4 курс 1 семестр (7-й семестр) / Литература / Замоткин А.П. - Морская практика для матроса (2-е издание, 1993)
На крупных парусных судах мачта состоит из собственно мачты, или нижней мачты, и прикрепленных к ней последовательно вверх стеньги, брам-стеньги и бом-брам-стеньги. Нижние концы мачт и стеньг называются шпорами, верхние — топами. Верхняя часть последней стеньги называется флагштоком. Он заканчивается точеным кружком — клотиком. Принадлежность стеньги к той или иной мачте указывается добавлением к названию стеньги слова «фор», «грот» или «крюйс», например фор-брам-стеньга, гром-бом-брам-стеньга, крюйс-стеньга.
Шпор мачты закреплен в степсе — специальном гнезде, рас положенном на прочной конструкции судна. В местах прохожде ния через палубу мачта закреплена посредством рамы — ' пяртнерса. Топ мачты со шпором стеньги и стеньги одна с другой соединены сдвоенными бугелями — эзельгофтами. В верхней части мачты име ется огражденная площадка — марс — для наблюдения за морем и работы с парусами. На топах стеньг установлены салинги — рамы-площадки для отвода и крепления снастей.
Б у ш п р и т — деревянная или металлическая балка, выступаю щая наклонно вверх впереди форштевня.
Неподвижный рангоут поддерживается в фиксированном положе нии снастями стоячего такелажа — вантами, штагами, бакштагами и фордунами.
Рис. 9. Рангоут парусного учебного судна типа «Мир»:
/ — бушприт; 2— фок-мачта; 3— фор-стеньга; 4— фор-брам-стеньга; 5— фор-бом-брам-стеньга; 6— флагшток; 7— клотик; /(— грот-мачта; 9— грот-стеньга; 10— грот-брам-стеньга; II— грот-бом-брам-стеньга; /2 — бизань-мачта; /2 — крюйс-стеньга; 14— хрюйс-брам-стеньга; 15— крюйс-бом-брам-стеньга; 16— бизань-гик; 17— бизань-гафель; 13— фока-рей; 19 — ннжииА фор-марса-рей; 20 — верхний фор-марса-рей; 21— фор-брам-рей: 22— фор-бом-брам-рей; 23— грота-рей; 24 — нижний грот-марса-рей; 25— верхний грот-марса-рей; 26— грот-брам-рей; 27— грот-бом-брам-рей; 28— бегин-рей; 29— нижний крюйс-марса-рей; 30 — верхний крюйс- марса-рей; 31— крюйс-брам-рей; 32— крюйс-бом-брам-рей; 33— фор-марс; 34— фор-саликг; 35— фор-брам-салкнг; 36— грота-марс; 37— грота-салинг; 38— грота-брам-салинг; 39— крюйс-марс: 40— крюйс-салинг; 41— крюйс-брам-салннг; 42— перты
Рис. 10. Стоячий такелаж парусного учебного судна типа «Мир» (стоячий такелаж бушприта, утлегаря и бом-утлегаря не показан):
/ — фока-штаг; 2— фор-стеньштаг: З— хливер-леер; 4— мидель-кливер-леер: 5— фор-брам-
штаг; б- фор-бомбрамштаг; 7— грота-штаг;
21— грот-бра м-вакты;
22— грот-бом-брам-ванты; 23— бизань-ванты: 24— крюйс-стень-ваиты; 25— крюйс-брам-ванты; 26 — крюйс-бом-брам-ванты; 27— фор-стень-фордуны; 28— фор-брам-фордуны; 29— фор-бом- брам-фордуиы; 30— грот-стень-фордуиы. 31— грот-брам-фордуны; 32 — грот-бом-браы-фор- дуны; 33— хрюйс-стень-фордуны: 34— хрюйс-брам-фордуны: 35— крюйс-бом-брам-фордуны
В а н т ы — снасти поддерживающие мачты и стеньги с бортов. Ванты, поддерживающие стеньги, называются стень-вантами. Ниж ними концами они крепятся у шпора стеньги. На вантах и стеньвантах закрепляются выбленки, которые служат для подъема людей
на мачты и стеньги.
Б а к ш т а г и
тросы, идущие от стеньг назад к бортам.
групп слов: сначала называется мачта или стеньга, которая поддерживается данной снастью, затем добавляется название снасти, например грот-бом-брам-штаг — это штаг, поддерживающий бом- брам-стеньгу тром-мачты. Все снасти стоячего такелажа обтяги ваются втугую талрепами.
закрепляется подвижный рангоут —
Р е й — горизонтальная
балка, закрепленная посередине
или стеньги специальным
ляющим рею разворачиваться в горизонтальной плоскости. Рей, закрепленный на стеньге, может также перемещаться вдоль нее. На реях закреплены металлические леера, к которым пришнуровыва-
юг прямые паруса. Реи, установленные на топах мачт, называ
бегучего такелажа реев — брасов
и топенантов. К середине реев крепят коренные концы фалов. Брасы — снасти, которыми реи разворачивают в горизонтальной плоскости. Топенанты поддерживают реи в вертикальной плос кости. Фалы служат для перемещения реев вдоль стеньги. Названия брасов, топенантов и фалов зависят от названий соответствующих реев: марса-брасы, брам-брасы, бом-брам-брасы; марса-топенанты, брам-топенанты, бом-брам-топенанты; марса-фал, брам-фал, бом-брам-фал.
Гафели и гики предназначены для крепления и постановки больших косых парусов — триселей. Их закрепляют позади мачты. Конец рангоута, соединенный с мачтой, называется пяткой, а конец, обращенный к корме, — ноком. К гафелю и ноку прикрепляют шкаторины парусов.
Г а ф е л*ь — наклонная балка, к которой крепят верхнюю шкато рину триселя. Вертлюжное соединение пятки гафеля с бейфутом на мачте позволяет разворачивать гафель в горизонтальной плос кости и перемещать его вдоль мачты. Подъем гафеля за пятку осу ществляется гафель-гарделью. Нок гафеля поднимается и удержи вается в вертикальной плоскости дирик-фалом. Разворот гафеля в горизонтальной плоскости и удержание его в нужном положении обеспечивается эрнс-бакштагами.
Г и к — горизонтальная балка, к которой прикреплена. нижняя шкаторина триселя. Гик прикреплен пяткой к нижней части мачты посредством бейфута таким образом, что может разворачи ваться. Разворот гика осуществляется гика-шкотами и завал-талями,
в вертикальной плоскости он удерживается гика-топенантом.
К снастям бегучего такелажа парусного судна относятся фалы,
ннралы, шкоты, галсы, гордени и гитовы. Фалы и ниралы — снасти, посредством которых соответственно поднимаются и спуска ются косые паруса — кливеры, стаксели и топсели. Шкоты и галсы служат для постановки парусов — они растягивают прямые н косые паруса по направлению к бортам судна. Гордени и гитовы предназначены для уборки прямых парусов. Горденем подтяги вают шкаторины паруса к рею. Гордень, подтягивающий нижнюю шкаторину, называется бык-горденем, боковую шкаторину — нокгорденем. Нижние углы паруса подтягивают к рею Титовыми,
Ходовые концы снастей бегучего такелажа закрепляют на ка- фель-нагельных планках, установленных на палубе по бортам и у мачт.
ї РАНГОУТ И ТАКЕЛАЖ СУДНА С МЕХАНИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ
На судах с механическими двигателями рангоут выполняет функции, не связанные с обеспечением движения судна, поэтому его состав зависит от конструкции и назначения судна. Более насыщенный рангоут и такелаж имеют суда, предназначенные для перевозки генеральных грузов (рис. II) . Неподвижный рангоут такого судна состоит нз мачт, небольшого гафеля, кормового флагштока и носового штока. К подвижному рангоуту относятся грузовые стрелы, стрелы-краны, шлюпбалки и трап-балки.
Мачты по назначению подразделяют на грузовые и сигнальные. Грузовые мачты предназначены в основном для крепления грузовых стрел. Кроме того, на них устанавливают навигационные
и сигнальные огни, антенны и приспособления для подъема флагов
и вымпелов. Грузовые мачты бывают цельными и составленными из нескольких частей. Крепление грузовых мачт к корпусу и палу бам подобно креплению мачт парусного судна — посредством степсов