Тысяча дефектов от Пентагона: как F-35 оказался беззащитен перед Су-57
Систематические проблемы в рамках реализации проекта американского истребителя пятого поколения F-35 давно стали обыденностью – считает военный эксперт Алексей Леонков.
Проект истребителя пятого поколения является чрезвычайно сложным
Дело в том, что информационное агентство Bloomberg со ссылкой на экспертов Пентагона сообщает, что только 50 процентов из числа выпущенных F-35, могут решать какие-то военные задачи, поскольку специалисты американского военного ведомства насчитали порядка 1000 неразрешенных недостатков этого новейшего и сверхдорогого истребителя.
Примечательно, что об этом в США говорится с 2014 года, но пока «воз и ныне там», хотя можно вспомнить, что тезис о том, что вместо F-35 нужно вернуть в производство другой американский истребитель пятого поколения – F-22, был одним из главных военных лозунгов президента Дональда Трампа во время его предвыборной кампании. И это, несмотря на то, что к F-22 также существует немало претензий, и, главным образом, по тому, что он не сильно превосходит по эффективности истребители четвертого поколения.
Другой вопрос, что истребитель пятого поколения – это сверхсложный и сверхдорогой проект, из-за чего наша страна получит его только в этом году в лице Су-57, хотя работы над тем же МиГ-1.44 стартовали в СССР одновременно с F-22.
Поэтому возникает вопрос – что перед нами такое. Проблемы проекта F-35 или общая сложность технологической задачи, поскольку кроме F-22, F-35, МиГ-1.44 и Су-57 среди машин такого класса можно назвать только китайский J-20, который внешне похож на закрытый в девяностые проект МиГ-1.44 и использует российские двигатели «четвертого поколения».
Истребитель F-35 очень тяжело принимается на вооружение
Военный эксперт Алексей Леонков в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что все эти негативные сведения о F-35 не являются новинкой, поскольку эта машина демонстрировала проблемы с самого начала своей опытной эксплуатации.
«Эту машину постоянно преследуют технические неудачи, причем одна из них была связана с тем, что на определенных высотах пилоты F-35 теряли сознание, причем из-за неисправностей бортовой кислородной системы», - заключает Леонков.
Кроме того, как замечает эксперт, нужно вспомнить сложности с прицельно-навигационной системой этой машины, т.е. с тем оборудованием, которое непосредственно управляет полетом данного американского истребителя.
«Все это в совокупности делало пилотирование на F-35 проблематичным, особенно учитывая тот факт, что эти самолеты начали поступать в состав ВВС США с 50 процентной долей боеготовности и дальше доводились до ума уже непосредственно в боевых частях. При этом, в ходе такой доводки у каждой машины выявлялись собственные недостатки», - констатирует Леонков.
Заказчики недовольны качеством готовых F-35
По словам Алексея Петровича, если техникам ВВС США не удавалось довести новый F-35 до боеготового состояния, то он после этого возвращался на завод-изготовитель, где инженеры и конструктора выясняли, что не в порядке с каждой конкретной машиной.
«Можно еще вспомнить про неисправность с программным обеспечением F-35, которое конфликтовало с некоторыми устройствами самого самолета, а именно с управлением оружием и с навигацией. В целом, американцы эту проблему все-таки устранили, но, похоже, не до конца, о чем свидетельствуют многие факты», - резюмирует Леонков.
По этой причине, страны-союзники США, которые должны были закупать этот самолет, испытывают сильные сомнения по поводу перспектив данной машины. Например, здесь можно вспомнить Израиль, который сейчас вносит полномасштабные изменения в информационное обеспечение поставленных из США истребителей.
«Впрочем, Израиль изначально настаивал на том, что он закупит F-35 только в том случае, если программное обеспечение на этих машинах будет стоять не «родное» американское, а собственное, т.е. израильское», - заключает Леонков.
F-35 в ближнем бою проиграет всем российским истребителям
Что касается боевых качеств F-35, то уже не раз отмечалось, что эта машина не предназначена для высокоманевренного боя, что, например, является одной из главных целей в проектировании современных отечественных истребителей.
«Главная ставка в рамках F-35 была сделана на технологию невидимости, т.е. Stealth, которая не делает эту машину полностью невидимой, а только снижает радиозаметность истребителя в определенном диапазоне», - констатирует Леонков.
Более того, в процессе эксплуатации этого истребителя выяснилось, что специальное покрытие, которое отвечает за невидимость этого истребителя, в процессе длительной эксплуатации теряет ряд своих важнейших физических качеств.
«При этом, любое повреждение консоли или фюзеляжа этого боевого самолета, сводит на нет всю невидимость, что ставит очень большие вопросы по практической судьбе этого американского проекта», - резюмирует Леонков.
Соответственно, можно сделать вывод, что информация о 1000 недостатках проекта F-35 говорит о том, что эти дефекты перевесили его достоинства. Теперь американцам придется их мужественно устранять, либо прекращать вообще этот проект.
Другой вопрос, что отказаться от F-35 американцы не могут – на эту машину завязаны все военные программы Пентагона, и теперь США придется доводить данный истребитель до ума буквально в авральном режиме. Все это подтверждает тот факт, что Россия со своим постепенным принятием на вооружение Су-57 поступает правильно. Это слишком сложная и дорогостоящая машина, чтобы вводить ее в массовом порядке в неготовом варианте, как это делают американцы с F-35.