Вячеслав Вердыш, генеральный директор компании «УралАвтоХаус»: «Мерседес» - это доступно»
Поставить в один ряд «Мерседес» и «Тойоту» или «Рено» - это просто некорректно«Мерседес» сделан очень надежно и по всем потребительским свойствам стоит на первом местеНа скорости 240 километров в час редкая машина может тебя догнать и обогнать
В середине 90-х годов сложился стереотип, что «Мерседес» - это автомобиль исключительно для «новых русских». Человеку со средним достатком не приходилось даже мечтать стать владельцем этого шикарного и дорогого автомобиля. Но времена меняются, и сегодня для того, чтобы приобрести «Мерседес», необходимо, в первую очередь, огромное желание. А надежность автомобиля и качество сервиса обеспечат профессионалы, знающие об этой марке все. О достоинствах «Мерседес» рассказывает директор «УралАвтоХаус» Вячеслав Вердыш.
- Вячеслав, как давно ваша компания существует на автомобильном рынке?
- Компания «УралАвтоХаус» существует с 1998 года. Строилась она специально под продажу и ремонт автомобилей «Мерседес». Первые два года работы были очень тяжелыми. Не были налажены поставки автомобилей, автозапчастей, а самое главное не было обученных профессиональных кадров. Негативное влияние на продажи оказал и экономический кризис. Подъем начался с 2002 года.
- Что этому способствовало?
- Здесь сработал и грамотный подбор кадров, и профессиональный подход к организации поставок. У руководства сервиса появились люди, которые имели отношение не только к бизнесу, но и к автомобильному рынку. За это время мы начали активно торговать автомобилями. Кстати, раньше этих автомобилей вообще не было в продаже. А на сегодняшний день мы занимаем неплохое положение среди дилеров в регионе по продаже автомобилей «Мерседес». Сервис вышел на новый качественный уровень, потому что мы набрали грамотных опытных специалистов.
Дополнительно мы развивали различные направления: купили свой автовоз, свой эвакуатор, сделали свой кузовной и покрасочный цех. Нами была запущена система продажи подержанных автомобилей. Часть машин мы привозим на заказ строго по требованию наших клиентов, часть возим для себя на продажу. В связи с этим очень сильно расширились наши возможности, и люди стали для себя отмечать, что «Мерседес» - это доступно.
- Что собой представляет владелец марки «Мерседес» сегодня?
- Необходимо различать владельцев нового и подержанного автомобиля. Владелец нового «Мерседеса» - это человек возраста 25-45 лет, как правило руководитель среднего и высшего звена, чиновник. А владельцем подержанного автомобиля может быть кто угодно: студент, частный предприниматель, менеджер, банковский работник, просто любитель хороших автомобилей. 99 процентов владельцев - это все-таки мужчины.
- То есть «Мерседес» - это мужская машина?
- «Мерседес» - однозначно машина мужская. Хотя есть некоторые модели автомобилей, на которых ездят только женщины, но покупают им их все равно мужчины. Игрушки у всех разные, и если женщина просит самый стильный и красивый автомобиль, кто же устоит?
- Применимо ли к вам такое понятие как постоянный клиент?
- Да, безусловно. Наша клиентская база насчитывает порядка полутора тысяч человек. Только наша удаленность от центра доставляет большое неудобство для людей. Это одна из основных проблем, но мы над этим работаем. Я надеюсь, что в ближайшее время все увидят в центре города новое шикарнейшее здание. Работы ведутся настолько серьезные, что этот сервисный центр невозможно будет не заметить. Он будет огромный, красивый и, думаю, лучший в Челябинске.
- Какие модели «Мерседес» вы предлагаете своим клиентам?
- Гамма автомобилей «Мерседес» весьма разнообразна. Перечислять весь модельный ряд нет смысла. Можно только сказать, что на сегодняшний день компания «Мерседес», как среди легковых, так и среди коммерческих автомобилей – имеются в виду грузовые и малые фургоны – представляет самую полную гамму моделей, начиная от класса «гольф» и заканчивая самыми большими грузовиками грузоподъемностью до 560 тонн. Все эти модели, можно увидеть на нашем сайте в Интернете. Кстати, мы участвовали в конкурсе на лучший корпоративный сайт Челябинской области и заняли первое место. На нашем сайте можно найти всю техническую информацию и все, что необходимо для приобретения автомобиля «Мерседес».
- Вы сами какую модель предпочитаете?
- Мне нравится новый Е-класс. Это новая модель 2002 года. Она абсолютно отличается от предыдущих моделей. Благодаря новой технологии изготовления надежность автомобиля стала в несколько раз выше. Несмотря на большое применение электроники, автомобиль получился очень надежным. Как правило, были мелкие неполадки, связанные с нашими морозами, грязью и пылью, водой и солью на дорогах. Но это автомобили исключительной надежности. Ни один из них еще не приехал на эвакуаторе. Только своим ходом. Сам автомобиль очень грациозен и удобен в пользовании, его отличает удачный дизайн, достаточно хорошая вместимость, великолепный комфорт. Надо отдать должное штутгартским производителям: эта модель заняла действительно очень достойное место. Это лидер продаж среди автомобилей своего класса.
- Ожидается появление новых моделей в ближайшее время?
- В 2004 году мы ждем появления пяти новых моделей. Это новый А-класс, обновленный С-класс, появится абсолютно новый автомобиль модели CLS, который дебютировал на Франкфуртском автосалоне в прошлом году. В этом году намечается его выпуск. Думаю, он будет пользоваться достаточно неплохим коммерческим интересом, потому что «Мерседес» впервые сделал такой автомобиль. Появится новый SLK – это родстер, прямой конкурент хорошо известной модели BMW Z. Буквально в последнем номере журнала «Mersedes» появились его фотографии. Это будет безусловный фурор. У нас уже один из клиентов заказал такой автомобиль, увидев его лишь на «шпионских» фотографиях.
Вообще, есть много людей, приверженцев марки «Мерседес», а этот человек имеет несколько служебных автомобилей, и несколько своих личных «Мерседесов». И вот он решился на приобретение двухместного родстера SLK. Точно можно сказать, что этот автомобиль будет единственным в городе на протяжении года. Потому что установленная квота предполагает только один автомобиль. Надо сказать, что эта модель не обновлялась порядка десяти лет с момента выпуска.
- Какие качества отличают «Мерседес» от других иномарок?
- Необходимо понимать, что поставить в один ряд, к примеру, «Мерседес» и «Тойоту» или «Рено» - это просто некорректно. «Мерседес» - это автомобиль премиум-класса, он стоит на порядок выше по электронному насыщению, по комфорту, по управлению, по сервисным функциям, по аварийной безопасности. Никакой другой автомобиль - европейский, японский или корейский - не может близко подойти к такому классу изготовления. Автомобиль «Мерседес» сделан руками, сделан очень добротно и надежно, и по всем потребительским свойствам стоит на первом месте. Тот, кто ездил на «Мерседесе», прекрасно меня понимает. Это символ надежности, символ немецкой продуманности. Конкуренцию «Мерседесу» на рынке может составить только компания BMW. Все остальные не конкуренты. Все остальные автомобили классом гораздо ниже.
- То есть можно говорить о немецком качестве?
- Да, именно немецкое качество. Только у марки BMW немного другая ориентация. Это автомобиль для динамичных людей. Если «Мерседес» подчеркивает грациозность, престиж, статус владельца, то компания BMW делает автомобили со спортивным уклоном. Это агрессивное спортивное вождение, и дизайн автомобиля достаточно агрессивный. Но качество, безусловно, немецкое. Немецкая надежность на первом месте.
- А для динамичного человека, любящего скорость, «Мерседес» не подойдет?
- Даже у самого маленького «Mersedes С-180» максимальная скорость 223 километра в час. А скорость 100 километров в час развивается за 9,7 секунд. «Мерседес» - это супер-автомобиль. В полной мере владельцы «Мерседес» на российских дорогах воспользоваться его скоростными качествами, конечно, не смогут. Но в городе важна не максимальная скорость, не максимальная мощность, а маневренность автомобиля, режимы ускорения и торможения. Для этого и нужен запас мощности. Я осенью был в Германии и ездил на С-классе. Даже маленький «Мерседес» С-класса – это «Мерседес» в высшей степени! На скорости 240 километров в час, когда мчишься по автобану, редко какая машина может тебя догнать и обогнать. Чувствуешь себя стопроцентным владельцем «Мерседес»!
- А как «Мерседес» чувствует себя на наших российских дорогах?
- (Смеется) Намного уверенней, чем отечественные автомобили. Я ради эксперимента приобрел себе в сентябре «Жигули» 15-й модели. Новые! На сегодняшний день я наездил пять тысяч километров без какого-либо удовольствия. Кроме цвета, в машине больше не нравится ничего. Когда я сажусь в «Мерседес», то сразу чувствую себя человеком. Когда ездишь по городу на «ВАЗ 2115», чувствуешь себя как в ящике с болтами и гвоздями. Этот автомобиль можно использовать только для перемещения из пункта А в пункт Б. Вот все, что можно с него получить. Я надеялся, что получу автомобиль для наших дорог, чтобы можно было, не жалея его, ездить по кочкам, сугробам и солевым дорогам, но… В итоге, сколько заплатил, столько и получил. Чудес не бывает. Надо прекрасно это понимать. То есть, нет ни одной детали в этом автомобиле, которая была бы сделана для нас, все сделано для производителя. «Мерседес» в этом плане в корне отличается.
- Неужели у автомобилей марки «Мерседес» нет уязвимых мест?
- На уровне дилерских встреч даже немцами были отмечены большие проблемы по электронике. Автомобиль нафарширован электроникой настолько, что последнее время для нее не хватает места, не хватает энергоемкости. Приходится встраивать солнечные панели в крышу, устанавливать дополнительные аккумуляторы для поддержания памяти электронных блоков. Доходит до того, что даже бампер современного автомобиля и тот имеет ряд жгутов и проводок.
Из-за электроники клиенты не всегда довольны автомобилем «Мерседес». Это вызвано тем, что любой прогресс рано или поздно должен сказаться на качестве. Понятно, что есть задача как можно больше насытить автомобиль электроникой для удобства диагностики и эксплуатации. Но при всем этом усовершенствовании, безусловно, страдает надежность автомобиля.
Подогревают ажиотаж, связанный с электроникой, естественно, наши дорожные условия. Морозы до минус 35 градусов, наличие постоянной пыли, грязи, луж накладывают отпечаток на пользование автомобилем. Из-за чего, как правило, все проблемы упираются в электронику. Немцы это регулярно отслеживают, и на последних семинарах было четко отмечено, что «Мерседес» делает определенные подвижки в этом направлении. Пересматриваются процессы управления двигателем, происходит изменение блоков. Мы это уже отметили на С-классе.
- Вы говорили, что вашим единственным конкурентом является компания BMW. Как складываются ваши отношения?
- В Челябинске есть дилер BMW. Не все с ним гладко. Конкуренции как таковой нет, поскольку у них очень большие проблемы и с продажей автомобилей, и с сервисом. Хотя поддержка московского представительства BMW нас очень радует, и нам нравится их подход. Но на осенних дилерских встречах было четко показано, что у фирмы BMW есть определенные трудности на рынке России. Неправильный менеджмент, неправильный маркетинг, словом, был ряд упущений, которые марку BMW, безусловно, отодвинули на задний план. Хотя новая «пятерка» мне нравится. Но марка BMW не развита так, как «Мерседес». Со стопроцентной уверенностью можно сказать, что на сегодняшний день из дилерских центров самый развитый и самый обеспеченный - это «Мерседес». Со временем, я думаю, появятся сервисы с лучшим оснащением, с большим количеством постов, мест, но пока лидирует «УралАвтоХаус».
- Поговорим о ценах. Насколько дорогое удовольствие иметь «Мерседес»?
- Автомобили в каждом своем классе естественно имеют разную стоимость. Есть автомобили одного и того же класса, которые отличаются больше чем в два раза по цене, в зависимости от насыщенности, используемого двигателя, коробок и прочее. Допустим, диапазон цен моделей С-класса - от 29 900 до 68 800 тысяч евро.
- Реально ли приобрести автомобиль «Мерседес», если у человека нет возможности сразу оплатить его стоимость?
- На сегодняшний день никаких ограничений в приобретении автомобиля «Мерседес» нет. Если человек имеет какую-то сумму денег, порядка 20-30 процентов от стоимости автомобиля, и у него есть огромное желание ездить на «Мерседесе», он это желание воплотит в жизнь. Могу сказать это на 100 процентов без какого-либо зазрения совести. Сегодня можно взять «Мерседес» в кредит под один процент в месяц. То есть, если вы покупаете автомобиль за 30 тысяч евро, вы делаете первый взнос, например, 10 тысяч евро, а за оставшиеся 20 тысяч рассчитываетесь два-три года. Это оптимальный вариант. Мало того, мы уже во всю продаем подержанные автомобили в кредит.
- Банки не очень охотно дают кредит на приобретение автомобилей…
- Банки, с которыми мы сейчас работаем по кредитованию приобретения автомобиля «Мерседес», очень серьезно изменили свою политику. Если раньше была задача не выдать кредит, то есть, как можно больше собрать справок, поручителей, то на сегодняшний день от человека самое главное - желание. Я считаю, что с осени прошлого года банки кардинально изменили отношение к кредитам на приобретение автомобиля. Люди поняли, что на этом можно зарабатывать. По сравнению с прошлым годом кредитные ставки упали почти в полтора раза.
- Вы занимаетесь продажей подержанных автомобилей?
- Да, это наш конек. Хотя наше государство не дремлет, таможенные комитеты постоянно пытаются придушить увеличением пошлин граждан, которые хотят ездить на хороших автомобилях, а не на отечественных. Мы регулярно возим автомобили из-за границы, как правило, из Германии. Машины тщательно отбираются, осматриваются, а по прибытии сюда проходят техническое обслуживание. Я думаю, если у человека есть желание приобрести иномарку подержанную, но очень хорошую, то это только к нам. Полный комплекс услуг только у нас. Только у нас есть собственный автовоз, на котором мы возим эти машины. Только мы можем тщательно ее диагностировать еще в Германии, проверить, действительно ли автомобиль выпускался на заводе и действительно ли он куплен в АвтоХаусе в Германии, где не может быть никаких подделок или ворованных автомобилей.
- А как насчет вторичных продаж? Можно сдать свой старый автомобиль и приобрести новый?
- Это новая услуга «трейд-ин». Принципиально она работает, но, честно скажу, еще ни один автомобиль мы не продали под этой системой. Люди, как правило, стараются свой автомобиль, если он ухоженный, продать хорошим знакомым, потому что, если мы беремся за обслуживание автомобиля, ведем его с самого начала, то он всегда в прекрасном состоянии. Гарантия на автомобиль «Мерседес» два года без ограничения пробега. У нас есть владельцы «Мерседеса», которые проезжают за два года по 200 тысяч километров, потом по гарантии делают часть работ по ремонту тех агрегатов и узлов, которые наши дороги вывели из строя, и затем еще спокойно пару лет ездят на этой машине, либо продают ее.
Надо отметить, что «Мерседес» дает настоящую гарантию. То есть все работы выполняются бесплатно в течение срока гарантийной эксплуатации, при условии, что они вышли из строя не по причине аварии или износа. Все остальное считается гарантийным случаем. У нас были случаи замены лобовых стекол, была ситуация, когда меняли противотуманные фары, двигатель, – все это подпадает под гарантийные обязательства. «Мерседес» в этом плане очень хорошо работает по защите своих потребителей от всяческого рода неприятностей. И мы, в свою очередь, полностью поддерживаем еврогарантию, которая действует по всей Европе. Насколько я знаю, ни одна другая компания так рьяно не поддерживает своих покупателей.
- Это политика компании?
- Да, такова политика компании. У нас были случаи, когда на пятилетнем автомобиле меняли двигатель. Признали, что был дефект на заводе, и поменяли двигатель. Цель компании одна – привлечь новых клиентов и удержать тех клиентов, которые уже владеют автомобилем «Мерседес», обеспечив им максимально удобный сервис и максимально удобное обслуживание.
- Бытует мнение, что компания «УралАвтоХаус» - это очень дорогая фирма…
- Действительно, «УралАвтоХаус» для всех считается запредельно дорогой фирмой. Но надо понимать, что оригинальные запчасти не могут стоить дешево. Все запчасти, которые попадают на рынки, как правило, плохого качества. Рано или поздно владельцы «Мерседес» переходят на хорошие запчасти. Предложить оригинальные запчасти с гарантией можем только мы. Мы даем годовую гарантию, и качество услуг намного выше их стоимости. Даже если вы отремонтируете свой «Мерседес» в небольшом частном сервисе, ремонт все равно в итоге выйдет дороже, потому что непрофессионализм мастеров, отсутствие дорогого диагностического оборудования, отсутствие программного обеспечения скажет свое, и вы все равно приедете ремонтировать к нам уже намного дороже, потому что придется все переделывать заново.
На самом деле, «Мерседес» - это доступно. Стоимость нормочаса у нас в некоторых случаях уступает конкурентам, в некоторых случаях немного превосходит, но цены мы держим на уровне. Не может быть такого, что вы приедете в конкурирующую фирму, и там стоимость ремонта будет в два раза дешевле. Это глупость. Это значит, вам надо бежать оттуда, как можно скорее. Иначе с вашим автомобилем сделают неизвестно что. Мы только 2000 евро в месяц тратим на программное обеспечение. Я думаю, что в скором времени ремонт автомобилей смогут производить только дилерские сервисы, имеющие сертификаты и лицензии, и прежде всего выиграют потребители.
- Скупой платит дважды?
- Я думаю, четырежды! (смеется) Лучше один раз потратить деньги, сделать нормальный ремонт и спать спокойно.
- В Челябинске можно найти какую-нибудь редкую старую модель «Мерседес»? Есть у нас любители раритета?
- Да есть. Мы нашли автомобиль 1937-го года кабриолет. В очень хорошем состоянии. Его владелец – один из серьезных предпринимателей. Мы хотим попросить у него этот автомобиль на презентацию нового SLK с откидным верхом. Вполне возможно, что рано или поздно вы увидите этот автомобиль на различных выставках, на каких-нибудь презентациях. В Челябинске зарегистрировано 18 автомобилей до 1940-го года выпуска. Но «живой», который действительно можно показать, только один. Так что любители раритета есть. Не нужно забывать, что компания «Мерседес» стояла у истоков создания автомобилей. Ведь это уже вековая история.
- В фильме «Угнать за 60 секунд» у героев возникли определенные проблемы с угоном автомобилей «Мерседес» из-за какой-то особой системы защиты…
- На самом деле на всех автомобилях «Мерседес», начиная с С-класса, применяется система ограничения доступа к автомобилю, так называемая, FBS-3. На сегодняшний день в мире нет ни одного случая угона автомобиля «Мерседес» без своего собственного ключа. Как правило, все кражи связаны с разбоем, когда к человеку сели в автомобиль и вынудили покинуть машину, заставив оставить ключ. Либо эти ключи заказываются через дилеров. Других фактов не было. Были случаи, когда люди приезжали и говорили: «Мы угоним этот автомобиль за пять минут». Мы готовы даже были спорить на серьезные деньги. Хотя теоретически угнать «Мерседес» можно, но, чтобы это сделать, понадобится дня три-четыре, такой же автомобиль, компьютер и квалифицированный специалист. На практике угнать этот автомобиль невозможно.
«Мерседес» - марка уникальная. Помимо эксклюзивной системы запирания и доступа в автомобиль, которая не имеет аналогов, «Мерседес» никому не доверяет изготовление своих автоматических трансмиссий. 90 процентов европейских автомобилей, кроме «Мерседес», ездят не на своих автоматических коробках. Это, как правило, немецкая фирма «ZF», которая делает автоматические трансмиссии для этих автомобилей. «Мерседес» никому не может довериться в этом плане и делает автоматические трансмиссии на своем заводе сам. Коробки «Мерседес» отличаются тем, что это, как правило, хорошо согласованные узлы, очень надежные, но требуют внимания по обслуживанию, не надо этого забывать.