Автомобиль-мультилифт: машина, поддерживающая порядок
Автомобили-мультилифты, благодаря своей способности к трансформации, отличаются от других видов грузового автотранспорта. Устанавливая мультилифтовую систему вы, по сути, получаете из одной машины несколько. Крюковые погрузчики не имеют альтернативы в условиях современного стремительно развивающегося общества. Они позволяют значительно сократить время разгрузочно-погрузочных работ, увеличить темп грузоперевозок и сэкономить при этом значительные средства.
Мультилифт в других странах и называется по-другому, в русский язык название пришло вместе с первыми автомобилями такого типа.
В СССР они появились в семидесятых годах прошлого века. Поставляла их финская компания Partek под маркой Multilift. Название прижилось.
Основное устройство
- тросовый захват;
- крюковой захват;
- рамный захват.
Самым старым среди них является тросовый. Состоит из лебёдки с гидроприводом и двумя барабанами, подрамника с закреплённым на нём надрамником и гидравлических цилиндров. Подрамник поднимается и опускается с помощью цилиндров, а лебёдка втягивает модуль на подрамник.
Рамный захват сейчас почти не применяется.
Крюковой захват захватил всех европейских производителей, они в последние годы выпускают мультилифтовые системы только такого типа. Самый распространённый в современном мире механизм. При таком захвате рама имеет форму буквы Г. Система крюков располагается на коротком конце рамы, крюками цепляется сменная конструкция и доставляется на платформу. Затем блокируется и фиксируется загрузочным крюком.
Область применения
Мультилифты широко применяются в строительстве, самых разных отраслях промышленности, их можно встретить в армии и на космодроме. Вы каждый день встречаетесь с подобными машинами. Мусоровозы и бетоносмесители, цистерны, бортовые платформы, мобильные компакторы – всё это мультилифты. Установленный на одном автомобиле мультилифт позволяет ему ставить различные кузова и перевозить в них всё что угодно – от людей до металлолома и мусора.
Примеры комплектаций и характеристик распространенных моделей
Мультилифт МАЗ 6312В9Мультилифт, изготовленный заводом спецтехники «Транслес». Завод находится в Московской области, город Химки.
- Шасси – М6312В9-479-012.
- Двигатель – ЕВРО 4.
- Модель ЯМЗ – 651, мощностью 412 лошадиных сил.
- КПП – механика, 12 передач.
- Кабина (спальное место), оборудована ПЭВ и ТСУ, коробка отбора мощности (ABER или OMFB) 80 литров в минуту.
- Грузоподъёмность – 20 тонн.
- Навесное оборудование ST20 L6000 (Китай) или GT20 L6000 (Франция).
- Дополнительное оборудование – стабилизационный ролик, регулятор холостых оборотов, тахограф.
Palfinger ST-20, используемый в данной модели мультилифт, часто устанавливается на отечественные шасси. Отлично зарекомендовал себя в эксплуатации. Преимуществами этой системы является мягкость загрузки, высокая безопасность, дополнительная защита рабочих деталей, простота в обращении, оригинально сконструированная кинематика. Крюки высотой 1570 мм снабжены механической защёлкой. Кузов блокируется задними гидравлическими замками.
длина погрузчика 6000 мм угол опрокидывания 48 градусов время погрузки 44 секунды время опрокидывания 49 секунд электропневматическая система управления есть длина контейнера 4500-7000 мм
Этот крюковой погрузчик позволяет устанавливать несколько кузовов и очень широко применяется в народном хозяйстве, строительстве и коммунальными службами.
Мультилифт КАМАЗИспользуемое шасси КАМАЗ – 6520. Мультилифты – HYVA (Голландия) или Multilift (Финляндия).
Характеристики HYVA 20 62 S:
- длина – 6200 мм;
- грузоподъёмность – 22 тонны;
- номинальный расход – 80 литров в минуту;
- угол опрокидывания – 49 градусов;
- время загрузки 102 – секунды;
- время разгрузки 99 – секунд;
- масса установки – 2525 кг.
- длина контейнера от 4500 до 6800 мм;
Характеристики Multilift LH 22 S (серия, специально разработанная для России):
- грузоподъёмность – 22 тонны;
- длина – 6100 мм;
- угол опрокидывания – 50 градусов;
- масса установки – 2100 кг;
- длина контейнера до 7 метров.
Этот автомобиль отлично подходит для работы с тяжёлыми грузами, перевозки компакторов, пресс-контейнеров. Системы крюкового захвата, устанавливаемые на этот автомобиль, обладают большим запасом по тяговому усилию.
модель 6520 1072 06 двигатель 360 л. с. формула колёс 6 на 4 коробка механика, 16 передач съёмный бункер есть марка стали 09Г2S толщина стенок 4 мм пола 5 мм объём 35 куб. м кабина со спальным местом есть
Гидроманипулятор, поставленный на этот автомобиль-мультилифт, позволяет значительно расширить сферу применения.
С ним можно менять контейнеры, не привлекая дополнительные механические средства, выполнять работы по очистке территории от большого объёма мусора, погрузку сыпучих или габаритных грузов. Удобен для грузоперевозок металлического лома. Может использоваться в составе автопоезда. Сменный кузов устанавливается за пять минут, поэтому возможна бесперебойная транспортировка грузов. По заказу мультилифт оборудуется опорным роликом.
Мультилифт ЗИЛ-4329BLНа этот автомобиль установлена мультилифтовая система, произведённая ООО «Ремдормаш». Создан на основе легендарного ЗИЛ-130. Кабины китайского производства (компания «Шанси») были модернизированы и адаптированы к этому типу машин. В кабину поставлены новые, более надёжные крепления для ремней безопасности, коробка передач с телескопическим приводом, рулевое управление оснащено другим гидроприводом. Бортовая платформа длиной до 4773 мм, расстояние между осями 4680 мм.
- масса автомобиля – 5625 кг;
- масса груза – 4500 кг;
- скорость – 85 км в час;
- радиус поворота – 7,8 метров;
- колёсная база – 4680 мм;
- габариты – 7935х2500х2611;
- масса спецоборудования – 890 кг;
- рама – РК-6; грузоподъёмность – 8 тонн;
- угол подъёма – 50 градусов;
- время установки контейнера от 3 до 5 минут;
- давление в гидросистеме – 16 кПа;
- двигатель – ММЗ Д-245,9 ЕЗ, дизель;
- мощность – 130 л. с.;
- объём – 4,75 литра;
- степень сжатия – 17;
- максимальный крутящийся момент – 45/446.
Автомобиль ориентирован на использование в коммунальном хозяйстве.
Мультилифт Bell B25D/B30DСпециалисты компании Bell Equipment (французский филиал) несколько десятилетий работают над разработкой мультилифтовых систем. На заводах этой компании выпускается уникальная спецтехника, прекрасно зарекомендовавшая себя в самых разных областях промышленности. На базе самосвалов Bell B25D/B30D, отличающихся надёжностью и неприхотливостью, были установлены Guima-Palfinger Palift G30, мультилифтовые системы, которые позволяют снимать и устанавливать контейнеры весом до 30 тонн и длиной от 5 до 7 метров. Производители удлинили стандартное шасси на 1500 мм. Новая рама, отличающаяся особой прочностью и высокой устойчивостью, позволила создать уникальный автомобиль-мультилифт.
Двигатель – BELL, мощность 205 кВт Масса автомобиля 19720 кг Масса мультилифта 3000 кг Диапазон подъём от 1425 до 1570 мм Длина рамы 10,85 м Грузоподъёмность от 21 800 до 30 000 кг, в зависимости от модели
Крюковой погрузчик устанавливается на шасси с помощью 16 надёжных креплений.
Шарнирно-сочленённая рама сделала этот автомобиль одним из самых манёвренных и удобных в эксплуатации. Имеется возможность блокировки механизма сочленения при замене кузовов. Очень просто устанавливать на шасси другие надстройки. Можно за несколько минут превратить машину в бетоносмеситель или КМУ. Автомобиль, кроме обычного применения, успешно используется при работах в условиях бездорожья, возможно использование на горных разработках, в шахтах, при строительстве тоннелей. Кроме того, компания серьёзно относится к соблюдению экологических норм. Двигатели, которыми комплектуются эти мультилифты, отличаются минимальным количеством вредных выбросов.
Работники медицины должны досконально разбираться в контейнерах для медицинских отходов.
Сдаете лом металлов? Прочтите эту статью - вам будет интересно.
Когда работает с отходами - надо знать технику безопасности. Подробный материал по https://greenologia.ru/othody/gramotnaya-utilizaciya-othodov.html ссылке.
Российские производители крюковых погрузчиков тоже вносят свою лепту в мировое производство. ООО «Велмаш-С» выпускает несколько разных систем, адаптированных для российских заказчиков. МПР разных модификаций пользуются спросом на отечественном авторынке.
В ряде случаев мультилифтовые системы способны дать новую жизнь маркам машин, которые уже были признаны устаревшими. Крюковые погрузчики незаменимы при наземных грузовых перевозках. Мультилифты - нужный вид техники, за ними будущее во многих сферах связанных с автоматизацией и экономией времени.