по эксплуатационной части, то есть работа с водительским составом, оформление документов, переводы, транспорт легли на его плечи. Александр Павлович сразу же показал себя классным специалистом: знание в совершенстве французского и английского, требовательность и в то же время умение наладить отношения с подчиненными, четкость в оформлении документов дали желаемые результаты: появились новые заказы, потребовались новые машины, постепенно стала расти численность работающих. А благодаря усилиям Степана Степановича Антипорука, главного инженера предприятия, и большегрузы, и водители всегда были готовы к выезду на любое расстояние. “Вот на таких людях и держится “Белтрансконсалт”, — считает Борис Евгеньевич. — Правда, бывало, и я ошибался. Принимал кого-то на работу, а потом очень сожалел об этом. Но жизнь постепенно расставляла все на свои места. Оставались те, кто умел работать, кого принимал коллектив. Я же упрямо шел вперед, чтобы наладить качественные грузоперевозки из Беларуси по всему миру.
— Экспедитор-логист — он как журналист, очень индивидуальный и со своей “вотчиной”, — рассказывает Инна Трембицкая, секретарь-референт “Белтрансконсалта”. — Допустим, у него в рейсе восемь машин. В дороге всякое может произойти, например, кому-то тент порезали, а кому-то путь преградило упавшее дерево. Так вот, организатор этих перевозок, или экспедитор, должен оперативно вместе с водителем решить все вопросы. И еще необходимы знания иностранных языков, коммуникабельность, мобильность. В свое время я начинала здесь свою деятельность как экспедитор-логист. Сейчас в этом подразделении уже несколько специалистов, приносящих немалый доход предприятию и получающих соответствующую зарплату.
— Да, Инна права, — соглашается Борис Евгеньевич. — Скажу о своих, как про лебедей (улыбается), — кормить надо, тогда не улетят.
Хорошая заработная плата, комфортабельные водительские кабины, ухоженные административный корпус и автопарк — из этих и многих других кирпичиков складывается успех “Белтрансконсалта”, обеспечивающий ему лидерство в нашей стране. Конечно, были на пути и мучительные поиски заказчиков, и нехватка большегрузных автомобилей, и серые дни неудач. “Но у нашего общего дома есть надежная опора — это Борис Евгеньевич Шевчук, — в один голос утверждают на предприятии. — Знаем, он из невозможного сделает возможное для “Белтрансконсалта”. Он и за нас горой. Настоящий человек. Живет и трудится по совести, чести и достоинству”.
“Как молоды мы были, как верили в себя”
В далекие семидесятые выпускник минского нархоза Борис Шевчук верил, что его жизнь всегда будет связана со страной, которая зовется Советский Союз. Друзья в Украине, России, Казахстане — это был мир без границ и с большим доверием друг к другу. Но грянули восьмидесятые, следом девяностые, где заканчивалась советская действительность и начинались непонятные рыночные отношения. Многие на первых порах растерялись, у некоторых даже руки опустились от безысходности. У Бориса и его друга Геннадия кроме сильного желания попробовать свои силы в “свободном плавании”, за душой, как говорится, не было ни гроша. Но решили парни рискнуть и начать свое дело. А на тот момент концерн “Совтрансавто”, который объединял международные транспортные подразделения из разных республик, постепенно сдавал позиции. Но в грузоперевозках нуждалось уже независимое молодое государство — Республика Беларусь, потому нельзя было останавливать налаженный при СССР процесс. Приходилось учиться новому на ходу, не забывая при этом уроки советской школы. Наверное, пытливый ум, огромная работоспособность дали со временем свои всходы. Близкий друг Шевчука Геннадий Вуманчук сейчас управляющий Брестским филиалом Приорбанка, а организация, созданная Борисом Евгеньевичем, считается одной из лучших в стране. Поистине, нужно очень верить в себя, в свои силы, чтобы сдвинуть горы на своем пути, но добиться конечной цели. Возможно, не все мы наделены такими талантами. Но, право, стоит попробовать! Герои мирного времени так же в почете, как герои военных лет.
Блицинтервью с Юлией ШЕВЧУК
— Вы можете о себе сказать: “Я обыкновенная девушка родом из СССР?”
— Не совсем (улыбается). Еще ребенком была. Не все понимала. Но с легкостью констатирую тот факт, что благодаря рассказам родителей я многое знаю о том времени, и во многом придерживаюсь их точки зрения.
— Что вам ближе — быть хозяйкой дома или полностью окунуться в свою профессию?
— Для меня это неразделимо. Сейчас моему младшенькому сыну всего два годика, а старшему семь лет. Вы знаете, мне нравится жить именно так: быть любимой мамой, хорошим специалистом, заниматься интересным делом.
— А быть любимой женой?
— Кто же от такого счастья откажется (смеется)? Если серьезно, то до сих пор удивляюсь, как я такой правильный выбор сделала. Ведь могла совсем рядом пройти и не оглянуться.
— Что значит в вашем понимании быть счастливой?
— Чтобы твоя половинка ценила и понимала тебя, чтобы дети были здоровы, чтобы радость была от каждого прожитого дня.
Отрывок из “объяснительной” благодарного водителя Борису ШЕВЧУКУ
Так быстро время пролетело —Мы не заметили с тобой,Старались все как надо делать,Рвались мы в рейс, как будто в бой.Для фирмы сделал ты немалоИ много сделаешь еще,Не раз от кризиса спасалоТвое надежное плечо.Огромное тебе спасибо,Мой друг, Борис Шевчук,За ум и прозорливость,За стойкость и напор,За мудрость и решимость,За большой души костер!
Поздравляем с большой победой!Прошедший июль стал звездным часом для ООО “Белтрансконсалт” — брестское предприятие за достижение наилучших показателей по результатам прошлого года занесено на Республиканскую доску Почета.